Платформа Fiat Tipo Quattro
| Платформа Tipo Quattro | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Группа Fiat Saab Автомобиль |
| Также называется | Тип 4 Тип Четыре |
| Производство | 1984–1998 |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Платформа автомобиля представительского класса |
| Макет | Поперечный [1] Передний двигатель , передний привод / полный привод |
| Транспортные средства | Альфа Ромео 164 Fiat Croma Lancia Thema Saab 9000 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2660–2672 мм (104,7–105,2 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | Тип E-платформа [2] STLA Большая платформа (непрямая) |
Платформа Tipo Quattro (четвёртый тип) была переднеприводной платформой, совместно разработанной в 1980-х и 1990-х годах и разделяемой Saab 9000 , Fiat Croma , Lancia Thema и Alfa Romeo 164. [ 3] Платформа, в конечном итоге находившаяся в производстве в течение четырнадцати лет, была пятой и самой большой из платформ Tipo компании Fiat, нумерация которой начиналась с нуля, отсюда и «четыре» (четыре не относится к её использованию четырьмя автопроизводителями). [4]
История
Платформа появилась как соглашение между четырьмя автопроизводителями в октябре 1978 года о снижении затрат на разработку новых седанов топ-класса, хотя до запуска автомобилей прошло еще шесть-девять лет. Она была переднеприводной, с опциональным полным приводом, и использовала независимую подвеску MacPherson для всех колес , за исключением Saab.
Версии Saab и Lancia были первыми автомобилями, выпущенными в 1984 году, Fiat дебютировал годом позже, а в 1987 году линейка была завершена с появлением Alfa Romeo.
Fiat и Lancia были очень похожи на Saab, но Alfa Romeo разделяла только шасси. Колесная база составляет 2,67 м (105 дюймов) на всех моделях. Saab и Fiat были выпущены как пятидверные хэтчбеки, а Alfa Romeo и Lancia продавались как четырехдверные седаны. Lancia добавила единственный универсал Type Four в 1986 году, а Saab в конечном итоге добавил версию седана 9000 в 1988 году.
Из-за их схожести, многочисленные детали взаимозаменяемы между марками, например, лобовое стекло от Croma и 9000; боковые зеркала 9000 и Thema . Чтобы обеспечить их общую разработку, ключ зажигания Saab 9000 был расположен на рулевой колонке, а не между передними сиденьями, как это типично для других моделей Saab. Alfa Romeo отличается эксклюзивной передней подвеской и модификациями шасси. Saab имеет заднюю подвеску с балкой, а не независимую подвеску MacPherson, как у других моделей. Передняя часть Saab значительно отличается от итальянских моделей из-за значительно улучшенной защиты от столкновений. [5]
Thema была первой из моделей Type Four, которая была заменена, когда в 1994 году ее сменила Kappa , которая использовала новую платформу Type E , которая также породила преемника 164, Alfa Romeo 166 , в 1996 году. Fiat прекратил производство Croma в 1996 году без немедленной замены. 9000 была заменена в 1997 году на 9-5 1998 года , основанную на платформе GM2900 , производной от Opel , также общей со своими братьями 900 и 9-3. Alfa Romeo 164 была заменена на 166 в 1998 году, что ознаменовало конец платформы Type Four после 14 лет.
- Сааб 9000 (1984-1998)
- Лянча Тема (1984-1994)
- Фиат Крома (1985-1996)
- Альфа Ромео 164 (1987-1998)
.jpg/1280px-1991_Alfa_Romeo_164L,_front_left_(Hershey_2019).jpg)
.jpg){kind=link}
В популярной культуре
В 6-м выпуске 9-го сезона британской автомобильной программы Top Gear Джеймс Мэй сварил передние половины Saab 9000 и Alfa Romeo 164, чтобы сделать удлиненный лимузин. Он сказал, что эти две машины должны быть полностью совместимы, поскольку у них одинаковая колесная база и днище. Его прозвали «Salfa Romeaab».
Ссылки
- ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2021-01-26 . Получено 2021-10-07 .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) - ^ "Automotive Design and Production, февраль 2002 г., доступ через". Findarticles.com. Архивировано из оригинала 2010-10-18 . Получено 2010-09-30 .
- ^ "Четыре автомобиля: Alfa Romeo 164 и автомобили "Type Four"". Ate up with motor . 13 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 12 января 2014 г. Получено 13 августа 2014 г.
- ^ "Curiosidades" [Куриоза]. Fiat Tipo Portugal (на португальском языке). 01 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2010 года.
- ^ "GP: Sveriges Modernaste Bill Filler 30" . Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 года.
Внешние ссылки
- История Fiat Тип Платформа (архив)
