Кочеригин ДИ-6

ДИ-6/ЦКБ-11
Кочеригин ДИ-6и
Роль	Истребитель Тип самолета
Национальное происхождение	Советский Союз
Производитель	Завод №39
Дизайнер	Сергей Александрович Кочеригин
Первый полет	30 сентября 1934 г.
Основной пользователь	Советские Военно-воздушные силы
Количество построенных	222

Кочеригин ДИ-6 (внутреннее обозначение ЦКБ - 11 ) — двухместный истребитель-биплан, выпускавшийся в Советском Союзе в 1930-х годах.

DI-6 представлял собой обычный одноместный биплан смешанной конструкции с убирающимися на тросах основными стойками шасси. Пилот и хвостовой стрелок сидели в тандемных кабинах, пилотская открытая, а стрелок частично закрытая. Для максимального увеличения сектора обстрела стрелка задняя кабина была установлена ​​ниже в фюзеляже, чем пилотская.

ДИ-6 был разработан в ЦКБ как истребитель, который также мог бы атаковать наземные цели при установке другого вооружения. Первоначально предполагалось использовать двигатель жидкостного охлаждения V-12, но проблемы с его разработкой привели к выбору радиального двигателя Wright R-1820 . Первый полет состоялся 30 сентября 1934 года, а серьезные испытания начались в начале 1935 года, а государственные приемочные испытания последовали с мая по ноябрь. Несмотря на ряд недостатков, обнаруженных во время испытаний, самолет был заказан в производство, и поставки в советские ВВС начались весной 1937 года. Проблемы, включая чрезмерную вибрацию и плохой сектор обстрела для стрелка, так и не были должным образом решены, и различные исправления, внедренные для устранения этих и других проблем, в конечном итоге добавили около 160 кг (350 фунтов) к весу самолета. Производство продолжалось до 1939 года.

До эпохи гласности западные источники часто сообщали об участии этих самолетов в битве на Халхин-Голе против Японии в 1939 году и даже в Зимней войне против Финляндии в 1939–1940 годах, но более поздние исследования не обнаружили никаких доказательств того, что они были задействованы в каком-либо из этих случаев. ^[1]

Копия ДИ-6 экспонируется в Парке Победы, в Музее Великой Отечественной войны в Москве .

ДИ-6бис

Учебный самолет с неубирающимся шасси.

ДИ-6Ш (ЦКБ-11Ш, ЦКБ-38)

Вариант штурмовика с бронированным сиденьем пилота и четырьмя направленными вперед пулеметами ПВ-1 под нижним крылом; построено 60 экземпляров.

ДИ-6ММШ

Один прототип с двигателем М-300 X в производство не пошел.

 Советский Союз

• Советские Военно-воздушные силы

Данные Шаврова 1985 ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 6,87 м (22 фута 6 дюймов)
• Размах крыльев: 9,94 м (32 фута 7 дюймов)
• Высота: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
• Площадь крыла: 25,15 м2 ⁽ 270,7 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 1360 кг (2998 фунтов)
• Полная масса: 1955 кг (4310 фунтов)
• Силовая установка: 1 × 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения Швецова М-25 , мощностью 522 кВт (700 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной винт изменяемого шага

Производительность

• Максимальная скорость: 372 км/ч (231 миль/ч, 201 узел)
• Дальность: 500 км (310 миль, 270 миль)
• Практический потолок: 7700 м (25300 футов)
• Время набора высоты: 5000 м (16 000 футов) за 10 минут.
• Нагрузка на крыло: 78 кг/м ² (16 фунтов/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,27 кВт/кг (0,16 л.с./фунт)
  
• Время горизонтального поворота: 12 секунд

Вооружение

• Вооружение: 3×7,62-мм (0,3 дюйма) пулемета ШКАС , два несинхронизированных для стрельбы вперед и один на установке, обращенной назад, боезапас 750 патронов на ствол
• Бомбы: до 40 кг (88 фунтов) бомб

Викискладе есть медиафайлы по теме Кочеригина ДИ-6 .