Линия Мейтэцу-Цусима

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Meitetsu Tsushima Line" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Линия Мейтэцу-Цусима
Электропоезд серии Meitetsu 3500
Обзор
Имя на родине	名鉄津島線
Владелец	Мейтэцу
Локаль	Киёсу Ама Цусима Айсай
Термини	Сукагучи Цусима
Станции	8
Услуга
Тип	Пригородный поезд
Ежедневный пассажиропоток	17,352 [1] (2008)
История
Открыто	1914
Технический
Длина линии	11,8 км (7,33 мили)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока , контактная сеть
Скорость работы	105 км/ч (65 миль/ч)
Карта маршрута Легенда Основная линия Мэйтэцу Нагоя до Нагои 0.0 Сукагучи (須ヶ口) Основная линия Мэйтэцу Нагоя до Мэйтэцу Гифу 2.0 Дзимокудзи (甚目寺) 3.7 Шиппо (七宝) 5.4 Кида (木田) 7.3 Аоцука (青塚) 9.0 Сёбата (勝幡) Река Никко 10.2 Фудзинами (藤浪) Линия Мэйтэцу Бисай до Ятоми 11.8 Цусима (津島) Линия Мэйтэцу Бисай до Таманоя

Линия Мэйтэцу-Цусима (名鉄津島線, Мэйтецу Цусима-сен ) — японская железнодорожная линия протяженностью 11,8 км (7,33 миль), которая соединяет станцию ​​Сукагути в Киёсу, Айти, со станцией Цусима в Цусиме, Айти . Он принадлежит и управляется частным железнодорожным оператором Nagoya Railroad (Meitetsu). Манаку принимают на всех станциях.

Линия открылась как двухпутная междугородная, эксплуатируемая Nagoya Electric Railway, которая является предшественницей Nagoya Railway. Это маршрут в город Цусима по дороге Цусима. Из-за того, что линия проходит через низинные заболоченные районы, она много раз была повреждена тайфунами и внезапными ливнями.

Есть только несколько поездов, которые строго ограничены линией Цусима. Большинство поездов обеспечивают сквозное обслуживание на линии Мэйтэцу Бисай в направлении станции Сая и более половины поездов обеспечивают сквозное обслуживание на главной линии Нагоя .

Кроме того, поскольку регулярный поезд направления Гифу должен отправляться со станции на главной линии Нагоя, каждая остановка между требуемым местом отправления по-прежнему является прямой поезд линии Цусима.

Эта система была создана в декабре 2008 года для удобства домашнего использования в направлении Цусимы. Это ограниченное количество мест для всех вагонов экспресса. Это тот, который был обновлен экспрессом линии Кова в форме, чтобы продлить движение до станции Сая линии Бисай только в будние дни вечером. ^[2]

Первоначально время отправления поезда было установлено на станции Кова, но после пересмотра в марте 2011 года первым поездом стала станция Уцуми .

В декабре 2008 года Rapid Express (до изменения названия на Express в январе 2005 года) действовал как прямая система, линия Нисио была изменена на местный экспресс, работа линии Цусима в качестве экспресса осуществляется только один раз утром по будням и два раза вечером.

На этой линии для шестивагонного дома, за исключением станции первого порядка и станции Цусима, обе станции Нагоя-2 делают прорезь для дверей.

Он установлен в часовом поясе с утра до вечера буднего вечера пик и субботнего праздника, линия Бисай станция Сая-линия Нисио станция Кира Ёсида имеет два часовых рейса (от станции Мэйтэцу Нагоя до экспресса, частичный часовой пояс - местный экспресс в пределах линии Нисио). Поскольку нисходящий поезд той же системы становится обычным от станции, до которой он требуется, на линии Цусима нет нисходящего поезда, который курсирует местным экспрессом. В прошлом он работал по будням, а также по субботам и выходным, но поскольку система станции Тоёакэ была сокращена из-за поправки в марте 2011 года, система была заменена станцией Дзингумаэ (нисходящий.

В связи с тем, что станция Мэйтэцу Нагоя) — Ятоми использовалась для движения поездов между станциями, местное экспресс-сообщение часового пояса было утрачено.

Вертикальная линия, ромб для контакта с экспрессом Нагойской главной линии на станции подчиняется основному. В текущем ромбе попеременно эксплуатируется поезд и прямой поезд Нагойской главной линии между станцией ､-станцией Сая и станцией Ятоми в любой схеме.

Как описано выше, схема нерабочего дня дня собрана в редакции декабря 2008 года, это та, которая была изменена в редакции марта 2011 года только в будний день дня. Он работает почти в четырехвагонном поезде, утром в будний день это восьмивагонный поезд, работает с интервалом около 10 минут, это стало схемой для смены типа на экспресс и экспресс на требуемой станции. Восьмивагонный поезд спуска, который был установлен для подачи на них, за исключением станции устья, станции Фудзинами, станции Цусима, для 6 как дома, Нагойский путь 2 Оба делают дверь разреза.

Местные поезда останавливаются на всех станциях.

Нет.	Имя	японский	Расстояние (км)	Полуэкспресс	Выражать	Лимитед Экспресс	Переводы	Расположение
	Сукагучи	須ヶ口	0.0	●	●	●	NH  Meitetsu Nagoya Главная линия	Киёсу	Айти
	Джимокудзи	甚目寺	2.0	●	●	●		Ама
	Шиппо	七宝	3.7	｜	｜	｜
	Кида	木田	5.4	●	●	●
	Аоцука	青塚	7.3	｜	｜	｜		Цусима
	Шобата	勝幡	9.0	●	●	●		Айсай
	Фудзинами	藤浪	10.2	｜	｜	｜
	Цусима	津島	11.8	●	●	●	Линия TB BS  Meitetsu Bisai	Цусима