Мотоцикл Тип 97
 Японский солдат отдыхает на своем мотоцикле Type 97 | |
| Производитель | Компания Рикуо Найнен |
|---|---|
| Производство | 1935–1945 |
| Сборка | Япония |
| Двигатель | 1274 куб. см (77,7 куб. дюймов) Двухцилиндровый, V-образный |
| Власть | 24 л.с. (18 кВт) при 4000 об/мин |
| Передача инфекции | 3 вперед, 1 назад |
| Колесная база | 1600 мм (63 дюйма) |
| Размеры | Д : 2591 мм (102,0 дюйма) Ш : 1820 мм (72 дюйма) В : 1168 мм (46,0 дюйма) |
Мотоцикл Type 97 , или Rikuo , был копией мотоцикла Harley-Davidson с коляской, выпускавшейся с 1935 года в Японии по лицензии Harley-Davidson компанией Sankyo Company (позже Rikuo Nainen Company ). Около 18 000 машин использовались императорскими войсками Японии во время Второй мировой войны. Также выпускалась вариация без коляски, называемая Type 93 .
В годы после Первой мировой войны продажи Harley-Davidson в США снизились, в то время как десятки американских брендов мотоциклов обанкротились, в первую очередь из-за снижения цен на автомобили Ford Model T , что вызвало национальный переход от мотоциклов к автомобилям как дешевому средству передвижения. Harley-Davidson стремился компенсировать потерянные продажи за рубежом и к середине 1920-х годов продавал в Японии 2000 единиц в год. В 1932 году Harley-Davidson выдал лицензию Sankyo Trading Company на производство полных мотоциклов в Японии под названием Rikuo, что означало «король дороги».
Смотрите также
Ссылки
- Осгерби, Билл (2005), Байкер: правда и миф: как настоящий ковбой с дороги стал беспечным ездоком на большом экране , Globe Pequot, стр. 21, ISBN 9781592288410
Внешние ссылки
- Фотографии музея старожилов Владивостока «Рикуо Тип 97»
 | Эта статья о мотоциклах, скутерах и мопедах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
