Транспорт в Габоне
 | Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста ( Май 2017 ) |
Виды транспорта в Габоне включают железнодорожный , автомобильный , водный и воздушный . Единственное железнодорожное сообщение, Трансгабонская железная дорога , соединяет порт Овендо с внутренним городом Франсвиль . Хотя большая часть страны соединена дорогами, не все районы доступны. Большая часть дорожной сети остается грунтовой, и она в основном вращается вокруг семи «национальных маршрутов», обозначенных как N1–N7. Крупнейшими морскими портами являются Порт-Жантиль и более новый Овендо, а 1600 км внутренних водных путей являются судоходными . Есть три международных аэропорта , восемь других аэропортов с твердым покрытием и более 40 с грунтовыми взлетно-посадочными полосами. Почти 300 км трубопроводов транспортируют нефтепродукты , в основном сырую нефть.
Железнодорожный транспорт
До 1970-х годов в Габоне не было постоянных железных дорог, хотя временные рельсы Декавиль использовались в лесозаготовительной промышленности еще в 1913 году (Грей и Нголет, 1999, стр. 102). [1] [2] [3]
В 2003 году железная дорога начала процесс установки спутниковой телекоммуникационной системы. [4] По состоянию на 2004 год общая протяженность железных дорог Габона составляла 814 км стандартной колеи.
всего: 814 км ( Габонские государственные железные дороги или OCTRA)
стандартная колея: 814 км колея 1,435 м; однопутная (1994)
Карты
- Карта ООН — показывает линию до Франсвиля
- Карта УВКБ ООН — не показывает линию на Франсвиль
- Карта TravelPortal - показывает основные реки
- Карта железных дорог Южной Африки UNJLC — не показывает линию до Франсвиля
Города, обслуживаемые железной дорогой
- Существующий
- Либревиль - столица
- Овендо - порт
- Сауэ - порт
- Франсвиль - железнодорожная станция
- Нджоле
- Лопе
- Буэ — вероятная точка соединения ответвления на Макоку
- Ластурсвиль
- Моанда
- Нтум — предлагаемая развязка для перевозки железной руды в Санта-Клару
- Канго
- Четырехместный
- Мунана - ?
- Предложенный
- Макоку - железная руда
- Мыс Санта-Клара — предлагаемый глубоководный порт для железной руды Макоку .
- Белинга — возможное месторождение железной руды.
2006
- Китай подписывает соглашение о разработке железорудного рудника с сопутствующей модернизацией железной дороги и порта от Белинги до Санта-Клары [1]
[2]
2007
- Новая железнодорожная линия от Белинги протянется на 450 км до побережья, а не будет ответвлением от существующей линии. [5]
- Панафриканские проблемы [6]
Дорожный транспорт
всего:
7670 км
с твердым покрытием:
629 км (включая 30 км скоростных автомагистралей)
с грунтовым покрытием:
7041 км (оценка 1996 г.)
Дороги в Габоне связывают большинство районов страны, и многие из основных дорог находятся на приемлемом уровне. Однако более отдаленные районы вдоль побережья и на востоке часто не подключены к дорожной сети. Основные дороги обозначаются как национальные маршруты и нумеруются с префиксом "N" (иногда "RN"):
- Дорога N1: Либревиль – Кугуле – Бифун – Ламбарене – Муила – Нденде – Чибанга – ( Республика Конго )
- Дорога N2: Бифун – Алембе – Виате – Митцик – Бибассе – Оем – Битам – Эборо – ( Камерун )
- Дорога N3: Алембе – Казамабика – Ластурсвилль – Моанда – Франсвиль.
- Дорога N4: Виате – Эконлонг – Макоку – Мекамбо.
- Дорога N5: Кугулеу – Бибасс
- Дорога N6: Маюмба – Чибанга – Нденде – Лебамба – Куламуту – Ластурсвилль.
- Дорога N7: Макокоу – Баквака – Оконджа – Лекори – Акиени – Нгуони – Франсвиль.
Водный транспорт
Торговый флот
По состоянию на 2002 год в составе флота было одно торговое судно валовой вместимостью 2419/ дедвейтом 3205 тонн (DWT).
Водные пути
В Габоне имеется 1600 км постоянно судоходных водных путей, в том числе 310 км на реке Огове .
Воздушный транспорт
В стране три международных аэропорта: Либревиль , Порт-Жантиль и Франсвиль .
Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами
всего:
11
более 3047 м:
1
2438 до 3047 м:
1
1524 до 2437 м:
8
914 до 1523 м:
1 (оценка 1999 г.)
Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами
всего:
45
1524–2437 м:
9
914–1523 м:
16
менее 914 м:
25 (оценка 1999 г.)
Трубопроводы
Сырая нефть 270 км; нефтепродукты 14 км
Смотрите также
Ссылки
- ^ Грей, Кристофер; Нголет, Франсуа (1999). «Ламбарене, Окуме и трансформация труда вдоль Среднего Огове (Габон), 1870-1945». Журнал африканской истории . 40 (1): 87– 107. doi :10.1017/S0021853798007361. JSTOR 183396.
- ^ Оливье Хаймас: L'Okoumé, fils du manioc: Последующая вырубка леса в отдаленных сельских лесных районах Габона и ее долгосрочное воздействие на развитие и окружающую среду. 2015.
- ^ Cermak, FI и Lloyd, AH (1962); [ http://www.fao.org/docrep/c3200e/c3200e0a.htm Приложение ‐ Транспортировка древесины в тропиках. ] Unasylva ([Онлайн) 16. Доступно 8 декабря 2024 г.
- ^ "Железнодорожная телекоммуникационная система 2003". Архивировано из оригинала 2016-04-24 . Получено 2006-07-17 .
- ^ "Business Report - Китай получил монополию на разработку нетронутых ресурсов железной руды Габона". Архивировано из оригинала 2007-12-02 . Получено 2008-01-01 .
- ^ Железнодорожные коридоры в Африке будут соединены. Архивировано 17 июля 2011 г. на Wayback Machine.
В статье использованы материалы из общедоступной книги The World Factbook. ЦРУ .
Внешние ссылки
