Управление транспортного строительства
 Логотип прежнего названия органа власти Корпорация развития транспортной инфраструктуры | |
| Обзор законодательного органа | |
|---|---|
| Сформированный | 1 июля 2010 2004 (как TIDC) |
| Растворился | 1 ноября 2011 г. |
| Преобладающая законодательная власть | |
| Тип | Корпорация |
| Юрисдикция | Новый Южный Уэльс |
Transport Construction Authority (TCA), ранее Transport Infrastructure Development Corporation (TIDC) до июля 2010 года, [1] было агентством правительства Нового Южного Уэльса , которое отвечало за новые железнодорожные проекты в городе Сидней , Австралия . 1 ноября 2011 года Transport Construction Authority было включено в недавно сформированный Transport for NSW . [2]
История
Корпорация по развитию транспортной инфраструктуры (TIDC) была сформирована как часть транспортного портфеля [3] и была ответственна за реализацию ряда крупных проектов по строительству общественного транспорта, в частности пригородных железных дорог , в районе Большого Сиднея. Управление контролировало процесс планирования, проектирования, утверждения регулирующими органами и общественные отношения для своих проектов. Строительство выполнялось частными строительными компаниями. После завершения строительства инфраструктура была передана в управление CityRail . [3]
Бывшим председателем TIDC был Рон Финли, который занимал эту должность в течение 5 лет. [4] В 2006-2007 годах TIDC отвечал за 11 проектов в стадии строительства, общей стоимостью более 3,2 млрд австралийских долларов , и еще девять проектов находились на стадии планирования. Расходы по проектам за год составили 629 млн австралийских долларов. [3]
1 июля 2010 года TIDC был переименован в Управление транспортного строительства. [1] 1 ноября 2011 года Управление транспортного строительства было упразднено и включено в состав Управления транспорта Нового Южного Уэльса .
Проекты
Переведен в транспортную службу Нового Южного Уэльса
- Программа расчистки железнодорожных путей
- Макартурский поворот назад
- Ливерпуль поворот назад
- Кингсгроув-Ревесби учетверение
- Дублирование Schofields to Vineyard
- Юго-Западная железнодорожная линия
- Программа грузового коридора Северного Сиднея
- Конюшня Оберн
- Программа парковки и пересадок для пригородных автомобилей (остальные проекты)
Завершенный
- Программа расчистки железнодорожных путей
- Поворот на Бонди-Джанкшен
- Третья платформа Berowra
- Конюшня Макдоналдтауна
- Ревесби поворот назад
- Пятая платформа Хорнсби
- Лидкомб поворот назад
- Дублирование Сазерленда и Кронуллы
- Хоумбуш поворот назад
- Дублирование от Квакерс-Хилл до Скофилдса
- Транспортная развязка Парраматта
- Железнодорожная линия Эппинг-Чатсвуд
- Транспортная развязка Чатсвуд
- Модернизация станции Северный Сидней
- Программа парковки и пересадки пассажиров (некоторые проекты)
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Transport Construction Authority - Annual Report 2011" (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2020 года . Получено 25 февраля 2020 года .
- ^ Berejiklian, Gladys ; Gay, Duncan (15 июля 2011 г.). "RTA отменено, поскольку транспортная система Нового Южного Уэльса обретает форму" (PDF) (пресс-релиз). Правительство Нового Южного Уэльса . Получено 16 ноября 2011 г.
- ^ abc "Transport Infrastructure Development Corporation - Annual Report 2007" (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2020 года . Получено 25 февраля 2020 года .
- ^ "Рон Финлей". Совет директоров . Группа DUET. Архивировано из оригинала 6 августа 2011 г. Получено 16 ноября 2011 г.
Внешние ссылки
- Сайт транспортного строительного управления
  | Эта статья о железнодорожном транспорте в Новом Южном Уэльсе — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
