Управление гражданской авиации Колумбии
Правительственное агентство Министерства транспорта Колумбии
Управление гражданской авиации Колумбии
Специальный административный союз
гражданской авиации
Обзор агентства
Сформированный30 декабря 1993 г. ( 1993-12-30 )
Предшествующее агентство
  • Департамент гражданской авиации
Штаб-квартираАвенида Эльдорадо 103-15
Богота , Колумбия
Годовой бюджет587 487 600 000 COP (2012 г.) [1]
707 471 297 562 COP (2013 г.) [2]
921 685 751 000 COP (2014 г.) [3]
Руководители агентства
  • Хаир Орландо Фахардо Фахардо, директор
  • Полковник Альфонсо Лосано Ариса,
    заместитель директора
Материнское агентствоМинистерство транспорта
Веб-сайтwww.aerocivil.gov.co
Штаб-квартира Aerocivil в международном аэропорту Эль-Дорадо

Управление гражданской авиации Колумбии ( исп . Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil , также известное как Aeronáutica Civil , Aerocivil или UAEAC ) — государственное учреждение Министерства транспорта Колумбии . Оно отвечает за регулирование гражданской авиации , авиационной промышленности и управление колумбийским воздушным пространством . [4] Aerocivil также отвечает за управление и контроль всех государственных аэропортов Колумбии . Его штаб-квартира находится в новом здании Aerocivil на территории международного аэропорта Эль-Дорадо . [5] [6] Ранее оно располагалось на четвертом этаже главного здания терминала аэропорта. [7] [8]

Агентство

Управление гражданской авиации Колумбии является полунезависимым агентством Министерства транспорта Колумбии. Aerocivil занимается не только гражданской авиацией, но и авиацией общего назначения в целом, за исключением военной авиации, которая входит в состав Колумбийских ВВС, филиала Вооруженных сил Колумбии .

Агентство также управляет двумя собственными агентствами: Корпорацией колумбийской авиационной промышленности SA ( Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana SA , или CIAC), которая отвечает за строительство, ремонт и техническое обслуживание самолетов и реактивных самолетов [9] и Центром авиационных исследований ( Centro de Estudios Aeronáuticos , или CEA), который создает программы обучения и образования в области аэронавтики. [10]

Миссия

Миссия Aerocivil заключается в работе по организованному развитию гражданской авиации, авиационной промышленности и безопасному использованию воздушного пространства Колумбии, содействуя интермодальным перевозкам посредством: [11]

  • Регулирование использования воздушного пространства Колумбии, ее аэропортовой и аэронавигационной инфраструктуры.
  • Управление использованием воздушного пространства Колумбии посредством гражданской авиации, аэропортов и аэронавигационной инфраструктуры, а также координация ее отношений с военными.
  • Предоставление аэропортовых услуг и поддержка авиации.
  • Осуществление контроля и соблюдения безопасности полетов в воздушно-космической сфере.
  • Внедрять принципы качества и социальной ответственности, сосредоточивая свое руководство на постоянном совершенствовании человеческих талантов, процессов и финансовой жизнеспособности учреждения в качестве стратегии организационной конкурентоспособности.

Цели

Цели Aerocivil как государственного агентства: [4]

  • Стимулировать и регулировать развитие, охват и рост гражданской авиации, а также промышленности и исследований в области аэронавтики, гарантировать национальную и международную географическую связанность и способствовать росту экономики и повышению качества жизни в Колумбии.
  • Гарантировать безопасность полетов путем планирования, проектирования, внедрения, регулирования и контроля развития гражданской авиации, гарантируя соблюдение национальных и международных стандартов, а также улучшение использования и состояния окружающей среды.
  • Гарантировать доступность и эффективность взаимодействия клиентов и сообщества, а также рассмотрение их предложений, потребностей и требований.
  • Внедрять передовой опыт управления, руководства и контроля в методы обеспечения соответствия требованиям, установленным законодательством и международными стандартами, что позволяет удовлетворять потребности клиентов и пользователей, а также способствовать развитию и благополучию наших сотрудников.
  • Гарантировать финансовую устойчивость.
  • развивать и оптимизировать механизмы инвестирования, коммерциализации и эксплуатации, основанные на частном участии и экономической устойчивости, в предоставлении услуг государственного и коммерческого управления аэропортами в соответствии с национальными и международными стандартами гражданской авиации.
  • Определить политику развития и регулирования, касающуюся авиационного сектора.
  • Гарантировать доступность инфраструктуры аэропорта для развития коммерческой деятельности.
  • Выбирать, внедрять и поддерживать технологии, применимые к предложению услуг, связанных с Агентством.
  • Гарантировать эффективное управление человеческими талантами, развитие конкурентоспособности и укрепление процессов формирования, обучения и исследования.

История

В начале 1900-х годов рост гражданской авиации и коммерческих авиакомпаний создал необходимость в их регулировании и надзоре. В 1919 году с созданием первой колумбийской авиакомпании SCADTA потребность в регулировании заставила правительство предпринять первые шаги такого рода. 31 декабря 1919 года президент Марко Фидель Суарес санкционировал Закон 126 от 1919 года [12] , который стал первой формой законодательства в стране, касающегося авиации, сделав авиационные компании и все, что связано с авиацией, подлежащими государственному регулированию. [13]

2 ноября 1933 года во время правления президента Энрике Олайи Эрреры был принят Указ 1080 от 1933 года . Этот указ передал вопросы гражданской авиации Министерству сельского хозяйства и торговли, однако в следующем году Указ 1682 от 1934 года , принятый недавно избранным президентом Альфонсо Лопесом Пумарехо , передал их Министерству войны. Министерство войны теперь контролировало все аспекты авиации в стране, военные — Военно-воздушные силы, а гражданские — Департамент гражданской авиации ( Departamento de Aviación Civil ). [14]

По мере того, как авиация становилась популярной, и создавались новые международные и национальные маршруты полетов, правительство увидело необходимость в создании более организованного и независимого агентства для надзора за гражданской авиацией. Именно тогда Конгресс принял Закон 80 от 1938 года , который создал Главное управление гражданской авиации ( Dirección General de Aeronáutica ), централизовав управление гражданской авиацией в одном агентстве. [13] Агентство по-прежнему было частью Министерства войны, но получило большую независимость в управлении и финансах и теперь отвечало за эксплуатацию аэродромов , воздушных трасс , аэронавигационную радиосвязь, метеорологию и надзор.

18 октября 1951 года была осуществлена ​​смена названия и командования во время правления президента Лауреано Гомеса , который посредством Указа 1956 от 1951 года создал Национальный департамент гражданской авиации ( Departamento Nacional de Aeronáutica Civil ), изменив название и передав его в ведение Министерства общественных работ. [15]

18 июня 1960 года Национальное правительство Декретом 1721 от 1960 года создало Департамент гражданской авиации ( Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil , DAAC), которому были поручены конкретные технические и административные обязанности по определению политики в области авиации. [13] В 1992 году DAAC объединился с Национальным аэронавтическим фондом ( Fondo Aeronáutico Nacional ), расширив его услуги и обязанности. [13]

30 декабря 1993 года Конгресс Колумбии принял Закон 105 от 1993 года , [13] который создал Управление гражданской авиации Колумбии. Оно заменило DAAC и было передано в подчинение Министерства транспорта. [16] Агентство официально начало свою работу 1 февраля 1994 года, должностные лица были снова приведены к присяге, а 450 сотрудников были уволены. [16]

Смотрите также

Несчастные случаи, расследуемые агентством

Ссылки

  1. ^ Колумбия, Конгресс (14 декабря 2011 г.). «Лей 1485 2011 г.» (PDF) . Diario Oficial (на испанском языке) (48, 283). Богота: 10. ISSN  0122-2112. OCLC  500057889. Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2014 года . Проверено 6 мая 2013 г.
  2. ^ Колумбия, Конгресс (10 декабря 2012 г.). «Лей 1593 2012 г.» (PDF) . Diario Oficial (на испанском языке) (48, 640). Богота: 12. ISSN  0122-2112. OCLC  500057889. Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2014 года . Проверено 6 мая 2013 г.
  3. ^ Колумбия, Конгресс (11 декабря 2013 г.). «Лей 1687 2014 г.» (PDF) . Diario Oficial (на испанском языке) (49 001). Богота: 21. ISSN  0122-2112. OCLC  500057889. Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2014 года . Проверено 7 мая 2013 г.
  4. ^ аб "Объективос Институционалес". Нуэстра Энтидад (на испанском языке). Специальный административный союз гражданской авиации. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 27 октября 2008 г.
  5. ^ «Inicio. Архивировано 15 апреля 2011 г. в Wayback Machine ». Управление гражданской авиации Колумбии. Проверено 26 января 2011 г. "Av. El Dorado 103-15 Nuevo Edificio Aerocivil - Богота, округ Колумбия"
  6. ^ «Oficinas y Dependencias. Архивировано 4 октября 2011 г. в Wayback Machine ». Управление гражданской авиации Колумбии. Проверено 26 января 2011 г. "Sede Central Dirección: Aeropuerto El Dorado".
  7. ^ «Досье № OST-2008-Правила, правительство 3/37. Проверено 26 января 2011 г. «Государственным органом, обладающим компетентной юрисдикцией в отношении AIRES, является Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil («UAEAC») Колумбии. Адрес UAEAC следующий: Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá DC 211.20(b).
  8. ^ «Политика качества, заархивировано 25 августа 2011 г. в Wayback Machine ». Управление гражданской авиации Колумбии. Проверено 26 января 2011 г. "© 2007-2010 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - UAEAC Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Богота, округ Колумбия".
  9. ^ "Acerca de la CIAC" (на испанском языке). Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana SA Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года . Проверено 27 октября 2008 г.
  10. ^ "Миссия". ¿Quienes somos? (на испанском языке). Специальный административный союз гражданской авиации . Проверено 27 октября 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  11. ^ "Миссия". Нуэстра Энтидад (на испанском языке). Специальный административный союз гражданской авиации. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 27 октября 2008 г.
  12. ^ Моралес де Гомес, Тереза ​​(16 декабря 2004 г.). «Марко Фидель Суарес». Gran Enciclopedia de Colombia del Círculo de Lectores (на испанском языке). Виртуальная библиотека Banco de la Republica. Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 г. Проверено 27 октября 2008 г.
  13. ^ abcde "Авиация в Колумбии". Historia del Aeropuerto (на испанском языке). Международный аэропорт Эльдорадо. Архивировано из оригинала 22 августа 2008 г. Проверено 28 октября 2008 г.
  14. ^ Мериньо Д., Элиас С. «Aeronáutica Civil Colombiana — Aerocivil». Aviacion colombiana (на испанском языке) . Проверено 27 октября 2008 г.
  15. ^ Бермудес, Альберто (1974). El buen Gobierno: Administración Laureano Gómez (на испанском языке). Богота. п. 50. ОСЛК  1145800.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  16. ^ ab "Cambio De Estructura En Aeronáutica Civil". Эль Тьемпо (на испанском языке). 1 февраля 1994 г. Проверено 27 октября 2008 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Aeronáutica Civil (Колумбия) .
  • Управление гражданской авиации Колумбии (на английском языке)
    • Старый веб-сайт Управления гражданской авиации Колумбии (на английском языке)
  • Управление гражданской авиации Колумбии (на испанском языке) (мобильный)
    • Управление гражданской авиации Колумбии Старый веб-сайт [ постоянная мертвая ссылка ‍ ] (на испанском языке)
    • Милтон Кабеса Пеньяранда (на испанском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Колумбийское_управление_гражданской_авиации&oldid=1269946745"