Маршрут NCN 244, два туннеля, зеленая дорога | |
---|---|
Длина | 3,8 мили (6,1 км) [1] |
Расположение | Сомерсет , Соединенное Королевство |
Учредил | 6 апреля 2013 г. |
Обозначение | Национальная велосипедная сеть Великобритании |
Начало тропы | Ист-Твертон (запад) — Мидфорд (восток) |
Использовать | Велоспорт |
Самая высокая точка | Тоннель Комб-Даун, 91,4 м (300 футов) |
Самая низкая точка | Ист-Твертон, 18,8 м (62 фута) |
Сложность | Легкий |
Веб-сайт | https://www.sustrans.org.uk/find-a-route-on-the-national-cycle-network/route-244/ |
The Two Tunnels Greenway — это общая пешеходная и велосипедная дорожка в Бате, Сомерсет , Англия . [2] Маршрут соединяет Национальный велосипедный маршрут 24 к югу от Бата с Национальным велосипедным маршрутом 4 в центре города, [3] и обозначен как Национальный велосипедный маршрут 244. [ 4]
Маршрут следует по заброшенному железнодорожному полотну Somerset and Dorset Joint Railway от East Twerton через пригород Бата Oldfield Park до туннеля Devonshire . Он выходит в Lyncombe Vale перед входом в туннель Combe Down , а затем выходит, пересекая виадук Tucking Mill в Tucking Mill в Мидфорде . [5] Новый маршрут связывает Национальный велосипедный маршрут 4 в Бате и Национальный велосипедный маршрут 24 в 2,5 милях (4 км) к югу от города.
NCN24, пересекающий виадук Мидфорд , в южном конце маршрута «Двух туннелей», открылся в 2005 году. Благотворительная организация Sustrans, занимающаяся устойчивым транспортом, добилась успеха в своей заявке на финансирование Национальной лотереи для начала строительства маршрута. [2] Была создана «Группа управления двумя туннелями», состоящая из группы «Два туннеля», Совета Бата и Северо-Восточного Сомерсета и Sustrans, для обеспечения успешного развития маршрута. [6]
В июне 2009 года основные сооружения были обследованы в рамках подготовки к их передаче в собственность местных органов власти от Wessex Water, но расходы на реконструкцию туннелей превысили общий бюджет проекта, который тогда оценивался в 1,9 млн фунтов стерлингов, при этом 1 млн фунтов стерлингов поступил от Sustrans. [7] Впоследствии было решено, что Sustrans должна взять на себя право собственности на туннели и нести ответственность за их реконструкцию.
Работа началась в марте 2010 года с раскопок тогда засыпанного западного портала тоннеля Девоншир, и проект был завершен и открыт 6 апреля 2013 года. [8] В июле 2010 года компания Wessex Water передала управление тоннелями Девоншир и Комб-Даун компании Sustrans. [7] Сообщалось, что планы развития включают установку освещения, чувствительного к движению , покрытия мобильной связи и видеонаблюдения в тоннелях, [9] хотя на момент открытия Greenway никаких планов по покрытию мобильной связи в тоннелях не существовало. [10]
Тоннель Комб-Даун вновь открылся 6 апреля 2013 года. [11]