Автобусное сообщение метро Tondeka | |
---|---|
Обзор | |
Локаль | Столичный округ Кампала , Уганда |
Тип транзита | Автобусное сообщение |
Количество строк | В разработке |
Количество станций | В разработке |
Главный исполнительный директор | Питер Кимбова Исполнительный председатель |
Штаб-квартира | Union House Luthuli Avenue Bugoloobi , Кампала , Уганда |
Веб-сайт | Домашняя страница |
Операция | |
Начал работу | 1 сентября 2022 г. ( 2022-09-01 ) |
Оператор(ы) | Тондека Метро Лимитед |
Технический | |
Максимальная скорость | 80 км/ч (50 миль/ч) |
Общая информация | |
---|---|
Координаты | 00°18′37″с.ш. 32°37′09″в.д. / 0,31028°с.ш. 32,61917°в.д. / 0,31028; 32,61917 |
Автобусная служба Tondeka Metropolitan Kampala Bus Service ( TMBS ) является предлагаемым основным оператором общественного транспорта в столичном районе Кампалы . Ожидается, что автобусная система Tondeka Metro будет запущена в сентябре 2020 года и будет обслуживать город Кампалу , столицу Уганды, город Энтеббе , включая международный аэропорт Энтеббе , Булобу , Нсанги , Ссабагабо , Муконо , город Кира , Матуггу , Вакисо и районы в округах Муконо и Вакисо , которые связаны с этими городскими центрами. [1] [2]
В столичном районе Кампала (Кампала, Энтеббе, округ Вакисо и округ Муконо) проживало около четырех миллионов человек по данным общенациональной переписи населения в августе 2014 года. [3] Более половины этого населения выстраивается на узких дорогах, ведущих в центр города Кампала, чтобы добраться до работы, школы, больницы, суда, банков или получить доступ к другим государственным и частным услугам. Это приводит к заторам на городских улицах и дорогах, поскольку такси ( kamunye ), мототакси ( boda boda ), частные автомобили, уличные торговцы, пешеходы и VIP-кортежи теснятся за место. [4]
Основные заинтересованные стороны в современной, функциональной, устойчивой системе общественного транспорта в столичном районе Кампалы объединились и предложили автобусную систему, начинающуюся с 980 пригородных автобусов, закупленных новыми у производителя Ashok Leyland в Индии . [1] [4] [5] Однако президентская директива в 2021 году запретила импорт полностью или частично собранных иностранных автобусов. Kiira Motors Corporation стала единственным потенциальным поставщиком требуемых автобусов. Первые пять автобусов поступили в эксплуатацию в сентябре 2022 года. [6]
Основными заинтересованными сторонами в Tondeka Metro Bus Service являются, среди прочего, следующие: [1] [4] [5]
Классифицировать | Имя заинтересованной стороны | Описание |
---|---|---|
1 | Офис президента Уганды | Президент поручил Министерству финансов отдать приоритет финансированию инициативы метрополитена Тондека. |
2 | Министерство труда и транспорта Уганды | Ведущее государственное учреждение по гармонизации планирования |
3 | Администрация столицы Кампала | Ведущее государственное учреждение по исполнению и внедрению, включая назначение маршрутов, автобусных остановок и парковок |
4 | Корпорация «Киира Моторс» | Поставщики электро- и дизельных автобусов для проекта |
5 | Ассоциации владельцев такси | Станут совладельцами бизнеса и переместят свои пригородные такси в другие города и поселки или продадут их другим инвесторам, которые переместят их. |
6 | Водители такси, кондукторы и зазывалы | Будет иметь приоритет при найме водителей автобусов, кондукторов и менеджеров автовокзалов. |
7 | Администрация района Муконо и администрация района Вакисо | Выдадут лицензию на ведение бизнеса в своих юрисдикциях и разделят доходы от бизнеса совместно с администрацией столицы Кампалы посредством налогообложения. |
8 | Другие местные администрации, включая город Кира , город Муконо , город Энтеббе , Нансана , Ссабагабо , Каджанси и другие. | Необходимость упрощения проезда пригородных автобусов через их юрисдикцию, включая обозначение автобусных остановок |
9 | Полиция Уганды | Отдел дорожного движения полиции Уганды обеспечивает соблюдение правил дорожного движения. |
10 | Путешествующая публика | Ожидается, что они выиграют от менее загруженных дорог и улиц, с более быстрыми, доступными и безопасными поездками. Даже те, кто не пользуется общественным транспортом, выиграют из-за менее загруженных дорог. |
11 | Национальное управление дорог Уганды | Необходимо будет отремонтировать некоторые дороги, расширить некоторые, чтобы разместить большие автобусы, а также построить новые дороги. |
12 | Другие заинтересованные стороны |
По состоянию на январь 2020 года предлагаются следующие автобусные маршруты для начала: [1] [2]
Классифицировать | От | К | Расстояние в одну сторону |
---|---|---|---|
1 | Кампала | Муконо | 25 километров (16 миль) [7] |
2 | Кампала | Нсанги | 18 километров (11 миль) [8] |
3 | Кампала | Булоба [9] | 19,5 километров (12 миль) |
4 | Кампала | Вакисо | 21 километр (13 миль) [10] |
5 | Кампала | Матугга | 19 километров (12 миль) [11] |
6 | Кампала | Аэропорт Энтеббе | 41 километр (25 миль) [12] |
7 | Кампала | Ггаба | 12 километров (7 миль) [13] |
11 декабря 2019 года онлайн-издание The Post Media Limited ( PML Daily ) сообщило, что стоимость одного маршрута составит 1200 шиллингов США (примерно 0,33 доллара США); стоимость неограниченного ежедневного проезда составит 3500 шиллингов США (примерно 1 доллар США); 18 000 шиллингов (примерно 5 долларов США) за недельную карту и 55 000 шиллингов (примерно 15 долларов США) за ежемесячную карту. [1] Ожидается, что пассажиры будут платить с помощью карт радиочастотной идентификации (rfid-карт), чтобы провести по считывателю, при этом оплата наличными в автобусе не допускается. [1] [5]
Организаторы автобусной службы метро Tondeka планируют организовать круглосуточную работу автобусов, предусмотрев специальные условия для людей с ограниченными возможностями и беременных женщин. [1]
Условия финансирования еще не были окончательно определены. Как минимум, как правительство Уганды через Министерство финансов , так и состоятельные частные лица, владеющие парками такси и мототакси, должны финансировать проект как государственно-частное партнерское предприятие. [1] [5] Сообщается, что первоначальные инвестиции составят 200 миллионов долларов США (737,9 миллиардов шиллингов США). [2]
Первоначальная поставка 400 автобусов в сентябре 2020 года, как ожидается, будет сопровождаться 200 автобусами в следующем месяце и каждый последующий месяц, пока общее количество не достигнет 980 автобусов. Если и когда первоначальный проект будет успешным, больше автобусов будут импортированы для расширения проекта на другие районы мегаполиса Кампала. [1] [5]
В апреле 2022 года сообщалось, что TMBS выбрала Optibus , разработанный в Израиле, — программное обеспечение на основе искусственного интеллекта для планирования массовых перевозок. Ожидается, что первоначальный парк в 1080 единиц к 2032 году вырастет до более чем 3000. Сообщается также, что Всемирный банк примет участие в финансировании этого проекта. [14] [15]
В сентябре 2022 года Tondeka Bus Survive получила партию из пяти автобусов от Kiira Motors Corporation , что стало первой из шести аналогичных поставок, запланированных на 2022 год, в результате чего общее количество достигло тридцати единиц. Еще 600 автобусов ожидаются в 2023 году. Текущие автобусы — дизельные, но среди будущих поставок ожидаются полностью электрические. [6] [16]