Трнита
Трнита | |
|---|---|
 Комплекс Влнена в Трните, вид с главного железнодорожного вокзала | |
 Расположение Трниты в Брно 49 ° 11'18 "N 16 ° 36'59" E / 49,18833 ° N 16,61639 ° E / 49,18833; 16,61639 | |
| Страна | Чешская Республика |
| Область | Южно-Моравский край |
| Город | Брно |
| Район города | Brno-střed , Brno-jih |
| Область | |
• Общий | 1,90 км 2 (0,73 кв. мили) |
| Население (2021) [1] | |
• Общий | 4,429 |
| • Плотность | 2300/км 2 (6000/кв. милю) |
| Часовой пояс | UTC+1 ( центральноевропейское время ) |
| • Лето ( летнее время ) | UTC+2 ( центральноевропейское летнее время ) |
| Почтовый индекс | 602 00, 617 00 |
Trnitá — кадастровая территория в Брно , Чешская Республика , к юго-востоку от центра города . Площадь составляет 1,90 км². Нынешний район состоял из территории нескольких деревень, которые были присоединены к Брно в 1850 году, и сейчас имеет ярко выраженный городской характер. С 24 ноября 1990 года большая часть Trnitá входит в городской район Brno-střed , меньшая часть входит в район Brno-jih . Здесь проживает около 4400 жителей.
Этимология
Название Трнита происходит от названия бывшей деревни, образованной одноименной улицей.
История
6 июля 1850 года вся первоначальная кадастровая территория Трнита, Нове Сады и кадастровая территория к северу от первоначальной кадастровой территории Трнита были присоединены к Брно. В 1854–1856 годах на южном конце улицы Трнита была построена Rosické nádraží (железнодорожная станция Росице), от которой в 1868–1870 годах было построено сообщение с главным вокзалом по высокой набережной (сохранилась лишь небольшая ее часть из-за недавнего строительства торгового центра Ваньковка). В 1864 году между этим перекрестком и улицей Трнита была основана первоначально небольшая фабрика Ваньковка. В 1883–1886 годах была построена линия Вларска. Строительство вышеупомянутых железнодорожных коридоров ознаменовало конец развития улицы Трнита, поскольку она стала тупиковой улицей. В 1889 году кадастровая территория Трнита была немного расширена за счет Комарова , территорию которого она разделила на две территориально не связанные части до 1940 года. В 1898 году кадастровая территория Трнита была расширена за счет Черновиц на восток до левого берега реки Свитава , где часть границы недавно расширенной Трниты и одновременно Брно была образована более поздними улицами Элишки Красногорской. В конце 19 века на присоединенной территории была построена городская скотобойня , а в 1912–1913 годах на левом берегу присоединенной территории была построена подстанция [2] , в которой сегодня находится Архив города Брно. В 1900 году кадастровая территория Трниты была несколько сокращена в пользу Комарова к северу от улицы Йеневейнова, когда граница здесь была перенесена в русло реки Свитавский нахон ( мельничный ручей Свитава ). В 1905 году граница между Трнитой и Комаровым на сегодняшней улице Конопна была еще больше изменена, когда граница, которая ранее проходила по участку нынешнего дома Конопна 12, была перенесена на восточную границу этого участка, так что она продолжала проходить между домами Конопна 12 и Конопна 10. К северу от дома Конопна 12, во время этого изменения границы, она была еще больше выпрямлена. В 1906 году Трнита и Брно были еще больше расширены к югу от первоначальной территории городской скотобойни.
Когда 16 апреля 1919 года было создано Большое Брно, к Брно были также присоединены части современной кадастровой территории Трнита.
Западная часть в настоящее время образует основную зону развития Брно, в которой должно быть построено новое современное развитие в связи с запланированным переносом главного железнодорожного вокзала Брно. Его форма была более подробно определена девелоперской компанией Crestyl в конце 2019 года. По ее словам, он должен быть завершен в 2024 году. [3]
Соседние кадастровые территории
Трнита граничит со Старым Брно на западе, Брно-Место на северо-западе, Забрдовице на севере, Жиденице и Черновице на востоке, Комаровым на юге и Штыржице на юго-западе.
Описание
Вся жилая застройка Трниты пришла в упадок во времена социализма и была снесена в 1990-х годах, а после 2000 года имеет ярко выраженный городской характер, отмеченный развитием промышленности в прошлом, и прежде всего во времена коммунизма неэффективным строительством дорог и пренебрежением обслуживанием и ремонтом домов. Жилая застройка района в настоящее время в основном сосредоточена вокруг улиц Крженова и Млинска. Река Понавка протекает через район с севера на юг. Наряду с Šmeral Brno as, в районе находится первоначальное место текстильной фабрики Mosilana, здания нескольких компаний, обанкротившихся после Бархатной революции , а также множество небольших магазинов, универмаг Tesco и торговая галерея Vaňkovka.
Территориальное деление
Кадастровая территория Трниты подразделяется на 6 основных поселений.
| Основная расчетная единица | Население | ||
|---|---|---|---|
| 2011 [4] | 2021 [1] | Изменять | |
| Skořepka | 1,017 | 1,267 | +24,6% |
| Stavební | 1,380 | 1,275 | -7,6% |
| Масна | 1,118 | 1,298 | +16.1% |
| Джатки | 43 | 157 | +265,1% |
| Пржизова | 513 | 395 | -23,0% |
| Росицка | 70 | 37 | -47,1% |
Демография
| Год | Поп. | ±% |
|---|---|---|
| 1961 | 12,863 | — |
| 1970 | 7,811 | −39,3% |
| 1980 | 5,449 | −30,2% |
| 1991 | 3,783 | −30,6% |
| 2001 | 3,467 | −8,4% |
| 2011 | 4,141 | +19,4% |
| 2021 | 4,429 | +7.0% |
| Источник: Переписи населения [5] [1] | ||
По данным переписи 2021 года численность населения составляет 4429 человек, что на 7% больше, чем 4141 человек по переписи 2011 года , но все еще составляет лишь около трети от пикового населения в 12 863 человека в 1961 году.
Транспорт
Важными транспортными артериями являются улицы Опуштена, Звонаржка, Узка, Плотни, Дорнич, Колиште и Кршенова. Однако, особенно на улицах Звонаржка и Плотни, часто возникают пробки. Транспортное сообщение с другими частями Брно обеспечивает Транспортная компания города Брно по трамвайным линиям: 8, 9, 10, 12, автобусным линиям: 40, 44, 47, 48, 49, 51, 60, 61, 63. , 67, 76, 77, 79, 84, троллейбусные линии: 31, 33 и ночные автобусные линии: 94, 95, 96, 98. На юго-западе района, напротив Ваньковки, находится район Брненского централа. автовокзал, с которого отправляются автобусы, соединяющие Брно с городами, деревнями и поселками не только в Чешской Республике, но и за рубежом. К югу от него, на нынешней границе с Комаровым, находится место расположения железнодорожной станции Росицке, где проходит новый главный станция будет построена.
Ссылки
- ^ abc "Результаты переписи 2021 года - Открытые данные". Публичная база данных (на чешском языке). Чешское статистическое управление . 2021-03-27.
- ^ Энциклопедия Брна - список "Славные отвращения бутовых архивов города Брна"
- ^ «В Брно вместо бывшего Приора будет построена новая площадь со стеклянной крышей» (на чешском языке). 2019-12-19.
- ^ "V. Основные данные по муниципалитетам, частям муниципалитетов и основным единицам населенных пунктов: Брно-городской округ" (PDF) (на чешском языке). Чешское статистическое управление.
- ^ "Historický lexikon obcí České republiky 1869–2011 - Okres Brno-město" (PDF) (на чешском языке). Чешское статистическое управление. 21 декабря 2015 г.
