Троицкий мост Троицкий мост | |
---|---|
Координаты | 59°56′55.51″с.ш. 30°19′38.66″в.д. / 59.9487528°с.ш. 30.3274056°в.д. / 59.9487528; 30.3274056 |
Переносит | 4 полосы проезжей части, трамвайные пути |
Кресты | река Нева |
Локаль | Санкт-Петербург |
Характеристики | |
Дизайн | Сегментный мост , разводной мост |
Общая длина | 582 метра |
Ширина | 24 метра |
Самый длинный промежуток | 43 метра |
История | |
Открыто | 1903, первая половина |
Расположение | |
Троицкий мост ( русский : Троицкий мост , Troitskiy Most ) — разводной мост через Неву в Санкт-Петербурге , Россия . Он соединяет Каменноостровский проспект с Суворовской площадью . Это был третий постоянный мост через Неву , построенный между 1897 и 1903 годами французской фирмой Société de Construction des Batignolles . Его длина составляет 582 метра (1909 футов), а ширина — 23,6 метра (77 футов).
Название моста происходит от Старого Троицкого собора , который стоял на его северном конце. В 20 веке он был известен как мост Равенства ( 1918–1934 ) и Кировский мост ( 1934–1999 )
В 1803 году Воскресенский наплавной мост, построенный в 1786 году у Воскресенского проспекта (ныне проспект Чернышевского), был перенесён в Летний сад . В 1825 году был построен наплавной Суворовский мост, соединивший Суворовскую площадь с Троицкой . [ 1]
В 1892 году был объявлен конкурс на строительство постоянного Троицкого моста. В нем приняли участие 16 российских и европейских инженеров, в том числе французский инженер Гюстав Эйфель , создатель знаменитой Эйфелевой башни в Париже . Победителем стала внеконкурсная концепция Поля-Жозефа Бодена, в которой принимали участие Артур Флаше, Венсан Шаброль и Клод Патуйяр из французского Общества строительства Батиньоля . Некоторые вклады в их предложение внесла группа русских инженеров. В проекте также участвовала специальная комиссия Императорской Академии художеств , в том числе Леон Бенуа . [1]
Строительство началось 12 августа 1897 года . На церемонии присутствовал президент Франции Феликс Фор. В том же политическом духе Николай II из России заложил первый камень моста Александра III в Париже , еще одного памятника франко-русскому союзу . Мост был завершен в 1903 году, как раз к 200-летию Санкт-Петербурга. [1]
Первоначально мост имел девять пролетов. Пять из них были постоянными металлическими клепаными пролетами с новыми консольно-арочно-балочными системами и постепенно увеличивающейся длиной пролета от берегов к середине реки. Трехарочный гранитный виадук соединял металлическую центральную секцию с правым берегом, а двухкрылый разводной пролет соединял ее с левым берегом. Конструкция центральных пролетов, в которой одиночные неразрезные балки перекрывают более одного пролета, значительно снимает нагрузку с центральной части арок, уменьшая необходимую поддержку в реке и придавая пролетным конструкциям плавную арочную форму. Мост украшен чугунными решетками с художественным литьем , гранитными пилонами с фонарями и металлическими трехцветными фонарями в стиле модерн . [1]
Обелиски, фланкирующие въезд на мост со стороны площади Суворова, были реконструированы в 1955 году. В 1965–1967 годах разводной пролет был перестроен в однокрылый, подъемный. Его длина была увеличена до 43 метров (141 фут), а его внешний вид был смоделирован по образцу других металлических пролетов. На левом берегу был установлен гранитный арочный склон. Во время реконструкции водные склоны были расширены, а вдоль левобережного устоя были установлены гранитные скамейки. [1]
Считается, что советский летчик Валерий Чкалов пролетел на своем самолете под Троицким мостом в 1930-х годах — документальных подтверждений этому событию нет, но его жена подтвердила это. [2] В 1940 году Евгений Борисенко повторил этот подвиг несколько раз во время съемок фильма « Валерий Чкалов » . [3] Подвиг Чкалова упоминается Борисом Гребенщиковым в его песне «Под мостом как Чкалов». [4]
59°56′55″с.ш. 30°19′44″в.д. / 59,94861°с.ш. 30,32889°в.д. / 59,94861; 30,32889