Твид GT-1
Американский планер

ГТ-1
GT-1 с установленным позднее фонарем
РольПланер
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерДжордж Твид-младший
Первый полет1960
СтатусПроизводство завершено
Количество построенныхОдин

Tweed GT-1 — американский одноместный высокоплан открытого класса FAI , спроектированный Джорджем Твидом-младшим [1].

Проектирование и разработка

Первая полная сборка GT-1 на заднем дворе дома в Ла-Меса, Калифорния , где он был построен в гараже в течение нескольких лет в конце 1950-х годов. На этой фотографии GT-1 имеет ранний купол-пузырь .

GT-1 был построен совместно с Whigham GW-1, поскольку оба конструктора делились идеями и инструментами. GT-1 впервые поднялся в воздух в 1960 году. [1]

Нижняя часть носа GT-1 была изготовлена ​​из сбрасываемого бака , а верхняя часть изготовлена ​​из стекловолокна , которое было уложено с использованием сбрасываемого бака в качестве формы. Шасси представляет собой убирающееся моноколесо. Самолет изначально был оснащен пузырчатым навесом . Позже фюзеляж был модифицирован, чтобы обеспечить более откинутое положение сиденья пилота, а навес был заменен на более обтекаемый. Модификации добавили 200 фунтов (91 кг) к пустому весу планера, а общий вес был увеличен на 100 фунтов (45 кг) в качестве частичной компенсации. Крыло GT-1 размахом 51 фут (15,5 м) использует аэродинамический профиль NACA 43012A . Первоначальное качество планирования составляло 29:1, но обширная работа по заполнению зазоров и контурированию самолета увеличила его до 33:1. [1]

Был построен только один экземпляр GT-1, и самолет был зарегистрирован в категории «Экспериментальный - любительский» . [1] [2]

История эксплуатации

Джордж К. Твид-младший с Джеком Грином и GT-1 после первого полета в Эльсиноре, Калифорния . На земле виден купол-пузырь раннего стиля.

GT-1 был представлен на чемпионате США 1960 года, но, как выразился конструктор, самолет «оказался жертвой технического устаревания» и не занял достойного места. И конструктор, и Джек Грин, однако, завершили свои золотые значки на планере. [1]

К 2011 году Федеральное управление гражданской авиации аннулировало регистрацию самолета , и, скорее всего, он больше не существует. [2]

Технические характеристики (GT-1 более поздней конфигурации)

Кабина ГТ-1 во время постройки самолета.

Данные Soaring [1]

Общая характеристика

Производительность

  • Максимальное качество планирования: 33:1 на скорости 55 миль/ч (89 км/ч)
  • Скорость снижения: 120 футов/мин (0,61 м/с) при скорости 45 миль/ч (72 км/ч)
  • Нагрузка на крыло: 5,5 фунта/кв. фут (27 кг/м 2 )

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcdef Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , стр. 66, Soaring Society of America , ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  2. ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (июль 2011 г.). "Результаты запроса марки/модели N7830C" . Получено 4 июля 2011 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Tweed GT-1 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tweed_GT-1&oldid=1138151356"