Три Уильямса (корабль 1803 года)

История
Великобритания
ИмяТри Уильямса
Запущен1803, Тейнмут [1]
Захвачено17 октября 1814 года и вновь взят в плен
СудьбаОснован 8 июня 1817 г.
Общая характеристика
Тонны груза95 [1] ( бм )
План парусаБриг

Three Williams был спущен на воду в 1803 году в Тейнмуте . Он использовался в качестве каботажного судна и курсировал до Ньюфаундленда . В 1814 году его захватил американский капер, но Королевский флот отбил его. Он затонул 8 июня 1817 года.

Карьера

Три Уильямса появились в Реестре Ллойда ( LR ) в 1804 году. [1]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1804Четыре акраУоррен и Ко.Стар-Кросс–ТейнмутЛР

В феврале 1805 года Lloyd's List сообщил, что Three Williams выброшен на берег в Teignmouth Bar. Она направлялась из Лондона в Ньюкасл и Teignmouth . Ее сошли на берег. [2]

Затем в декабре 1806 года в Lloyd's List сообщалось, что Three Williams , капитаном которого был Фовакр, сошел на берег в Эксмуте по пути из Сандерленда . [3] В 1807 году он прошел ремонт.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1810У. ФоксКапитанТинмут–ЛиверпульLR ; повреждения устранены в 1807 г.

Капитан Уильям Фокс купил Three Williams в 1809 году. [4] Его документы существуют за 1803–1804 годы, но, к сожалению, между 1804 и 1816 годами есть пробел, [5] [a], поэтому нет переписки, охватывающей покупку или ее захват в 1814 году. Он начал плавать между Тинмутом и Ньюфаундлендом. В 1803–1804 годах он был совладельцем двух бригов, похожих по размеру на Three Williams . Эти суда обычно совершали один рейс в Ньюфаундленд и обратно в год. Кроме того, они совершали прибрежные плавания, когда могли. Когда оба судна находились в водах Ньюфаундленда, они в основном занимались торговлей, хотя иногда они немного ловили рыбу. [5] Фокс, по-видимому, продолжал торговлю из Тинмута в Ньюфаундленд с Three Williams .

В декабре 1814 года в «Списке Ллойда» сообщалось, что американский капер «Гранд Тёрк» захватил «Казак» и «Три Уильямса» в период с 18 сентября по 18 октября. [7]

Grand Turk был одним из самых успешных каперов во время войны 1812 года , [b] и его бортовой журнал сохранился. Grand Turk , капитан Грин, был в своем четвертом круизе. Three Williams был 24-м призом в его карьере. [9] Grand Turk захватил его 17 октября в точке с координатами 38°33′N 16°24′W / 38.550°N 16.400°W / 38.550; -16.400 . Three Williams направлялся из Ньюфаундленда в Лиссабон с грузом сушеной трески. [10] [c]

Ранее Grand Turk захватил Melziade , свой 20-й приз. Между этими двумя Grand Turk также захватил Betsey , Baltic и Cossack . Melziade плыла с Мальты в Лондон с грузом изюма и трагаканта . Melziade была старой, поэтому, выгрузив груз, капитан Грин посадил на нее команды других призов и отпустил ее. Он посадил призовые команды на борт остальных четырех судов и отправил их в Соединенные Штаты. [12]

HMS  Arab отбил Three Williams и отправил его в Галифакс, Новая Шотландия , куда он прибыл 18 февраля 1815 года. [13] Записи вице-адмиралтейского суда в Галифаксе показывают, что отбитый Three Williams прибыл в Шелберн . Three Williams , капитан Уайтвей, имел груз в 1990 центнеров сушеной рыбы. [14]

К 1816 году послевоенный спад повлиял на морскую торговлю. Капитан Фокс теперь был совладельцем трех судов. Его сын, Уильям Фокс-младший, был капитаном 130-тонного снежного судна New Providence . Его второй сын, Томас Фокс, был капитаном Good Intent . Его племянник, Энтони Фокс, был капитаном Three Williams . Переписка Уильяма Фокса - старшего с его тремя капитанами показывает трудности с поиском грузов, особенно из Тейнмута в Ньюфаундленд. [15]

В какой-то момент Уильям Фокс написал Энтони Фоксу, напоминая Энтони вести полные записи, охватывающие каждую вещь, которую он, Энтони, купил, включая цену и количество. Уильям жаловался, что Энтони переплатил за ремонт, еду и предметы для Three Williams . Уильям отметил, какие расходы были особенно вопиющими. [16]

Уильям Фокс-старший смог доставить груз из Ливерпуля в Ньюфаундленд и погрузил немного генерального груза за свой счет в надежде продать его там. Он посоветовал Энтони Фоксу быть очень осторожным с расходами, поскольку фрахтовые ставки были очень низкими. По пути из Ливерпуля в Ньюфаундленд Three Williams дал течь и был вынужден зайти в Холихед для ремонта. Уильям написал Энтони, заявив, что он, Уильям, надеется, что Энтони не слишком много плавал и не слишком сильно давил на Three Williams . Он также выговорил Энтони за его расходы на пиво и спиртные напитки, указав, что он, Уильям, никогда не нёс таких расходов. [17]

Three Williams доставила свой основной груз в Сент-Джонс , а затем перевезла большую часть своего генерального груза в Плацентию . В Плацентии Энтони Фоксу удалось продать спекулятивный груз. Он взял груз сушеной рыбы для Лиссабона. Агент Уильяма Фокса также смог получить чартер на фрукты в Бристоль за единовременную сумму в 140 фунтов стерлингов. Из Бристоля Three Williams переправилась в Ньюпорт, где она загрузила уголь для Тинмута. [17]

Три Уильямса, должно быть, снова отплыли в Ньюфаундленд. Последнее расшифровываемое письмо в почтовых книгах капитана Фокса датировано 10 марта 1817 года. В нем он обсуждает трудности с поиском грузов. [17]

Судьба

Three Williams затонул 8 июня 1817 года. Он плыл из Ливерпуля в Ньюфаундленд. Его команда села на его лодку и прибыла через два дня в Трагарту (Тракарта), недалеко от замка Таунсенд . Ранее Камилла , МакАртур, капитан, из Бербиса в Ливерпуль, говорила о нем около острова Кейп-Клир . Three Williams сообщили, что дали течь. [18]

Примечания

  1. ^ В целом, документы включают его переписку по управлению шестью судами, которыми он владел или частично владел в разное время, но для которых он был управляющим владельцем. Шесть были: Endeavour , Cognac , Hope , Three Williams и два разных судна под названием Good Intent . [4] Уильям Фокс был управляющим владельцем судов, в которых он имел долю собственности. [6]
  2. ^ Grand Turk был спущен на воду в 1812 году в Вискассете, штат Мэн, для группы из 30 инвесторов из Сейлема, штат Массачусетс. Его грузоподъемность составляла 309 84 ⁄ 95 тонн. [8]
  3. ^ В книге Пибоди есть карта четвертого похода Гранд-Тёрка . Она возвращалась в Соединенные Штаты , когда захватила Казак , а вскоре после этого Три Уильямса между Испанией и Азорскими островами . [11]

Цитаты

  1. ^ abc LR (1804), Доп. страницы "T", Послед. № T43.
  2. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4189. 5 февраля 1805 г. hdl :2027/hvd.32044105232953.
  3. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4112. 26 декабря 1806 г. hdl :2027/hvd.32044105232953.
  4. ^ ab Hancock (1989), стр. 179.
  5. ^ ab Trump (1978), стр. 261–262.
  6. ^ Доу (2013), стр. 21.
  7. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4932. 20 декабря 1814 г. hdl :2027/uc1.c2735026.
  8. ↑ Анон. (1917), стр. 41.
  9. ↑ Пибоди (1926), стр. 236.
  10. ↑ Пибоди (1926), стр. 239.
  11. ↑ Пибоди (1926).
  12. ↑ Пибоди (1926), стр. 201–202.
  13. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4965. 29 апреля 1815 г. hdl :2027/uc1.c2735027.
  14. ↑ Вице-адмиралтейский суд (1911), стр. 159.
  15. ↑ Трамп (1978), стр. 262.
  16. ^ Доу (2013), стр. 10.
  17. ^ abc Trump (1978), стр. 263.
  18. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 5186. 17 июня 1817 г. hdl :2027/uc1.c2735028.

Ссылки

  • Anon. (1917). Старые корабли Салема . Институт Эссекса.
  • Доу, Хелен (2013). «Власть, полномочия и коммуникации: роль капитана и управляющего владельца в британском торговом судоходстве девятнадцатого века». Международный журнал морской истории . 25 (1): 1– 22. doi :10.1177/084387141302500106. S2CID  167867674.
  • Хэнкок, У. Гордон (1989). Пока не придут женщины: истоки английского поселения в Ньюфаундленде. Breakwater Books.
  • Пибоди, Роберт Эфраим (1926). Судовой журнал «Гранд-Терк» . Хоутон Миффлин.
  • Трамп, Х. Дж. (1978). «Торговля Ньюфаундлендом из порта Тейнмут в 19 веке». История транспорта . 9 (3): 260–268 .
  • Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911). Американские суда, захваченные англичанами во время революции и войны 1812 года. Сейлем, Массачусетс: Институт Эссекса. hdl :2027/mdp.39015070578847.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Три_Уильямса_(1803_корабль)&oldid=1243269308"