Тихвинская водная система
| Тихвинская водная система | |
|---|---|
 Водный шлюз в Тихвине | |
| Технические характеристики | |
| Статус | заброшенный |
| Навигационный орган | Государственный водный реестр , 01040300322302000008594 [1] |
| История | |
| Дата завершения | 1802 |
| География | |
| Начальная точка | Рыбинское водохранилище |
| Конечная точка | Ладожское озеро |
| Начальные координаты | 58°28′11″с.ш. 37°39′42″в.д. / 58.46972°с.ш. 37.66167°в.д. / 58.46972; 37.66167 |
| Конечные координаты | 60°09′20″с.ш. 32°29′31″в.д. / 60.15556°с.ш. 32.49194°в.д. / 60.15556; 32.49194 |
Тихвинская водная система — один из водных путей, соединяющих реку Волгу с Балтийским морем [2] , а конкретно реку Мологу с рекой Сясь . В рамках современного административного деления России водный путь принадлежит Вологодской и Ленинградской областям .
Впервые задумана Петром Великим , но строительство началось только в 1802 году. Тихвинская водная система была построена для пропуска судов среднего размера. Эта Тихвинская система функционировала до середины XX века, когда судоходство по реке Свирь и строительство железных дорог усилили конкуренцию, что привело к ее закрытию.
География
Тихвинская водная система начиналась у Рыбинской пристани на реке Волге . Водный путь шел по Волге (32 км), затем по реке Мологе (175 км). От Мологи водный путь поворачивал у Чагодощи и тянулся на 179 км по рекам Чагодоща и Горунь. Через 33 км он следовал по реке Соминке (32 км), озеру Сомин и реке Волчина (10 км).
Между верховьями реки Волчина и озером Ельгино был построен Тихвинский канал протяженностью 6 км. Далее путь пролегал по озеру Ельгино, реке Тихвинка (159 км) и реке Сясь. Далее трасса проходила по каналу Сясь (10 км), Ладожскому каналу и, наконец, по реке Неве (58 км). Тихвинская система заканчивалась у пристани у Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге . Общая длина водного пути составила 902 км.
История
В XVIII веке строительство Тихвинской водной системы несколько раз поднималось на повестку дня, но каждый раз откладывалось из-за нехватки денег в казне. Летом 1797 года из-за сильной засухи суда не могли проходить по Вышневолоцкому водному пути . Снова встал вопрос о строительстве Тихвинской системы. 1 января 1802 года Александр I утвердил проект водной системы генерала Деволанта, который предусматривал строительство 17 шлюзов и 10 водопропускных сооружений, а также канала между озерами Лебедь и Крупин.
Текущее состояние
Сегодня Тихвинская водная система пришла в упадок. Все затворы разрушены. Уровень воды в реке Тихвинка упал более чем на 5 метров. Тихвинка сильно загрязнена бытовыми отходами. Многочисленные памятники архитектуры, расположенные по берегам Тихвинки и ее притоков, находятся в полуразрушенном состоянии.
Ссылки
- ^ Ресурсы поверхностных вод СССР: Гидрологическая изученность. Т. 2. Карелия и Северо-Запад / под ред. Е. Н. Таранкановой. – Л.: Гидрометеоиздат, 1965. – 700 с.
- ^ Хрусталев, М. Ю. (1999). По Тихвинской водной системе. Из истории водных коммуникаций и судоходства. Чагода: Историко-краеведческие альманах (на русском языке). Вологда : Ардвисура . Проверено 17 ноября 2012 г.
