трамвай Бордо
Трамвайная система, обслуживающая город Бордо

трамвай Бордо
Трамвай TBM линии B в направлении центра Пессак, идущий по площади Кенконс.
Трамвай TBM линии B в направлении центра Пессак, идущий по площади Кенконс.
Обзор
Имя на родинеТрамвай Бордо
ЛокальБордо , Новая Аквитания , Франция
Тип транзитаЛегкорельсовый транспорт / трамвай
Количество строк4
Количество станций130 [1]
Ежегодный пассажиропоток96,77 млн ​​(2018) [2]
Веб-сайтИнформацияTBM
Операция
Начал работу2003
Оператор(ы)ТБМ
Количество транспортных средств130 [3]
Технический
Длина системы77,3 км (48,0 миль). [4] [5]
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока от контактной сети (вне центра города) или APS (в центре города)
Карта системы

Трамвайная сеть Бордо ( фр . Tramway de Bordeaux , произносится [tʁamwɛ də bɔʁdo] ) состоит из четырёх линий, обслуживающих город Бордо в Новой Аквитании на юго-западе Франции . Длина маршрута системы составляет 77,5 километров (48,2 мили), в общей сложности обслуживая 133 трамвайные остановки. [1] [4] [5]

Первая линия современного трамвая в Бордо открылась 21 декабря 2003 года. Система примечательна тем, что использует систему наземного электроснабжения Alstom APS в центре города. С 1 мая 2009 года ее эксплуатирует Keolis Bordeaux. [6]

История

Оригинальный трамвай

Трамвай на площади Комеди в 1900-х годах.

Первым общественным транспортом в Бордо был конный омнибус , введенный в 1830 году. В 1880 году был введен в эксплуатацию первый конный трамвай , и в конечном итоге 752 лошади использовались для перевозки 71 вагона. Конный трамвай был ограничен городом Бордо, и, как следствие, первый электрический трамвай был введен в эксплуатацию в соседних пригородах в 1890 году. Городские конные трамваи были заменены электрическими трамваями в 1900 году. [7] [8]

В 1920 году различные трамвайные пути были объединены, что позволило расширить систему. [7] К 1946 году система общественного транспорта в Бордо имела 38 трамвайных линий общей протяженностью 200 километров (120 миль), перевозящих 160 000 пассажиров в день. На некоторых участках использовалась элементарная система наземного электроснабжения с переменным успехом. [ необходима цитата ]

Как и в других французских городах того времени, мэр Жак Шабан-Дельмас (впервые избранный в 1947 году) поддержал антитрамвайные аргументы и решил прекратить работу трамвая. Он посчитал трамвай устаревшим по сравнению с автобусом, а его крепление к рельсам на земле мешало увеличивающемуся потоку автомобилей. В 1958 году была закрыта последняя линия трамвая. [ необходима цитата ]

Без трамвая

К 1970-м годам провал транспортной политики «все автомобили» стал очевиден, но Шабан не собирался отступать. Была предложена грандиозная автоматизированная схема подземной железной дороги с использованием системы Véhicule Automatique Léger (VAL); она даже получила поддержку большинства городских советников , но в конечном итоге пала жертвой не только яростного сопротивления местной ассоциации пользователей транспорта TRANSCUB, но и суровой реальности мелкопесчаной природы городской почвы. Идея VAL была отклонена. Шабан остался. [ необходима цитата ]

Бордо пришлось ждать до 1995 года и выборов Алена Жюппе на пост мэра, а также полного удушения города транспортными проблемами, прежде чем ситуация была решена. После двух лет исследований городское сообщество Бордо приняло план трамвая в 1997 году. Признанный центральным правительством в 2000 году как проект общественного интереса, проект начал осуществляться. [ необходима цитата ]

Новый трамвай - этап 1

Строительство новой трамвайной линии началось в феврале 2000 года с подготовительных работ для трамвая. В мае 2000 года был подписан контракт с Alstom на поставку трамвайного парка, а в октябре был проложен первый путь. Строительство и испытания продолжались в течение 2001-2003 годов, и первый участок трамвайной линии был открыт 21 декабря 2003 года в присутствии президента Жака Ширака и мэра Бордо Алена Жюппе . Недавно открытый участок, известный как линия A, проходил от Лормон-Лорье и Ла-Морлетт до Мериадека . [9]

За открытием первой секции линии A последовало открытие линий B и C 24 апреля 2004 года. На этом этапе линия B проходила от Кенконс до Сен-Николя , в то время как линия C проходила от Кенконс до вокзала Сен-Жан . 3 июля 2004 года линия B была продлена от Сен-Николя до Бугнар . В сентябре 2005 года линия A была продлена от Мериадека до Сен-Огюстена . [9]

С расширением линии А до Сент-Огюстена первая фаза нового трамвая Бордо была завершена. Система была 24,3 километра (15,1 мили) в длину, обслуживала 53 трамвайные остановки и стоила 690 миллионов евро на строительство. [9]

Новый трамвай - этап 2

Подготовительные работы ко второй фазе трамвайной линии начались в 2004 году, а строительные работы начались в октябре 2005 года. Фаза 2 состояла из серии постепенных расширений существующих трех линий, открытие которых состоялось в 2007 и 2008 годах: [10]

После завершения строительства второй фазы к трамвайной системе было добавлено 36 новых станций и 19,6 км (12,2 мили) дополнительных путей. [10]

Новый трамвай - этап 3

Планирование и консультации по 3-й фазе трамвая начались в 2008 году. Декларация о публичной полезности для расширения линий A, B и C была подписана префектом 24 декабря 2010 года, а затем 30 ноября 2011 года — для новой линии D. Подготовительные работы для расширения линий A, B и C начались в начале 2011 года, в то время как первые подготовительные работы по линии D начались в августе 2013 года с археологического обследования. Были некоторые юридические задержки, когда декларация о публичной полезности для линии D и расширения линии C до трамвайной остановки Gare de Blanquefort была отменена Административным трибуналом Бордо 23 октября 2014 года, а затем восстановлена ​​Административным апелляционным судом Бордо 21 июля 2015 года. [11]

Расширение существующих линий в конечном итоге открылось следующим образом:

  • 1 февраля 2014 года линия C была продлена от Les Aubiers до Berges du Lac . [12]
  • 20 июня 2014 года линия B была продлена от Клаво до Берж-де-ла-Гаронн . [13]
  • 24 января 2015 года линия C была продлена от Berges du Lac до Parc des Expositions . [12]
  • 24 января 2015 года линия A была продлена от станции Mérignac Centre до станции Le Haillan-Rostand . [14]
  • В марте 2015 года линия C была продлена от Terres Neuves до Lycée Vaclav Havel. [15]
  • В апреле 2015 года была открыта новая ветка линии B от Буньяра до Франс-Алуэт . [16]
  • 17 декабря 2016 года была открыта новая ветка линии C от Кракове до вокзала Бланкфор. [17] [18]
  • 2 февраля 2019 года линия C была продлена от лицея имени Вацлава Гавела до Вильнав-Пиренеи. [19]

Новая трамвайная линия D открылась в два этапа, 14 декабря 2019 года и 29 февраля 2020 года. Эта новая линия длиной 9,8 км (6,1 мили) проходит от Карла Верне на северо-запад от Бордо через Ле-Буска, Брюгге и Эизин, заканчиваясь в Эизин-Кантиноле. Первые 4 км (2,5 мили) от Карла Верне до Кинконса делят пути с линией C, единственной частью трамвайной системы Бордо, где две линии делят пути. Строительство новой линии началось в 2017 году. [4] [5] [20]

В мае 2016 года остановка Bassins à Flot на линии B была переименована в La Cité du Vin , что совпало с открытием соседнего музея вина Cité du Vin и туристической достопримечательности. [21]

Сеть

Сеть состоит из четырех линий, с общей длиной маршрута 77,5 километров (48,2 миль). Маршруты обслуживают в общей сложности 130 трамвайных остановок, считая девять остановок на участке пути, общем для линий C и D, и три пересадочных пункта в центре города ( Hotel de Ville , Porte de Bourgogne и Quinconces ) только один раз. [1] [5]

ЛинияДлина [6] [5]Станции [1]Маршрут [1]
А29,2 км (18,1 миль)51Le Haillan Rostand / Pin Galant / Aéroport ↔ La Gardette Bassens Carbon-Blanc / Floirac Dravemont
Б19,5 км (12,1 мили)37Берж-де-ла-Гаронна / Сите-дю-Вин ↔ Франция Алуэт / Центр Пессака
С19,4 км (12,1 мили)35Гар-де-Бланкефор / Выставочный парк ↔ Гар-де-Бегль / Вильнав-Пиренеи
Д9,8 км (6,1 мили)24Эйзин-Кантиноль / Ипподром ↔ Карл Верне

Линия А

Линия A трамвая Бордо начинается от Le Haillan Rostand в западном пригороде Бордо или от аэропорта Бордо, первая общая остановка — Quatre Chemins в Мериньяке. Затем она идет в восточном направлении к центру города, где пересекается и имеет пересадку с линией B в Hôtel de Ville , а также с линиями C и D в Porte de Bourgogne . Затем она пересекает реку Гаронна по мосту Pont de pierre и идет на восток до Buttinière . Здесь линия снова разделяется на две ветви, одна идет на северо-восток до La Gardette Bassens Carbon-Blanc, а другая на юго-восток до Floirac Dravemont . [1] [22]

Длина линии составляет 29,2 км (18,1 миль), она обслуживает 51 трамвайную остановку. Линия двухпутная на всем протяжении, за исключением подхода и конечной платформы в Le Haillan Rostand и Mérignac-Aéroport , которая принимает форму однопутного тупика. [5] [6] [22]

Большую часть дня с понедельника по пятницу трамваи ходят по крайней мере каждые пять минут между Pin Galant и Buttinière , с обслуживанием каждые десять минут на ответвлениях и внешних секциях. Обслуживание ходит реже рано утром, поздно вечером, в выходные и праздничные дни. [23]

Линия Б

Линия B трамвайной линии Бордо начинается в Berges de la Garonne на севере Бордо и идет в южном направлении к центру города, параллельно левому берегу реки Гаронна . Промежуточная конечная остановка находится в Claveau , где заканчиваются некоторые трамваи с юга. В центре города она пересекается и имеет пересадку с линиями C и D в Quinconces и с линией A в Hôtel de Ville . Затем она идет на юго-запад до Bougnard . Здесь линия разделяется на две ветви, одна из которых идет на север до Pessac Centre , а другая на запад до France Alouette . [1] [22]

Линия имеет длину 19,5 км (12,1 мили) и обслуживает 37 трамвайных остановок. Линия двухпутная между La Cité du Vin и Bougnard , но включает в себя значительные участки двунаправленного однопутного пути в своих ответвлениях и внешних секциях. К северу от La Cité du Vin линия пересекает входной шлюз в Bassins à flot, при этом трамваи обычно используют маршрут через разводной мост в нижнем конце шлюза, но с альтернативным маршрутом, доступным через другой конец шлюза, если главный мост распахнут. [5] [6] [22]

Большую часть дня с понедельника по пятницу трамваи ходят по крайней мере каждые пять минут между Claveau и Bougnard , с обслуживанием каждые десять минут на ответвлениях и внешних секциях. Обслуживание ходит реже рано утром, поздно вечером, в выходные и праздничные дни. [24]

Линия С

Линия C трамвайной линии Бордо начинается двумя ответвлениями к северу от Бордо. Одна ветка начинается от Parc des Expositions и идет на юг до Cracovie . Другая ветка начинается от Gare de Blanquefort и идет вдоль линии SNCF до Pointe-de-Grave  [fr] до Ausone, откуда следует по заброшенной железнодорожной линии до Cracovie . Отсюда объединенная линия идет на юг до центра города. В центре города она соединяется и делит пути с линией D в Quinconces , где также имеет пересадку с B. Линии C и D продолжают идти на юг вместе и имеют пересадку с линией A в Porte de Bourgogne и с главным железнодорожным вокзалом города в Gare Saint-Jean . В Carle Vernet линия D заканчивается, оставляя линию C продолжаться самостоятельно. Промежуточная конечная остановка находится на вокзале Бегль, где останавливаются некоторые трамваи с севера, прежде чем конечная остановка находится в Вильнав-Пиренеи. [1] [22]

Линия имеет длину 19,4 км (12,1 мили) и обслуживает 35 трамвайных остановок. Линия двухпутная между Cracovie и Gare de Bègles , но включает в себя значительные участки двунаправленных однопутных путей в своих ответвлениях и внешних секциях. В частности, участок вдоль линии до Pointe-de-Grave является однопутным, разделяющим то же право проезда, что и (также однопутная) главная железнодорожная линия. Этот участок иногда называют Tram train du Médoc , хотя, строго говоря, он не соответствует обычному определению трамвайного поезда, поскольку трамвай и поезд не делят пути. [5] [17] [18] [22]

Большую часть дня с понедельника по пятницу трамваи ходят по крайней мере каждые пять минут между Cracovie и Gare de Bègles , с обслуживанием каждые десять минут на ответвлениях и внешних секциях. Обслуживание ходит реже рано утром, поздно вечером, в выходные и праздничные дни. [25]

Линия D

Линия D трамвая Бордо начинается в Eysines Cantinolle к северо-западу от Бордо и идет в юго-восточном направлении к центру города. Промежуточная конечная остановка находится на Hippodrome, где заканчиваются некоторые трамваи с юга. В центре города она соединяется и делит пути с линией C в Quinconces , где также имеет пересадку с B. Линии C и D продолжают идти на юг вместе и делят пересадку с линией A в Porte de Bourgogne и с главным железнодорожным вокзалом города в Gare Saint-Jean . Линия заканчивается в Carle Vernet , оставляя линию C продолжаться самостоятельно. [1] [22]

Длина линии составляет 9,8 км (6,1 мили), она обслуживает 24 трамвайные остановки. Линия двухпутная между Ипподромом и Карлом Верне , но включает в себя значительные участки двунаправленного однопутного пути между Эизин Кантиноль и Ипподромом . [5] [6] [22]

Большую часть дня с понедельника по пятницу трамваи ходят не реже, чем каждые восемь минут между Ипподромом и Карлом Верне , а за пределами Ипподрома — каждые пятнадцать минут . Рано утром, поздно вечером, в выходные и праздничные дни трамваи ходят реже. [26]

Операции

Транспорт Бордо Метрополь
Трамвайные линии
Автобусные линии

Особенностью новой трамвайной сети Бордо является ее наземная система электроснабжения, которая используется в центре города, чтобы избежать воздушных проводов, портящих вид зданий. Это было источником многих трудностей и поломок, когда она впервые была введена. Однако с тех пор улучшения повысили надежность, и теперь сеть является одним из главных плюсов Бордо, ценимым не только за то, что позволяет жителям города легко передвигаться, но и за ее вклад в эстетику города и качество его жизни. Новые трамваи являются неотъемлемой частью текущей стратегии рединамизации туризма в Бордо. Три линии были продлены в 2007 и 2008 годах, чтобы охватить несколько жилых комплексов , а также пригород Мериньяк . Вся система находится под видеонаблюдением , с камерой, установленной внутри каждого транспортного средства. [ необходима цитата ]

Часы работы и интервалы движения

Трамваи ходят по всем линиям примерно с 4:30 утра до полуночи, семь дней в неделю, а по четвергам, пятницам и субботам — до 1:30 ночи. На всех остановках есть табло, показывающие время ожидания до следующего трамвая. По воскресеньям и праздничным утрам трамваи ходят каждые 30/40 минут примерно до 10:00 утра, а затем каждые 20 минут. По будням и субботам трамваи ходят каждые 10–12 минут с дополнительным обслуживанием в «час пик» и для особых мероприятий. Однако 1 мая, в День труда, трамваи вообще не ходят. [ требуется ссылка ]

Трафик

В 2018 году трамвайная система перевезла 96,77 млн ​​пассажиров. [2]

Электроэнергия - наземное электроснабжение

Центральный рельс системы APS

По требованию муниципалитета Бордо (CUB) часть системы использует систему Alstom APS для наземного электроснабжения . Воздушный провод отсутствует, а электроэнергия на трамвай подается по сегментированному центральному рельсу. Только сегмент непосредственно под трамваем находится под напряжением. [27] [28] Французское правительство не сообщает об электротрамваях или несчастных случаях, связанных с электрификацией, ни на одном трамвае во Франции с начала 2003 года [29] до недавнего времени, 31 декабря 2022 года. [29] [30] [31]

Подвижной состав

Кабина водителя

По состоянию на февраль 2020 года [обновлять]парк состоит из 130 трамваев Alstom Citadis, поставленных в период с 2000 по 2020 год: [3] [6]

  • 118 Citadis 402 — длина: 43 989 мм (144 фута 3,9 дюйма), ширина: 2,4 м (7 футов 10 дюймов), вес: 54,92 т (54,05 длинных тонн; 60,54 коротких тонн). 7 сегментов с 4 тележками и 3 двигателями и мощностью 720 кВт (970 л. с.). Эти трамваи вмещают до 300 пассажиров с 70 сидячими местами и используются на всех линиях. [32]
  • 12 Citadis 302 — длина: 32,85 м (107 футов 9 дюймов), ширина: 2,4 м (7 футов 10 дюймов), вес: 41,34 т (40,69 длинных тонн; 45,57 коротких тонн). 5 сегментов с 3 тележками и 2 двигателями и мощностью 480 кВт (640 л. с.). Эти трамваи вмещают до 218 пассажиров с 48 сидячими местами и обычно используются на линии C. [33]

Все трамваи оснащены кондиционерами и имеют низкий пол . Рельсы имеют ширину 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов).+1 ⁄ 2  дюйма) стандартной колеи и мощность 750 В постоянного тока. Максимальная скорость составляет 60 км/ч (37 миль/ч) с ускорением 1,15 м/с2(3,8 фута/с2). Замедление, полученное при экстренном торможении, составляет 2,85 м/с2(9,4 фута/с2).[ необходима цитата ]

Депо

Трамвайные депо находятся по адресу: [22]

Карта сети

Карта


Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "Plan Touristique" (PDF) (на французском). Архивировано (PDF) из оригинала 28 ноября 2020 г. Получено 28 ноября 2020 г.
  2. ^ ab «Годовой отчет за 2018 год по парку, трафику и объектам эксплуатации трамваев» (PDF) (на французском языке). STRMTG - Сервисная техника механического ремонта и руководства по транспортировке. 20 декабря 2019 г. с. 11. Архивировано из оригинала (PDF) 21 апреля 2021 года . Проверено 2 сентября 2020 г.
  3. ^ ab "Alstom поставляет 130-й трамвай Citadis в метрополию Бордо". Alstom. 11 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. Получено 28 ноября 2020 г.
  4. ^ abc "Четвертая трамвайная линия в Бордо". Журнал городского транспорта . 8 января 2020 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. Получено 28 ноября 2020 г.
  5. ^ abcdefghi "Продлена линия трамвая D в Бордо". Railway Gazette International . 3 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. Получено 28 ноября 2020 г.
  6. ^ abcdef "Chiffres" [Цифры]. LaCUB.fr (на французском). Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 18 октября 2013 года .
  7. ^ аб Печ, Оливье; Лафон, Кэти (19 декабря 2013 г.). «1830–1958: L'ancien трамвай де Бордо» [1830–1958: Старый трамвай Бордо]. Sud Ouest Éco (на французском языке). Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 28 ноября 2020 г.
  8. ^ Лафон, Кэти; Печ, Оливье (22 декабря 2003 г.). «1880–2021: Великая история трамвая в Бордо». Sud Ouest (на французском языке) . Проверено 31 августа 2023 г.
  9. ^ abc "Phase 1: 2000 - 2004" (на французском). Bordeaux Métropole. Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 года . Получено 6 декабря 2020 года .
  10. ^ ab "Phase 2: 2004 - 2008" (на французском). Bordeaux Métropole. Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Получено 6 декабря 2020 года .
  11. ^ "Phase 3: 2008 - 2020" (на французском). Bordeaux Métropole. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Получено 8 декабря 2020 года .
  12. ^ ab "Ligne C - Bordeaux-Lac" (на французском). Bordeaux Métropole. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Получено 9 декабря 2020 года .
  13. ^ "Ligne B - Bordeaux Maritime" (на французском). Bordeaux Métropole. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Получено 9 декабря 2020 года .
  14. ^ "Ligne A - Extension Le Haillan-Rostand" (на французском). Bordeaux Métropole. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Получено 9 декабря 2020 года .
  15. ^ "Ligne C - Begles" (на французском). Bordeaux Métropole. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Получено 9 декабря 2020 года .
  16. ^ "Ligne B - Pessac" (на французском). Bordeaux Métropole. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Получено 9 декабря 2020 года .
  17. ^ ab "Tram train du Médoc" [Трамвайный поезд Медока]. LaCUB.fr (на французском). Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 18 октября 2013 года .
  18. ^ ab "Расширяется трамвайная сеть Бордо". Railway Gazette International . 3 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 г. Получено 10 декабря 2020 г.
  19. ^ "Ligne C - Вильнав д'Орнон" (на французском языке). Метрополь Бордо. Архивировано из оригинала 10 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  20. ^ «La ligne D est une nouvelle ligne de 9,8 км au Nord-Ouest de l'agglomération, qui s'étendra sur les communes de Bordeaux, Le Bouscat, Bruges et Eysines» [Линия D - это новая линия протяженностью 9,8 км для к северо-западу от города, который будет идти к городам Бордо, Ле-Бускат, Брюгге и Эйсины.]. LaCUB.fr (на французском языке) . Проверено 18 октября 2013 г.
  21. ^ «Это лучшая туристическая достопримечательность Франции (для взрослых)?». The Local . 31 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2016 г. Получено 23 августа 2020 г.
  22. ^ abcdefghi "Бордо". Открытая карта железных дорог . Получено 29 ноября 2020 г.
  23. ^ "Tram A" (PDF) . Keolis Bordeaux Métropole. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. . Получено 29 ноября 2020 г. .
  24. ^ "Tram B" (PDF) . Keolis Bordeaux Métropole. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. . Получено 29 ноября 2020 г. .
  25. ^ "Tram C" (PDF) . Keolis Bordeaux Métropole. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. . Получено 29 ноября 2020 г. .
  26. ^ «Трамвай Д» (PDF) . Кеолис Метрополь Бордо. Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .
  27. ^ "Трамваи третьего рельса через Гаронну". Railway Gazette International . 1 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2010 г. Получено 2 мая 2008 г.
  28. ^ "APS: Service-proven contenary-free tramway operations". Alstom. Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 г. Получено 29 ноября 2020 г.
  29. ^ ab Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guides - Division TramWays (ноябрь 2011 г.), ACCIDENTOLOGIE DES TRAMWAYS - Анализ объявленных событий за 2010 г. - эволюция 2003-2010 гг. (PDF)
  30. ^ Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guides - Division TramWays (19 октября 2021 г.), Accidentologie «трамваи» - Données 2020 (PDF)
  31. ^ Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés - STRMTG (19 декабря 2023 г.), Годовой отчет 2022 г. по поводу трамваев, движения и эксплуатации трамваев (PDF)
  32. ^ "Fiche techniques 302" (на французском). Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 29 декабря 2021 г.
  33. ^ "Fiche techniques 402" (на французском). Архивировано из оригинала 8 июля 2015 г. Получено 29 декабря 2021 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Трамвайный транспорт в Бордо» .
  • InfoTBM - официальный сайт TBM (на французском)
  • InfoTBM - официальный сайт TBM
  • Plan Touristique TBM - карта трамвайной и автобусной сети (pdf) (на французском)
  • Трамвай - Метрополь Бордо (на французском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Трамвай_Бордо&oldid=1265310318"