Тойота Королла (E80)

Тойота Королла (E80)
Тойота Королла (E80)
Обзор
Производитель	Тойота
Также называется	Corolla Levin/Sprinter Trueno AE85 / 86; Toyota Corolla Sprinter ; Chevrolet Nova (Северная Америка)
Производство	1983–1987 ; Февраль 1985–Декабрь 1988 (Австралия) ; 1986–1990 (Венесуэла)
Сборка	Тойота-Сити , Япония ; Фремонт, Калифорния (FX) ( NUMMI ) ; Северная Джакарта , Индонезия ; Шах-Алам , Малайзия ; Параньяке , Филиппины ( DMC ) ; Самут Пракан , Таиланд ; Кумана , Сукре , Венесуэла (AE82 Sedan) ; Дурбан , Южная Африка ; Темза , Нью Зеландия ; Порт Мельбурн, Виктория , Австралия
Дизайнер	Фумио Агецума (1979)
Кузов и шасси
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек (FX) ; 4-дверный седан; 4-дверный седан (шестиоконный) ; 5-дверный лифтбек; 2-дверное купе (RWD) ; 3-дверный хэтчбек-купе (RWD)
Макет	Передний двигатель, передний привод / задний привод
Силовая установка
Двигатель	1.3 л 2A I4 (AE80); 1.3 л 2E I4 (EE80); 1,5 л 3А I4 (AE81/85); 1,6 л 4A-C/E I4 (AE82/86); 1,6 л 4A-GE I4 (AE82/86); 1,8 л 1C-L дизель I4 (CE80);
Передача инфекции	4/5-ступенчатая механическая; 3/4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2430 мм (95,7 дюйма) ; 2400 мм (94,5 дюйма) (AE85/86)
Длина	4135 мм (162,8 дюйма) ; FX: 3970 мм (156,3 дюйма) ; Северная Америка : ; 4254 мм (167,5 дюйма) ; FX: 4064 мм (160,0 дюйма)
Ширина	1635 мм (64,4 дюйма)
Высота	1328 мм (52,3 дюйма) ; FX: 1346 мм (53,0 дюйма) ; FX16: 1341 мм (52,8 дюйма)
Снаряженная масса	840–940 кг (1852–2072 фунта)
Хронология
Предшественник	Королла E70
Преемник	Королла E90

Автомобиль

Toyota Corolla E80 — это линейка малолитражных автомобилей , выпускавшихся и продававшихся компанией Toyota с 1983 по 1987 год в качестве пятого поколения автомобилей под марками Corolla и Toyota Sprinter . Производство составило около 3,3 миллионов экземпляров, и большинство моделей имели передний привод .

AE85 и AE86 Corolla Levin и Sprinter Trueno (SR-5/GT-S в США) сохранили задний привод от предыдущего поколения E70, ^[3]^[4]^[5] вместе с трехдверным «лифтбеком» (E72), трехдверным фургоном (E70) и пятидверным универсалом (E70) предыдущего поколения, которые оставались в производстве. AE86 в конечном итоге приобрел международную известность в дрифте и широкую популярность в Showroom Stock , Group A и Group N , Rally и Club racing.

В рамках совместного предприятия с General Motors были произведены на месте слегка модернизированные версии переднеприводного седана и лифтбека AE82, которые продавались в Соединенных Штатах под маркой Chevrolet Nova .

Дизайн

Колесная база переднеприводного автомобиля теперь составляла 2430 мм (95,7 дюйма).

Это была первая Corolla, возглавившая десятку лучших автомобилей Новой Зеландии, положив конец доминированию Ford на этом рынке. Более короткий модельный ряд хэтчбеков, названный Corolla FX в Японии и Corolla Compact в Германии, появился в октябре 1984 года на платформе с передним приводом. ^[6] Трех- и пятидверные хэтчбеки напоминали седан Corolla с укороченной задней частью и багажником. Хотя существовала пятидверная модель лифтбека более длинного седана Corolla, более короткий хэтчбек FX продавался вместе с ней. Corolla FX заменила Toyota Starlet в Северной Америке.

Двигатель DOHC 16-клапанный , обозначенный 4A-GE , был добавлен в 1983 году на автомобили с задним приводом. Это был 1,6-литровый (1587 куб. см) рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 124 л. с. (91 кВт), превращая Levin/Trueno (Япония), Corolla GT coupé (Европа) и Corolla GT-S (Северная Америка) в то, что можно было бы назвать спортивным автомобилем . ^[7] Трехдверный переднеприводный хэтчбек также был доступен с этим двигателем; он был известен как Corolla FX-GT в Японии и Corolla FX-16 в Северной Америке. Этот двигатель также был объединен с переднеприводной трансмиссией для питания среднемоторной Toyota MR2 .

Спортивные автомобили Sprinter в двухдверном купе и трехдверном лифтбеке были примечательны тем, что стали первыми в линейке, на которых использовались выдвижные фары, которых не было у эквивалентных спортивных моделей Corolla Levin. Коэффициент лобового сопротивления лифтбека составляет C d = 0,34.

Выпущенный в Японии в мае 1983 года, он добрался до Европы (включая рынок Великобритании с правым рулем) три месяца спустя и хорошо продавался на большинстве европейских рынков. Автомобиль был модернизирован в мае 1985 года, получив более крупные фары, похожие на те, что устанавливались на купе. Меньший 1,3-литровый двигатель серии A был заменен новым 12-клапанным агрегатом 2E в то же время для большинства рынков.

Япония

1,3-литровый двигатель 2A был заменен более современным 12-клапанным двигателем 2E вместе с фейслифтингом в мае 1985 года в магазинах Toyota Corolla Store . Линейка началась с 1300 Custom DX и закончилась 1600 GT Limited, представленной в июне 1986 года. ^[8] Линейка хэтчбеков FX считалась полуотдельной линией и получила другой нос и другие уровни оснащения, чем ее аналоги в кузовах седан и лифтбек. 1,3 не был доступен в FX, ориентированном на более спортивных покупателей, пока не стал доступен двигатель 2E. ^[6]

Двигатели японского рынка:

2A-LU – 1,3 л (1295 куб. см) I4 , 8-клапанный SOHC , карбюратор , 75 л.с. (55 кВт) ( AE80 )
2E-LU – 1,3 л (1296 куб. см) I4, 12-клапанный SOHC, карбюратор ( EE80 )
3A-LU – 1,5 л (1452 куб. см) I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, поперечное крепление , 83 л.с. (61 кВт) ( AE81 )
3A-U – 1,5 л (1452 куб. см) I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 83 л.с. (61 кВт) ( AE85 , RWD)
4A-ELU – 1,6 л (1587 куб. см) I4, 8-клапанный SOHC, EFI , 100 л.с. (74 кВт) ( AE82 )
4A-GELU — 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , EFI , 130 л.с. (96 кВт) ( AE82 )
4A-GEU — 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, EFI, 130 л.с. (96 кВт) ( AE86 , RWD)
1C-L – 1,8 л (1839 куб. см) I4, дизель, механический впрыск ( CE80 )

Шасси для японского рынка:

AE80 – передний привод , двигатель 2A-LU, 4-дверный седан (Custom DX, DX, GL, GL Saloon, Lime, SE), 5-дверный лифтбек (SX)
AE81 – передний привод, двигатель 3A-LU, 4-дверный седан (DX, GL, GL Saloon, Lime, SE, SE Saloon), 5-дверный лифтбек (SX, ZX), 3-дверный хэтчбек (FX-D, FX-L, FX-L Lime), 5-дверный хэтчбек (FX-G, FX-L, FX-Lime, FX-SR)
AE82 – передний привод, двигатель 4A-ELU/GELU, 4-дверный седан (GT, SR), 5-дверный лифтбек (SX, ZX), 3-дверный хэтчбек (FX-GT, FX-SR), 5-дверный хэтчбек (FX-SR)
AE85 – RWD , двигатель 3A-U, 2-дверное купе (Levin Lime, Levin GL, Levin SE), 3-дверный лифтбэк (Levin SR)
AE86 – задний привод, двигатель 4A-GEU, 2-дверное купе (Levin GT, Levin GT-APEX), 3-дверный лифтбэк (Levin GT, Levin GT-APEX, Levin GTV)
CE80 – передний привод, двигатель 1C-L, 4-дверный седан (DX, GL, GL Saloon, SE), 5-дверный лифтбек (SX), 3/5-дверный хэтчбек (FX-G, FX-L)
EE80 – передний привод, двигатель 2E-LU, 4-дверный седан (DX, GL, SE, SE Saloon), 5-дверный лифтбек (SX), 3/5-дверный хэтчбек (FX-D, FX-L)

Toyota Corolla Levin 2-дверное купе GT-APEX (AE86)
Toyota Corolla Levin GT 2-дверное купе (AE86)
Toyota Corolla Levin GT-APEX 3-дверный лифтбек (AE86)
Toyota Corolla GT 4-дверный седан (AE82)
Toyota Corolla GT 4-дверный седан (AE82)
Toyota Corolla FX-GT 3-дверный хэтчбек (AE82)

Северная Америка

Американская спецификация была доступна с двигателями SOHC или DOHC . С 1985 по 1988 год NUMMI в Фремонте, Калифорния, производила переименованную версию седана Sprinter, продаваемого Chevrolet как Chevrolet Nova . В течение календарного года 1985 года были добавлены седаны Corolla и 5-дверные хэтчбеки типа Sprinter (продаваемые как под марками Nova, так и Corolla), при этом автомобили под брендом Toyota, произведенные в США, постепенно вытесняли импорт из Японии, а хэтчбеки Nova предлагались с модельного года 1986 года. Corolla FX, включая спортивную модель FX16, также производились на заводе NUMMI в Калифорнии. ^[9]

В то время как все заднеприводные Corolla 80-й серии в Северной Америке имели шасси AE86, VIN-коды различались по трем уровням оснащения: DX получил AE85, SR-5 — AE86, а GT-S получил VIN AE88.

Двигатели североамериканского рынка:

1C 1,8 л I4 , дизель, механический впрыск, 58 л.с. (43 кВт) (1984–85) ^[10]
4A-C 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC , карбюратор , 71–75 л.с. (53–56 кВт)
4A-GEC 1,6 л I4, 16-клапанный DOHC , EFI , 112 л.с. (84 кВт) в заднеприводных вариантах, 108 л.с. (81 кВт) в FX16 ^[9]

Шасси для североамериканского рынка:

AE82 – переднеприводный седан 4-дверный, 5-дверный хэтчбек (Std, LE, LE Ltd, SR-5, GT-S) 3-дверный хэтчбек (FX/FX16)
AE86 - 2-дверное заднеприводное купе, 3-дверное купе-лифтбек

DX с 4A-C имеет "AE85" в VIN

SR-5 с 4A-C имеет "AE86" в VIN

GT-S с 4A-GEC имеет "AE88" в VIN

CE80 – переднеприводный седан 4-дверный (низкие объемы продаж)

1984 Toyota Corolla DX Лифтбэк (США)
1986–1987 Corolla AE82 седан (США)
1986–1987 Corolla Sport SR5 хэтчбек (США)
1987–1988 Corolla FX16 GT-S хэтчбек (США)
1987–1988 Corolla FX16 GT-S хэтчбек (США)
1987–1988 Corolla AE82 FX хэтчбек (США)

Европа

Двигатели европейского рынка:

2A 1,3 л I4 , 8-клапанный SOHC , карбюратор , 69 л.с. (51 кВт)
4A 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 84 л.с. (62 кВт)
4A-LC 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 78 л.с. (57 кВт) (версия без смог для Швеции и Швейцарии) ^[11]
4A-GE 1.6 L I4, 16-клапанный DOHC , EFI , 116–124 л.с. (85–91 кВт) (121 л.с. в хэтчбеке)
1C 1,8 л I4, дизель, механический впрыск, 58 л.с. (43 кВт)
2E 1,3 л I4, 12-клапанный SOHC, карбюратор, 75 л.с. (55 кВт)

Шасси для европейского рынка:

AE80/EE80 – передний привод 4-дверный седан , 5-дверный лифтбек, 3/5-дверный хэтчбек (двигатели 2A, 2E)
AE82 – переднеприводный 4-дверный седан, 5-дверный лифтбек, 3/5-дверный хэтчбек (двигатель 4A)
AE86 -2-дверное купе с задним приводом , 3-дверное купе-хэтчбек (двигатель 4А)
CE80 - дизельный 4-дверный седан FWD 1.8, 5-дверный лифтбек, 5-дверный хэтчбек (двигатель 1C)

1986 Corolla (AE82) 5-дверный хэтчбек (Швеция)
1985–1987 Corolla (EE80) XL хэтчбек (Нидерланды)
1983 Corolla ( AE86 ) 3-дверный лифтбек (Великобритания)
1986 Corolla (EE80) 1.3 DX седан (Португалия)
1983 Toyota Corolla (AE80) 1.3 GL 5-дверный лифтбек (Нидерланды)

Австралия

Двигатели австралийского рынка:

2A-LC 1.3 L I4 , 8-клапанный SOHC , карбюратор , AE80
4A-LC 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, AE82 78 л.с. (58 кВт)
4A-C 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, AE86 78 л.с. (58 кВт)
4A-GELC 1.6 L I4, 16-клапанный DOHC , EFI , 115 л.с. (86 кВт) AE82 Twin Cam 16

Шасси для австралийского рынка:

AE80 – передний привод 4-дверный седан /5-дверный хэтчбек 2A-LC
AE82 – переднеприводный 4-дверный седан / 5-дверный хэтчбек / 5-дверный лифтбэк Seca 4A -LC и 4A-GELC (только Twin Cam 16)
AE86 – 3-дверный хэтчбек с задним приводом (под маркой Toyota Sprinter) 4A-C

Уровни австралийского рынка:

'S' Это была самая базовая версия E80 Corolla. Она поставлялась только с зеркалом на двери со стороны водителя, эмблемой Corolla там, где должны были быть аналоговые часы или тахометр, базовым AM/FM-радио, 4-ступенчатой механической коробкой передач или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хэтчбек и седан AE80, хэтчбек и седан AE82.
«CS» Это была версия более среднего уровня с дверными карманами, 5-ступенчатой механической коробкой передач, аналоговыми часами на панели приборов, зеркалом со стороны пассажира и колпаками колес. AE80 хэтчбек и седан, AE82 хэтчбек, седан и лифтбек sēca.
'CS-X' это считалось высоким диапазоном. Они включали тахометр в комбинации приборов, цифровые часы VFD на панели приборов, литые диски, больше регулировок сидений, 4 динамика и оба боковых зеркала с дистанционным управлением. AE82 седан, хэтчбек и лифтбек sēca.
«Twin Cam 16» Это был самый высокий уровень. Другой интерьер с 3-спицевым кожаным рулем и кожаной ручкой переключения передач, похожей на те, что используются в FX Corolla и AE86, литые диски, инжекторный двигатель 4A-GELC, только 5-ступенчатая механическая коробка передач, комбинированный счетчик с тахометром, цифровые часы на панели приборов. Только хэтчбек и лифтбек sēca.

1985 Toyota Corolla (AE82) CS-X хэтчбек (Австралия)
1985 Toyota Corolla (AE82) CS-X хэтчбек (Австралия)
1987 Toyota Corolla (AE82) CS седан (Австралия)
1987 Toyota Corolla (AE82) CS седан (Австралия)
1987 Toyota Corolla (AE82) CS Seca лифтбек (Австралия)
1987 Toyota Corolla (AE82) CS Seca лифтбек (Австралия)

Азия

В Азии были доступны в основном бензиновые двигатели объемом 1.3 и 1.6:

2A-C 1.3 L I4 , 8-клапанный SOHC , карбюратор ,
2E-L 1,3 л I4, 12-клапанный SOHC, карбюратор, 72 л.с. (53 кВт) SAE net (Индонезия) ^[12]
4A-C 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор

После рестайлинга 1985 года 1.3 был заменен на новый 12-клапанный агрегат серии E. В то же время изменились обозначения моделей; в Индонезии он был изменен с GL на SE Saloon. Более новая модель имеет немного большие фары и также получила плоские колпаки.

Шасси для азиатского рынка:

EE80 – переднеприводный 4-дверный седан
AE80 – переднеприводный 4-дверный седан
AE82 – переднеприводный 4-дверный седан

1983-1985 Toyota Corolla 1.3 GL (Индонезия)
1985-1987 Toyota Corolla 1.3 SE седан (Индонезия)
1983-1985 Toyota Corolla 1.6 GL (Малайзия)

Автоспорт

Заднеприводные модели AE86 участвовали в чемпионате по ралли Группы А с 1985 по 1992 год. Среди побед была победа в классе на Ралли Португалии 1985 года (первая) с Жорже Ортигао за рулём и Ж. Батистой за штурвалом. ^[13] Автомобиль продолжал участвовать в гонках вплоть до Ралли Акрополис 1993 года , а его лучшим результатом стало третье место в общем зачёте на Ралли Кот-д'Ивуар 1989 года (с Адольфом Шото/Жан-Пьером Клавери). ^[14]

AE86 стал международным лидером в дрифтинге . Владельцы могут значительно модифицировать свои модели AE86, чтобы единственной связью с оригинальной моделью была форма кузова. ^[15]

Джон Смит выиграл чемпионат Австралии по шоссейно-кольцевым гонкам на автомобилях с объемом двигателя 2,0 литра 1986 года, управляя автомобилем Corolla GT AE86. ^[16]

Ссылки

別冊CG: 自動車アーカイヴ 80年代の日本[ Графика автомобиля: Car Archives Vol. 11, Японские автомобили 80-х ] (на японском языке). Токио: Нигенша. 2007. ISBN 978-4-544-91018-6.

^ «Обзор зарубежных производственных филиалов: Океания». Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 11 июля 2014 .
^ ab "Historia de Corolla" (на испанском языке). Тойота Венесуэлы . Проверено 23 июля 2014 г.
^ Лай, Джерард (14 января 2020 г.). "TAS 2020: Toyota 86 Black Limited Concept и AE86 Sprinter Trueno GT-Apex Black Limited на выставке". paultan.org . Малайзия . Получено 17 января 2020 г. .
^ "Oh what a feeling!". carsales . Австралия. 3 ноября 2020 г. Получено 17 января 2020 г.
^ Hsu, Dan (8 июня 2011 г.). "СОБЫТИЯ: Toyotafest 2011 Часть 06". Японский ностальгический автомобиль . США . Получено 17 января 2020 г. ./
^ ab Car Graphic: Архивы автомобилей 80-х , стр. 21
↑ Де Леенер, Филипп (15 декабря 1983 г.). «Toyota Corolla GT: une véritable GT» [настоящий GT]. Le Moniteur de l'Automobile (на французском языке). 34 (784). Брюссель, Бельгия: Editions Auto-Magazine: 46.
^ Автомобильная графика: Архивы автомобилей 80-х , стр. 19
^ ab Assenza, Tony (сентябрь 1986 г.). «Протестировано: Toyota Corolla FX16 1987 года выпуска просится на красную линию». Car and Driver .
^ "Экономия топлива Toyota Corolla 1984 года". fueleconomy.gov . (США) . Получено 29 февраля 2012 г. .
^ Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (6 марта 1986 г.). Automobil Revue 1986 (на немецком и французском языках). Том. 81. Берн, Швейцария: Hallwag AG. ISBN 3-444-00450-8.
↑ Toyota Corolla (брошюра) (на индонезийском языке), Джакарта, Индонезия: PT Toyota-Astra Motor, 1986, стр. 8
^ Бридье, Жерар (апрель 1985 г.). «Walter retourne en enfer...» [Вальтер возвращается в ад]. Эшапман (на французском языке) (198). Париж, Франция: Майкл Хоммель: 158.
^ "Toyota Corolla (AE86) Profile". Rallye-Info.com . Получено 14 сентября 2014 г. .
^ "7 эпических дрифт-каров AE86, которые сведут вас с ума". Drifted.com . 28 ноября 2016 г. Получено 1 февраля 2018 г.
^ "1986 Under 2 Litre Australian Touring Car Championship". touringcarracing.net . Австралия . Получено 3 октября 2016 г. .

[1] «Обзор зарубежных производственных филиалов: Океания». Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 11 июля 2014 .

[Venezuela-2] "Historia de Corolla" (на испанском языке). Тойота Венесуэлы . Проверено 23 июля 2014 г.

[3] Лай, Джерард (14 января 2020 г.). "TAS 2020: Toyota 86 Black Limited Concept и AE86 Sprinter Trueno GT-Apex Black Limited на выставке". paultan.org . Малайзия . Получено 17 января 2020 г. .

[4] "Oh what a feeling!". carsales . Австралия. 3 ноября 2020 г. Получено 17 января 2020 г.

[5] Hsu, Dan (8 июня 2011 г.). "СОБЫТИЯ: Toyotafest 2011 Часть 06". Японский ностальгический автомобиль . США . Получено 17 января 2020 г. ./

[CG82-6] Car Graphic: Архивы автомобилей 80-х , стр. 21

[Moniteur-7] Де Леенер, Филипп (15 декабря 1983 г.). «Toyota Corolla GT: une véritable GT» [настоящий GT]. Le Moniteur de l'Automobile (на французском языке). 34 (784). Брюссель, Бельгия: Editions Auto-Magazine: 46.

[CG81-8] Автомобильная графика: Архивы автомобилей 80-х , стр. 19

[CFXtest-9] Assenza, Tony (сентябрь 1986 г.). «Протестировано: Toyota Corolla FX16 1987 года выпуска просится на красную линию». Car and Driver .

[fueleconomy.gov-10] "Экономия топлива Toyota Corolla 1984 года". fueleconomy.gov . (США) . Получено 29 февраля 2012 г. .

[AR86-11] Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (6 марта 1986 г.). Automobil Revue 1986 (на немецком и французском языках). Том. 81. Берн, Швейцария: Hallwag AG. ISBN 3-444-00450-8.

[12] Toyota Corolla (брошюра) (на индонезийском языке), Джакарта, Индонезия: PT Toyota-Astra Motor, 1986, стр. 8

[Echap-13] Бридье, Жерар (апрель 1985 г.). «Walter retourne en enfer...» [Вальтер возвращается в ад]. Эшапман (на французском языке) (198). Париж, Франция: Майкл Хоммель: 158.

[14] "Toyota Corolla (AE86) Profile". Rallye-Info.com . Получено 14 сентября 2014 г. .

[15] "7 эпических дрифт-каров AE86, которые сведут вас с ума". Drifted.com . 28 ноября 2016 г. Получено 1 февраля 2018 г.

[16] "1986 Under 2 Litre Australian Touring Car Championship". touringcarracing.net . Австралия . Получено 3 октября 2016 г. .