Немецкая подводная лодка U-198

История
Нацистская Германия
Имя	У-198
Заказано	4 ноября 1940 г.
Строитель	Deschimag DeSchiMAG AG Weser в Бремене
Номер двора	1044
Заложен	1 августа 1941 г.
Запущен	15 июня 1942 г.
Заказано	3 ноября 1942 г.
Судьба	Потоплен 12 августа 1944 года недалеко от Сейшельских островов глубинными бомбами британских и индийских военных кораблей.
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка типа IXD2
Смещение	1610  т (1580 длинных тонн ) всплыли 1799 т (1771 длинная тонна) в подводном положении
Длина	87,58 м (287,3 фута) o/a 68,50 м (224,7 фута) прочный корпус
Луч	7,50 м (24,6 фута) o/a 4,40 м (14,4 фута) прочный корпус
Высота	10,20 м (33 фута 6 дюймов)
Черновик	5,40 м (17 футов 9 дюймов)
Установленная мощность	9000 л.с. (6620 кВт; 8880 л.с.) (дизельные двигатели) 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	29,8 узлов (55,2 км/ч; 34,3 миль/ч) на поверхности 6,9 узлов (12,8 км/ч; 7,9 миль/ч) под водой
Диапазон	12 750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на поверхности 57 морских миль (106 км; 66 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) под водой
Глубина теста	Расчетная глубина залегания: 230 м (750 футов)
Дополнение	55-64
Вооружение	6 × торпедных аппаратов (четыре носовых, два кормовых) 24 × 53,3 см (21 дюйм) торпеды 1 × 10,5 см (4,1 дюйма) палубная пушка SK C/32 (150 снарядов) 1 × 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 2 × 2 см (0,79 дюйма) зенитных орудия C/30
Послужной список [1] ​​[2]
Часть:	4-я флотилия подводных лодок 3 ноября 1942 г. - 31 марта 1943 г. 12-я флотилия подводных лодок 1 апреля 1943 г. - 12 августа 1944 г.
Идентификационные коды:	М 49 158
Командиры:	Kapt.zS Вернер Хартманн 3 ноября 1942 г. - 15 января 1944 г. Oblt.zS Буркхард Хойзингер фон Вальдег 21 января - 12 августа 1944 г.
Операции:	2 патруля: 1-й патруль: а. 9 марта - 24 сентября 1943 г. б. 23–25 марта 1944 г. 2-й патруль: а. 20 апреля - 12 августа 1944 г.
Победы:	11 торговых судов потоплено (59 690  брт )

Немецкая подводная лодка U-198 — подводная лодка типа IXD2 , сражавшаяся во Второй мировой войне . Она была построена на верфи Deschimag DeSchiMAG AG Weser в Бремене . Она была заложена 1 августа 1941 года под верфью 1044, спущена на воду 15 июня 1942 года и введена в эксплуатацию 3 ноября под командованием капитана цур зее Вернера Хартманна .

Лодка была потоплена 12 августа 1944 года около Сейшельских островов глубинными бомбами с британского фрегата и индийского шлюпа. Подводной лодке приписывают потопление одиннадцати судов общим водоизмещением 59 690  брутто-регистровых тонн  (GRT).

Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно крупнее оригинальных подводных лодок типа IX . Водоизмещение U-198 составляло 1610 тонн (1580 длинных тонн) в надводном положении и 1799 тонн (1771 длинная тонна) в подводном положении. ^[3] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), длину прочного корпуса 68,50 м (224 фута 9 дюймов), ширину 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и осадку 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными, девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом , а также двумя шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями MWM RS34.5S для крейсерского хода, общей мощностью 9000 лошадиных сил (6620 кВт; 8880 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил на валу (1010 л. с.; 750 кВт) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта по 1,85 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов). ^[3]

Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 20,8 узлов (38,5 км/ч; 23,9 миль/ч) и максимальную скорость под водой 6,9 узлов (12,8 км/ч; 7,9 миль/ч). ^[3] В подводном положении лодка могла пройти 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч); в надводном положении она могла пройти 12 750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-198 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), 24 торпедами , одним 10,5 см (4,13 дюйма) корабельным орудием SK C/32 , 150 снарядами, и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 с 2575 снарядами, а также двумя 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30 с 8100 снарядами. Экипаж лодки составлял пятьдесят пять человек. ^[3]

U-198 начала свой первый активный военный патруль 9 марта 1943 года, выйдя из Киля под командованием фрегаттенкапитана Вернера Хартманна. Новая субмарина направилась на юг вокруг Южной Африки, чтобы охотиться в водах между Мадагаскаром и африканским материком.

Ее первый боевой опыт состоялся 5 апреля 1943 года к северо-востоку от островов Зеленого Мыса . В 18.10 субмарина была замечена и атакована британской летающей лодкой Short Sunderland восемью глубинными бомбами. Одна из них отскочила от кормы, не взорвавшись. В 20.40 тот же самолет снова атаковал, сбросив еще четыре глубинных бомбы. U-198 осталась невредимой.

Чуть более чем через два месяца после выхода из Киля U-198 добилась своего первого успеха в войне, торпедировав и потопив 4392 GRT британский торговый паровой корабль Northmoor к северо-востоку от Дурбана 17 мая. Два противолодочных траулера и сопровождающий самолет яростно ответили, сбросив около 55 глубинных бомб, но U-198 удалось уйти без повреждений. Два дня спустя субмарина была обнаружена и атакована британским самолетом PBY Catalina . Подводная лодка не была повреждена, но эффективный зенитный огонь поразил летающую лодку, заставив ее вернуться на базу на одном двигателе.

Вечером 29 мая 1943 года U-198 торпедировала не сопровождаемый британский моторный торговый корабль Hopetarn примерно в 450 морских милях (830 км; 520 миль) к востоку от Дурбана. 37 человек выжили в этой атаке, хотя второй офицер был взят в плен экипажем подлодки. По окончании патрулирования он был отправлен в лагерь для военнопленных в Милаг-Норд .

31 мая, отслеживая небольшой конвой, U-198 была замечена эскортами. Атаки одного из корветов загнали субмарину на дно, но не нанесли ей серьезных повреждений. Чуть позже субмарина отогнала приближающуюся британскую «Каталину» огнем из пушек, а затем совершила аварийное погружение, чтобы скрыться, потеряв при этом конвой.

Утром 5 июня 1943 года U-198 преследовала свою следующую жертву — британское торговое судно « Думра» , оставшееся без сопровождения . Две торпеды в 07:50 утра уничтожили носовую часть торгового судна, но оно осталось на плаву. Спустя десять минут после этого удар пришелся по средней части судна, в результате чего судно немедленно затонуло. Эта последняя торпеда убила капитана судна (которого взрывом выбросило за борт) и 24 человек в спасательной шлюпке, которая уже покинула тонущее грузовое судно. Главный механик Генри Таунсенд Грэм был взят в плен.

В 13.18 часов подводная лодка поразила американское судно Liberty Ship William King одной из двух торпед, когда оно шло зигзагом примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к востоку от Дурбана . Coup de grâce примерно через 45 минут заставил его затонуть кормой примерно за десять минут. После допроса выживших капитан судна (Оуэн Харви Рид) был взят в плен. Он и главный механик Dumra были переведены на немецкое судно снабжения Charlotte Schliemann и переданы японцам в Батавии (в современной Индонезии) в августе. Оба мужчины погибли в плену 18 сентября 1944 года, когда японское судно Hell Ship , которое их перевозило, Junyo Maru , было потоплено британской подводной лодкой HMS  Tradewind .

Прошел месяц, прежде чем U-198 встретила свою следующую жертву, греческий торговый паровой корабль Hydraios водоизмещением 4476 GRT . Единственная торпеда, за которой последовал coup de grâce пятнадцать минут спустя, решила ее судьбу. Все 40 человек на борту выжили, хотя после допроса выживших немцы конфисковали судовые документы и кассу с 682 египетскими фунтами.

Рано утром следующего дня U-198 обнаружила британский паровой торговый корабль Leana . Подводная лодка обстреляла судно 147 снарядами из своего палубного орудия, прежде чем завершить дело торпедой coup de grâce чуть более чем через час после начала обстрела. Двое мужчин были убиты орудийным огнем подлодки, капитан (Джозеф Кростуэйт) был взят в плен. Когда патруль закончился, его отправили в Милаг Норд.

Последняя гибель этого патруля произошла 1 августа 1943 года. U-198 выпустила две торпеды по голландскому паровому торговому судну Mangkalihat, которое шло с конвоем BC-2 , перевозя груз меди, сизаля и табака. Первые два выстрела прошли мимо цели, поэтому U-boat выпустила свою последнюю торпеду в 18.51, добившись попадания, которое в конечном итоге потопило судно (оно затонуло 4 августа, находясь на буксире). U-198 повернула домой и завершила этот весьма успешный патруль в Бордо 24 сентября 1943 года.

Оберлейтенант цур зее Буркхард Хойзингер фон Вальдегг принял командование 21 января 1944 года, и субмарина была переведена из Бордо в Ла-Палис . U-198 начала свой второй и последний патруль 20 апреля 1944 года, снова обойдя Южную Африку и попав в Индийский океан. По пути она была атакована двумя патрульными самолетами Ventura . Эффективный зенитный огонь отогнал нападавших; U-198 получила лишь незначительные повреждения в ответ и продолжила движение на юг в назначенный ей район патрулирования.

16 июня экипаж подводной лодки добился первого успеха в патрулировании. Южноафриканское паровое торговое судно «Колумбайн», идущее без сопровождения , было поражено одной торпедой в левый борт. Экипаж начал покидать судно и все еще делал это, когда через восемь минут после первого попадания произошел coup de grâce, в результате чего судно очень быстро затонуло. Погибло 23 человека, включая капитана судна.

Примерно месяц спустя, 15 июля, U-198 торпедировала британское паровое торговое судно Director в Мозамбикском проливе (между африканским материком и Мадагаскаром). Один человек погиб, остальные 56 были подобраны португальским шлюпом Gonçalves Zarco. 19 июля U-198 выпустила торпеды по неопознанному грузовому судну и была контратакована сопровождавшим ее корветом. Торпеды прошли мимо, и глубинные бомбы не нанесли никакого ущерба.

Двигаясь дальше по восточному побережью Африки, U-198 заметила конвой DKA-21 6 августа 1944 года и атаковала, потопив 7295 GRT британское торговое судно Empire City к востоку от Мосимбоа-да-Прая , Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик). Двое членов экипажа (инженеры) погибли из общего состава в 70 человек. На следующий день U-198 нанесла свой последний удар, потопив британское торговое судно Empire Day . Всем 43 членам экипажа и артиллеристам удалось покинуть тонущий корабль, однако экипаж подводной лодки взял в плен старшего офицера судна Роберта Кортни Селфа. Оставшийся экипаж благополучно высадился на острове Занзибар .

12 августа 1944 года U-198 была атакована глубинной бомбой и потоплена британским фрегатом HMS Findhorn и индийским шлюпом класса Black Swan HMIS  Godavari в точке с координатами 03°35′S 52°49′E / 3.583°S 52.817°E / -3.583; 52.817 (рядом с Сейшельскими островами). Весь экипаж подлодки погиб, включая первого офицера Empire Day , всего 66 человек. ^[4]

Дата	Имя	Национальность	Тоннаж ( брутто-тоннаж )	Судьба [5]
17 мая 1943 г.	Нортмур	Великобритания	4,392	Затонуло
29 мая 1943 г.	Хопетарн	Великобритания	5,231	Затонуло
5 июня 1943 г.	Думра	Великобритания	2,304	Затонуло
6 июня 1943 г.	Уильям Кинг	Соединенные Штаты	7,176	Затонуло
6 июля 1943 г.	Гидрайос	Греция	4,476	Затонуло
7 июля 1943 г.	Леана	Великобритания	4,742	Затонуло
1 августа 1943 г.	Мангкалихат	Нидерланды	8,457	Затонуло
16 июня 1944 г.	Колумбайн	ЮАР	3,268	Затонуло
15 июля 1944 г.	Директор	Великобритания	5,107	Затонуло
6 августа 1944 г.	Эмпайр-Сити	Великобритания	7,295	Затонуло
7 августа 1944 г.	День Империи	Великобритания	7,242	Затонуло

• Хельгасон, Гудмундур. "Лодка типа IXD U-198". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 7 декабря 2014 г.
• Хофманн, Маркус. «У 198». Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 г.