Тони Адамович
.jpg/1280px-Tony_Adamowicz_(cropped).jpg) Адамович в Watkins Glen International в 2010 году. | |
| Рожденный | ( 1941-05-02 )2 мая 1941 г. , Мориа, Нью-Йорк |
|---|---|
| Умер | 10 октября 2016 г. (2016-10-10)(75 лет) Коста-Меса, Калифорния |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  США |
| Активные годы | 1971 |
| Команды | Неработающая Лола |
| Записи | 1 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | Гран-при Questor 1971 года |
| Последняя запись | Гран-при Questor 1971 года |
.jpg){kind=link}
Энтони Питер Адамович (2 мая 1941 г. – 10 октября 2016 г.) [1] был американским гонщиком , выступавшим с 1963 г. до своей смерти. Он выиграл класс Under 2-Liter чемпионата Trans-Am 1968 г. и континентальный чемпионат SCCA 1969 г.
Ранний период жизни
Адамович родился в 1941 году в семье польских иммигрантов в Мориа, штат Нью-Йорк , и вырос в Порт-Генри, штат Нью-Йорк . Он начал свою карьеру в армии США и работал сотрудником по связям с общественностью в Белом доме в конце 1950-х и 1960-х годах. [2]
Гоночная карьера
Именно во время своего пребывания в Вашингтоне, округ Колумбия , Адамович занялся автогонками. Он начал гоняться на Volvo PV 544 в соседнем Мэриленде в 1963 году. Позже он соревновался в классе Under 2-Liter чемпионата Trans-Am 1968 года на Porsche 911 , затем участвовал в гонках Can-Am Series и Formula A/Formula 5000 , выиграв в 1969 году чемпионат SCCA Continental . [3] У него была возможность участвовать в гонке Indianapolis 500 1970 года , но во время первого круга его квалификационной попытки на его Eagle - Offy загорелся желтый свет, и Адамович замедлился. Однако желтый свет был ошибкой, и Адамовичу было приказано продолжить гонку на оставшихся 3 кругах. Первый круг, на 6 миль в час (9,7 км/ч) медленнее, чем другие, снизил его средний показатель до точки, где он был выбит из пелотона. Он сел в другую машину, но попал в аварию на тренировке, не успев переквалифицироваться. [ необходима цитата ]
Адамович вернулся к спортивным автомобилям, участвуя в гонках TransAm на Autodynamics Dodge Challenger в качестве напарника Сэма Поузи , заняв второе место в 24 часах Дайтоны 1971 года на Ferrari 512 S, разделив его с Ронни Бакнумом , и третье место в 24 часах Ле-Мана 1971 года с Сэмом Поузи на 512M [3] Также в сентябре 1971 года Адамович выиграл 12 Horas Marlboro в Яуаркоче Эквадор на Ferrari 512S. После упадка формул Can Am и F5000 он перешел в серию IMSA и выиграл чемпионат GTU 1979 года на Electramotive Nissan 280ZX и чемпионат GTO 1982 года на Electramotive 280ZX-T. [ требуется ссылка ]
Он вернулся к прототипам в 1984 году, но не имел большого успеха на этом уровне и ушел в отставку после 24 часов Дайтоны 1989 года . Затем он участвовал в избранных старинных гонках на том же гоночном автомобиле Eagle 1969 года, на котором он выиграл чемпионат SCCA Continental Championship 1969 года. Сейчас автомобиль принадлежит Дугу Магнону, основателю Riverside International Automotive Museum, и подготовлен механиком Биллом Лоузи. Он имеет ту же ливрею, что и в 1969 году. Поскольку Eagle был припаркован сразу после сезона 1969 года и не использовался до его реставрации в 2008 году, Адамович остался единственным водителем, который действительно управлял этим автомобилем. [ необходима цитата ]
В 2016 году Адамович был включён в Национальный зал славы польско-американского спорта. [2]
Личная жизнь и смерть
В начале 2015 года у Адамовича диагностировали рак мозга, глиобластому . [4] Он умер 10 октября 2016 года в возрасте 75 лет. [5]
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Американские гоночные ассоциации | Лола Т192 | Шевроле 5.0 V8 | АРГ | РПЦ | ВОПРОС 19 | СПР | ИНТ | РИН | ОУЛ | ВИК |
Полные результаты гонки «24 часа Ле-Мана»
| Год | Команда | Водители-смены | Машина | Сорт | Круги | Поз. | Класс поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Североамериканская гоночная команда | Чак Парсонс | Ferrari 312P Купе | П 3.0 | 281 | NC | NC |
| 1971 | Североамериканская гоночная команда | Сэм Поузи | Феррари 512 М | С 5.0 | 366 | 3-й | 3-й |
| 1972 | Североамериканская гоночная команда | Сэм Поузи | Феррари 365 GTB/4 | ГТС 5.0 | 304 | 6-й | 2-й |
| 1984 | Группа Ягуар 44 |  Клод Балло-Лена Джон Ватсон | Ягуар XJR-5 | ИМСА ГТП | 212 | ДНФ | ДНФ |
Ссылки
- ^ "Motorsport Memorial - Tony Adamowicz". Motorsport Memorial . Получено 28 марта 2023 г. .
- ^ ab McKinstry, Lohr (20 июля 2016 г.). "Порт-Генри гонщик удостоен чести". Sun Community News & Printing . Архивировано из оригинала 12 октября 2016 г. Получено 11 октября 2016 г.
- ^ ab Pryson, Mike (10 октября 2016 г.). "Американский чемпион по спортивным автомобилям Тони Адамович умер в возрасте 75 лет". Autoweek . Получено 11 октября 2016 г. .
- ^ Pruett, Marshall (31 декабря 2015 г.). «Американская легенда гонок Адамович борется с раком мозга». Гонщик . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 10 октября 2016 г.
- ↑ Тони Адамович, 1941-2016 Архивировано 14 октября 2016 г. на Wayback Machine , Racer , 10 октября 2016 г. Получено 10 октября 2016 г.
Внешние ссылки
- a2z Racer - сайт, посвященный Тони Адамовичу
- Тони Адамович, - MyF5000.com
