Токио Коку Айба 11

Tokyo Koku Aiba 11 — японский гражданский транспортный самолет 1940-х годов, созданный на основе учебного самолета Tokyo Koku Aiba 10. Его салон вмещал трех пассажиров на рейсах такси или экскурсионных рейсах. Несмотря на то, что самолет пользовался большим спросом, развивающиеся военные потребности помешали его производству.

Aiba 11 был японским гражданским самолетом, разработанным на основе Aiba 10, с тем же двигателем и похожими летательными поверхностями, но с новым фюзеляжем. Оба типа имели деревянные конструкции с фанерной и тканевой обшивкой . ^[1]

Это был односекционный биплан с полотняными крыльями прямоугольного плана с эллиптическими законцовками. Верхнее и нижнее крылья были скреплены вместе парой N-образных межплоскостных стоек , а верхняя центральная секция была соединена с фюзеляжем с помощью N-образных кабаньих стоек , наклоненных наружу . ^[1]

Хотя и Aiba 10, и Aiba 11 имели бескапотные семицилиндровые радиальные двигатели Gasuden Jimpu 3, установленные в носовой части, фюзеляжи в кормовой части сильно отличались. Aiba 11 был плоским с трехместным пассажирским салоном с окнами между крыльями. Он управлялся из открытой кабины позади салона. ^[1]

Оба имели фиксированные, обычные шасси с колесами на раздельных осях, шарнирно закрепленных чуть ниже центральной линии фюзеляжа на коротких стойках. Посадочные стойки и передние стойки торможения были установлены на нижних лонжеронах фюзеляжа . ^[1]

Aiba 11 был завершен в июне 1941 года и вскоре после этого поднялся в воздух. ^[1]

Единственный Aiba 11 использовался Tokyo Koku в качестве воздушного такси, базировался в аэропорту Хамеда и использовался в основном для экскурсионных полетов. Он приобрел репутацию стабильного, отзывчивого самолета с короткими пробегами по земле. Он также был эффективен в эксплуатации. Однако расширение Японией Второй китайско-японской войны в Тихоокеанскую войну с атаками на Перл-Харбор и Сингапур в конце 1941 года потребовало от Tokyo Koku производить военные учебные самолеты, поэтому больше Aiba 11 не строились. ^[1]

Данные японских самолетов 1910-1941 гг ^{. [1]}

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: три пассажира
• Длина: 7,68 м (25 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
• Рост: 3,22 м (10 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 21,2 м2 ⁽ 228 кв. футов)
• Масса пустого: 653 кг (1440 фунтов)
• Вес брутто: 1035 кг (2282 фунта)
• Силовая установка: 1 × Gasuden Jimpu 3 7-цилиндровый радиальный , 110–130 кВт (150–180 л.с.)
• Винты: 2-лопастные Nihon Gakki деревянные

Производительность

• Максимальная скорость: 180 км/ч (112 миль/ч, 97 узлов)
• Крейсерская скорость: 150 км/ч (93 мили/ч, 81 узел)
  
• Скорость посадки: 80 км/ч (50 миль/ч; 43 узла)