Томас Н. Барнс
Томас Н. Барнс | |
|---|---|
 Барнс, ок. 1973 г. | |
| Рожденный | ( 1930-11-16 )16 ноября 1930 г., Честер, Пенсильвания , США. |
| Умер | 17 марта 2003 г. (2003-03-17)(72 года) Шерман, Техас , США |
| Услуга | Военно-воздушные силы США |
| Годы службы | 1949–1977 |
| Классифицировать | Главный мастер-сержант Военно-воздушных сил |
| Единица измерения | 8-е тактическое истребительное крыло |
| Сражения/войны | Корейская война, война во Вьетнаме |
| Награды | Легион Почета Медаль за заслуги (3) Медаль ВВС Похвальная медаль ВВС |
Томас Нельсон Барнс (16 ноября 1930 г. — 17 марта 2003 г.) был летчиком в ВВС США , который служил 4-м главным мастер-сержантом ВВС с октября 1973 г. по июль 1977 г., первый афроамериканец на этой должности. Он также был первым афроамериканским старшим рядовым советником в вооруженных силах США. Он сыграл ключевую роль в привлечении внимания высших военных руководителей ко многим вопросам, связанным с афроамериканцами.
Военная карьера
Барнс поступил на службу в ВВС США в апреле 1949 года и прошел базовую подготовку на авиабазе Лэкленд в Техасе . Позже он посещал авиационную и двигательную школу и школу специалистов по гидравлике в техническом учебном центре Chanute в Иллинойсе . В октябре 1950 года он был назначен в 4-ю эскадрилью авианосцев 62-й авианосной группы на авиабазе Маккорд, штат Вашингтон.
В ноябре 1950 года, в возрасте 20 лет, Барнс был переведен с 4-й эскадрильей транспортных самолетов в Ашию, Япония, для поддержки Корейской войны . Вскоре после прибытия в Японию он прошел обучение на рабочем месте для выполнения обязанностей бортинженера . Затем, из-за низкой укомплектованности подразделения, он выполнял обязанности бортинженера и специалиста по гидравлике. В сентябре 1951 года он был переведен в Тачикаву, Япония, и продолжил выполнять обязанности бортинженера.
В июне 1952 года Барнс был переведен в 30-ю транспортную авиаэскадрилью на авиабазе Уэстовер, штат Массачусетс, где он посещал школу C-118 и продолжил выполнять обязанности бортинженера на этом самолете. В сентябре 1952 года он добровольно пошел на временную службу в 1708-ю перегоночную группу на авиабазе Келли, штат Техас, и участвовал в перегоне самолетов из различных складов в организации ВВС на Гавайях, в Японии и Северо-восточном воздушном командовании. После завершения временной службы он вернулся в Уэстовер.
В декабре 1952 года Барнс перевелся на авиабазу Эндрюс и служил начальником экипажа и бортинженером на самолетах B-25, T-11, C-45 и C-47 в поддержку различных требований штаба ВВС США, штаба военно-транспортной службы и Командования исследований и разработок в области авиации. Именно в это время Барнс подал заявку на получение звания и был принят, но ему пришлось отказаться от этой возможности, поскольку сокращение заработной платы, с которым сталкиваются кандидаты на должность офицера во время прохождения обучения, не позволяло ему продолжать содержать жену и детей.
В июне 1958 года Барнс был переведен в 42-е бомбардировочное крыло на авиабазе Лоринг, штат Мэн, в июне 1958 года и служил командиром экипажа B-52, начальником полета и старшим диспетчером. В сентябре 1965 года он отправился на авиабазу Фэрчайлд, штат Вашингтон, и продолжил выполнять обязанности старшего диспетчера. В октябре 1966 года он поступил в полевой учебный отряд F-4 на авиабазе Джордж, штат Калифорния, и в декабре 1966 года отправился в Юго-Восточную Азию. Там он служил в 8-м тактическом истребительном крыле в качестве унтер-офицера, ответственного за центр обработки ремонтных материалов; старшего диспетчера; и унтер-офицера, ответственного за контроль технического обслуживания.
Барнс вернулся из Юго-Восточной Азии на авиабазу Лафлин, штат Техас, в декабре 1967 года, где его обязанности были: начальник линии секции Т-38; унтер-офицер, ответственный за контроль технического обслуживания; и старший рядовой советник командира 3646-го учебного крыла пилотов. Он был повышен до звания главного старшего сержанта 1 декабря 1969 года и был переведен в штаб-квартиру авиационного учебного командования в октябре 1971 года, чтобы принять на себя обязанности старшего рядового советника командования.
1 октября 1973 года Барнс был назначен главным старшим сержантом ВВС . По истечении первоначального двухлетнего срока его полномочия были продлены еще на один год начальником штаба. В феврале 1976 года он был выбран начальником штаба для беспрецедентного продления на второй год. Он вышел в отставку 31 июля 1977 года. Он летал в течение девяти лет в качестве бортинженера на различных самолетах, выполняя служебные обязанности в Корее, во время Карибского кризиса и во Вьетнаме.
Дальнейшая жизнь
После выхода на пенсию из ВВС Барнс семь лет проработал в Первом национальном банке Форт-Уэрта в качестве сотрудника по работе с персоналом. Затем его наняла Associates Corporation of North America и повысили до вице-президента/директора по работе с персоналом в главном офисе корпорации в Лас-Колинасе. После выхода на пенсию в округе Фаннин, штат Техас , он разводил крупный рогатый скот породы лонгхорн и два года подряд побеждал в командном загоне на родео Kueckelhan.
Барнс умер от рака 17 марта 2003 года в Шермане, штат Техас , где он проходил лечение.
Награды и знаки отличия
 | Значок летчика-срочника ВВС США |
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы из биографии главного старшего сержанта ВВС Томаса Н. Барнса. Военно-воздушные силы США .
Внешние ссылки
- Некролог
- Сайт авиабазы Максвелл
- Биография Defense Link
- Биоданные
