Международный аэропорт Томас Санкара Уагадугу
Международный аэропорт Уагадугу, Буркина-Фасо

Аэропорт Уагадугу

Международный аэропорт Томас Санкара Уагадугу
Краткое содержание
Тип аэропортаОбщественный / Военный
СлужитУагадугу
РасположениеУагадугу , Буркина-Фасо
Концентратор дляЭйр Буркина
Часовой поясСреднее время по Гринвичу ( UTC±00:00 )
Высота над  уровнем моря1037 футов / 316 м
Координаты12°21′11″с.ш. 01°30′44″з.д. / 12,35306°с.ш. 1,51222°з.д. / 12,35306; -1,51222
Веб-сайтwww.aeroport-ouagadougou.com
Карта
OUA находится в Буркина-Фасо.
ОУА
ОУА
Расположение аэропорта в Буркина-Фасо
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
04/223,0289,934Асфальт
Статистика (2020)
Пассажиры245,280
Источник статистики. [1]
Аэрофотоснимок Уагадугу с видимой взлетно-посадочной полосой в центре

Аэропорт Уагадугу ( IATA : OUA , ICAO : DFFD ), официально Международный аэропорт имени Томаса Санкары Уагадугу , является международным аэропортом в центре столицы Уагадугу в Буркина-Фасо . Он был построен в 1960-х годах и находится примерно в 1,5 километрах (1 миле) к юго-востоку от главной коммерческой зоны. Сам участок имеет длину около 4,8 километра (3,0 мили), ширину 0,5 километра (0,31 мили) в самом узком месте и занимает площадь около 4,26 км 2 (1050 акров). Длина его взлетно-посадочной полосы составляет 3000 метров (9800 футов). Когда аэропорт был построен, он находился на южной границе города. С тех пор Уагадугу пережил быструю урбанизацию, и теперь аэропорт окружен городской застройкой. [2]

Помимо того, что аэропорт Уагадугу перерос ограничения своей пропускной способности, он является источником загрязнения и риска. Правительство планирует построить новый аэропорт в 30 км к северу от столицы. [2] [3]

Помимо гражданского трафика, в аэропорту имеется военный сектор. [4]

Аэропорт Уагадугу обслуживает около 98% всех регулярных коммерческих авиаперевозок в Буркина-Фасо. Air Burkina и Air France обслуживают около 60% регулярных пассажирских перевозок. В период с 2005 по 2011 год пассажиропоток в аэропорту Уагадугу рос в среднем на 7,0% в год, достигнув около 404 726 пассажиров в 2011 году и, по оценкам, достигнет 850 000 к 2025 году.

В 2007 году это был 15-й по загруженности аэропорт в Западной Африке по объему пассажиропотока, сразу после Порт-Харкорта ( Нигерия ) и после Банжула ( Гамбия ).

Общий объем авиаперевозок грузов вырос на 71% с 4350 тонн в 2005 году до примерно 7448 тонн в 2009 году. [5]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Air Algérie Алжир
Эйр Буркина Абиджан , Аккра , Бамако , Бобо-Диуласо , Котону , Дакар-Диасс , Ломе , Ниамей
Эйр Каир Каир , Дакар–Диас [6]
Эйр Кот-д'Ивуар Абиджан , Ниамей [7]
Эйр Франс Аккра , Париж – Шарль де Голль [8]
Эйр Сенегал Дакар–Диас [9]
Авиакомпания ASKY Бамако , Конакри , [10] Ломе , Ниамей
Брюссельские авиалинии Брюссель [11]
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба , Фритаун , [12] Ниамей [13]
Кангала Эйр Экспресс Бобо-Диуласо , Ниамей [14]
Royal Air Марокко Касабланка
Тунисэйр Абиджан , Тунис
Турецкие авиалинии Конакри , [15] Фритаун , [16] Стамбул [17]

Статистика

Военное использование

Согласно статье 2012 года в Washington Post , военные США использовали военную сторону аэропорта в качестве центра своих операций воздушной разведки для большей части Западной Африки . Их операции по наблюдению проводились в основном с помощью небольших, невооруженных турбовинтовых самолетов, замаскированных под частные самолеты, но полных оборудования для наблюдения. Американские разведывательные самолеты летают на сотни километров на север в Мали , Мавританию и Сахару , где они ищут боевиков Аль-Каиды из Магриба . Самолеты заправляются на изолированных взлетно-посадочных полосах, которые предпочитают африканские пилоты-бушмены, что увеличивает их эффективную дальность полета на тысячи километров. По данным Washington Post, в 2012 году Уагадугу была самой важной из примерно дюжины авиабаз, которые США создали в Африке с 2007 года. [4]

Планы нового аэропорта

Правительство планирует закрыть текущий аэропорт после строительства аэропорта Уагадугу-Донсин , примерно в 35 км (22 милях) к северо-востоку от Уагадугу, недалеко от деревни Донсин. Первоначально предполагалось, что он будет завершен около 2018 года, и правительство Буркина-Фасо получило кредит в размере 85 миллионов долларов от Всемирного банка для финансирования строительства. [3] [5] Правительство Буркина-Фасо считало, что проект обойдется в 618 миллионов долларов. [2] Ожидаемая дата открытия была перенесена на декабрь 2021 года. [18]

Первый этап строительства нового аэропорта был запланирован на пятилетний период, начинающийся в 2013 году и заканчивающийся в 2018 году. Этот этап должен был сосредоточиться на строительстве инфраструктуры, необходимой для перемещения операций из Уагадугу в Донсин. Планы предусматривали одну взлетно-посадочную полосу длиной 3500 м (11 500 футов), которая должна была быть на 500 м (1600 футов) длиннее, чем в нынешнем аэропорту, с возможностью продления до 4000 м (13 000 футов). Обычно 3000 м (9800 футов) достаточно для посадки практически любого самолета на уровне моря, но более длинные взлетно-посадочные полосы полезны для тяжело загруженных грузовых самолетов. Место для второй взлетно-посадочной полосы и ее сопутствующей инфраструктуры было зарезервировано на тот случай, когда рост воздушного движения оправдает это. [2]

Вторая фаза расширения запланирована на 2026–2030 годы, чтобы удовлетворить прогнозируемый рост спроса. Однако на данном этапе правительство Буркина-Фасо ищет инвесторов только для Фазы 1.

Несчастные случаи и инциденты

  • 17 сентября 2013 года стоявший ATR 72-202 (EC-LNP) авиакомпании Colombe Air Line, арендованный у Helitt Lineas Aereas, был существенно поврежден, когда над аэропортом прошла сильная гроза , при этом в 20:00 был зарегистрирован ветер до 44 узлов (50,6 миль в час). Самолет был списан. [19]

Ссылки

  1. ^ "ANNUAIRE STATITIQUE 2020" [Ежегодная статистика за 2020 год] (PDF; 1,608 КБ) . insd.bf (на французском языке). Национальный институт статистики и демографии (INSD). п. 256 . Проверено 11 февраля 2023 г.
  2. ^ abcd "Аэропорт Уагадугу-Донсин" (PDF) . Посольство Буркина-Фасо в Нью-Дели. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2014 года . Получено 6 ноября 2014 года .
  3. ^ ab «Аэропорт Новый Уагадугу-Донсин, Буркина-Фасо». Группа Эгис . Проверено 6 ноября 2014 г.
  4. ^ ab Whitlock, Craig (13 июня 2012 г.). «США расширяют секретные разведывательные операции в Африке». The Washington Post . Получено 6 ноября 2014 г.
  5. ^ ab "Информационный документ по проекту (PID), Проект транспортной инфраструктуры Буркина-Фасо Донсин". 12 марта 2013 г. Получено 6 ноября 2014 г.
  6. ^ «Air Cairo продлевает полеты в Западную Африку с декабря 2023 года».
  7. ^ "Изменения в международных рейсах Air Cote d'Ivoire в октябре 2024 года". Aeroroutes . Получено 12 июня 2024 года .
  8. ^ "Пункты назначения". airfrance.com .
  9. ^ "Пункты назначения". flyairsenegal.com .
  10. ^ "Asky Airlines регистрирует сеть Гвинеи с декабря 2018 года".
  11. ^ "Брюссельские авиалинии отправляются в Африку и против дополнительных Airbus A330 | Luchtvaartnieuws" . 14 декабря 2021 г.
  12. ^ "Ethiopian Airlines добавляет Фритаун с июня 2024 года: изменения в Западной Африке". Aeroroutes . Получено 6 февраля 2024 года .
  13. ^ "Ethiopian Airlines NW24 Africa Service Changes – 01SEP24". Aeroroutes . Получено 3 сентября 2024 г. .
  14. ^ "Кангала".
  15. ^ https://aviateworld.com/news/airline-news/turkish-airlines-launches-a-new-route-to-conakry/ [ постоянная неработающая ссылка ‍ ]
  16. ^ "Turkish Airlines добавляет рейс во Фритаун с февраля 2018 года" . Получено 4 апреля 2018 года .
  17. ^ «Переход в эксплуатацию нового аэропорта Стамбула отложен до 5 апреля 2019 года (как минимум)». 9 апреля 2019 г.
  18. ^ "Аэропорт Уагадугу-Донсен" .
  19. ^ "ASN Авария самолета ATR 72-202 EC-LNP Аэропорт Уагадугу (OUA)". Aviation-safety.net . Получено 14 июля 2023 г. .

Медиа, связанные с аэропортом Уагадугу на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Томаса_Санкары_Уагадугу&oldid=1269932964"