Пункт найма заключенных в Тудьяе (1852–1872)

Строительство нового пункта найма заключенных в Тудьяе началось в феврале 1852 года и было завершено к 1856 году. Пункт был закрыт в 1872 году. Выбранное место, Avon Location 110, представляло собой участок земли короны размером чуть более 18 гектаров (45 акров). Он был расположен примерно в 4,8 километрах (3 милях) вверх по течению от места предыдущего пункта найма заключенных в Тудьяе (1851), расположенного в городке Тудьяе (теперь известном как Западный Тудьяе ). ^[1] Предыдущий пункт всегда был лишь временным решением, возникшим по необходимости, когда требовалось размещение в сжатые сроки. Место нового пункта было обследовано Фрэнсисом Томасом Грегори в 1852 году. ^[2]

Все пункты найма заключенных были построены по схожему базовому плану, хотя изменения произошли из-за рельефа местности и других обстоятельств, уникальных для этого района. Участок под и вокруг нынешних офисов Шира Тудьяй был включен в список культурного наследия в 2014 году. ^{[3] [4] [5]}

Пункт найма заключенных в Тудьяе включал в себя следующие структуры: ^{[1] : 59–65}

В феврале 1852 года младший лейтенант Эдмунд Фредерик Дю Кейн был назначен ответственным за все работы с заключенными в Восточном округе колонии реки Суон . Строительство пунктов найма заключенных в Гилфорде , Йорке и Тудьяе стало его обязанностью. Под его руководством должно было осуществляться улучшение окружных дорог и мостов. Дю Кейн должен был регулярно ездить с одного места расположения пунктов на другое, особенно в первые годы строительства. Его дом должен был находиться в Гилфорде. Подробные отчеты о ходе работ должны были представляться генеральному контролеру EY Хендерсону каждые шесть месяцев. ^[6]

В сентябре 1852 года Дю Кейн был назначен приглашенным мировым судьей, чтобы гарантировать, что наказание за совершенные преступления будет применено в соответствующие сроки. ^{[1] : 32} Хендерсон всегда советовал проявлять осторожность при применении наказания, которое, согласно уголовному праву, может быть суровым.

20-й полк саперов и минеров Королевских инженеров начал прибывать в конце 1852 года, их задачей было контролировать развитие инфраструктуры, необходимой для новой системы каторжников. Было решено, что унтер-офицеры саперов и минеров будут выполнять двойную роль: инструктировать надзирателей в пунктах найма каторжников, тюрьмах, различных административных зданиях, дорогах и мостах, а также сопровождать каторжников на рабочие места и обратно. Саперы, прошедшие обучение на кузнецов, плотников и каменщиков, будут иметь огромную ценность при строительстве пунктов найма каторжников.

Зарегистрированные пенсионеры-охранники были прикреплены к каждому пункту найма заключенных. Многие стали постоянными надзирателями. В каждый пункт был назначен старший помощник суперинтенданта. Лайонел Лукин, проживавший на соседнем участке "Дипдейл", был одним из таких людей, назначенных в пункт найма заключенных Тудьяй.

Строительство нового пункта найма заключенных в Тудьяе началось сразу после назначения Дю Кана. В течение 1852 года Дю Кану помогали в Тудьяе капрал Джозеф Нельсон и шесть других саперов, которые выступали в качестве инструкторов-надзирателей. Новый Тудьяйский замок , расположенный в старом поселке Тудьяй, был завершен в конце 1852 года, после чего число саперов сократилось до четырех.

Расположение Avon 110 располагалось на пологом склоне холма, прилегающем к реке Avon . Расчистка склона холма началась немедленно, и был вырыт колодец для обеспечения водой. Расположенный поблизости постоянный источник обеспечивал дополнительную воду, когда колодец почти высох в конце лета. Ручей, вытекающий из постоянного источника, был назван Pelham Brook.

Большая водонепроницаемая палатка, оборудованная столами и носилками, служила временным жильем для обладателей увольнительных . Палатка была частью оборудования, которое саперы привезли с собой. В течение короткого периода времени саперы размещались в соломенных хижинах, которые считались гораздо более подходящими, поскольку у многих саперов были жены и семьи. Впоследствии соломенные хижины были заменены другими временными, но более прочными жилищами, сделанными из досок красного дерева реки Суон (джарра). ^{[1] : 52}

Первые возведенные здания включали лазарет, магазин и один из двух запланированных жилых домов саперов. Сообщается, что жена одного из саперов в то время была очень больна. Лазарет и жилые дома саперов были построены из камня с использованием глины в качестве раствора. Источник извести еще не был найден. Лазарет оказался неправильно расположенным, и, поскольку он мало использовался, здание было преобразовано в жилой дом для комиссариата . В течение первых нескольких месяцев вся готовка осуществлялась на открытом грубом каменном очаге.

Губернатор Чарльз Фицджеральд посетил депо в апреле 1852 года и был очень критичен к тому, что он обнаружил. Он полностью не одобрил того, что один из кварталов саперов был построен до организации более постоянного жилья для владельцев отпускных билетов, особенно с приближением зимних дождей. Он потребовал, чтобы были приняты лучшие меры для приготовления пищи, и приказал построить хлебопекарную печь. Он также настаивал на необходимости лазарета. Вопросы были должным образом решены. Самое главное, что кухня и пекарня были возведены немедленно. Они были построены из глины. ^{[1] : 54, 56}

В течение следующих месяцев в депо находилось в среднем сорок обладателей отпускных. Многие из этих мужчин нашли работу, когда фермеры начали сеять урожай осенью. Обладатели отпускных, которые позже оказались без работы, должны были вернуться в депо, где они снова были вовлечены в его строительство. Некоторым повезло получить оплачиваемую работу в депо в качестве поваров, пекарей, уборщиков, а позже и полицейских констеблей. Строительство депо часто задерживалось из-за недостаточного количества обладателей отпускных, размещаемых в депо. Тем не менее, количество мужчин в депо найма во многом зависело от прибытия судов с осужденными на борту, которым, получив свои отпускные, нужно было найти работу. Очень мало условно осужденных размещались в депо найма в этот период времени.

Древесину возили на телегах из лесопильных ям в Джимпердинге. Двери и оконные рамы, половицы, каминные полки и плинтусы готовили на месте. Гонт раскалывали из дуба на участках кустарников. Обрезки сжигали, чтобы получить древесный уголь для кузнеца. Дорога из Джимпердинга была сильно размыта возами леса на склад.

Кузнец был самым важным в строительстве депо, поскольку именно он чинил инструменты, делал петли, гвозди, болты и цепи, когда это было необходимо. Он также подковывал лошадей, чинил телеги и оси. У кузнеца была своя кузница и хороший колодец поблизости.

Во второй половине 1852 года местный производитель кирпича начал поставлять кирпичи для депо по доступной цене. Вскоре на месте была возведена печь для обжига и найден источник извести. В 1853 году депо в Тудьяе начало производить собственные кирпичи. ^{[1] : 56} Однако помещения для надзирателей, завершенные в июне 1853 года, были построены из камня с глиняным раствором. Крыша была покрыта дранкой.

Комиссариат был расширен в 1853 году с использованием кирпича на приподнятом каменном фундаменте. Размеры расширения составляли 35 на 20 футов (10,7 м × 6,1 м). Крыша была покрыта дранкой, а полы были дощатыми. Позже была пристроена деревянная конюшня и разбит огороженный сад. Основные казармы депо были построены из кирпича с крышей из дранки. Полы были вымощены кирпичом. Они были размером приблизительно 60 на 25 футов (18,3 м × 7,6 м) и изначально вмещали 60 человек. В 1854 году это число было увеличено до 120 за счет установки двух ярусов гамаков. Лазарет, новая кухня/поварня, кузница и помещения суперинтенданта были сделаны из кирпича. Все, кроме кузницы, имели дранковые крыши. Большинство зданий были побелены после завершения строительства. К 1855 году строительство было близится к завершению, и сараи и другие временные постройки были снесены. ^{[1] : 59–65}

В 1855 году преподобный Чарльз Харпер начал строительство капелланских покоев на Глиб-Ленд, участок 111, рядом с новым депо. В строительстве помогали рабочие, работавшие по увольнительным билетам. Красивый пасторский дом был назван «Брейбрук».

Зачисленные пенсионеры-гвардейцы добровольно вызвались охранять корабли, перевозившие заключенных в Западную Австралию. После первоначального периода шести месяцев военной службы в колонии (позже срок службы увеличился до двенадцати месяцев) мужчины были освобождены от постоянной службы, но должны были посещать двенадцать дней учений в год без дополнительной оплаты. Каждое воскресное утро пенсионеры появлялись на смотре и церковном параде. При необходимости их могли призвать на дополнительные обязанности по поддержанию мира военного характера, что обеспечивало дополнительное присутствие армии за малую часть стоимости военных войск. Значительное число пенсионеров-гвардейцев решили стать надзирателями.

Зарегистрированным пенсионерам-гвардейцам в Тудьяе было выделено тринадцать участков, расположенных как можно ближе к новому депо. Пригородные участки, S1-S13, были обследованы Фрэнсисом Т. Грегори во время его обследования депо в 1852 году. Правительство выделило десять фунтов на покрытие расходов на строительство небольшого коттеджа. Пособие компенсировало тот факт, что бесплатные гранты больше не разрешались, и пенсионеры должны были вносить десять фунтов на покрытие расходов по каждому гранту. Пособие было увеличено до пятнадцати фунтов в январе 1853 года. Полное право собственности было предоставлено после семи лет оккупации. ^{[1] : 23}

Строительство пенсионерских коттеджей началось только в 1854 году. Тем временем пенсионеров разместили на территории депо в старом городке Тудьяй. Здесь они делили несколько соломенных хижин и коттедж на участках R1 и 69. Район стал известен как «Казармы» (в отличие от казарм Тудьяй на участке L1 города Тудьяй). Правительство согласилось, что пенсионерские казармы будут содержаться до тех пор, пока в них будет нуждаться пенсионерская гвардия. К концу зимы 1853 года на четырех новых участках были возведены большие соломенные хижины, чтобы некоторые мужчины могли приезжать и жить на своей земле и возделывать ее, пока строились их коттеджи. Из первых шести построенных коттеджей три были глинобитными, один — кирпичным и два — каменными. У каждого была соломенная крыша и кирпичный пол. Все тринадцать коттеджей были достроены к 1856 году. Большинство из них были побелены. ^{[1] : 67, 68}

В 1853 и 1854 годах старый склад также использовался как склад иммигрантов. Соломенные хижины использовались еще больше. В среднем на этом месте жили пять мужчин, пятнадцать женщин и четырнадцать детей. В 1857 году как Йоркский, так и Тудьяйский склады для найма заключенных претерпели изменения, в результате которых пенсионеры-охранники больше не могли использовать пенсионные бараки в старом городке Тудьяй. В 1857 году были проданы участки 69 и R1. ^{[1] : 27}

По мере продвижения работ на складах Дю Кейн все больше внимания уделял развитию дорог. Хорошие дороги были необходимы для перевозки товаров в Тудьяй и обратно, а также для транспортировки шерсти и зерна в Перт и Фримантл . Некоторое время долина Эйвон была кормушкой колонии. Ранние попытки улучшить Тудьяй-роуд оказались безуспешными из-за плохого надзора за работой, выполняемой держателями отпускных билетов, работающими на месте. Однако, когда работа на складах приближалась к завершению, Дю Кейн смог ввести станции найма рядом с пунктами найма в Гилфорде, Йорке и Тудьяе. Две самые большие станции найма располагались на холме Гринмаунт . Работники, работавшие на станциях найма, были отправлены на работу на дорогах. Дорожные работы велись непрерывно.

Другие дороги, такие как Toodyay Valley и York-Toodyay Roads, были построены. Однако сильные зимние дожди часто сводили на нет большую часть прогресса предыдущего года. Техническое обслуживание было постоянным.

30 ноября 1856 года губернатор Артур Кеннеди отдал приказ закрыть пункты найма заключенных в Йорке и Тудьяе. ^[7] Кеннеди стремился повысить эффективность и сократить расходы везде, где это было возможно, поскольку государственный долг теперь был значительным. Пункты найма заключенных в Йорке и Тудьяе стали бы только приемными пунктами. Численность персонала была сокращена до старшего помощника суперинтенданта, сапера и условно осужденного заключенного, исполнявшего обязанности санитара больницы. Зачисленные охранники-пенсионеры больше не требовались на пункте.

Возвращающиеся на депо с увольнительными билетами отныне сопровождались в депо по найму заключенных Гилфорда. Строительство депо по найму заключенных Гилфорда и Йорка продвигалось примерно такими же темпами, как и в Тудьяе, и к концу 1855 года весь строительный проект был почти завершен. Однако для того, чтобы принять большее количество держателей увольнительных билетов, были построены новые казармы для размещения 200 человек на депо Гилфорда.

В будущем весь найм рабочей силы будет организован из депо Гилфорда. Списки мужчин, доступных для найма, были отправлены в депо Йорка и Тудьяя, а также местным магистратам и полицейским участкам в Йорке, Тудьяе и Нортхэме . Владельцы отпускных билетов по возвращении в Гилфорд были направлены на работу на дорогах. Были сформированы дорожные партии, и надсмотрщик или надзиратель, часто пенсионер-гвардеец, был назначен ответственным за каждую партию. Более сложными мостовыми и дорожными работами руководил сапер. Количество станций на дорогах Йорка и Тудьяя было увеличено. Станции Йорка и Тудьяя на Гринмаунт-Хилл были расширены, и на них был назначен сапер. Летучие дорожные партии занимались срочно необходимым ремонтом. ^[8]

Здания депо в Тудьяе, такие как казармы, часть помещений для надзирателей, кухня, лазарет, склад депо и магазин комиссариата, были сохранены для возможного будущего использования. Полиция переехала из старого города Тудьяй на территорию депо, где они заняли оставшиеся здания. Тюрьма в старом Тудьяе была закрыта, а временная тюрьма была установлена ​​в казармах депо. Квартиры суперинтенданта были заняты новым резидентом-магистратом Альфредом Дурлахером .

К 1860 году были разработаны планы по разделу земли, которая больше не использовалась в депо, вместе с частью прилегающих земель короны. В августе 1859 года помощник инспектора Уильям Фелпс разметил еще шестнадцать пригородных участков, S14-S29, некоторые из которых были заняты пенсионерской гвардией. Границы городского участка были подтверждены. Городские участки 1-20 были обследованы Фелпсом в августе 1860 года. В течение нескольких месяцев многие из них были проданы. Городские участки 21-58 были размечены помощником инспектора Эвансом в феврале 1861 года. ^[9]

1 октября 1860 года Кеннеди провозгласил, что в округе Эйвон будет основан новый город. Он будет назван Ньюкасл в честь герцога Ньюкасла, государственного секретаря колонии. ^[10]

20-я рота королевских инженеров покинула колонию в 1862 году. После вывода королевских инженеров колонии пришлось взять на себя управление собственными общественными работами.

Джон Стивен Хэмптон вступил в должность губернатора 28 февраля 1862 года. Генеральный контролер Хендерсон, известный и уважаемый за гуманное обращение с заключенными, ушел в отставку в 1863 году. Ранее Хэмптон занимал должность генерального контролера заключенных в Тасмании , где существовала старая система содержания заключенных, гораздо более суровая, чем введенная в Западной Австралии. Следовательно, годы правления Хэмптона стали временем возврата к старой системе наказания и жесткой дисциплины.

В 1862 году в колонию прибыло в общей сложности 893 заключенных . ^[11] Пункты найма заключенных в Йорке и Тудьяе были вновь открыты, а их здания снова заняты. Старший надзиратель был назначен ответственным за это вместе с двумя помощниками надзирателя. Теперь в бараках размещались как заключенные с условным сроком, так и условно осужденные, а их спальные помещения были разделены тем, что называлось «отделением». Как условно осужденные, так и держатели условных сроков в пункте были назначены на дорожное строительство и любые общественные работы, которые требовались в округе. Все работы выполнялись под надзором надзирателя. ^{[1] : 96}

Вскоре началась работа по строительству столь необходимого нового локаута. Он был спроектирован Ричардом Роучем Джуэллом и построен с использованием труда заключенных. Названный Ньюкаслским локаутом , он был завершен 12 сентября 1865 года. ^[12] Он был классифицирован как тюрьма 7 июля 1879 года. ^[13]

В 1864 году Хэмптон получил уведомление о том, что транспортировка будет прекращена. Хэмптон позаботился о том, чтобы последние несколько лет были хорошо обслужены еще не прибывшими заключенными. Действительно, большинство из 1669 заключенных, прибывших между 10 августа 1865 года и 9 января 1868 года, были отправлены на работу на дороги. Дорога из Ньюкасла в Гилфорд и Перт стала одной из лучших в колонии. Многочисленные лагеря в кустах указывали, где работали мужчины. Система окружных дорог претерпела огромные улучшения. Эпоха транспортировки заключенных подошла к концу 9 января 1868 года, когда Hougoumont , последний корабль, перевозивший заключенных в Австралию, прибыл во Фримантл.

16 февраля 1872 года Генри Уэйкфорд издал меморандум о закрытии Toodyay Convict Hiring Depot. ^{[1] : 101} Несмотря на количество протестов, он был должным образом закрыт, а его люди переведены в другое место. York Convict Hiring Depot оставался открытым до 1874 года.

После закрытия депо Тудьяй оставшиеся здания были переданы правительству. Увеличенные полицейские силы использовали большинство из них. Женская тюрьма была возведена в восточной части первоначальных тюремных помещений.

Передняя часть главных казарм была переоборудована в зал суда. Задняя часть служила очень переполненной школьной комнатой. В конце концов, маленькая школьная комната была заменена, когда в мае 1887 года открылась новая школа . Первоначальные казармы были снесены в 1897 году, чтобы освободить место для строительства нового здания суда . В том же году новый полицейский участок был готов к заселению. Здание суда стоит и по сей день и является местом расположения офисов Совета графства Тудьяй .

Со временем помещения надзирателей, саперов и комиссариат были превращены в руины. Старые деревянные конюшни сгорели в 1890 году. В 1891 году их заменило кирпичное здание , которое мы видим сегодня. Помещения суперинтенданта были снесены в 1963 году, чтобы освободить место для новой железнодорожной линии стандартной колеи.

Ньюкаслская тюрьма была восстановлена ​​в 1962 году и теперь служит обществу музеем Ньюкаслской тюрьмы .

6 мая 1910 года было объявлено, что Ньюкасл и старый город Тудьяй отныне будут называться Тудьяй и Западный Тудьяй. ^[14] Современный город Тудьяй был основан на месте старого пункта найма заключенных Тудьяй.

• Линтон Осужденный Наем Депо

 В данной статье использован текст Элисон Кромб, доступный по лицензии CC BY SA 2.5 AU.