Трент Виадуки
Трент Виадуки | |
|---|---|
 Виадуки Трента, перестроенные между 1891 и 1893 годами | |
| Координаты | 52°52′24″с.ш. 1°15′57″з.д. / 52,8733°с.ш. 1,2659°з.д. / 52,8733; -1,2659 |
| Переносит |  Главная линия Мидленда |
| Кресты | Река Трент |
| Владелец | Сетевая железная дорога |
| Поддерживается | Сетевая железная дорога |
| Характеристики | |
| Общая длина | 600 футов |
| Ширина | 40 футов |
| Самый длинный промежуток | 100 футов |
| Зазор выше | 22 фута |
| История | |
| Архитектор | Чарльз Блэкер Виньольс |
| Изготовление | Компания Баттерли |
| Начало строительства | Июнь 1838 г. |
| Открыто | 1839 |
| Расположение | |
 | |
Виадуки Трента — это два смежных параллельных железнодорожных моста, по которым проходит главная линия Мидленда через реку Трент между Дербиширом и Ноттингемширом .
Первоначально это был одинарный мост, построенный инженером Чарльзом Блэкером Виньолесом для железной дороги округов Мидленд в 1839 году. [1]
Виадук был перестроен между 1891 и 1893 годами [2] , когда Midland Railway добавила второй переход для перевозки грузов высокого уровня из Toton. Перестройка включала удаление чугунных пролетов, поставленных Butterley Company .
На картах железнодорожной системы Мидленда 1918 года мосты обозначены как мосты 27 и 27а. [3]
К югу от виадуков через Ред-Хилл проходят два туннеля.
Ссылки
- ^ Расцвет Мидлендской железной дороги 1844-1874. EG Barnes, Augustus M. Kelley , Нью-Йорк, 1969. SBN 678060002
- ^ "Midland Railway Company. Half Yearly Report" . Derby Mercury . Англия. 9 августа 1893 г. Получено 7 ноября 2017 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ Карты железнодорожной системы Мидленда, диаграммы расстояний, лист 13б. 1918. Получено 20 ноября 2022 г.
 | Эта статья о мосте в Соединенном Королевстве — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
