Опора тягового тока

В этой статье не указаны источники . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок на источники могут быть оспорены и удалены . Найти источники:  "Опора тягового тока" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Опора тягового тока — это опора железной дороги, несущая по крайней мере одну цепь для тягового тока . В Германии линии тягового тока с двумя системами (4-жильные кабели) обычно имеют одноуровневое расположение токопроводящих кабелей. Для линий тягового тока с четырьмя системами (8-жильные кабели) часто используется двухуровневое расположение (4 токопроводящих кабеля на каждой перекладине), за исключением линий тягового тока, питающих высокоскоростные железнодорожные линии. Для этих линий используется трехуровневое расположение, в котором самая нижняя перекладина имеет четыре токопроводящих кабеля, а каждая из двух самых высоких перекладин имеет два токопроводящих кабеля. Трехуровневое расположение также используется для опор тягового тока с 6 электрическими цепями (12-жильными кабелями). Для питания скоростных железных дорог, работающих на переменном токе, некоторые опоры воздушных линий имеют поперечины для линий тягового тока над контактным проводом. Другие опоры несут электрические цепи для тягового тока, а также для трехфазного переменного тока.

• Портал
• Опоры тяговой линии железной дороги
• Столб ЛЭП
• Воздушная линия

Эта статья о железнодорожном транспорте — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е