Тойота Карина II
Большой семейный автомобиль производства Toyota (1984-1992)

Автомобиль
Тойота Карина II
Обзор
ПроизводительТойота
Производство1984-1992
Кузов и шасси
СортБольшой семейный автомобиль
СвязанныйТойота Корона
Хронология
ПредшественникТойота Карина А60
ПреемникТойота Карина Е

Toyota Carina — это линейка больших семейных автомобилей , представленная в Японии в 1970 году. В Европе она была представлена ​​в 1971 году, а серии A40 и A60 появились вскоре после их появления в Японии. В 1984 году серия A60 Carina была заменена на европейском рынке на «Carina II» — по сути, ребрендинг серии T150 Toyota Corona, выпущенной годом ранее в Японии, с некоторыми незначительными изменениями для соответствия европейским рынкам. Эта тенденция переименования Corona в Carinas, производимых для европейского рынка, продолжалась еще два поколения, со второй Carina II в 1988 году и Carina E в 1992 году.

Первое поколение (Т150)

Автомобиль
Первое поколение
Carina II Лифтбэк
Обзор
Код моделиТ150
Также называетсяТойота Корона
Производство1984–1988
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный лифтбек ]
ПлатформаСерия T150
СвязанныйТойота Корона Т150
Силовая установка
Двигатель1,6 л 4A-L I4 (AT151)
1,8 л 1S-LU/ELU I4 (ST150)
2,0 л 2S-E I4 (ST151) [1]
2,0 л 2C дизель I4 (CT150)
Передача инфекции4/5-ступенчатая механическая
3/4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база2515 мм (99,0 дюймов)
Длина4370 мм (172 дюйма)
Ширина1670 мм (66 дюймов)
Высота1365 мм (53,7 дюйма)
Снаряженная масса942 кг (2077 фунтов)

Серия T150 была первоначально запущена в январе 1983 года в Японии как Toyota Corona, которая принесла модели передний привод , а также положила начало выравниванию платформ Corona, Carina и Celica. Carina II была представлена ​​в Европе в сентябре 1983 года, поступив в продажу в начале 1984 года. Она была представлена ​​в Великобритании в апреле 1984 года. Это поколение было доступно только в кузовах седан или лифтбек. По сути, оно было таким же, как и Corona T150 для японского рынка, с некоторыми незначительными косметическими изменениями, а именно задними фонарями, которые были укорочены по ширине для размещения больших европейских номерных знаков . T150 Carina, представленная в Японии в мае 1984 года, хотя и на том же шасси, использовала совершенно другие панели кузова с более квадратным, более агрессивным стилем. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, на японском рынке были также доступны модели RWD как Carina, так и Corona. [2]

Было два карбюраторных бензиновых двигателя (1.6 и 1.8) и один 2.0 дизельный, но 1.8 продавался только на определенных рынках. [3] Уровни оборудования были DX и GL, хотя после фейслифтинга в декабре 1985 года, который включал новую решетку и некоторые незначительные косметические изменения, они изменились на XL и SX на некоторых рынках. 1.6 позже предлагался с опцией каталитического нейтрализатора (4A-LC), что снизило мощность до 75 л. с. (55 кВт). [4] В августе 1985 года для некоторых рынков был добавлен 107-сильный (79 кВт) 2,0-литровый двигатель 2S-E . Наряду с фейслифтингом была добавлена ​​инжекторная версия двигателя 1.8 для 1.8 GLi. По крайней мере, в Германии эта версия продавалась только до октября 1986 года. [1]

Уровни отделки салона

Великобритания и Ирландия

  • 1.6 GL - 4A-L бензиновый двигатель, 83 л.с.
  • 2.0 GLD - 2C-L дизельный двигатель, 72 л.с.

Европа

  • 1.6 DX/XL/GL/SX - бензиновый двигатель 4A-LU/LC, 75–84 л.с. (55–62 кВт) при 5600 об./мин (5400 для версии с катализатором)
  • 1.8 - бензиновый двигатель 1S-LU, 87 л.с. (64 кВт) при 5200 об/мин
  • Бензиновый двигатель 1.8 GLi - 1S-ELU, 101 л.с. (74 кВт) [1]
  • 2.0 - бензиновый двигатель 2S-E, 107 л.с. (79 кВт)
  • Дизельный двигатель 2.0 DX - 2C-L, 70 л.с. (51 кВт) при 4600 об/мин
  • 1987 Carina II GL Liftback (Великобритания)
    1987 Carina II GL Liftback (Великобритания)
  • Carina II 1.6DX Sedan, вид сзади, показано размещение номерного знака
    Carina II 1.6DX Sedan, вид сзади, показано размещение номерного знака
  • 1988 Carina II 1.6DX Седан (AT151, Нидерланды)
    1988 Carina II 1.6DX Седан (AT151, Нидерланды)

Второе поколение (Т170)

Автомобиль
Второе поколение
1991 Carina II GL 1.6 Лифтбек
Обзор
Код моделиТ170
Также называетсяТойота Корона
Производство1988–1992
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный лифтбек
5-дверный универсал
ПлатформаАТ171, СТ170, СТ170
СвязанныйТойота Корона Т170
Силовая установка
Двигатель1,6 л 4A-F DOHC I4 (1988–1989)
1,6 л 4A-FE DOHC I4 (1990–1992)
2,0 л 3S-FE DOHC I4
2,0 ​​л 2C дизель I4
Передача инфекции4/5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база2530 мм (100 дюймов)
Длина4440 мм (175 дюймов)
Ширина1690 мм (67 дюймов)
Высота1370 мм (54 дюйма)
Снаряженная масса1140 кг (2510 фунтов)
Хронология
ПреемникТойота Карина Е
1991 Carina GL 1.6 Лифтбэк

В 1988 году была выпущена Toyota Carina II, основанная на японском рынке T170 Corona, представленном годом ранее. По сравнению с Corona, передние и задние фонари, передняя решетка и некоторая отделка отличаются, а углубление для заднего номерного знака было перемещено вверх от бампера к крышке багажника . В этом поколении также был доступен кузов универсал, помимо седана и лифтбека. Автомобиль имел три варианта двигателей: бензиновые двигатели 4A объемом 1587 куб. см (1,6 л), 3S-FE объемом 1998 куб. см ( 2,0 л) и дизельный двигатель 2C объемом 1974 куб. см (2,0 л) . Все бензиновые версии были двухкулачковыми, шестнадцатиклапанными рядными четырехцилиндровыми.

Фильм был хорошо принят как в Соединенном Королевстве , так и в странах Северной Европы .

На крупнейшем национальном автомобильном рынке Европы T170 подтвердил репутацию Toyota как надежного автомобиля. В 1995 году он возглавил класс семейных автомобилей в обзоре надежности автомобилей в возрасте 4-6 лет, проведенном Немецкой автомобильной ассоциацией (ADAC) , с 5,6 зарегистрированными поломками на 1000 автомобилей для четырехлетних Carinas и 12,9 для шестилетних автомобилей: это по сравнению с 12,8 поломками на 1000 автомобилей для четырехлетних Opel Vectra и 25,6 для шестилетних Vectra. [5]

Уровни отделки салона

Великобритания

  • 1.6 GL (март 1988-1992) - бензиновый 4A-FE, без катализатора, 94 л.с. (70 кВт; 95 л.с.)
  • 1.6 XL (апрель 1990-1992) - бензиновый 4A-FE, без катализатора, 94 л.с. (70 кВт; 95 л.с.)
  • 2.0 GL Executive (март 1988-1992) - бензиновый 3S-FE, EFI, без катализатора, 126 л.с. (94 кВт; 128 л.с.) (только седан и хэтчбек)

Другие рынки

  • DL/DLi (1.6) - 1988-1992 (ограниченные рынки)
  • XL (1.6, 2.0D) - 1988-1992 (все типы кузова)
  • XLi (1.6) - 1990-1992 (все типы кузова)
  • GL (1.6, 2.0D) - 1988-1992 (все типы кузова)
  • GLi (1.6, 2.0) - 1990-1992 гг. (все типы кузова)
  • GLi Executive (2.0), 1988-1992 (только седан и лифтбек)
  • XL Highlife (1.6), 1992, специальный выпуск (только седан и лифтбек)

На рынках континентальной Европы двигатели (цифры указаны для версий с катализатором) выдавали немного отличающуюся от моделей для британского рынка мощность. Карбюраторный 1,6-литровый 4A-F выдавал 90 л. с. (66 кВт) при 6000 об./мин, которая увеличивалась до 102 л. с. (75 кВт) при 5800 об./мин для версии 4A-FE с впрыском топлива . [6] 2-литровый 3S-FE , никогда не доступный в кузове универсал, выдавал заявленные 121 л. с. (89 кВт) при 5600 об./мин. [7] Версия без катализатора , доступная в некоторых странах, выдавала 128 л. с. (94 кВт) при той же частоте вращения двигателя. [8] Дизель 2C выдавал 73 л. с. (54 кВт) при 4700 об./мин и был доступен только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, тогда как бензиновые версии также могли быть оснащены четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [7]

В Дании эти комплектации были почти идентичны, за исключением того, что модель XL была немного более дорогой, чем автомобили в Великобритании; спецификация была схожа с автомобилями в Республике Ирландия . На некоторых рынках, таких как Швеция, Carina II была доступна только с кузовом лифтбэк и 2,0-литровым бензиновым двигателем. [9] В Италии 2,0-литровые Carina II (бензиновые и дизельные) были доступны только как лифтбэки. [7]

Производство Carina II было прекращено в 1992 году, и на смену ей пришла Toyota Carina E, выпускавшаяся преимущественно в Англии .

  • 1992 Carina II 1.6 XLi седан
    1992 Carina II 1.6 XLi седан
  • 1992 Carina II 1.6 XLi седан
    1992 Carina II 1.6 XLi седан
  • Carina II XL универсал
    Carina II XL универсал

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Гаек, Александр. "Toyota Carina II T15". Toyota Oldies .
  2. ^ Ямагучи, Джек К. (1985), Лёш, Аннамария (ред.), «Прибыльное сокращение», World Cars 1985 , Пелхэм, Нью-Йорк: Автомобильный клуб Италии/Herald Books: 51, ISBN 0-910714-17-7
  3. ^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (5 марта 1987 г.). Automobil Revue 1987 (на немецком и французском языках). Том. 82. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 543. ИСБН 3-444-00458-3.
  4. ^ Автомобильное ревю 1987 , с. 544
  5. ^ Михл, Герхард (май 1996 г.). «Pleiten, Pfusch und Pannen» [Промахи, крахи и крахи]. ADAC Motorwelt (на немецком языке): 38–48.
  6. ^ Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 1032.
  7. ^ abc Tutte le Auto del Mondo 1990 , с. 1036-1038
  8. ^ Коста, Андре; Фрейшар, Жорж-Мишель, ред. (1 сентября 1988 г.). «Салон: Toutes les Voitures du Monde 89». l'Auto Journal (на французском языке). № 14/15. Париж: Человек №1. п. 253.
  9. ^ Дакевалл, Гуннар, изд. (1988). BilKatalogen 1989 (шведское издание немецкого автокаталога )(на шведском языке). Стокгольм, Швеция: PM Press AB. стр. 98. 0284-365X.
  • Медиа, связанные с Toyota Carina II на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Carina_II&oldid=1253686987"