Железная дорога Трент, Анчолм и Гримсби

Trent , Ancholme and Grimsby Railway — железнодорожная линия в северном Линкольншире, которая начиналась в конце на стыке с South Yorkshire Railway , где эта железная дорога пересекала реку Трент около деревни Ганхаус. Это место было известно как Gunhouse Junction, но деревня стала известна как «Ганнесс». Линия протянулась примерно на 14 миль (22,5 км) через Фродингем до Wrawby Junction около Барнетби и включала железнодорожные станции в Эпплби и Элшеме . Линия также включала две ветки до Ганнесса и Gunhouse Wharf на реке Трент. Линия была открыта 1 октября 1866 года.

Линия была разработана и позже поглощена Manchester , Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR). MS&LR стала Great Central Railway и, объединившись с LNER. 14-мильная главная линия все еще открыта и интенсивно используется, две ветки были закрыты.

Акт о железной дороге Трента, Анчольма и Гримсби 1861 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Акт, разрешающий строительство в Линкольншире железной дороги от реки Трент через реку Анколм до железной дороги Манчестер, Шеффилд и Линкольншир.
Цитата	24 и 25 Победа. c. clvi

Акт о железной дороге Трента, Анчольма и Гримсби 1862 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	25 и 26 Победа. c. cxix
Даты
Королевское согласие	7 июля 1862 г.
Текст закона в первоначальной редакции

Акт о железной дороге Трента, Анчольма и Гримсби 1864 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	27 и 28 Викт. c. lxv
Даты
Королевское согласие	23 июня 1864 г.

• Акт о железной дороге Трент, Анколм и Гримсби 1861 г. (24 и 25 Vict.c. clvi); Акт, разрешающий строительство вЛинкольнширежелезной дороги от рекиТрентчерез рекуАнколмдоМанчестер, Шеффилд и Линкольншир.
  • «Железная дорога Трент, Анчолм и Гримсби. (Железная дорога от Трента, около Кидби, до Барнетби-ле-Волд.)», London Gazette (22449): 4372–3 , 20 ноября 1860 г.
• Акт о железной дороге Трента, Анчолма и Гримсби 1862 г. (25 и 26 Vict.c. 129); Акт, разрешающийSouth YorkshireRailway and RiverDunCompany иManchester, Sheffield, and LincolnshireRailway Company вносить средства и приобретать предприятие компанииTrent, Alcholme, and GrimsbyRailway Company.
  • «Железная дорога Трента, Анчольма и Гримсби. (Дополнительные полномочия железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира, а также железной дороги Южного Йоркшира и компаний Ривер Дан.)», London Gazette (22569): 4926, 26 ноября 1861 г.
• Акт о железной дороге Трента, Анчома и Гримсби 1864 г. (27 и 28 Vict.c. 65); Акт, позволяющийТрента, Анчома и Гримсбисобирать дополнительные средства.
  • «Железная дорога Трент, Анчолм и Гримсби. (Увеличение капитала; полномочия железнодорожным компаниям Южного Йоркшира и Манчестера, Шеффилда и Линкольншира)», London Gazette (22791): 5775, 24 ноября 1863 г.
• Закон о железных дорогах Манчестера, Шеффилда и Линкольншира и Чеширских линиях 1882 г. ( 45 и 46 Vict. c. 116);
  • «Manchester, Sheffield, and Lincolnshire Railway and Cheshire Lines (Дополнительные полномочия.) [..] Железнодорожные компании — Передача Trent, Ancholme, and Grimsby Railway и роспуск этой компании [..] и другие цели», London Gazette (25039): 5661– 5664, 18 ноября 1881 г.

• Хенторн, Ф. (1983), «Сканторп и появление железной дороги», Индастриал-Айленд — История Сканторпа

• Историческая Англия . "Железная дорога Трент, Анчолм и Гримсби (1365574)". Исследовательские записи (ранее PastScape) . Получено 1 августа 2014 г.