Тревор Хантер
Тревор Хантер (25 января 1915 – 8 мая 2002) была новозеландским летчиком. Она сопровождала Теда Харви в его рекордном полете из Нордкапа в Блафф в декабре 1933 года. Она была первой из пяти новозеландских женщин, принятых в Вспомогательную авиацию во время Второй мировой войны .
Ранний период жизни
Тревор Хантер родилась в Уонгануи 25 января 1915 года у Уинни и Мармадьюка Арчера Хантера. [1] Ее назвали Тревор, так как ее мать была уверена, что ребенок будет мальчиком. В детстве она была увлеченной балериной и построила карьеру преподавателя танцев. [2]
Она была членом аэроклуба Уонгануи и получила лицензию «А» в 1933 году, совершив самостоятельный полет в возрасте 16 лет. [2] Хантер также была секретарем аэроклуба.
В возрасте 18 лет она летела с Тедом Харви в его рейсе из Нордкапа в Блафф, который, протяженностью 1880 километров (1170 миль), был самым длинным зарегистрированным полетом в Новой Зеландии на тот момент. Рекорд продержался 28 лет. [3] [4]
21 июля 1934 года она была одной из четырёх женщин-пилотов (вместе с Джейн Уинстон , Джун Саммерелл и Евой Паркинсон), которые летели в строю с Джин Баттен по её прибытии в Новую Зеландию после рекордного одиночного перелёта Баттен из Великобритании в 1934 году. [5]
Вспомогательный воздушный транспорт
В 1941 году Хантер стала первой новозеландской женщиной-пилотом, присоединившейся к Вспомогательной службе воздушного транспорта (ATA) во время Второй мировой войны. Как и другие женщины из Новой Зеландии, присоединившиеся к ATA, ей пришлось оплатить дорогу в Великобританию для прохождения обследования. Она была зачислена в Перегоночную службу и летала на самолетах с заводов на базы эскадрильи. За четыре года в ATA (20 ноября 1941 г. - 31 июля 1945 г.) [6] она налетала 1200 часов в одиночку и управляла 42 типами самолетов, включая Spitfire , Warwick, Mitchell и Wellington . [7] За время службы в ATA Хантер попала в 6 аварий, включая три вынужденные посадки. Только первая авария была признана ее виной. [8]
Дальнейшая жизнь
После войны Хантер работала коммерческим пилотом. Она также сдавала экзамены на балет среднего уровня в Сиднее и преподавала балет и бальные танцы в Вангануи до выхода на пенсию. [2]
В 1950 году она вышла замуж за журналиста Джеймса Колвея и стала известна как Тревор Колвей. Она отказалась от полетов, когда забеременела в 1952 году. [2] Ее муж стал редактором Whanganui Chronicle с 1964 года. [9]
3 декабря 1983 года реконструкция полета из Нордкапа в Блафф была организована племянником Теда Харви, Доном Хаггиттом. Тревор Колвей и Харви встретили его в Инверкаргилле по прибытии. [3]
Тревор Колвей умер 8 мая 2002 года.
Ссылки
- ^ https://natlib.govt.nz/records/22418765
- ^ abcd Колвей, Тревор (20 мая 1993 г.). «Интервью с Тревором Колвеем» . Получено 7 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Новой Зеландии.
- ^ ab "Волшебный мотылёк". New Zealand Geographic . Получено 7 сентября 2021 г.
- ^ «Тед Харви и его Gipsy Moth». www.cambridgeairforce.org.nz . Получено 11 февраля 2024 г. .
- ^ "Первый полет из Нордкапа в Инверкаргилл". История Новой Зеландии . Получено 7 сентября 2021 г.
- ^ "ATA Personnel". archive.atamuseum.org . Получено 11 февраля 2024 г. .
- ^ "Уинстон, Джейн". Словарь новозеландских биографий . Получено 7 сентября 2021 г.
- ^ "Хантер, Тревор (W.62*)". www.ata-ferry-pilots.org . Получено 11 февраля 2024 г. .
- ↑ Fortune, Gabrielle (31 марта 2021 г.). «'ATA-girl': The Fab Five of New Zealand Aviation». Музей Окленда . Получено 3 сентября 2021 г.
