Tupolev '102' и Tupolev '101' были проектами 1950-х годов для турбовинтового авиалайнера и десантного транспорта, разработанными КБ Туполева . Проекты самолетов были почти идентичны, но у '101' была задняя погрузочная рампа и хвостовая барбета для двух пушек Nudelman-Rikhter NR-23 . Внутренняя компоновка также отличалась: кабина '101' была негерметичной, за исключением кабины экипажа и небольшого салона на десять пассажиров, в то время как герметичная кабина '102 была в одной секции, рассчитанной на 40 пассажиров.
Аналогичные требования были выданы ОКБ-23 ( В.М. Мясищев ) и ОКБ-473 ( О.К. Антонов ), в результате чего появился самолет Ан-8 , который лег в основу всех турбовинтовых транспортных самолетов Антонова вплоть до Ан-22 . [1]
Технические характеристики (прогноз «102»)
Данные ОКБ Туполева: история конструкторского бюро и его самолетов [1]
Общая характеристика
- ' 101 ' 4 к 5
- Вместимость: 40 чел. / 4000–5000 кг (8800–11000 фунтов)
- ' 101' 10 пассажиров с 4000–8000 кг (8800–17600 фунтов)
- Длина: 40 м (131 фут 3 дюйма) / 36 м (118 футов)
- Размах крыльев: 40 м (131 фут 3 дюйма)
- Диаметр: фюзеляж 3,8 м (12 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 140 м2 ( 1500 кв. футов)
- Полная масса: 36 000 кг (79 366 фунтов)
- ' 101' 37 500 м (123 000 футов)
Производительность
- Максимальная скорость: от 650 км/ч (400 миль/ч, 350 узлов) до 700 км/ч (430 миль/ч; 380 узлов) на высоте 8000 м (26000 футов)
- ' 101' 650–700 км/ч (400–430 миль/ч; 350–380 узлов) на высоте 8000 м (26000 футов)
- Диапазон: от 3000 км (1900 миль, 1600 миль) до 4000 км (2500 миль, 2200 миль)
- ' 101' 4000 км (2500 миль; 2200 морских миль) с полезной нагрузкой 4000 кг (8800 фунтов) при взлетном весе 34500 кг (76100 фунтов)
- « 101» 2650 км (1650 миль; 1430 морских миль) с полезной нагрузкой 5000 кг (11 000 фунтов) при взлетном весе 34 500 кг (76 100 фунтов)
- Практический потолок: 1000 м (3300 футов) - 12 000 м (39 000 футов)
- ' 101' 11 000–12 000 м (36 000–39 000 футов)
- Длина разбега: 500–600 м (1600–2000 футов)
- Длина пробега при посадке «102»: 600–750 м (1970–2460 футов)
- Длина пробега при посадке «101»: 350–400 м (1150–1310 футов) с обратным шагом
Вооружение
Ссылки
- ^ ab Гордон, Ефим; Ригмант, Владимир. ОКБ Туполева: история конструкторского бюро и его самолетов . Midland. С. 217–218 . ISBN 1857802144.