Литейный завод Тувумбы
| Toowoomba Foundry Pty Ltd | |
|---|---|
 Литейный завод Тувумбы, 2012 г. | |
| Расположение | 251–267 Ruthven Street, Тувумба , Квинсленд , Австралия |
| Координаты | 27°33′13″ю.ш. 151°57′13″в.д. / 27,5536°ю.ш. 151,9537°в.д. / -27,5536; 151,9537 |
| Период проектирования | 1870–1890-е годы (конец 19 века) |
| Построено | ок. 1910–1940-е гг . |
| Официальное название | Toowoomba Foundry Pty Ltd, Griffiths Brothers and Company, Southern Cross Works, Toowoomba Foundry and Railway Rolling Stock Manufacturing Company |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначенный | 7 июля 2004 г. |
| Номер ссылки | 601300 |
| Значимый период | ок. 1910–1940 -е (ткань) 1876–1987 (исторический) |
| Значимые компоненты | железная дорога, машины/заводы/оборудование – производство/обработка, столовая, мастерская, деревья/насаждения, офисное/административное здание |
Toowoomba Foundry Pty Ltd — это бывший литейный завод , внесенный в список объектов культурного наследия, по адресу 251–267 Ruthven Street, Toowoomba , Queensland , Australia. Он был построен примерно в 1910–1940 - х годах. Он также известен как Griffiths Brothers & Company, Southern Cross Works и Toowoomba Foundry and Railway Rolling Stock Manufacturing Company. Он был добавлен в Реестр культурного наследия Квинсленда 7 июля 2004 года. [1] Северная и западная части участка были перестроены в торговый центр Bunnings Warehouse , получив одобрение Регионального совета Toowoomba на снос некоторых из включенных в список объектов культурного наследия сооружений на участке. Строительство началось в конце 2016 года, а открытие магазина состоялось в конце 2017 года. [2]
История
Toowoomba Foundry находится на улице Ратвен-стрит на видном месте рядом с Defiance Flour Mill и железнодорожной станцией Toowoomba . Он был основан в 1871 году Джорджем Вашингтоном Гриффитсом и непрерывно функционировал как литейный завод до 2012 года. [1]
Принадлежавший потомкам семьи Гриффитс до 1987 года, когда он был куплен National Consolidated, литейный завод является одним из последних сохранившихся предприятий 19 века на Дарлинг-Даунс . Среди других продуктов, он производил подвижной состав для Queensland Railways и ветряную мельницу Southern Cross , одну из самых долговечных икон на Дарлинг-Даунс. [1]
Нынешнее место Тувумбы изначально было известно как Болото и в 1840-х годах было второстепенным по отношению к главному поселению Дарлинг-Даунс — Дрейтону . [1]
Европейское открытие Дарлинг-Даунс произошло в 1828 году, когда Алан Каннингем проложил маршрут через Большой Водораздельный хребет , который отделил Дарлинг-Даунс от региона залива Мортон . В 1840 году Патрик Лесли стал первым поселенцем Дарлинг-Даунс, за ним быстро последовали другие, и в 1842 году был открыт более доступный маршрут через хребет. Дрейтон превратился из места остановки для тех, кто достиг вершины хребта, хотя к 1848 году нехватка воды побудила переехать в Болото, которое в 1858 году было переименовано в Тувумбу. [1]
Джордж Вашингтон Гриффитс из Бристоля, Англия, прибыл в Австралию в 1870 году со своей женой, дочерью и двумя сыновьями. Посетив лекцию Дж. К. Уайта из Джондаряна , Гриффитс решил поселиться в Тувумбе, где он получил работу строителя. [1]
В следующем году отец Гриффита отправил партию скобяных изделий, что позволило ему открыть магазин и ремонтную мастерскую на Ратвен-стрит вместе со своим шурином Уильямом Атертоном. В 1873 году Атертон вышел из товарищества, и к Гриффитсу присоединился его брат Джон, который был «инженером с несколькими стипендиями и степенями». К ноябрю того же года Toowoomba Chronicle сообщила, что «маленькая механическая мастерская Griffiths Bros. & Co» расширяется. [1]
В сентябре 1874 года Гриффитс продал свой бизнес по производству скобяных изделий компании Holberton and Company и купил 2 акра земли на углу улиц Кэмпбелл и Ратвен с намерением сосредоточиться исключительно на инженерных аспектах бизнеса. Новый литейный завод, названный Griffiths Brothers and Company, открылся в феврале 1876 года и был описан в Toowoomba Chronicle как включающий офис, склад и четыре мастерские, включающие в себя отдел распиловки, слесарно-механический цех, литейный цех (где была зафиксирована первая отливка чугуна на Дарлинг-Даунс) и кузнечно-котельную секцию. [1]
В том же году Джон Гриффитс покинул бизнес, чтобы стать помощником инженера в строительном отделении железнодорожного департамента Квинсленда, хотя он сохранил финансовый интерес в литейном заводе. [1]
Литейный завод боролся в первые годы, поскольку Гриффитс получал финансирование от своего отца для покрытия долгов. Однако к 1881 году дела пошли на поправку, и литейный завод «изготавливал паровые двигатели и котлы, прессы для шерсти и другие прессы, принадлежности для моек, желоба и мыльные баки, насосы, ветряные мельницы, желоба, литье — из железа или латуни, железные изделия для веранд, а также заключал контракты на поставку железнодорожного состава для железных дорог правительства Квинсленда». Также началось строительство ветряных мельниц, которые впоследствии поддерживали компанию на плаву в трудные времена. [1]
В 1883 году Гриффитс выкупил своих партнеров (сестер Харриот и Лилли, брата Джона и зятя К. Л. Маршленда), чтобы сформировать публичную компанию, которая была размещена 4 июля 1884 года. Новая компания была известна как Toowoomba Foundry and Railway Rolling Stock Manufacturing Company Ltd, с Гриффитсом в качестве управляющего директора и многими известными гражданами в качестве временных директоров, включая Августа Чарльза Грегори , Уильяма Генри Грума и Джеймса Кэмпбелла . Несмотря на формирование публичной компании, семья Гриффитс приобрела достаточно акций, чтобы литейный завод оставался под их контролем. [1]
К 1886 году на литейном заводе работало 72 человека, и он включал в себя выставочный зал (60 на 33 фута (18 на 10 м)) для импортных товаров; литейный цех с центральной печью, дюжиной кузниц, паровыми молотами, прокатным станком и станком для резки железа; формовочный цех; и латунный литейный цех. Производство ветряных мельниц, которые описывались как «гордость и слава места», также продолжалось. [1]
Литейный завод продолжал процветать до начала 1890-х годов, когда бизнес начал приходить в упадок из-за экономической депрессии того периода. Несмотря на это, литейный завод Тувумбы смог выкупить торговлю, завод и деловую репутацию своего конкурента, литейного завода Reliance Foundry, который был основан в 1882 году г-ном Порриттом, бывшим сотрудником Griffiths Brothers and Company. Выживание литейного завода в этот период объясняется «производством дешевых деревянных и стальных ветряных мельниц Simplex, которые были необходимы на холмах Дарлинг-Даунс для подъема воды из субартезианских резервуаров» и «продавались сотнями фермерам по всему Дарлинг-Даунсу». [1]
Торговля возросла в конце 1890-х годов из-за новых контрактов на подвижной состав. В связи со строительством новых линий между 1906 и 1908 годами Queensland Railways сочли необходимым передать внешние контракты частным фирмам для строительства необходимых дополнительных локомотивов. Между 1909 и 1910 годами девяносто локомотивов были заказаны у частных фирм, включая Toowoomba Foundry, а между 1912 и 1913 годами Foundry построила еще двадцать локомотивов легкого класса PB15 для Queensland Railways. Еще пятнадцать локомотивов класса C16 были заказаны Foundry в 1914-1915 годах, один из которых сохранился как часть коллекции Queensland Rail Museum в Редбанке . [1]
В 1903 году Джон Альфред Гриффитс совместно с сыном Джорджа Гриффитса, Бертом, спроектировал ветряную мельницу Southern Cross. Это ознаменовало начало процветающего периода благодаря специализации на ветряных мельницах и водоснабжении, а также последующему использованию названия Southern Cross в качестве торгового наименования Foundry. В августе 1924 года Г. В. Гриффитс умер. Его сыновья, Альфред и Джордж, продолжили управление бизнесом, который расширился и включил в себя торговые подразделения на Ближнем Востоке и в Южной Африке. Начало Второй мировой войны привело к дальнейшему расширению Foundry, на котором работало более 1000 человек, и производству двигателей, генераторных установок и насосных агрегатов по контракту с австралийским правительством и вооруженными силами Великобритании и Соединенных Штатов. [1]
Несмотря на нехватку поставок после войны, компания продолжала расти, обеспечивая поддержание жизнеспособных объемов партий путем создания торговой марки через свои многочисленные зарубежные торговые точки. Это оказалось настолько успешным, что в 1945 году было создано экспортное подразделение, а также были открыты дополнительные офисы продаж в Шарлевиле , Таунсвилле , Рокхэмптоне , Сиднее, Мельбурне, Перте, Тамворте, Мори, Лисморе и Южной Африке. [1]
Семья Гриффитс владела компанией до 1987 года, когда ее выкупила National Consolidated. Из-за изменений в работе литейный цех в последние годы уменьшился в размерах. Здания в южной части участка, которые ранее использовались для сборки и упаковки ветряных мельниц, были проданы Defiance Flour Mill (которая работала с соседнего участка) в 1993 году. Здания в северной части участка принадлежат Southern Cross, которая теперь работает как отдельное предприятие. [1]
В 2002 году компания Southern Cross Windmills переехала на предприятие недалеко от Тувумбы после того, как в конце 1999 года ее приобрела компания Tyco Flow Control Pacific. [3]
Большинство зданий на участке, по всей видимости, датируются концом девятнадцатого/началом двадцатого века и были изменены и расширены в течение двух основных периодов расширения в 1923 и 1940-х годах. Также очевидны более поздние дополнения и изменения. [1]
Участок продолжал работать как литейный и механический цех в двадцать первом веке. Он был куплен Austrim в 1998 году и управлялся Toowoomba Metal Technologies, дочерней компанией CMI Industrial, на момент его закрытия в середине 2012 года. [1] [4]
После закрытия участок был заброшен и в октябре 2013 года был куплен компанией Bunnings Warehouse с целью строительства своего второго магазина в Тувумбе. [5] В феврале 2014 года они опубликовали планы, предусматривающие снос значительной части участка и включение других зданий в застройку. [6]
В июле 2015 года региональный совет Тувумбы одобрил снос формовочного цеха, стержневого цеха, сарая Брукса и пристроек после 1960 года, а также частичный снос здания головки блока цилиндров, здания технического обслуживания и механического цеха. Снос большинства зданий, входящих в список государственного наследия, вызвал местные споры. Баннингс утверждал, что «высокоценные объекты государственного наследия, такие как здание головки блока цилиндров, здание технического обслуживания и старое здание столовой», будут сохранены в новом проекте. [7] В мае 2016 года Баннингс объявил, что был выбран победитель тендера на проект, и что строительство начнется в конце 2016 года. [2]
Описание
Участок литейного завода Тувумбы ограничен улицей Ратвен-стрит с восточной стороны, мельницей Defiance Flour Mill с южной стороны, железнодорожной станцией Тувумбы с западной стороны и участком Southern Cross с северной стороны. Участок является неотъемлемой частью промышленного уличного пейзажа северного конца улицы Ратвен-стрит и имеет знаковые качества как с западной, так и с восточной стороны. Сочетание взрослых деревьев и недавнего озеленения высажено перед возвышением улицы Ратвен-стрит. [1]
Главный вход находится со стороны улицы Ратвен-стрит, вдоль которой расположено одноэтажное здание из облицовочного кирпича. Основная часть этого здания разделена пилястрами на двадцать два отсека. Каждый отсек содержит пятнадцать оконных рам с окрашенными бетонными подоконниками и перемычками , за исключением седьмого отсека с южного конца, в котором расположена дверь. Этот отсек увенчан бетонным парапетом, на котором изображен логотип и цвета Toowoomba Foundry. [1]
Дополнительная секция в южном конце здания построена из аналогичного облицовочного кирпича и также разделена пилястрами на ниши с окнами с окрашенными бетонными подоконниками и перемычками, хотя ниши и окна шире, чем в первоначальной секции. [1]
В северной части участка здание отступает назад, образуя форму буквы «U», окружающую парковку, продолжая узор отсеков, разделенных пилястрами. [1]
Внутри эти здания включают в себя зону приема, офис и столовую на разных уровнях. Большинство зон подверглись серьезным изменениям, с небольшим количеством свидетельств сохранения оригинальной ткани. [1]
Остальная часть участка включает в себя машинные, формовочные и стержневые цеха, которые имеют стальной каркас и облицованы гофрированным железом, за исключением южного конца машинного цеха, который облицован гофрированным железом, но имеет деревянный каркас. Другие здания на участке имеют меньший масштаб и представляют собой комбинацию зданий с деревянным и стальным каркасом, облицованных гофрированным железом. Некоторые содержат остатки устаревшего промышленного оборудования, такого как краны. [1]
Территория между зданиями недавно заделана, в юго-западном углу участка сохранились остатки железнодорожных путей. [1]
Список объектов культурного наследия
Компания Toowoomba Foundry Pty Ltd была включена в Реестр культурного наследия Квинсленда 7 июля 2004 года, удовлетворяя следующим критериям. [1]
Это место играет важную роль в демонстрации эволюции и закономерностей истории Квинсленда.
Toowoomba Foundry был основан в 1871 году и начал работу на своем нынешнем месте в 1876 году, и с тех пор продолжает работать. Он важен для демонстрации эволюции и модели истории Квинсленда, в частности:
- важно продемонстрировать роль вторичной промышленности, особенно в провинциальных городах, в экономической и социальной структуре государства;
- Промышленный район, расположенный в непосредственной близости от железнодорожной станции Тувумба (неотъемлемой частью которой являются литейный завод Тувумбы и прилегающая к нему фабрика Дефайанс), играет важную роль в демонстрации важности взаимосвязи между предоставлением железнодорожной инфраструктуры и развитием вторичной промышленности Квинсленда в 19 веке, особенно в провинциальных городах. [1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Литейный завод Тувумбы — необычный пример промышленной площадки в Квинсленде, которая непрерывно использовалась на протяжении почти 130 лет и оставалась во владении одной семьи на протяжении более 110 лет. [1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Toowoomba Foundry непрерывно работает на этом участке уже около 130 лет и является важным примером основных характеристик действующего промышленного участка, который со временем развивался и продолжает развиваться. Участок расширялся и развивался в соответствии с колебаниями спроса на его различную продукцию, включая подвижной состав для железных дорог правительства Квинсленда, ветряные мельницы и двигатели во время Второй мировой войны. Эволюционный характер участка очевиден в его местоположении, а также в диапазоне возраста, типа, стиля и расположения зданий на участке. [1]
Это место имеет важное эстетическое значение.
Это место имеет эстетическое значение как часть промышленного уличного пейзажа вдоль северного конца улицы Ратвен, а также выделяется в более широком промышленном пейзаже, особенно если смотреть с железнодорожной станции Тувумба. Его знаковые качества с запада обусловлены сосредоточением ряда промышленных зданий, облицованных гофрированным железом. Участок представляет собой более формальный вид на улицу Ратвен через кирпичный фасад офисного здания и столовой. [1]
Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.
Основанная почти 130 лет назад, Toowoomba Foundry, с ее долгой историей как крупного работодателя в Тувумбе, имеет прочные ассоциации для бывших и настоящих сотрудников, а также для местного сообщества. Столовая, возведенная во время Второй мировой войны, имеет особое значение, и здесь также проводились общественные мероприятия компании. Это место также имеет прочную связь с сельской Австралией как известный производитель и поставщик ветряных мельниц, которые стали синонимом сельского пейзажа. [1]
Премия за инженерное наследие
Ветряная мельница Южного Креста получила от Инженеров Австралии знак исторического инженерного наследия в рамках Программы признания инженерного наследия . [8]
Известные люди
- Дон Фезерстоун , сотрудник [9]
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af "Toowoomba Foundry Pty Ltd (запись 601300)". Регистр наследия Квинсленда . Совет по наследию Квинсленда . Получено 1 августа 2014 г.
- ^ ab "Bunnings second store set to go in at foundry site". The Chronicle . 26 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2016 г. Получено 4 июля 2016 г.
- ^ "Наша история - Ветряные мельницы Южного Креста". www.southerncrosswindmills.com.au . Получено 27 мая 2020 г. .
- ^ "Toowoomba Foundry закрывается после 140 лет, как раз вовремя для налога на выбросы углерода". Australian Broadcasting Corporation . 5 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2016 г. Получено 4 июля 2016 г.
- ^ "Bunnings построит второй городской склад на литейной площадке". The Chronicle . 10 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Получено 4 июля 2016 г.
- ^ "Bunnings represents plans for city's new $43m warehouse". The Chronicle . 20 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 4 июля 2016 г.
- ^ "Совет одобряет снос исторических литейных зданий". The Chronicle . 20 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Получено 4 июля 2016 г.
- ^ "Southern Cross Windmill, 1903-". Engineers Australia . Получено 7 мая 2020 г.
- ^ Френч, Морис (2007). «Фезерстоун, Сидней (Дон) (1902–1984)». Австралийский биографический словарь . Национальный биографический центр, Австралийский национальный университет . Получено 22 декабря 2021 г.
Атрибуция
Эта статья Википедии изначально была основана на "The Queensland heritage register", опубликованном штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архив 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально были вычислены на основе "Queensland heritage register bounds", опубликованного штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Toowoomba Foundry на Wikimedia Commons
- «История ветряных мельниц Южного Креста и литейного завода Тувумбы».
