Тойота Айго | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Тойота |
Производство | Февраль 2005 – 2022 |
Сборка | Чехия: Колин ( TPCA/TMMCZ ) |
Кузов и шасси | |
Сорт | Городской автомобиль ( А ) |
Тип кузова | 3/5-дверный хэтчбек |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Связанный | Citroën C1 (2005–2022 гг.) Peugeot 107 (2005–2014 гг.) Peugeot 108 (2014–2021 гг.) |
Хронология | |
Преемник | Toyota Aygo X Toyota Agya (ЮАР) [1] [2] [3] |
Toyota Aygo — городской автомобиль ( A-сегмент ), продаваемый Toyota в основном на европейском рынке в период с 2005 по 2022 год в двух поколениях. Aygo был впервые представлен на Женевском международном автосалоне 2005 года . Он был построен вместе с родственными Citroën C1 и Peugeot 107/108 на совместном предприятии Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) в Колине , Чешская Республика . Производство Aygo закончилось в 2021 году , и модель была заменена кроссовером Aygo X.
Название «Aygo» происходит от «i-go», символизирующего свободу и мобильность. [4]
Первое поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | АВ10/АВ20/АВ30 |
Также называется | Peugeot 107 Citroen C1 |
Производство | Февраль 2005 – 2014 |
Силовая установка | |
Двигатель | 1,0 л 1KR-FE I3 (бензин; KGB10) 1,4 л ДВ4-ТД I4 (дизель; WNB10) |
Размеры | |
Колесная база | 2340 мм (92,1 дюйма) |
Длина | 3405 мм (134,1 дюйма) |
Ширина | 1615 мм (63,6 дюйма) |
Высота | 1465 мм (57,7 дюйма) |
Снаряженная масса | 835–890 кг (1841–1962 фунта) |
Решение о производстве автомобилей было принято 12 июля 2001 года, когда президенты Toyota и PSA Peugeot Citroën, Фудзио Чо и Жан-Мартен Фольц соответственно, решили выпустить малолитражный автомобиль, чтобы разделить затраты на разработку. Этот проект получил название B-Zero . Peugeot 107 и Citroën C1 — это переименованные версии одного и того же автомобиля.
Главные отличия Aygo от его французских собратьев — это значки, задние боковые окна, рулевое колесо и легко узнаваемые передняя и задняя отделка. Планировалось производить 300 000 автомобилей в год — по 100 000 автомобилей каждой марки. Продажи начались в июле 2005 года, и автомобиль был доступен в кузове хэтчбек с тремя или пятью дверями. Было доступно два двигателя: 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 68 л. с. (50 кВт) и 1,4-литровый турбодизельный двигатель I4 мощностью 54 л. с. (40 кВт).
Aygo был использован в Top Gear BBC в гигантском футбольном матче , демонстрируя его маневренность. Ведущие Top Gear посчитали Aygo и его аналоги Peugeot и Citroën достойными городскими автомобилями.
Модифицированный Aygo также использовался на Fifth Gear для выполнения двенадцатиметровой петли на специально разработанной трассе, чтобы определить, можно ли повторить в реальной жизни трюк, который можно сделать с помощью игрушек Hot Wheels . Трюк был выполнен каскадером Стивом Труглиа в мае 2009 года.
В январе 2010 года Aygo был частью всемирного отзыва Toyota из-за неисправной залипающей педали акселератора. Было обнаружено, что при некоторых обстоятельствах педаль могла застрять в частично нажатом положении или медленно возвращаться в положение выключения. Отзыв затронул модели Aygo, Peugeot 107 и Citroën C1, выпущенные в период с февраля 2005 года по август 2009 года. [5] Однако позже информация от Toyota предполагала, что были затронуты только Aygo с автоматической коробкой передач, а те, что с механической коробкой передач, — нет. [6]
Модели первого поколения включают в себя:
Aygo получил свой первый фейслифтинг, заменив форму переднего бампера с оригинальной и изменив задние фонари на прозрачный вид, вместо их оригинального красного тонированного кластера. С этой модели и далее устанавливалось переработанное сцепление . [19]
Aygo получил вторую реконструкцию, на этот раз с более угловатым бампером и дневными ходовыми огнями (DRL). [20]
Статистика поломок, представленная Немецким автомобильным клубом в мае 2010 года, поставила Aygo (который, согласно данным, был отнесен к Citroën C1 и Peugeot 107 ) на первое место в классе малолитражных автомобилей по показателям низкого уровня поломок, достигнутого для автомобилей в возрасте от одного до четырех лет. [21] [22]
Модель | Год | Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) | Максимальная скорость | Экономия топлива (NEDC) | Выбросы CO 2 (г/км) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 VVT-i | 2005–2014 | И3 | 998 куб.см | 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 6000 об/мин | 93 Н·м (69 фунт-сила-фут) при 3600 об/мин | 12,3 с | 158 км/ч (98 миль/ч) | 4,3 л/100 км (66 миль на галлон — имп .; 55 миль на галлон — США ) | 99-109 [23] |
Модель | Год | Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) | Максимальная скорость | Экономия топлива (NEDC) | Выбросы CO 2 (г/км) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 Д-4Д | 2005–2007 | И4 | 1398 куб.см | 56 л.с. (41 кВт; 55 л.с.) при 4000 об./мин | 130 Н·м (96 фунт-сила-фут) при 1750 об/мин | 14,8 с | 154 км/ч (96 миль/ч) | 4,0 л/100 км (71 миль на галлон — имп .; 59 миль на галлон — США ) | 109 |
Тест | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый пассажир: | 26 | |
Ребенок-пассажир: | 37 | |
Пешеход: | 14 |
Тест | Очки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый пассажир: | 25 | 68% |
Ребенок-пассажир: | 36 | 73% |
Пешеход: | 19 | 53% |
Помощь в обеспечении безопасности: | 5 | 71% |
В 2008 году Toyota создала управляемый концепт-кар на основе Toyota Aygo с центральным расположением двигателя и задним приводом . Названный Aygo Crazy, он был представлен публике на Британском международном автосалоне в Лондоне в июле 2008 года, прежде чем появиться на других автосалонах того же года, проходивших в Соединенном Королевстве. [26]
Aygo Crazy имеет японский двигатель 1ZZ-FE 1,8 л VVT-i, соединенный с пятиступенчатой механической коробкой передач, оба от Toyota MR2 , оснащенные турбокомпрессором Toyota Motorsport . Производитель утверждает, что двигатель выдает 147 кВт (197 л. с.) при 6700 об/мин и крутящий момент 240 Н·м (177 фунт-фут) при 3400 об/мин.
При весе всего 1050 кг (2315 фунтов) это дает ему время разгона 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) за 5,75 секунды и теоретическую максимальную скорость 204 км/ч (127 миль/ч), хотя последняя не была протестирована. В отличие от стандартного Aygo, у него нет систем помощи водителю, усилителя рулевого управления или антиблокировочной системы тормозов .
Внешние изменения включают в себя более широкие арки для установки дополнительного на один дюйм трака, 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами Goodyear и задний спойлер из углеродного волокна, разработанный для серии American Champ Car , развивающей скорость до 322 км/ч (200 миль/ч) .
Подвеска от MR2 с регулируемыми амортизаторами Tein и стойками MacPherson спереди и сзади. Чтобы справиться с дополнительной мощностью, Toyota модернизировала стандартные 247-миллиметровые (9,7-дюймовые) передние тормозные диски до 328-миллиметровых (12,9-дюймовых) Brembo- конверсий, с 280-миллиметровыми (11,0-дюймовыми) вентилируемыми задними дисками, заменившими 200-миллиметровые (7,9-дюймовые) барабаны, которые обычно встречаются на Aygo. Также используется усиленное сцепление Helix .
В интерьере предусмотрен частичный каркас безопасности для дополнительной жесткости шасси и защиты водителя. Два специально разработанных спортивных сиденья, отделанных красным и черным, и рулевое колесо Sparco с замшевой окантовкой завершают гоночный образ.
Toyota утверждает, что стоимость Aygo Crazy составила 100 000 фунтов стерлингов . [27]
С 2008 по 2015 год и снова с 2019 по 2020 год китайский производитель автомобилей BYD Auto выпускал BYD F0 , нелицензионный клон Toyota Aygo. [28]
Второе поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели | АВ40 |
Также называется | Peugeot 108 Citroen C1 |
Производство | Май 2014 – 2022 |
Силовая установка | |
Двигатель | 1,0 л 1KR-FE I3 (бензин) (2014-2018) 1,0 л 1KR-B52 I3 (бензин) (2018-2021) |
Размеры | |
Колесная база | 2340 мм (92,1 дюйма) |
Длина | 3455 мм (136,0 дюймов) |
Ширина | 1615 мм (63,6 дюйма) |
Высота | 1460 мм (57,5 дюймов) |
Снаряженная масса | 840–910 кг (1852–2006 фунтов) |
Toyota представила полностью переработанный Aygo на Женевском международном автосалоне в марте 2014 года со слоганом «go fun yourself». Дизайн был приписан японской молодежной культуре, вдохновленной японским манга-роботом Astro Boy и яйцом в коробке, и направлен на то, чтобы сделать Aygo более доступным для молодых водителей и обеспечить более высокий уровень кастомизации. [29] [30] Он начал сходить с конвейера 27 мая 2014 года.
Модели включают в себя:
Aygo также оснащен многочисленными функциями безопасности, такими как система контроля устойчивости автомобиля (VSC), антиблокировочная тормозная система (ABS), система помощи при старте на подъеме (HAC) и дополнительная удерживающая система (SRS) с шестью подушками безопасности. [36]
Обновленное второе поколение Aygo было представлено на Женевском международном автосалоне в марте 2018 года и отличается новым передним бампером, фарами, задними фонарями и двигателем. [37]
Имя | Год | Модель двигателя | Смещение | Власть | Крутящий момент | 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) | Максимальная скорость | Экономия топлива (NEDC) | Выбросы CO 2 (г/км) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 VVT-i | 2014-2018 | 1,0 л 1KR-FE I3 | 998 куб.см | 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 6000 об/мин | 95 Н·м (70 фунт-сила-фут) при 4300 об/мин | 13,0 с | 160 км/ч (99 миль/ч) | 4,1 л/100 км (69 миль на галлон — имп .; 57 миль на галлон — США ) | 90 |
2019-2022 | 1,0 л 1KR-B52 I3 | 72 л.с. (53 кВт; 71 л.с.) при 6000 об./мин | 93 Н·м (69 фунт-сила-фут) при 4400 об/мин | 12,6 с | 3,8 л/100 км (74 мили на галлон — имп .; 62 мили на галлон — США ) | 86 |
Тест | Очки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый пассажир: | 31 | 80% |
Ребенок-пассажир: | 39 | 80% |
Пешеход: | 23 | 62% |
Помощь в обеспечении безопасности: | 7 | 56% |
Третье поколение Aygo выпускается с марта 2022 года как Toyota Aygo X, которая принимает более кроссовер -ориентированный стиль. Ранее модель была анонсирована концепт-каром «Aygo X prologue» в марте 2021 года. Он построен на укороченной версии платформы GA-B и больше не имеет аналогов Peugeot или Citroën, поскольку PSA Group (ныне Stellantis ) вышла из совместного проекта. [39] [40] [41]
Год | Европа [я] [42] |
---|---|
2005 | 21,360 |
2006 | 96,251 |
2007 | 102,671 |
2008 | 101,303 |
2009 | 103,252 |
2010 | 83,063 |
2011 | 88,477 |
2012 | 72,295 |
2013 | 63,993 |
2014 | 68,874 |
2015 | 86,085 |
2016 | 84,321 |
2017 | 84,588 |
2018 | 92,187 |
2019 | 99,510 |
2020 | 82,711 |
2021 | 82,820 |
2022 | 9,646 |