Разрушительный катер типа 80

История
КНР
Номер двора	№ 425
Статус	Находясь на пенсии
Обзор класса
Операторы	Военно-морской флот Народно-освободительной армии
Общая характеристика
Тип	Лодка для сноса судов
Смещение	8,5 длинных тонн (8,6 т)
Длина	20,15 м (66 футов 1 дюйм)
Луч	2,08 м (6 футов 10 дюймов)
Глубина	1,258 м (4 фута 1,5 дюйма)
Движение	Судовой дизель @ 90 л.с. (67 кВт)
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч)
Дополнение	Неуправляемый
Датчики и системы обработки	Никто
Радиоэлектронная борьба и ложные цели	Никто
Броня	Никто
Самолет перевозил	Никто
Авиационные сооружения	Никто

Катер-разрушитель Тип 80 — это тип малоизвестного катера для разминирования препятствий, построенного в Китайской Народной Республике (КНР) для Военно-морского флота Народно-освободительной армии (ВОАК). ^{[1] [2] [3]} Происхождение катера-разрушителя Тип 80 уходит корнями в начало 1960-х годов, когда завод № 425 (Plant 425), предшественник верфи Уху , впервые разработал деревянный катер-разрушитель, обозначенный как Тип 308 для ВОАК. Катер-разрушитель Тип 308 предназначался для использования в первой волне десантных операций по расчистке препятствий на берегу для десантных войск. Производство катера-разрушителя Тип 308 началось в январе 1960 года, и первая единица была спущена на воду в июне того же года. Из-за политических потрясений в Китае того времени, а именно «Большого скачка» , лодка была передана ВМС Китая 11 июля 1960 года, задолго до проведения морских испытаний, которые были завершены только два года спустя, в 1962 году. Технические характеристики подрывной лодки типа 308: ^{[1] [2] [3]}

• Водоизмещение (т): 8,5
• Длина (м): 20,15
• Ширина (м): 2,08
• Глубина (м): 1.258
• Скорость (узл): 19
• Силовая установка: 1 дизельный двигатель Liberation мощностью 90 л.с.

Тип 308 не поступил на службу в Китай в больших количествах, потому что ПЛАН не был удовлетворен тем фактом, что он должен быть укомплектован экипажем, хотя подрывной катер Тип 308 так и не поступил в массовое производство, он установил стандарты для более поздних моделей, таких как общие размеры и эксплуатационные характеристики подрывных катеров, построенных позже. Требование присутствия оператора на борту до самой последней минуты перед окончательной посадкой лодки является серьезным недостатком конструкции Тип 308, потому что это означало, что оператор должен был подвергаться вражескому огню. Поэтому в 1964 году первоначальный проект был обновлен, чтобы включить систему дистанционного управления, ^{[1] [2] [3]} , которая была одобрена в декабре того же года. ^[1] Последовало серийное производство, и обновленная версия была названа лодкой-разрушителем Type 64 , ^{[2] [3]} но опять же, из-за политических потрясений в Китае в то время, на этот раз во время Культурной революции , серийное производство не началось через два года после окончания Культурной революции, и производственный цикл продолжался с 1978 по 1980 год. ^{[2] [3]} Последующая конструкция появилась до того, как производство лодки-разрушителя Type 64 закончилось, и она была обозначена как Type 308II , в которой корпус Type 64 был заменен на корпус из стекловолокна . ^{[2] [3]} В начале производственного цикла деревянная рама и корпус из стекловолокна Type 308II вскоре были заменены усовершенствованной версией, полностью изготовленной из стекловолокна, и впоследствии обозначенной как дистанционно управляемая лодка-разрушитель Type 80 или сокращенно лодка-разрушитель Type 80. Производство Type 80 продолжалось с 1980 по 1984 год ^{[2] [3]} , и считается, что в настоящее время они снимаются с вооружения и заменяются беспилотными надводными транспортными средствами в НОАК.