Триппель SG6

Триппель SG 6
Trippel SG 6/41 в музее
Тип	Плавающий автомобиль
Место происхождения	Германия
История обслуживания
Используется	Германия
Войны	Вторая мировая война
Технические характеристики (Триппель SG6/41)
Масса	1660 кг (3660 фунтов) пустой
Длина	4,77 м (15 футов 8 дюймов)
Ширина	1,80 м (5 футов 11 дюймов)
Высота	1,91 м (6 футов 3 дюйма)
Двигатель	6-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель мощностью 55 л.с.,
Грузоподъемность	500 кг
Дорожный просвет	26 см (10 дюймов)
Максимальная скорость	95 км/ч (60 миль/ч) на суше 14,5 км/ч (9,0 миль/ч) на воде

Trippel SG 6 — плавающий автомобиль ( Schwimmwagen ), разработанный в 1930-х годах и использовавшийся немецкими сухопутными войсками во время Второй мировой войны .

В 1935 году Ганс Триппель начал проектировать прототипы вездеходных амфибийных транспортных средств. В 1936 году в Гамбурге был основан завод для массового производства таких транспортных средств.

Вместо коммерческой подвески, снабженной плавучим кузовом транспортного средства, Триппель спроектировал обтекаемый, в форме ванны кузов, в который была установлена ​​технология транспортного средства. Получившийся Schwimmwagen SG 6 предназначался для гражданского использования, например, для экспедиций, но с самого начала было ясно, что производство транспортного средства может быть экономичным только в том случае, если военные заказчики будут заказывать амфибийные транспортные средства в больших количествах. Первый заказ из 20 транспортных средств был отправлен в Вермахт . Эта версия SG 6 производилась с 1937 по 1940 год.

В конце сентября 1938 года Trippel SG 6 использовался в рекламной поездке из Гамбурга в Неаполь , а затем по водному маршруту протяженностью 28 км (17 миль) до острова Капри .

По просьбе военных была построена версия SG 6 с увеличенным салоном для перевозки до 16 солдат. Этот военный вариант Schwimmwagen выпускался с 1939 по 1943 год.

В 1940 году Триппель пересмотрел обтекаемость и улучшил детализацию гражданской версии SG 6, в результате чего появился SG 6 Colonial Pioneer, но из-за войны было выпущено лишь несколько экземпляров.

После разработки плавательных характеристик модели Colonial Pioneer военная версия Schwimmwagen также была переработана. Две двери были удалены, а контроль повреждений улучшен. Производство этого автомобиля началось в 1941 году под обозначением SG 6/41 на заводе Bugatti в Мольсхайме в Эльзасе . С началом войны в сентябре 1939 года Bugatti прекратила производство дорогих автомобилей класса люкс, а после падения Франции в июне 1940 года Bugatti 12 августа 1940 года подписала договор аренды с заводом Trippel, чтобы переместить его штаб-квартиру в Мольсхайм.

С 1942 года выпускалась версия SG 6 со складной крышей. С 1943 года производство SG 6 было прекращено, а в 1944 году его заменил Volkswagen Schwimmwagen Type 166, который был намного легче и дешевле в производстве. Всего было выпущено около 800 SG-6- Schwimmwagen .

• Рене Поль: Mit dem Auto baden gehen. HEEL Verlag, Gut-Pottscheidt Konigswinter 1998, ISBN  3-89365-702-9 . страницы 26-31

Викискладе есть медиафайлы по теме Trippel SG 6 .

• КФЦ дер Вермахт Триппель-Верке ГмбХ
• Модель СГ 6/41