Мост Тингсборо
Мост Тингсборо | |
|---|---|
 Арочный мост в Тингсборо, Массачусетс, с временным мостом рядом с ним в 2006 году. | |
| Координаты | 42°40′34″с.ш. 71°25′17″з.д. / 42,67605°с.ш. 71,42133°з.д. / 42,67605; -71,42133 |
| Кресты | Река Мерримак |
| Локаль | Тингсборо, Массачусетс |
| Официальное название | Мост Тингсборо |
| Владелец | Департамент автомагистралей Массачусетса |
| Предшествовал | Мост с фермами Уиппла |
| Характеристики | |
| Дизайн | Мост с арочным креплением |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 656 футов (200 м) |
| Ширина | 41,5 фута (12,6 м) |
| Самый длинный промежуток | 547 футов (167 м) |
| Количество пролетов | 1 |
| Пирсы в воде | 0 |
| Предел нагрузки | М 18 |
| История | |
| Дизайнер | Внутреннее проектное подразделение MassHighway |
| Построено | Корпорация Simpson Bros. [1] Бостонский мостовой завод [2] |
| Открыто | 1930 |
| Перестроенный | 1975 |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 22,300 (2007) |
| Расположение | |
 | |
Мост Тингсборо — это стальной арочный мост, расположенный в Тингсборо, штат Массачусетс , по которому проходит трасса 113 через реку Мерримак . С пролетом в 547 футов он имеет самый длинный пролет среди всех стальных ребристых арочных мостов в Массачусетсе. Это также второй старейший стальной ребристый арочный мост в штате. Мост имеет центральный шарнир и фермы типа Пратта . [3] [4]
История
Мост Тингсборо был построен в 1931 году для замены деревянного моста с фермами Уиппла . Новый мост был расположен рядом, но не параллельно старому, начинаясь близко к старой конструкции на восточной стороне реки, но достигая западной стороны, а также обоих старых мостов. [5] Мост Тингсборо разделяет свою открытую, укрепленную конструкцию ребер с мостом Бостонского университета . [6]
Начиная с 1975 года мост был перестроен, но стоимость строительства вызвала споры. [7]
В ноябре 2005 года мост снова закрыли на ремонт после сообщений о структурных дефектах. Временный панельный мост Мейби был построен рядом с главным мостом, а ремонт главного моста начался в 2009 году. Ремонтные работы были переданы по контракту S & R Corp. за 16,4 млн долларов, но в конечном итоге обошлись в 19 млн долларов к моменту завершения проекта. Это было частично связано с задержками, связанными со стальными балками, не прошедшими стресс-тесты, что потребовало перепроектирования, и обнаружением того, что оригинальный мост был построен с использованием свинцовой краски , что потребовало от S & R Corp. принятия мер для обеспечения того, чтобы куски краски не упали в реку. Ремонт занял три года, и мост был вновь открыт в 2012 году. [8] [9]
Ссылки
- ^ Справочник по строительным и инженерным специальностям Массачусетса и Род-Айленда. Бостон: FW Dodge. 1904. С. 270–1 . Получено 29 августа 2017 г.Реклама находится между страницами 270 и 271.
- ^ Галер, Грегори Джей (1989). Бостонский мостовой завод и эволюция технологии строительства ферм . Издательство Университета Брауна.
- ^ "Система информации о культурных ресурсах Массачусетса". Отдел автомагистралей Департамента транспорта Массачусетса . Получено 22 июня 2015 г.
- ^ "Национальные мосты Entry". Национальные мосты . Национальные мосты . Получено 22 июня 2015 г. .
- ^ Мортон, Герберт (1996-05-01). Tyngsborough. стр. 21–4. ISBN 9780738589640. Получено 27 августа 2017 г. .
- ^ "О мосте Тингсборо". Городской округ Тингсборо .
{{cite web}}: Отсутствует или пусто|url=( помощь ) - ^ «Завтра избиратели Тингсборо столкнутся с одним из самых крупных выборов в новейшей истории». The Lowell Sun. 10 мая 1976 г. стр. 36. Получено 22 июня 2015 г. – через Newspapers.com .
- ↑ Коллинз, Джон (7 июля 2009 г.). «Мост Тингсборо находится на ремонте». The Lowell Sun . Получено 26 июня 2015 г.
- ↑ Favot, Sarah (11 сентября 2012 г.). «547 футов никогда не значили так много». The Lowell Sun . Получено 26 июня 2015 г.
- Дополнительные источники
- Питер М. Миллот, Нижняя долина реки Мерримак: перечень исторических инженерных и промышленных объектов (Северный Андовер, Массачусетс: Текстильный музей долины Мерримак, 1978)
Внешние ссылки
- Фотографии 1931-1932 гг.