Мост Тирантес Пуэнте-де-лос-Тирантес | |
---|---|
Координаты | 42°26′04″с.ш. 8°38′11″з.д. / 42.434371°с.ш. 8.636521°з.д. / 42.434371; -8.636521 (Бурго Бридж) |
Переносит | Автомобили , велосипеды и пешеходы |
Кресты | Река Лерес |
Локаль | Понтеведра , Испания |
Характеристики | |
Дизайн | Вантовый |
Материал | Сталь и железобетон |
Общая длина | 125 м (410 футов) |
Ширина | 20 м (66 футов) |
Высота | 63 м (207 футов) ( пилон ) |
История | |
Начало строительства | 1993 |
Окончание строительства | 1995 |
Открыто | 26 мая 1995 г. |
Расположение | |
Мост Тирантес — вантовый мост с консольными балками, пересекающий реку Лерес в городе Понтеведра , Испания, соединяющий южный берег с северным на уровне городского Конгресс-холла .
Спроектированный Леонардо Фернандесом Трояно и Франсиско Хавьером Мантерола Армисеном в 1992 году, он был открыт в 1995 году. Это один из 33 самых выдающихся мостов в Испании. [1]
Строительство моста было запланировано правительством Галисии для соединения двух берегов реки Лерес в начале 1990-х годов в рамках крупного градостроительного проекта по развитию северо-восточной части города на осушенной земле бывшего болота .
Проект включал строительство Конгресс-холла Понтеведры и вантового моста , который должен был служить выходом из города на север. Жюри конкурса предварительного проекта моста под председательством регионального министра общественных работ Хосе Куинья объявило о своем решении 15 декабря 1991 года. [2]
Строительство моста началось в апреле 1993 года . [3] Строительство было обусловлено приливами в заливе Понтеведра с колебаниями уровня моря более 4 метров. Это вынудило процесс строительства не зависеть от воды, и мост пришлось строить с помощью последовательных навесов .
13 мая 1995 года конструкция была подвергнута испытанию на нагрузку, при этом в общей сложности 480 000 кг были распределены по 16 грузовикам, что вызвало максимальную деформацию 19,3 см на нижнем ярусе. После успешного завершения этого испытания на нагрузку мост был открыт для движения 26 мая 1995 года и с тех пор стал одним из символов современности города. [4]
Общая длина моста между опорами составляет 125 метров без промежуточных опор, а наклонный железобетонный пилон высотой 63 метра [5] выходит из 17 пар распорок , те, что спереди, удерживают бетонный коробчатый настил , а те, что сзади, поддерживаются двумя бетонными основаниями на земле, служа противовесом для уравновешивания сил башни. Ширина настила моста составляет 20 метров. [6]
Мостовой настил закреплен на оси с помощью двух сдвоенных тросовых плоскостей, которые закреплены в центре секции через каждые 6 метров с интервалом между ними 0,70 м. Башня служит в качестве анкера для передних стоек, поддерживающих мостовой настил, и компенсационных стоек.
Восприятие моста формируется погодными условиями. Изменения в освещении или интенсивность ветра меняют восприятие моста, когда ветер раскачивает его опоры и производит характерный шум.
Раньше на ней было 4 полосы движения , но в 2013 году одну из полос убрали, чтобы обустроить велосипедную дорожку . [7]
Стальные опоры отражаются в воде, а при ветре издают очень специфический и впечатляющий звук.