Прибрежная часть Тихого океана
Пассажирский поезд в Новой Зеландии

Прибрежная часть Тихого океана
Поезд Coastal Pacific, идущий на север, в Пиктоне
Обзор
Тип услугиМеждугородние поезда
СтатусТекущий
ЛокальВерхний Южный остров , Новая Зеландия
Первая услуга25 сентября 1988 г.
Текущий оператор(ы)Великие путешествия Новая Зеландия (2017–настоящее время)
Бывший оператор(ы)InterCity Rail (1988–1995)
Tranz Scenic (1995–2012)
KiwiRail Scenic Journeys (2012–2017)
Маршрут
ТерминиКрайстчерч
Пиктон
Остановки3
Пройденное расстояние348 км (216 миль)
Среднее время в пути5 часов
Частота обслуживанияВторник, среда, октябрь - апрель
Услуги на борту
Класс(ы)Класс Scenic, класс Scenic Plus
Доступ для инвалидовПодъемник для инвалидной коляски в вагоне-кафе
РассадкаАльков в стиле самолета
со столом
Услуги общественного питанияБортовое кафе
Наблюдательные сооруженияБольшие окна во всех вагонах.
Вагон с открытым обзором.
Услуги по хранению багажаВерхние полки
Перевозка багажа
Другие объектыТуалеты
Технический
Подвижной составЛокомотивы DXR
Вагоны класса АК
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Скорость работы66 км/ч (41 миль/ч) в среднем
Пассажирские поезда KiwiRail на Южном острове, побережье Тихого океана в 2021 году

Coastal Pacific — междугородный пассажирский поезд, курсирующий между Пиктоном и Крайстчерчем на Южном острове Новой Зеландии . Он эксплуатируется подразделением Great Journeys New Zealand компании KiwiRail . [1] С 23 мая 2000 года он назывался TranzCoastal , пока не был временно отозван 15 августа 2011 года. [2] Это был первый поезд, в котором использовались новые вагоны класса AK .

Обслуживание было приостановлено после 14 ноября 2016 года из-за повреждения железнодорожной линии в результате землетрясения в Кайкоуре в 2016 году , но в 2018-19 годах работало с субботы 1 декабря по воскресенье 28 апреля. [3] В ноябре 2018 года премьер-министр Джасинда Ардерн объявила о выделении 40 миллионов долларов для KiwiRail из Фонда роста провинции для обеспечения круглогодичного обслуживания и модернизации станций Кайкоура, Бленхейм и Пиктон. [4]

Предоставление услуги было вновь приостановлено 23 марта 2020 года из-за ограничений, связанных с COVID-19 . [5]

Пассажирские перевозки на дальние расстояния Coastal Pacific были снова приостановлены в декабре 2021 года. Планировалось заменить их многодневным железнодорожным туром. [6] [7] 12 апреля 2022 года [8] было объявлено, что поезда возобновят движение с 29 сентября 2022 года в качестве однодневных рейсов [9] по четвергам и воскресеньям и ежедневно с 2 февраля по 30 апреля 2023 года. Затем следующий рейс состоится 21 сентября 2023 года. [10]

История

В сентябре 1988 года Корпорация железных дорог объявила о замене поезда Picton Express из Крайстчерча в Пиктон новым поездом по линии успешного TranzAlpine между Крайстчерчем и Греймутом, запущенного в ноябре 1987 года. [11]

25 сентября 1988 года поезд был повторно запущен под названием «Coastal Pacific Express». [12] Новый поезд упразднил предыдущую остановку в Кайкоуре и включил в себя раздаточный пункт для напитков. [13]

В апреле 2006 года Toll NZ объявила о намерении продать TranzCoastal и TranzAlpine . [14] Однако с покупкой железнодорожных активов Toll NZ в 2008 году правительством эти планы так и не были реализованы. KiwiRail модернизировала оставшиеся три междугородние пассажирские службы.

После землетрясения магнитудой 6,3, которое произошло в Кентербери 22 февраля 2011 года, KiwiRail приостановила движение поезда, заменив его автобусным сообщением до 10 апреля 2011 года. [15] Они объявили, что поезд вернется 15 августа 2011 года [16] под своим первоначальным названием Coastal Pacific . [17] С 2013 года поезд работает как сезонный, обслуживая пик туристического сезона примерно с сентября по апрель, без обслуживания в зимние месяцы, чтобы компенсировать операционные убытки. [18]

Землетрясение магнитудой 7,8 в Северном Кентербери 14 ноября 2016 года вызвало многочисленные оползни, которые разрушили части железнодорожной линии в районе Кайкоура. KiwiRail приостановила движение поездов, которое должно было работать до мая 2017 года, на оставшуюся часть сезона 2016–17. [19] 1 августа 2018 года было объявлено, что обслуживание возобновится 1 декабря. [20] [21]

С 31 августа 2022 года компания Coastal Pacific приостановила пассажирские перевозки в тот же день между Пиктоном и Крайстчерчем. [6] Планируется, что эти услуги возобновятся 29 сентября.

Инциденты

Один из самых спорных инцидентов безопасности на новозеландских железных дорогах произошел в 1994 году, когда 6-летний Морган Джонс упал под вагон наблюдения на Coastal Pacific после того, как поручень, за который он держался, внезапно отвалился. Хотя Джонс выжил в аварии, он остался слепым и ему ампутировали ногу. [22] [23]

Маршрут и станции

Поезд курсирует ежедневно между Крайстчерчем и Пиктоном , останавливаясь в Рангиоре , Кайкоуре и Бленхейме [24] вдоль Главной Северной линии. Он был введен в эксплуатацию в воскресенье, 25 сентября 1988 года, и поездка занимает 5 часов 20 минут.

Подвижной состав

Прибрежный Тихий океан пересекает двухэтажный железнодорожный и автомобильный мост около Седдона в апреле 2007 г.

Первоначальный подвижной состав для Coastal Pacific состоял из последних трех оригинальных дневных вагонов Southerner . Они были отремонтированы по тому же дизайну, что и три вагона класса AO на TranzAlpine и единственный вагон Connoisseur . [13] Два вагона вмещали 51 человека каждый на сиденьях, разработанных Addington Workshops , которые были перетянуты и переставлены в стиле алькова вокруг столов. Третий вагон стал 31-местным вагоном для обслуживания и наблюдения, оборудованным аналогично своему аналогу TranzAlpine , но с детальными отличиями в зоне стойки буфета. Охранный фургон класса FM был оснащен 11-киловаттным бензиновым генератором на конце ручного тормоза для питания и багажа. [13]

Новый Coastal Pacific стал фаворитом среди путешественников, но он не привлек такого же уровня популярности, как TranzAlpine . В 1993 году был представлен вагон «backpackers» (бывший красный вагон Picton – Greymouth с багажным отделением на одном конце) как более дешевый вариант. Эта предпосылка оказалась популярной, как и добавление пяти грузовых вагонов, которым было разрешено двигаться со скоростью 100 км/ч, перевозящих приоритетные грузы для Северного острова или дальнего юга. [ необходима цитата ]

В начале 1990-х годов вагоны были оборудованы системой принудительной вентиляции, как вагоны Bay Express и вагон заднего обзора TranzAlpine . [ необходима цитата ]

Услуги для знатоков

19 января 1987 года частная туристическая фирма арендовала 29-местный (позже 45-местный) вагон первого класса South Island Main Trunk с одним туалетом, отремонтированный в 1970 году для Southerner , и изначально прикрепила его к поезду Picton, прежде чем расширить его деятельность на Греймут и позже Инверкаргилл. Он был продан как вагон класса люкс: он предлагал тот же уровень комфорта, что и другие вагоны Southerner, но обслуживание было на более высоком уровне. Первоначально названный вагоном Connoisseurs' Express , он был серьезно отремонтирован, чтобы предлагать обслуживание высшего качества, и переименован в вагон The Connoisseur . [ необходима цитата ]

Ребрендинг и переоснащение

Направляемся на север через Крайстчерч

В 1996 году оригинальный обзорный вагон TranzAlpine был полностью отремонтирован и оснащен кондиционером, после чего этот вагон, а также два бывших вагона Lynx Express и вагон с багажным отделением были навсегда закреплены за этим поездом.

Пасификационный поезд Coastal Pacific, отправляющийся из Крайстчерча в Пиктон

Вагон для туристов с рюкзаками позже был заменен единственным бывшим вагоном Southerner (позже Northerner ), который избежал перестройки в панорамный вагон или сдачи на слом. Он был оснащен 47 сиденьями Addington того же типа, что и в середине-конце 1980-х годов, все сиденья были обращены к двум центральным столам, по одному с обеих сторон прохода вагона, и стал новым вагоном для туристов с рюкзаками. Бывший вагон Connoisseur, полностью отремонтированный годом ранее с установкой кондиционера, принял на себя регулярные обязанности. Багажный фургон Lynx Express, а позднее и первый из багажных фургонов NIMT также были выделены для этой службы. Позже во втором вагоне для туристов с рюкзаками был установлен кондиционер, и в конце 2003 года он был переведен на север для использования на Overlander или Wairarapa Connection .

В багажном вагоне, оборудованном для первого третьего пассажирского поезда NIMT в 1992 году, центральный и один концевой модули были переоборудованы в открытую смотровую площадку, а другой концевой модуль остался для багажа.

Новый подвижной состав

Coastal Pacific в Крайстчерче с новыми лафетами АК в декабре 2011 г.

KiwiRail построила новые вагоны для обслуживания в Hillside Engineering , классифицированные как AK . Новые вагоны для Coastal Pacific были введены в эксплуатацию в конце 2011 года. [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "The Coastal Pacific: Between mountains and sea". Великие странствия Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 11 августа 2017 года . Получено 21 июня 2017 года .
  2. ↑ Уилер, Боб (11 октября 2000 г.). Обращение председателя к акционерам, ежегодное собрание 2000 г. Веллингтон: Tranz Rail Holdings. Архивировано из оригинала 7 октября 2012 г. Получено 20 октября 2010 г.
  3. ^ "The Coastal Pacific train is coming back!". Великие путешествия по Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 13 февраля 2022 года . Получено 3 августа 2018 года .
  4. ^ "40 миллионов долларов для Coastal Pacific в качестве первой услуги после землетрясения, отмеченной в Кайкуре". Stuff (Fairfax). 23 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2018 г. Получено 1 декабря 2018 г.
  5. ^ "KiwiRail вносит изменения в услуги в ответ на COVID-19". KiwiRail . Архивировано из оригинала 31 января 2022 года . Получено 6 июля 2020 года .
  6. ^ ab "Срочные призывы к сохранению междугородних пассажирских перевозок, поскольку KiwiRail сокращает операции". Newshub . Архивировано из оригинала 29 января 2022 года . Получено 29 января 2022 года .
  7. ^ "Project Restart '22". Великие путешествия Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года . Получено 11 декабря 2021 года .
  8. ^ "Kiwirail". www.facebook.com . Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  9. ^ "Even Greater Journeys for 2022!". Великие путешествия Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 10 июля 2022 года . Получено 15 апреля 2022 года .
  10. ^ "Coastal Pacific Train". Great Journeys NZ . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г. Получено 10 февраля 2023 г.
  11. ^ "Tranz-Alpine Express Popular". New Zealand Railway Observer . 45 (2 (194)). New Zealand Railway and Locomotive Society : 75. Зима 1988. ISSN  0028-8624.
  12. ^ Черчмен и Херст 2001, стр. 64.
  13. ^ abc "Coastal Pacific Express". New Zealand Railway Observer . 45 (4 (196)). New Zealand Railway and Locomotive Society : 167. Лето 1988–1989. ISSN  0028-8624.
  14. ^ "Tranz Alpine journey up for grabs". Television New Zealand . 22 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 11 января 2014 г. Получено 24 сентября 2011 г.
  15. ^ BUTTERFIELD, TANIA (5 апреля 2011 г.). «Железнодорожное сообщение на Восточном побережье остановлено». The Marlborough Express . Blenheim: Fairfax New Zealand. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г. Получено 22 июля 2011 г.
  16. ^ GORMAN, PAUL (5 апреля 2011 г.). «TranzCoastal сойдет с рельсов до августа». The Press . Christchurch: Fairfax New Zealand. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Получено 5 апреля 2011 г.
  17. ^ ab "TranzCoastal service возобновляет работу с новой идентичностью Coastal Pacific", Daily Express (104): 1, 2011
  18. ^ ХЕРСЕЛЬМАН, СВЕН (5 мая 2014 г.). «Все на борт для последнего забега сезона». The Marlborough Express . Blenheim: Fairfax NZ News. Архивировано из оригинала 10 июля 2022 г. Получено 5 мая 2014 г.
  19. ^ "Disruption news". KiwiRail Scenic Journeys . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Получено 23 ноября 2016 года .
  20. ^ "Coastal Pacific train service to return from December" (пресс-релиз). KiwiRail. 1 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Получено 3 августа 2018 г.
  21. ^ "Main North Line rebuild (project schedule)". KiwiRail. 2018. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 года . Получено 1 сентября 2019 года .
  22. ^ "Чудо мальчика, выпавшего из поезда. Что на самом деле случилось с Морганом Джонсом". Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года.Аннотация статьи в New Zealand Listener 145 (2839) сентябрь 1994 г., стр. 16–22, автор Денис Уэлч
  23. ↑ Джим Андертон (28 июля 2003 г.). «Улучшения безопасности для железнодорожных служащих и пассажиров, путешествующих по трубопроводу». Прогрессивная партия Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 16 августа 2003 г.
  24. ^ "Coastal Pacific Stations". Архивировано из оригинала 30 августа 2022 года . Получено 30 августа 2022 года .

Библиография

  • Чёрчмен, Джеффри Б.; Хёрст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие сквозь историю (второе издание). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Тихоокеанское побережье» .
  • Прибрежная часть Тихого океана
  • Аллен, Иэн (16 августа 2011 г.). «Железнодорожное сообщение возобновляется по-ирландски». The Marlborough Express . Blenheim: Fairfax New Zealand . Получено 17 августа 2011 г.
  • Западная Австралия: Открытые виды на панораму Тихого океана – описание Стивена Скурфилда о путешествии по побережью Тихого океана
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Coastal_Pacific&oldid=1270951600"