Токай Мару
Токай Мару | |
 Токай Мару , залив Лимон, зона Панамского канала Кристобаля, 20 сентября 1937 года. | |
| Расположение | Апра-Харбор |
|---|---|
| Координаты | 13°27′33″с.ш. 144°39′15″в.д. / 13.45917°с.ш. 144.65417°в.д. / 13.45917; 144.65417 |
| Область | менее одного акра |
| Построено | Верфь «Mitsubishi Heavy Industries» |
| Архитектурный стиль | Военный транспорт |
| Номер ссылки NRHP. | 88000967 [1] |
| Добавлено в NRHP | 14 июля 1988 г. |
| Крушение Токай Мару | |
|---|---|
 Tokai Maru находится наверху этой иллюстрации National Park Service . Приводной вал Cormoran находится ближе всего к дну Tokai. Буй, используемый любителями подводного плавания , отмечен. | |
| Тип погружения | Открытая вода , Глубокий , Затонувший корабль |
| Диапазон глубины | 60–120 футов (18–37 м) |
| Средняя видимость | 25–40 футов (7,6–12,2 м) |
| Тип входа | Лодка, очень редко берег |
| Нижняя композиция | Металл, ил |
| Рядом сайты | СМС Корморан |
Tokai Maru — японское грузопассажирское судно, построенное на верфи Mitsubishi Heavy Industries, затонувшее в гавани Апра на острове Гуам в 1943 году во время Второй мировой войны .
До Второй мировой войны судно использовалось в качестве быстроходного судна для обслуживания рейсов между Нью-Йорком и Японией для компании Osaka Shosen Co.; во время войны оно использовалось в качестве военного транспортного судна для Императорского флота Японии .
История
Строительство судна компанией Mitsubishi Heavy Industries началось в 1929 году, судно было спущено на воду 16 мая 1930 года, строительство было завершено 14 августа 1930 года. [2] Osaka Shosen Co., ныне Mitsui OSK Lines , использовала его в качестве скоростного грузового судна класса люкс для обслуживания маршрутов Токио — Нью-Йорк через Панамский канал .
В июле 1941 года Соединенные Штаты закрыли Панамский канал для японского судоходства в ответ на японское вторжение во Французский Индокитай . Tokai Maru , находившийся на восточной стороне канала, был вынужден вернуться в Японию через Магелланов пролив .
Затем судно было реквизировано в качестве транспортного грузового судна военного времени, класса судов, известных как «Иппан Чёёсэн», которые официально не были частью Императорского флота Японии и имели гражданские экипажи. [3] Корабль поступил по контракту в японский флот в Военно-морском арсенале Куре 17 октября 1941 года. [2] Ему было поручено перевозить людей и материалы по всему Тихому океану. Он должен был быть вооружен двумя орудиями калибра 12 см, двумя спаренными 25-мм орудиями и двумя одинарными 25-мм орудиями. [3]
24 января 1943 года USS Flying Fish заметил Tokai Maru в гавани Апра , Гуам , на территории США, тогда оккупированной Японией . Прождав три дня, пока Tokai Maru покинет гавань, Flying Fish выпустил две торпеды по Tokai , пройдя на глубине 15 футов.
Один сел на мель, но другой ударил Tokai , нанеся значительный ущерб, но не потопив его. [3] Семь месяцев спустя, в августе 1943 года, USS Snapper заметил Tokai Maru и другое судно, пришвартованное в северо-восточном углу гавани Апра. Он ждал семь дней, пока японские корабли уйдут, прежде чем 27 августа 1943 года отплыл к северу от гавани и выпустил три торпеды по первой цели и одну по второй. Одна торпеда попала в грузовой трюм № 3 левого борта Tokai , затопив его прямо над обломками SMS Cormoran II , немецкого торгового рейдера Первой мировой войны. [2] [3]
Остатки корабля Tokai Maru , находящиеся на глубине 120 футов (37 м) под водой, занесены в Национальный реестр исторических мест США , как и останки SMS Cormoran II , рядом с которыми они находятся. Это одно из немногих мест, где дайверы могут исследовать останки корабля времен Первой мировой войны рядом с кораблем времен Второй мировой войны. [4]
В 1988 году обломки судна были включены в Национальный реестр исторических мест [1] [2] из-за их связи со Второй мировой войной. [2]
Ссылки
- ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ abcde Лейтенант Ф. А. Миллер и Дэвид Т. Лотц. «Национальный реестр исторических мест, номинация: Токай Мару». Служба национальных парков.и прилагаемая историческая недатированная фотография корабля и две фотографии кораблекрушения 1978 года
- ^ abcd Langdale, Jonathan (18 апреля 2013 г.). "13.440339, 144.617586". Medium . Получено 8 марта 2021 г. .
- ^ "Tokai Maru Shipwreck in Guam". Ассоциация дайверов Микронезии. Архивировано из оригинала 2007-09-30 . Получено 2007-11-27 .
Смотрите также
Медиа, связанные с Tokai Maru на Wikimedia Commons- Внешняя торговля и судоходство Японской империи
- Подводное плавание на Гуаме
