Тони Дрон | |
---|---|
Рожденный | Энтони Миддлтон Дрон [1] ( 1946-08-29 )29 августа 1946 г. Сурбитон [2] |
Умер | 16 ноября 2021 г. (16.11.2021)(75 лет) [3] Кембридж |
Национальность | британский |
Род занятий | Автогонщик , писатель |
Энтони Миддлтон Дрон (29 августа 1946 — 16 ноября 2021) — британский автогонщик , автор автомобильных книг и журналист. [4]
Дрон был наиболее известен по гонкам Touring Cars в 1970-х годах (Triumph Dolomites за заводскую команду BL/Broadspeed) и по участию в гонках Porsche в 24 часах Ле-Мана в начале-середине 1980-х годов, включая победу в своем классе в Ле-Мане в 1982 году за рулем Porsche 934 и выступление в группе C ( Kremer CK-5 ) в 1983 году. Он был штатным профессиональным гонщиком с 1974 по 1979 год, выступая за команды British Leyland, Unipart и Alfa UK, но его карьера гонщика началась в мае 1968 года и продолжалась целых 43 года.
Дрон добился впечатляющего ряда побед, выиграв соревнования в 24 марках [5] и 41 модели автомобилей. (Это реальные победы, а не все марки и модели, в которых он участвовал.) Общее количество побед неизвестно, но исчисляется сотнями.
Победы в гонках были зафиксированы в:
В последующие годы он также участвовал в гонках (и побеждал) на огромном количестве исторических автомобилей, включая победителя Ле-Мана 1959 года Aston Martin DBR1 и Ferrari 246S Dino 1960 года. На Ferrari Дрон три года подряд выигрывал Sussex Trophy на Goodwood Revival. Участвуя много раз в современных 24 часах Нюрбургринга, он был известен как очень опытный гонщик на старой Северной петле, где исторические победы включают чистую победу в Eifel Klassik 1996 года на Ferrari 330LMB 1963 года с поул-позиции из 180 автомобилей.
Дрон ушел из автогонок в 2011 году, хотя продолжал работать автомобильным журналистом и тест-пилотом журнала Octane .
Дрон вел постоянную колонку в Octane . Он был автором нескольких книг, включая Porsche: Engineering for Excellence (2008) и Alan Mann – A Life of Chance (2012, совместно с Аланом Манном), а также был редактором ежемесячного журнала "Classic Cars" в 1980-х и начале 1990-х годов.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
Год | Команда | Машина | Сорт | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз. | Очки | Сорт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Команда Broadspeed Castrol | Триумф Доломит Спринт | Б | MAL Ret† | BRH DSQ | УЛ 9 | ОУЛ 7 | ТР 6 | УЛ 9 | ТР 5 | БРХ 8 | ИНГ 5† | БРХ 6† | ОУЛ ? | СНЭ | БРХ 5 | 11-й | 38 | 3-й | ||
1975 | Гонки в пентхаусах | Альфа Ромео 1600 GT Юниор | А | МАЛ ?† | БРХ 16 | ОУЛ 7 | ТР ? | SIL в отставке | БРХ | ТР ? | СИЛ | ТАЛ 7† | СНЭ | СИЛ ? | ING в отставке† | БРХ | ОУЛ | БРХ | 17-й | 29 | 5-й |
1977 | Бритиш Лейланд | Триумф Доломит Спринт | С | УЛ 3 | БРХ 2 | ОУЛ 1† | ТР 7 | SIL в отставке | ТР 2 | ДОН 2† | УЛ 1 | ДОН 1† | БРХ 1 | ТР 1 | БРХ 5 | 2-й | 52 | 1-й | |||
1978 | Бритиш Лейланд | Триумф Доломит Спринт | С | УЛ 1 | ОУЛ 5† | ТР 5 | БРХ 2† | УЛ 5† | ДОН 6† | ТАЛ 7† | БРХ 6 | ДОН DSQ† | БРХ ? | ТР ? | OUL Ret† | 3-й | 83 | 1-й | |||
1984 | Команда Toyota GB / Хьюз из Биконсфилда | Тойота Селика Супра | А | ДОН | УЛ 4 | ОУЛ | ТР | ТР | СИЛ | СНЭ | БРХ | БРХ | ДОН | СИЛ | 24-е | 3 | 15-й | ||||
1987 | Крис Ходжеттс Мотор Спорт | Тойота Королла ГТ | Д | СИЛ | ОУЛ | ТР | ТР | СИЛ | СИЛ | БРХ | СНЭ | ДОН 13‡ | ОУЛ | ДОН | СИЛ | NC | 0 | NC | |||
Источник: [6] |
† Мероприятия, состоящие из 2 гонок для разных классов.
‡ Гостевой водитель — баллы не начисляются.