Трамвай в Вильнев-сюр-Вербери
| Трамвай в Вильнев-сюр-Вербери | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Трамвай в песчаном карьере Саблиер де Вильнёв | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 6,5 км (4,0 мили) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 600 мм ( 1 фут 11+5 ⁄ 8 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png/1280px-Voie_ferr%C3%A9e_de_Villeneuve-sur-Verberie_et_Roberval_%C3%A0_Moru_(superimposed_onto_OpenTopoMap).png)
.png){kind=link}
Трамвай в Вильнев-сюр-Вербери ( фр. La voie Ferrée de Villeneuve-sur-Verberie et Roberval à Moru ) представлял собой узкоколейную железную дорогу длиной 6,5 км (4,0 мили) с колеей 600 мм ( 1 фут 11 дюймов) .+5 ⁄ 8 дюйма) от песчаных карьеров вВильнёв-сюр-Верберии Робервале до порта вМорю (Понпуан)нареке Уазав департаменте Уазана севереФранции.
Маршрут
_-_Moru-Pontpoint_-_La_rue_principale_(La_Rue_des_Tournelles_et_la_voie_f%C3%A9rr%C3%A9e_du_petit_train_de_sable)_-_Edit_De_Decker,_Epicerie_-_L%27H._Paris.jpg){kind=link}
_-_Moru-Pontpoint_-_La_rue_principale_(La_Rue_des_Tournelles_et_la_voie_f%C3%A9rr%C3%A9e_du_petit_train_de_sable)_-_Edit_De_Decker,_Epicerie_-_L'H._Paris.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Узкоколейная дорога начиналась у песчаного карьера Саблиер-де-Вильнёв , следовала по боковой дороге через Роберваль к нижней станции фуникулера карьера Карьер -дю-Карнаж . Оттуда она проходила через деревню Ле-Гидон, к депо у нижней станции фуникулера гравийного карьера Гравьер- дю -План в Робервале и заканчивалась у пристани Мору на Уазе . [2 ]
История
Легкая железная дорога была впервые проложена в конце XIX века. Локомотивы и вагоны были конфискованы армией во время Первой мировой войны и использовались на фронте. Гравийный карьер Гравьер-дю-Плэнт прекратил работу около 1918 года, но карьер Карьер-дю-Карнаж и песчаный карьер Вильнёв-сюр-Вербери продолжали использоваться.
Компания Société des Sablières de l'Oise , владевшая тремя карьерами в этом районе, в 1920 году переложила железнодорожные линии. Пути от Флерина до Пон-Сент-Максанса были подняты и вместо этого проложены между Вильнёв-сюр-Вербери и Морю. Это позволило более мощным моторным локомотивам тянуть до 22 вагонов весом 2,5 тонны каждый, по сравнению с всего лишь 12 вагонами для паровозов. Добыча песка в песчаном карьере Вильнёва была эквивалентна примерно 420 тоннам в день, что было эквивалентно загрузке 1½ барж.
Когда была построена Северная автомагистраль (A1) , рельсы пришлось разобрать в 1964 году. Локомотивы и вагоны были проданы строительной компании и парку развлечений La Mer de Sable в Эрменонвилле . Песчаный карьер обслуживался грузовиками, пока не был закрыт в 1982 году, а затем использовался как мусорная яма. [3]
Локомотивы
На линии использовались следующие локомотивы:
Внешние ссылки
- Патрик Де Декер и Марк А. Дюбу: «Маленький поезд саблиеров де Уаза». (Файл на французском языке Word без фотографий), ноябрь 2004 г.
- Les petits trains des sablières. (Французские HTML-файлы с миниатюрами фотографий низкого разрешения, которые можно увеличить, щелкнув по ним)
- Маленький поезд.
- En suivant la voie du petit train.
- Локомотивы.
- Плата за маленький поезд до помощника по гранулам.
- Карьера Вербери.
- Le Hameau et l'usine de Port de Moru.
- Конец маленького поезда.
- Нажмите и поговорите.
- Фото здесь и сейчас.
- Это то, что осталось сегодня.
- L'usine aujourd'hui.
Ссылки
- ^ Эскиз маршрута
- ^ Patrimoine – Il était une fois le petit train de Moru… В: Notre Pays, № 25, с. 10–11.
- ^ Le petit train de sablières - La voie Ferrée de Villeneuve sur Verberie et Roberval à Moru. В: Нотр-Виллидж Роберваль. № 50, сентябрь-декабрь 2015 г. с. 3–4.
- ^ Патрик Де Декер и Марк А. Дюбу: Le petit train des sablières de l'Oise – Les locomotives.
- ^ Le carnet du CFC — Le petit train. Темуаньаж Жака Орио, 1996 г. и Фернана Тома, 1985 г.
49°18′51″с.ш. 2°40′56″в.д. / 49.3142°с.ш. 2.6821°в.д. / 49.3142; 2.6821 (Причал)
