Крытый мост Торп-Форд | |
---|---|
Координаты | 39°38′13.45″с.ш. 87°15′52.75″з.д. / 39.6370694°с.ш. 87.2646528°з.д. / 39.6370694; -87.2646528 |
Переносит | Дорога Роуздейл-Кэтлин |
Кресты | Биг-Ракун-Крик, Индиана |
Локаль | Парк , Индиана , США |
Официальное название | Крытый мост Торп-Форд |
Назван в честь | Торп Форд |
Поддерживается | Округ Парк |
Номер WGCB |
|
Характеристики | |
Дизайн | Национальный реестр исторических мест |
Общая длина | 181 фут (55 м)163 фута +9 футов свесов на каждом конце |
Ширина | 16 футов (4,9 м) [2] |
Высота | 13 футов (4,0 м) |
История | |
Построено | Бриттон, JA |
Построено | 1912 |
МПС | Крытые мосты округа Парк, штат ТР |
Номер ссылки NRHP. | 78000413 [3] |
Добавлено в NRHP | 22 декабря 1978 г. |
Расположение | |
Крытый мост Торп-Форд находится к северо-востоку от Роуздейла, штат Индиана . Однопролетная крытая мостовая конструкция Burr Arch Truss была построена Джозефом А. Бриттоном в 1912 году. [4] [5]
В 1978 году он был добавлен в Национальный реестр исторических мест. [3]
Район, где построен мост, изначально назывался Торп-Форд, в честь семьи, которая владела большей частью земли около брода . Строительство моста в этом месте можно приписать комиссару округа Дж. М. Мэю. Похоже, что после своего избрания комиссаром округа он пытался проехать из Роуздейла в Роквилл . Получив короткий путь в обход Коксвилла , он отправился в Роквилл. Последовав запутанным указаниям и несколько раз заблудившись, он пообещал, что будет построен новый мост.
Со строительством крытого моста Торп-Форд дорога стала основным маршрутом из Терре-Хоут в Кроуфордсвилл . Ее прозвали «Шоссе Бен-Гура» в честь генерала Лью Уоллеса , известного жителя Кроуфордсвилля и автора знаменитого романа « Бен-Гур» . Множество слонов и других цирковых животных пересекали здесь дорогу в зимний лагерь в Перу, штат Индиана .
В 1930-х годах WPA заасфальтировала дорогу, но большая часть трафика была перенаправлена на шоссе US Highway 41 после его строительства в 1920-х годах. Однако интенсивное сельскохозяйственное движение продолжало использовать дорогу, что в 1960 году привело к тому, что мост был признан непригодным для эксплуатации и обойден в 1961 году. [4]