Транспорт в Таджикистане

Карта Таджикистана 2001 года, включая сеть автомобильных и железных дорог

Большая часть транспортной системы Таджикистана была построена в советское время , и с тех пор система сильно ухудшилась из-за недостаточных инвестиций и обслуживания. В 2013 году Таджикистан, как и многие другие страны Центральной Азии , переживал крупное развитие в своем транспортном секторе. Начиная с 2005 года, началась серия крупных транспортных проектов. Первый такой проект, туннель Анзоб , был открыт в 2006 году, обеспечив круглогодичное дорожное сообщение из Душанбе в северный Таджикистан.

Аэропорты

Международный Аэропорт Душанбе

В 2009 году в Таджикистане было 26 аэропортов, [1] 18 из которых имели взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием, из которых две имели взлетно-посадочные полосы длиной более 3000 метров. [2] В Таджикистане есть две внутренние авиакомпании ( Tajik Air и Somon Air ), а также обслуживаются иностранными авиакомпаниями (в основном российскими). ​​Главным аэропортом страны является Международный аэропорт Душанбе , который по состоянию на май 2014 года регулярно совершал рейсы в такие крупные города, как Алматы, Баку, Бишкек, Дели, Дубай, Франкфурт, Стамбул, Кабул, Москва, Санкт-Петербург, Шарджа, Тегеран и Урумчи и другие.

Нет рейсов, соединяющих Душанбе с Ташкентом. Следующие по величине аэропорты после Душанбе находятся в Худжанде и Кулябе . [3] По состоянию на 2007 год воздушный транспорт считался ненадежным. [3]

Железные дороги

Душанбинский железнодорожный вокзал

Общая протяженность железнодорожной системы составляет всего 680 километров (420 миль) [1], вся колея — 1520 мм ( 4 фута  11 дюймов) .+27 ⁄ 32  дюйма)широкой колеи. Основные сегменты находятся в юго-западном регионе и соединяют столицу с промышленными районами ГиссарскойиВахшскойдолин, а также сУзбекистаном,Туркменистаном,КазахстаномиРоссией.[4]В 2000 году была завершена новая линия,Бохтар–Куляб, которая соединилаКулябский районс центральной частью страны.[5] Пассажирский транзит через Таджикистан был затруднен периодическими неуплатами Таджикскими железными дорогами транзитных тарифов и проблемами безопасности.[3]Большая часть международных грузовых перевозок осуществляется по железной дороге.[5]

Есть надежда, что соглашение 2009 года между главами государств Пакистана, Таджикистана и Афганистана позволит модернизировать части железнодорожной системы Таджикистана, что позволит расширить торговлю между странами Центральной Азии. [6]

Обслуживаемые станции

Шоссе

Этот раздел нуждается в обновлении!

Маршрут Памирского тракта
Китайские рабочие строят мост на дороге Душанбе-Худжанд, 2007 г.

Общая протяженность автомобильных дорог в стране составляет 27 800 километров, почти все из которых были построены до 1991 года. На долю автомобилей приходится более 90% общего объема пассажирских перевозок и более 80% внутренних грузовых перевозок. [5]

По состоянию на 2014 год многие проекты по строительству автомагистралей и туннелей находились в стадии реализации или недавно были завершены. Основные проекты включают реабилитацию автомагистралей Душанбе — Чанак (граница с Узбекистаном), Душанбе — Кульма (граница с Китаем), Курган-Тюбе — Нижний Пяндж (граница с Афганистаном) и строительство туннелей под горными перевалами Анзоб , Шахристан, Шар-Шар [7] и Чормазак. [8] Они были поддержаны международными странами-донорами. [5] [9] Китай инвестировал около 720 миллионов долларов в улучшение инфраструктуры в Таджикистане, включая восстановление, расширение и улучшение дороги между Душанбе и Худжандом, которая по состоянию на август 2007 года осуществляется с использованием оборудования, рабочей силы и надзора со стороны Китая. [10]

В середине 2005 года началось строительство моста через реку Пяндж в Афганистан , которое финансировалось Соединенными Штатами и открылось в августе 2007 года [2] , а также планировалось построить несколько других мостов, которые в конечном итоге соединят Таджикистан с тепловодными портами на юге. [3]

Планируется, что шоссе Пакистан-Афганистан-Таджикистан, новая дорога протяженностью 1300 километров (810 миль), пройдет через Горно-Бадахшанскую автономную область и Душанбе, а в 2013 году Таджикистан объявил, что все дорожное строительство на своей стороне границы завершено. [ необходима цитата ] По словам президента Пакистана Зардари,

... [открытие] дорожных сообщений [имеет] решающее значение для сближения стран региона и для увеличения торговли и контактов между людьми ради экономической и социальной выгоды всех стран. [6]

Трубопроводы

549 километров газопровода Таджикистана доставляют природный газ из Узбекистана в Душанбе и транспортируют газ между пунктами в Узбекистане через северо-западный Таджикистан. В Таджикистане также есть 38 километров нефтепровода. [1]

Порты и водные пути

Таджикистан не имеет выхода к морю и не имеет судоходных внутренних водных путей. [3]

Ссылки

  1. ^ abc "CIA World Factbook - Таджикистан". 28 апреля 2010 г. Получено 21 мая 2010 г.
  2. ^ ab "Таджикистан". Центральное разведывательное управление. 28 февраля 2023 г. Получено 3 марта 2023 г. – через CIA.gov.
  3. ^ abcde Профиль страны Таджикистан. Федеральное исследовательское подразделение Библиотеки Конгресса (январь 2007 г.). В этой статье используется текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  4. ^ "Migrant Express Часть 1: Прощай, Душанбе" . Получено 3 марта 2023 г. – через www.youtube.com.
  5. ^ abcd Миссия Таджикистана при ООН в Женеве, "Миссия Таджикистана - Инфраструктура". Архивировано из оригинала 31 мая 2014 года . Получено 31 мая 2014 года .
  6. ^ ab "Президент Зардари возглавляет консультативное совещание ПНП". Associated Press of Pakistan. 10 августа 2009 г. Получено 11 августа 2009 г.
  7. ^ Автомобильный тоннель Шар-Шар связывает Таджикистан с Китаем. Автомобильный тоннель Шар-Шар протяженностью 2,3 км, связывающий Таджикистан и Китай, открылся для движения 30 августа, Сиявуш Мехтан, 2009-09-03
  8. ^ Тоннель Чормагзак переименован в Хатлонский тоннель, а Шар-Шарский тоннель переименован в тоннель Озоди, 02.12.2014 15:49, Пайрав Чоршанбиев
  9. ↑ Тернер, Ли (7 мая 2013 г.). «Торговля, туннели, транзит и обучение в горном Таджикистане | Блоги Министерства иностранных дел, по делам Содружества и развития» . Получено 3 марта 2023 г.
  10. ^ "Таджикистан: Китайская дорога в будущее?". EURASIANET . Получено 9 июня 2008 г.

Медиа, связанные с транспортом в Таджикистане на Wikimedia Commons

  • Карта ООН
  • Карта Атласа УВКБ ООН
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Транспорт_в_Таджикистане&oldid=1244047796"