Система велосипедных маршрутов США ( сокращенно USBRS ) — национальная сеть велосипедных маршрутов США . Она состоит из межгосударственных велосипедных маршрутов на большие расстояния , которые используют различные типы велосипедной инфраструктуры, включая внедорожные пути, велосипедные дорожки и дороги с низкой интенсивностью движения. Как и в случае с дополнительной системой пронумерованных автомагистралей США для автомобилистов, каждый велосипедный маршрут США поддерживается государственными и местными органами власти . USBRS в конечном итоге должен пересечь всю страну, как и голландские национальные велосипедные маршруты и национальная велосипедная сеть Соединенного Королевства , но в масштабе, аналогичном сети EuroVelo , которая охватывает Европу.
USBRS была создана в 1978 году Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO), тем же органом, который координирует нумерацию межштатных автомагистралей и маршрутов США. Первые два велосипедных маршрута США были созданы в 1982 году и оставались единственными двумя до 2011 года. С тех пор последовал устойчивый рост и интерес к системе. [2] [3] [4] По состоянию на ноябрь 2022 года [обновлять]29 родительских маршрутов и 24 дочерних маршрута простираются на 18 953 мили (30 502 км) через 34 штата и округ Колумбия . [1] Предполагается, что система, после полного подключения, будет охватывать более 50 000 миль (80 000 км) велосипедных маршрутов. [5]
Как и пронумерованные автомагистрали США и многие национальные системы маршрутизации, система велосипедных маршрутов США разработана так, чтобы примерно следовать сетке. Главные маршруты являются основными маршрутами по стране и представлены одно- или двузначными номерами. Планируется, что четные маршруты в основном будут проходить с востока на запад, с маршрутами с низкими номерами на севере и маршрутами с высокими номерами на юге. Нечетные маршруты в основном будут проходить с севера на юг, с маршрутами с низкими номерами, начинающимися на востоке и увеличивающимися по номеру к западу. Трехзначные номера присваиваются вспомогательным маршрутам, причем последние две цифры обозначают родительский маршрут, к которому подключается вспомогательный маршрут. Подобно другим системам маршрутизации, сетка иногда нарушается; например, прогнозируется, что велосипедный маршрут США 76 (USBR 76) повернёт на север в Колорадо и закончится в Орегоне, а не в Калифорнии, к югу от USBR 20 (и временно совпадёт с ним), но намного севернее USBR 50 . Как и в случае с вспомогательными межштатными автомагистралями , два отдельных велосипедных маршрута США в двух разных штатах вдоль одного и того же основного маршрута могут иметь один и тот же трехзначный номер без какого-либо плана по соединению маршрутов. Первый пример такого повторения произошел в 2021 году с одобрением USBR 230 в Огайо , который не предназначен для соединения с существующим USBR 230 в Висконсине . [6]
Существующий USBR 1 будет самым восточным маршрутом, хотя USBR 5 будет проходить дальше к востоку от него в Вирджинии и Каролинах . Самый западный и самый северный маршруты — USBR 97 и USBR 8 соответственно, оба находятся в штате Аляска, но USBR 97 также входит в Вашингтон. За пределами Аляски самым западным маршрутом, как ожидается, будет USBR 95 , а самым северным USBR 8. USBR 90 , как ожидается, будет самым южным маршрутом. [7] Несмотря на аналогию системы с системой автомагистралей США, номера маршрутов USBRS не обязательно соответствуют тому же маршруту, что и соответствующий номер автомагистрали США; например, в то время как USBR 1 будет проходить близко к восточному побережью и, таким образом, параллельно маршруту США 1 (US 1), проектируемый маршрут USBR 10 в целом следует US 2 .
Чтобы маршрут считался велосипедным маршрутом США, он должен соединять два или более штатов, соединять несколько велосипедных маршрутов США или соединять велосипедный маршрут США с государственной границей.
USBRS был создан в 1978 году AASHTO с целью «облегчения поездок между штатами по маршрутам, которые были определены как более подходящие для езды на велосипеде, чем другие». [8]
Первые маршруты были определены в 1982 году: US Bicycle Route 1 (USBR 1) из Северной Каролины в Вирджинию и участок USBR 76 из Иллинойса через Кентукки в Вирджинию. Эти два маршрута оставались единственными маршрутами в системе до 2011 года. За это время в Вирджинии были внесены лишь незначительные изменения в маршрутизацию .
В 2003 году AASHTO создала новую целевую группу для изучения расширения системы. [2] [9] [10] В состав целевой группы вошли государственные и федеральные должностные лица по шоссейным дорогам, а также представители велосипедных организаций. В октябре 2008 года AASHTO одобрила план обозначения коридоров и маршрутов на национальном уровне. [11] Другие организации, участвующие в работе, включают государственные департаменты транспорта, Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) и Ассоциацию приключенческого велоспорта .
В 2009 году Палата представителей США предложила передать Систему велосипедных маршрутов США под управление FHWA в рамках нового Управления по обеспечению удобства для жизни. [12] В 2009 году FHWA опубликовала новую редакцию Руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением , в котором представлен пересмотренный щит велосипедных маршрутов США. По сравнению с редакцией 2003 года, в новом дизайне поменялись местами символ велосипеда и номер маршрута. [9]
В начале мая 2011 года было сделано первое крупное расширение системы. Было создано пять новых родительских маршрутов, два дочерних маршрута и один альтернативный маршрут, а также были внесены изменения в существующие маршруты в Вирджинии и создан USBR 1 в Новой Англии . [3] [4]
В 2012 году FHWA одобрило использование альтернативного дизайна маркера велосипедного маршрута США на временной основе. Альтернативный дизайн отходит от давней формы «желудя» в пользу треугольника Рёло, размещенного на зеленом фоне. [13] FHWA предоставило 17 штатам временное одобрение на использование альтернативного дизайна [14] перед его официальным включением в Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением в 2023 году. [15]
В течение 2013 года было сделано несколько других дополнений к системе. После одобрения в 2012 году, летом была завершена установка знаков для USBR 45 в Миннесоте. Расширение USBR 76 в Миссури было подписано в октябре, а Теннесси и Мэриленд вошли в систему 5 ноября с USBR 23 и USBR 50 соответственно. [5] Флорида также начала планировать четыре велосипедных маршрута, включая свой участок USBR 1 и USBR 90. [16]
Этот раздел о дорогах, возможно, придется написать в направлении с юга на север или с запада на восток . |
По состоянию на ноябрь 2022 года [обновлять]существует 31 официальный родительский маршрут на разных стадиях завершения. В районах, где конкретный маршрут не был одобрен AASHTO, есть только приоритетный коридор. 24 существующих вспомогательных и альтернативных маршрута сгруппированы с их одно- или двузначными родительскими маршрутами. [6] Одобренные или обозначенные маршруты расположены в округе Колумбия и 33 штатах: Аляска, Аризона, Калифорния, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Джорджия, Кентукки, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Канзас, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Миссури, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Каролина, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон, Висконсин и Западная Вирджиния. В Огайо больше всего маршрутов из всех штатов, всего восемь активных маршрутов. [17]
Номер маршрута | Штаты с утвержденными маршрутами | Штаты в пределах коридора | Официальная длина | Сформированный | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|
( ми ) | ( км ) | |||||
USBR1 | Мэн, [18] Нью-Гэмпшир, [19] Массачусетс, [20] Мэриленд, [21] Округ Колумбия, [22] Вирджиния, [23] [20] Северная Каролина, Джорджия, [24] Флорида [25] | Мэн , Нью-Гемпшир , Массачусетс , Род-Айленд , Коннектикут , Нью-Йорк , Нью-Джерси , Пенсильвания , Делавэр , Мэриленд , Вашингтон , округ Колумбия , Вирджиния , Северная Каролина , Южная Каролина , Флорида | 1,820.401 | 2,930 | 1982 | Один из первоначальных маршрутов. |
USBR 1A | Мэн [18] | Мэн | 135 | 217 | 2011 | Приморская альтернатива USBR 1 в штате Мэн. |
USBR 201 | Делавэр, Мэриленд [22] | Делавэр , Мэриленд | 105.1 | 169 | 2020 | |
USBR501 | Мэн [26] | Мэн | 327 | 526 | 2019 | |
USBR7 | Вермонт, Массачусетс, Коннектикут | Вермонт , Массачусетс , Коннектикут | 380,6 | 613 | 2015 | |
USBR8 | Аляска [27] | Аляска , Миннесота , Висконсин , Мичиган | 290,94 | 468 | 2011 | Самый северный маршрут в системе, USBR 8, был одобрен от Фэрбанкса до канадской границы , следуя по маршруту Alaska Route 2 вдоль шоссе Ричардсон и Аляска . [28] [27] Второй участок будет проходить от USBR 10 в Миннесоте до USBR 10 в Мичигане. |
USBR 108 | Аляска [27] | Аляска | 302 | 486 | 2011 | Ответвление USBR 8, которое следует по Аляскинскому маршруту 1 от Тока до Анкориджа , на пересечении с USBR 97. [ 27] |
USBR 208 | Аляска [27] | Аляска | 39 | 63 | 2011 | Ответвление трассы 8, которое следует за шоссе Хейнса . [27] |
USBR10 | Вашингтон, Айдахо [29] , Мичиган [20] | Мичиган , Висконсин , Миннесота , Северная Дакота , Монтана , Айдахо , Вашингтон | 663,6 | 1,068 | 2014 | Самый северный запланированный маршрут в континентальной части США , примерно следующий по шоссе US Route 2 . |
USBR 110 | Айдахо | Айдахо | 29.8 | 48 | 2017 | |
USBR 210 | Айдахо | Айдахо | 33,6 | 54 | 2017 | |
USBR310 | Вашингтон | Вашингтон | 1.2 | 2 | 2018 | |
USBR410 | Айдахо | Айдахо | 50 | 80 | 2017 | |
USBR610 | Вашингтон, Айдахо | Вашингтон | 2.1 | 3 | 2018 | В 2023 году действие закона распространится на Айдахо. [30] |
USBR11 | Мэриленд, [20] Западная Вирджиния, Пенсильвания, Нью-Йорк [22] | Северная Каролина , Вирджиния , Мэриленд , Пенсильвания , Нью-Йорк | 170.3 | 274 | 2014 | Этот маршрут в целом параллелен американскому маршруту 11. Первый участок был открыт в Мэриленде 24 ноября 2014 года. [20] |
USBR 15 | Джорджия, Флорида | Нью-Йорк , Пенсильвания , Мэриленд , Западная Вирджиния , Вирджиния , Северная Каролина , Джорджия , Флорида | 106.2 | 171 | 2018 | Первый сегмент от Фицджеральда, Джорджия , до границы штата Флорида был одобрен в 2018 году. [31] Второй сегмент от границы штата Джорджия до USBR 90 в Мэдисоне, Флорида, был одобрен в 2018 году. [32] |
USBR 20 | Мичиган, Миннесота, Вашингтон, [6] | Мичиган , Висконсин , Миннесота , Северная Дакота , Монтана , Айдахо , Вашингтон , Орегон | 575,7 | 926 | 2011 | Маршрут в Вашингтоне был одобрен от государственного парка Льюис и Кларк Трейл до границы штата Айдахо в Кларкстоне, штат Вашингтон ; [33] Участок Мичигана одобрен от международного парома Bluewater Ferry до Канады в Марин-Сити, штат Мичиган , и планируется включить переправу через озеро Мичиган Carferry между Ладингтоном, штат Мичиган , и Манитовоком, штат Висконсин . [28] |
USBR21 | Кентукки, [24] Джорджия, Огайо, [6] Теннесси [34] | Огайо , Кентукки , Теннесси , Джорджия | 1,043.4 | 1,679 | 2015 | |
USBR 121 | Теннесси | 2023 | Чаттануга — Нэшвилл . [30] | |||
USBR 221 | Грузия | Грузия | 12.6 | 20 | 2018 | Первоначально создан в 2015 году как USBR 321; перенумерован в 2018 году. [35] |
USBR421 | Грузия | Грузия | 38,8 | 62 | 2018 | Первоначально создан в 2015 году как USBR 521; перенумерован в 2018 году. [36] |
USBR621 | Грузия | Грузия | 2016 | |||
USBR23 | Кентукки, [24] Теннесси | Кентукки , Теннесси , Алабама | 262,5 | 422 | 2013 | Планируемый маршрут проходит через северную Алабаму . Маршрут в Теннесси был одобрен в 2013 году. [5] Маршрут в Кентукки был одобрен в 2018 году. [37] |
USBR 25 | Огайо [6] | Мичиган , Огайо , Кентукки , Теннесси , Миссисипи , Алабама | 308.2 | 496 | 2021 | Планируется, что маршрут пройдет с севера Детройта , штат Мичиган, на юг до Мобила, штат Алабама . |
USBR 225 | Огайо [6] | Огайо | 2.3 | 4 | 2021 | |
USBR30 | Пенсильвания, Висконсин, [38] [39] Северная Дакота, [22] Огайо [6] | Нью-Гэмпшир , Вермонт , Нью-Йорк , Пенсильвания , Огайо , Мичиган , Висконсин , Миннесота , Южная Дакота , Северная Дакота , Монтана | 628.6 | 1,012 | 2018 | Первый сегмент создан в 2018 году. [40] Планируется включить паромную переправу Lake Express на озере Мичиган между Маскегоном, Мичиган и Милуоки, Висконсин . Проходит по внутренней тропе Северного побережья в Огайо. |
USBR 230 | Огайо [6] | Огайо | 78.1 | 126 | 2021 | Прибрежная альтернатива USBR 30, проходящая по побережью озера Эри . Первый вспомогательный маршрут в системе, который разделяет свой номер с другим маршрутом в другом штате. |
USBR 230 | Висконсин [38] [41] | Висконсин | 40.02 | 64 | 2020 | Предоставляет альтернативу USBR 30 без использования паромов в части Висконсина, когда паром Merrimac Ferry не работает. |
USBR35 | Мичиган, Индиана | Мичиган , Индиана , Кентукки , Теннесси , Миссисипи | 856.95 | 1,379 | 2012 | Планируется проложить путь от Су-Сент-Мари, штат Мичиган, до USBR 45 на реке Миссисипи в Миссисипи или Луизиане . Участок в Мичигане открыт 19 мая 2012 года. [42] Участок в Индиане одобрен в сентябре 2015 года. [43] Маршрут в северном направлении через центр города Шарлевуа, штат Мичиган , добавлен в 2018 году. [44] |
USBR 35A | Индиана | Индиана | 30.4 | 49 | 2015 | |
USBR 235 | Индиана [6] | Индиана | 122.1 | 197 | 2021 | |
USBR36 | Индиана, Иллинойс, Пенсильвания | Орегон , Айдахо , Вайоминг , Южная Дакота , Айова , Висконсин , Иллинойс , Индиана , Мичиган , Огайо , Пенсильвания , Нью-Джерси , Нью-Йорк | 471.60 | 759 | 2014 | Участок от Чикаго до границы со штатом Мичиган создан в 2014 году. [45] [43] Участок через Пенсильванию добавлен в 2018 году. [46] Планируется протянуть от восточного Орегона до Нью-Йорка . |
USBR37 | Иллинойс | Мичиган , Висконсин , Иллинойс | 57.4 | 92 | 2014 | В настоящее время проходит от границы штатов Висконсин-Иллинойс на юг до Чикаго . [45] Планируется начать с USBR 10 недалеко от границы с Верхним полуостровом Мичигана . Первоначально планировалось как часть USBR 66. [ 47] |
USBR40 | Вашингтон [6] | Вашингтон , Айдахо , Монтана , Вайоминг , Небраска , Айова , Иллинойс , Индиана , Огайо , Западная Вирджиния , Пенсильвания , Мэриленд , Вашингтон, округ Колумбия | 1.9 | 3.1 | 2021 | Создан в Вашингтоне в 2021 году, включает короткий участок от Текоа, Вашингтон , до границы штата Айдахо вдоль шоссе штата Вашингтон 274. Планируется следовать по Великой американской железнодорожной тропе от Ла-Пуш, Вашингтон , до Вашингтона, округ Колумбия [33] [48] |
USBR41 | Миннесота | Миннесота | 315 | 507 | 2016 | Создан в Миннесоте в 2016 году. [49] [50] Пролегает от границы Канады и США в Миннесоте на юг до реки Миссисипи и USBR 45. |
USBR44 | Огайо [6] | Огайо , Индиана , Иллинойс , Айова | 196.1 | 316 | 2021 | Планируется, что маршрут будет проложен от USBR 36 к югу от Толедо, штат Огайо, до Давенпорта, штат Айова . |
USBR 45 | Миннесота | Миннесота , Висконсин , Айова , Иллинойс , Кентукки , Теннесси , Миссури , Арканзас , Миссисипи , Луизиана | 726 | 1,168 | 2012 | Планируется включить в себя тропу реки Миссисипи [2] и проложить ее от северной Миннесоты на юг до Нового Орлеана, штат Луизиана , неясно, будет ли этот маршрут в первую очередь проходить вдоль западного или восточного берега реки Миссисипи . Маршрут был одобрен 21 мая 2012 года. [51] [52] |
USBR50 | Округ Колумбия, Мэриленд, Пенсильвания, Западная Вирджиния, Огайо, Индиана, Невада, Калифорния [38] | Вашингтон, округ Колумбия , Мэриленд , Пенсильвания , Западная Вирджиния , Огайо , Индиана , Иллинойс , Миссури , Канзас , Небраска , Колорадо , Юта , Невада , Калифорния | 1,500.65 | 2,415 | 2013 | Планируется, что это будет один из самых длинных маршрутов, простирающийся от государственного парка Кейп-Хенлопен в штате Делавэр через Вашингтон, округ Колумбия, на востоке до Сан-Франциско, штат Калифорния . |
USBR 50А | Огайо | Огайо | 32.3 | 52 | 2015 | |
USBR 66 | Миссури, [53] Канзас, [54] Оклахома, Калифорния [6] | Иллинойс , Миссури , Канзас , Оклахома , Техас , Нью-Мексико , Аризона , Калифорния | 1,117.2 | 1,798 | 2018 | Планировалось, что он будет примерно следовать выведенному из эксплуатации шоссе US Route 66 от Чикаго , Иллинойс до Лос-Анджелеса, Калифорния . Первоначально планировалось продолжить на север до Висконсина по тому, что сейчас запланировано как USBR 37. [47] |
USBR70 | Юта [29] | Колорадо , Юта , Аризона , Невада , Калифорния | 450 | 724 | 2015 | Планируется провести гонку от USBR 76 в Колорадо до USBR 66 в Калифорнии. |
USBR76 | Вирджиния, [23] [20] Кентукки, Иллинойс, Миссури, Канзас | Вирджиния , Кентукки , Иллинойс , Миссури , Канзас , Колорадо , Вайоминг , Монтана , Айдахо , Орегон | 2,358.7 | 3,796 | 1982 | Один из двух первоначальных маршрутов, который планируется расширить до самого длинного маршрута, проходящего от существующей восточной конечной остановки около Атлантического океана в Вирджинии на запад до Тихого океана к западу от Юджина, штат Орегон . Номер относится к 1776 году и двухсотлетию США 1976, когда это был маршрут « Bikecentennial ». Как и USBR 1, неофициальные знаки существуют в некоторых местах вдоль маршрута, который официально проходит только от Вирджинии до Миссури. Маршрут утвержден и подписан в Миссури в октябре 2013 года. [55] Канзасский сегмент был перестроен в 2018 году, сократив маршрут на 7 миль (11 км). [56] |
USBR 176 | Вирджиния [57] | Вирджиния | 17 | 27 | 2016 | |
USBR77 | Юта [6] | Монтана , Айдахо , Юта | 349,8 | 563 | 2021 | Планируется провести гонку от USBR 76 и USBR 30 в Монтане до USBR 70 в Юте. |
USBR677 | Юта [6] | Юта | 40.6 | 65 | 2021 | |
USBR877 | Юта [6] | Юта | 88.8 | 143 | 2021 | |
USBR79 | Юта [29] | Айдахо , Невада , Юта , Аризона | 269.3 | 433 | 2015 | Планируется проложить маршрут от USBR 36 в Айдахо до USBR 90 около Финикса, Аризона . |
USBR 679 | Юта [6] | Юта | 9.4 | 15 | 2021 | |
USBR80 | Арканзас [34] | Северная Каролина , Теннесси , Арканзас , Оклахома | 177,5 | 286 | 2022 | Планируется, что маршрут пройдет от побережья Северной Каролины до Оклахома-Сити . |
USBR81 | Вашингтон [6] | Вашингтон | 103.4 | 166.4 | 2021 | Планируется проложить дорогу от границы с Канадой до USBR 20 в Вашингтоне. Участок в Вашингтоне одобрен от Асотина до линии округа Спокан — Уитмен около Латаха . [33] |
USBR 281 | Вашингтон [6] | Вашингтон , Айдахо | 23.1 | 37 | 2021 | Одобрен участок Вашингтона от границы штата Айдахо около Юнионтауна до Пуллмана , с коротким участком в Кларкстоне . [33] |
USBR 87 | Аляска, [27] Вашингтон | Аляска , Вашингтон , Орегон , Калифорния | 14 | 23 | 2011 | Средний маршрут из трех, обслуживающий три штата Западного побережья и Аляску. Планируется использовать Alaska Marine Highway для соединения USBR 95 к северу от Лос-Анджелеса, Калифорния, до Скагуэя, Аляска . В настоящее время единственный одобренный маршрут следует по шоссе Клондайк . [27] |
USBR90 | Флорида, [20] Аризона [58] | Флорида , Алабама , Миссисипи , Луизиана , Техас , Нью-Мексико , Аризона , Калифорния | 997.04 | 1,605 | 2014 | Самый южный маршрут, пролегающий от Джексонвилла, Флорида на запад до Сан-Диего, Калифорния . Первый участок был открыт во Флориде 24 ноября 2014 года. [20] Участок через Аризону был одобрен 24 сентября 2015 года. [58] [43] |
USBR 90A | Флорида [20] | Флорида | 23.6 | 38 | 2014 | |
USBR95 | Аляска, [27] Вашингтон, Калифорния [6] | Аляска , Вашингтон , Орегон , Калифорния | 792.1 | 1,275 | 2011 | USBR 95 в настоящее время проходит от Дельта-Джанкшен, Аляска , до Вальдеса , через шоссе Ричардсона . [27] Планируется, что он будет следовать по шоссе Alaska Marine Highway от Вальдеса до Беллингхэма, Вашингтон , а затем пойдет на юг до Сан-Диего, Калифорния . Ожидается, что он включит в себя велосипедный маршрут Pacific Coast Bicycle Route. [2] |
USBR 97 | Аляска, [27] Вашингтон | Аляска , Вашингтон | 566.7 | 912 | 2011 | Самый западный маршрут в системе, USBR 97, пролегает через Аляску и Вашингтон. Он соединяет Фэрбанкс , Анкоридж и Сьюард через шоссе Сьюард и Паркс с заливом Дискавери, Вашингтон . Планируется продлить его на юг вдоль коридора US 101 до USBR 95 около границы с Орегоном . [28] [27] |
Ниже приведен неполный список приоритетных коридоров , «зон шириной 50 миль, где может быть разработан маршрут»: [7]
Номер маршрута | Локаль | Примечания |
---|---|---|
USBR5 | Вирджиния , Северная Каролина , Южная Каролина , Джорджия | Планируется проложить маршрут от USBR 76 в Вирджинии на юг до USBR 1 в Саванне, Джорджия . Маршрут будет проходить к востоку от USBR 1. |
USBR9 | Нью-Йорк | Планировалось, что маршрут будет проходить от границы Канады и США в Нью-Йорке до Нью-Йорка . Первоначально планировалось обозначить как USBR 3. [47] |
USBR 14 | Монтана , Айдахо , Вашингтон | От Миссулы, штат Монтана до окрестностей Сиэтла, штат Вашингтон . |
USBR40 | Вашингтон, округ Колумбия , Мэриленд , Пенсильвания , Огайо , Индиана , Иллинойс , Айова , Небраска , Вайоминг , Монтана , Айдахо , Вашингтон | Планируется, что маршрут пройдет от Вашингтона (округ Колумбия) до Сиэтла (штат Вашингтон) . |
USBR48 | Юта , Невада | Планируется, что маршрут пройдет от Солт-Лейк-Сити, штат Юта , до USBR 50 около Рино, штат Невада . |
USBR51 | Миннесота , Айова , Миссури , Арканзас , Луизиана | Планируется, что маршрут пройдет от USBR 10 в Миннесоте до USBR 45 к западу от Нового Орлеана . |
USBR55 | Северная Дакота , Южная Дакота , Айова , Небраска , Канзас , Оклахома , Техас | Планируется, что трасса пройдет от границы Канады и США в Северной Дакоте на юг до границы с Мексикой в Техасе . |
USBR 65 | Северная Дакота , Южная Дакота , Небраска , Канзас , Оклахома , Техас | Планируется проложить маршрут от USBR 10 в Северной Дакоте на юг до USBR 84 около Лаббока, штат Техас . |
USBR75 | Колорадо , Нью-Мексико , Техас | Планируется провести гонку от USBR 76 в Колорадо до USBR 90 в Эль-Пасо, Техас . |
USBR84 | Южная Каролина , Джорджия , Алабама , Миссисипи , Арканзас , Техас , Нью-Мексико | Планируется, что трасса пройдет от побережья Южной Каролины до Эль-Пасо, штат Техас . |
USBR85 | Вашингтон , Орегон , Калифорния | Самый восточный из трех маршрутов, обслуживающих три штата Западного побережья . Планируется проложить маршрут от USBR 10 до USBR 70 к востоку от Лос-Анджелеса . |
Системы велосипедных маршрутов штатов США: