Томас М. Робинс
Генерал-майор армии США (1881–1965)

Томас Мэтьюз Робинс
Рожденный( 1881-03-14 )14 марта 1881 г.
, Сноу-Хилл, Мэриленд , США
Умер25 мая 1965 г. (1965-05-25)(84 года)
Лейк-Освего, штат Орегон , США
Похороненный
Национальное кладбище Уилламетт , Портленд, Орегон , США
ВерностьСоединенные Штаты
Услуга /филиалИнженерный корпус армии США
Годы службы1904–1945
КлассифицироватьГенерал-майор
Команды
  • Отделение гражданских работ
  • Северо-Тихоокеанский дивизион
  • Тихоокеанский дивизион
  • Южно-Тихоокеанский дивизион
  • 220-й инженерный полк
Сражения/войны
НаградыМедаль «За выдающиеся заслуги» в армии (2)

Томас Мэтьюз Робинс (14 марта 1881 г. — 25 мая 1965 г.) был генерал-майором армии США . В 1904 г. он окончил Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк , и был зачислен в Инженерный корпус . Он служил на Кубе и Филиппинах, был инженерным офицером и офицером, отвечающим за инженерное депо порта посадки Хобокен во время Первой мировой войны . В 1923 г. он окончил Командно-штабную школу , а в 1926 г. — Военный колледж армии .

В 1930-х годах Робинс был инженером Тихоокеанского дивизиона с 1931 по 1934 год, а затем инженером Северо-Тихоокеанского дивизиона, базирующегося в Портленде, штат Орегон , до 1938 года. В этом качестве он руководил строительством шлюза и плотины Бонневиль и разрабатывал планы для проекта по борьбе с наводнениями в долине Уилламетт . Во время Второй мировой войны он отвечал за все инженерно-строительные работы в Соединенных Штатах. Он вышел в отставку с действительной службы в декабре 1945 года.

Ранняя жизнь и карьера

Томас Мэтьюз Робинс родился в Сноу-Хилл, штат Мэриленд , 14 марта 1881 года. Он учился в колледже Дикинсона с 1897 по 1899 год. [1] Он поступил в Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк , 19 июня 1900 года и окончил ее 15 июня 1904 года, заняв восьмое место в своем классе. Как и остальные десять лучших выпускников в своем классе, он был назначен вторым лейтенантом в Инженерный корпус ; его одноклассник Лесли Дж. Макнейр , занявший одиннадцатое место, пошел в полевую артиллерию . [2]

Для своего первого назначения Робинс отправился в казармы Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия. Затем он служил в Форт-Ливенворте, штат Канзас , в качестве интенданта батальона и комиссара до сентября 1916 года. Он был повышен до первого лейтенанта 9 сентября 1906 года и стал курсантом-офицером в Инженерной школе в казармах Вашингтона. [3] Он служил на Кубе в 1908 году. [4] В июне 1909 года он отправился на Филиппины, где отвечал за оборонительные работы вокруг Манилы . Повышен до капитана 27 февраля 1912 года он вернулся в казармы Вашингтона в качестве адъютанта 1-го батальона инженеров и секретаря Инженерной школы с марта 1912 года по ноябрь 1914 года. [3] Он женился на Элеоноре Фут Рейфснидер 29 января 1913 года в епископальной церкви Вознесения в Вестминстере, штат Мэриленд . [5]

Первая мировая война

Робинс был в Нью-Йорке, где он был регистратором совета инженеров и New York Harbor Line Board, а также помощником инженера Восточного департамента, когда Америка вступила в Первую мировую войну . Он был повышен до майора 14 апреля 1917 года и стал инженером-офицером порта погрузки Хобокен и офицером, отвечающим за инженерное депо там в июле. Он был повышен до временного звания подполковника 5 августа 1917 года и полковника 5 января 1918 года. [3] Он был награжден армейской медалью «За выдающиеся заслуги » «за исключительно достойную и выдающуюся службу во время руководства инженерным депо, созданным в связи с портом Нью-Йорка и впоследствии включенным в порт погрузки в Хобокене, штат Нью-Джерси». [6]

В сентябре 1918 года Робинс вернулся в Вашингтон, округ Колумбия, где он прошёл краткий военный курс для офицеров штаба дивизии в Военном колледже армии в казармах Вашингтона. После окончания обучения в октябре он принял командование 220-м инженерным полком. Окончание войны в ноябре прервало это назначение, и в декабре он вернулся в Нью-Йорк в качестве офицера по складированию в порту Нью-Йорка. Затем в сентябре он стал окружным инженером в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . [3]

Между войнами

Робинс вернулся к своему основному званию майора 6 октября 1919 года и стал окружным инженером в Провиденсе, штат Род-Айленд . Он служил в офисе начальника инженеров с 7 января 1921 года по 1 июля 1922 года и посещал школу командования и генерального штаба в Форт-Ливенворте с 1 сентября 1922 года по 22 июня 1923 года, когда он окончил ее. Затем он стал доцентом на кафедре инженерии в Вест-Пойнте с 24 августа 1923 года по 14 августа 1925 года. Затем он посещал Военный колледж армии с 15 августа 1925 года по 30 июня 1926 года и по окончании вернулся в офис начальника инженеров 1 июля. Он был повышен до подполковника 29 декабря 1927 года. [7]

Плотина Бонневиль, вид вверх по течению. Остров справа называется остров Робинс. [8]

30 ноября 1930 года Робинс стал инженером Южно-Тихоокеанского дивизиона, базирующегося в Сан-Франциско, Калифорния . Он был инженером Тихоокеанского дивизиона с 31 августа 1931 года по 29 июня 1934 года, а затем инженером Северо-Тихоокеанского дивизиона, базирующегося в Портленде, штат Орегон , до 10 мая 1938 года, в звании полковника с 1 апреля 1935 года. На этой должности он тесно сотрудничал с Управлением по развитию работ (WPA), [9] агентством Нового курса , которое нанимало людей на проекты общественных работ во время Великой депрессии . [10]

Основные проекты, реализованные Робинсом на Тихоокеанском Северо-Западе, включали шлюз и плотину Бонневиль . [11] [12] Робинс курировал найм ключевого персонала подразделений и округов, а также внешних подрядчиков и принимал участие в самых спорных и политически чувствительных решениях проекта, маркетинге электроэнергии, прохождении нерестовой рыбы и внутреннем судоходстве. [13] Он выступал против предложений о едином оптовом тарифе на электроэнергию, который, по его мнению, был бы слишком высоким для привлечения промышленности в регион. [11] [14] Критики, такие как журнал Collier's, подвергали сомнению необходимость дешевой гидроэлектроэнергии на Тихоокеанском Северо-Западе, но они были опровергнуты во время Второй мировой войны , когда военная промышленность, включая Hanford Engineer Works проекта Манхэттен , израсходовала все доступные мощности. [11] [15]

Другим проектом была борьба с наводнениями в долине Уилламетт . В 1931 году Робинс представил Конгрессу доклад , в котором отвергал необходимость борьбы с наводнениями в долине Уилламетт, но к 1937 году он изменил свое мнение, потому что Конгресс с тех пор поручил Инженерному корпусу уделять первостепенное внимание экономическому влиянию наводнений, а не только их влиянию на судоходство и выработку электроэнергии. Робинс сообщил, что повторение наводнений 1861 или 1890 годов может быть катастрофическим, и рекомендовал построить серию из семи плотин. Конгресс одобрил проект, и строительство началось в 1939 году. [16] [17] Он также предложил построить серию плотин на реке Снейк и одну на реке Колумбия , которая стала называться плотиной МакНэри , но они не разрешали это до марта 1945 года. [18]

Вторая мировая война

1 сентября 1939 года, в день начала Второй мировой войны в Европе, Робинс стал помощником начальника инженеров, отвечающим за Отдел гражданских работ Управления начальника инженеров, в звании бригадного генерала . [9] В этом качестве он отвечал за все инженерно-строительные мероприятия в Соединенных Штатах, за исключением укреплений. В ноябре 1940 года ответственность за строительство авиабаз была передана от Корпуса интендантов Инженерному корпусу. Его первым шагом было исключение слова «гражданский» из названия подразделения. К 30 марта 1941 года Робинс взял на себя более восьмидесяти одного проекта стоимостью 200 миллионов долларов (что эквивалентно 4300 миллионам долларов в 2023 году). Во время перехода он тесно сотрудничал с начальником Строительного отдела Корпуса интендантов бригадным генералом Брехоном Б. Сомервеллом . [19] Робинс стал отвечать не только за строительство Воздушного корпуса, но и за проектирование и строительство аэропортов для Управления гражданской авиации . [20]

Артиллерийский завод озера Онтарио в 1944 году

Строительная программа для Воздушного корпуса вскоре увеличилась в размерах, и к 1 апреля 1941 года было добавлено шестнадцать новых проектов. Они включали четыре завода по сборке самолетов стоимостью 37,2 млн долларов США (что эквивалентно 800 млн долларов США в 2023 году) и восемь школ подготовки пилотов в южных и юго-западных штатах. В соответствии со стандартной практикой Инженерного корпуса Робинс занимался вопросами политики и администрирования, оставляя ежедневную задачу по надзору и управлению строительством инженерам дивизии и округа. [19] Он навязал проектам Воздушного корпуса рабочие и финансовые практики, которые были разработаны и доказали свою успешность на речных и портовых проектах. [21] Вместе с Сомервеллом он организовал снятие ограничений, чтобы дать офицерам на местах право отклоняться от стандартных планов. [22]

С приближением перспективы мобилизации и обучения огромной армии Робинс включился в подготовку к строительству необходимых военных городков . В марте 1941 года он стал членом Совета по объектам военного министерства, который выбирал места для заводов по производству боеприпасов. [23] В практике Воздушного корпуса было принимать участки земли, пожертвованные общинами, но многие из этих участков часто были плохими и сложными с точки зрения строительства. [24] Были внедрены новые процедуры для выбора места для авиабаз, но на практике начальник инженеров, генерал-майор Юджин Рейболд , не принимал место, если его не одобрял Робинс. [22] Робинс также возглавлял комиссию, которая резко сократила стандартные гонорары за строительные и инженерно-архитектурные работы. [25]

В декабре 1941 года оставшиеся строительные функции интендантского корпуса были переданы инженерному корпусу. [26] 7 декабря японское нападение на Перл-Харбор вовлекло Соединенные Штаты в войну. Деньги теперь не были проблемой; приоритетом было ускорение строительных работ. 17 декабря было получено одобрение на 827 820 000 долларов (что эквивалентно 17 148 235 000 долларов в 2023 году) и 388 000 000 долларов (что эквивалентно 8 037 394 000 долларов в 2023 году) для ускорения производства. Вскоре поступили заказы на строительство крупных промышленных объектов, таких как артиллерийский завод озера Онтарио по производству тротила и артиллерийский завод реки Уобаш по производству нового взрывчатого вещества гексоген . 12 декабря Робинс приостановил действие правил, требующих проведения торгов на материалы. [27] и предоставил инженерам подразделений полномочия заключать контракты на сумму до 5 миллионов долларов (что эквивалентно 104 миллионам долларов в 2023 году), а округам — заключать соглашения на сумму до 2 миллионов долларов (что эквивалентно 41 миллиону долларов в 2023 году). [28]

Лагерь Маккой, Висконсин , строительство в 1942 году

13 декабря Строительный отдел переехал в здание Пенсионного совета железнодорожников . Робинс занял старый номер Сомервелла. Он сохранил всех руководителей отделений Сомервелла, а заместитель Сомервелла, полковник Вильгельм Д. Стайер , стал его заместителем. [29] 9 марта 1942 года была создана Служба снабжения (SOS) под руководством Сомервелла, который был повышен до генерал-лейтенанта, а Корпус инженеров стал оперативным подразделением SOS. Стайер стал начальником штаба Сомервелла, а полковник Лесли Р. Гроувс , возглавлявший Оперативное отделение Робинса, стал его заместителем. [30]

В июне 1942 года был создан новый инженерный округ под руководством полковника Джеймса К. Маршалла , который официально стал Манхэттенским округом 13 августа 1942 года. Робинс приказал всем остальным округам отдать приоритет Маршаллу в отношении любого избыточного персонала, который у них мог быть. [31] 23 сентября Гроувс стал директором проекта по разработке заменяющих материалов, который стал более известен как Манхэттенский проект, [32] [33] хотя Гроувс оставался заместителем Робинса до середины 1943 года. Робинс выразил свое сочувствие. Он прочесывал Корпус в поисках персонала, оборудования и материалов для нового округа и участвовал в санкционировании приобретения земли для инженерных заводов Клинтона в Теннесси , инженерных заводов Хэнфорда в штате Вашингтон и проекта Y в Нью-Мексико . [34] [35]

Робинс стал заместителем начальника инженеров 1 ноября 1943 года. Он достиг обязательного пенсионного возраста в 64 года в марте 1945 года и вышел в отставку из армии в своем основном звании бригадного генерала в конце месяца, хотя он оставался на действительной службе с временным званием генерал-майора до 31 декабря. [36] [37] Он был награжден бронзовым дубовым листом к своей медали «За выдающиеся заслуги» «за исключительно достойные и выдающиеся заслуги перед правительством Соединенных Штатов, при исполнении обязанностей большой ответственности в качестве заместителя главного инженера с 1943 по 1945 год». [6] 16 марта 1948 года он был повышен до генерал-майора в списке отставных. [36]

Смерть

Робинс вернулся в Портленд, штат Орегон, где стал инженером-консультантом. [36] Он работал над такими проектами, как плотина Йеля , плотина Пелтона и плотины Idaho Power Company . [4] Он умер в Лейк-Освего, штат Орегон , 25 мая 1965 года и был похоронен на Национальном кладбище Уилламетт в Портленде, штат Орегон, рядом со своей женой Элеонор, которая умерла 21 мая 1964 года. [38] [39] Его документы хранятся в библиотеках, специальных коллекциях и архивах университета Орегона . [4]

Даты ранга

Знаки отличияКлассифицироватьКомпонентДатаСсылка
Младший лейтенантКорпус инженеров15 июня 1904 г.[3]
Старший лейтенантКорпус инженеров9 сентября 1906 г.[3]
КапитанКорпус инженеров27 февраля 1912 г.[3]
ГлавныйКорпус инженеров14 апреля 1917 г.[3]
Подполковник (временно)Корпус инженеров5 августа 1917 г.[3]
Полковник (временно)Корпус инженеров5 января 1918 г.[3]
Майор (возвращено)Корпус инженеров6 октября 1919 г.[7]
ПодполковникКорпус инженеров29 декабря 1927 г.[7]
ПолковникКорпус инженеров1 апреля 1935 г.[9]
бригадный генералКорпус инженеров1 сентября 1939 г.[9]
Генерал-майорАрмия Соединенных Штатов28 января 1942 г.[36]
бригадный генералУшедший на пенсию31 марта 1945 г.[36]
Генерал-майорУшедший на пенсию16 августа 1948 г.[36]

Примечания

  1. ^ Анселл и Миллер 1996, стр. 275.
  2. ^ Каллум 1920, стр. 1071–1077.
  3. ^ abcdefghij Каллум 1920, стр. 1075–1076.
  4. ^ abc "Thomas M. Robins papers, 1912–1964". Архивы West . Получено 10 января 2025 г.
  5. ^ «Мисс Рейфснайдер — невеста». Baltimore Sun. 29 января 1913 г. стр. 2 – через newspapers.com.
  6. ^ ab "Томас Робинс". Military Times . Получено 10 января 2025 г.
  7. ^ abc Cullum 1930, стр. 615.
  8. ^ "Bonneville Lock & Dam". Инженерный корпус армии США . Получено 11 января 2025 г.
  9. ^ abcd Каллум 1940, стр. 152.
  10. ^ Дибен, Джон П. (осень 2012 г.). «Семейный опыт и помощь по новому курсу: файлы переписки Федерального управления чрезвычайной помощи, 1933–1936 гг.». Пролог . Том 44, № 2. Получено 10 января 2025 г.
  11. ^ abc Willingham 1983, стр. 102–104.
  12. ^ "Президент Рузвельт инспектирует плотину Бонневиль стоимостью 51 000 000 долларов". Spokane Chronicle . 29 сентября 1937 г. Получено 11 января 2025 г. – через цифровые коллекции библиотек WSU.
  13. ^ Уиллингем 1997, стр. 60.
  14. ^ «Промышленность избежит Бонневиля, если ставка будет единообразной, свидетельствует Робинс». The Oregonian . Портленд, Орегон. 14 мая 1936 г. Получено 11 января 2025 г. – через цифровые коллекции библиотек WSU.
  15. ↑ Джонс 1985, стр. 378–379.
  16. ^ "Река Уилламетт и притоки". Проект истории Орегона . Получено 10 января 2025 г.
  17. ↑ Уиллингем 1983, стр. 110–115.
  18. ↑ Уиллингем 1983, стр. 150–151.
  19. ^ ab Fine & Remington 1972, стр. 267–271.
  20. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 444–445.
  21. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 443.
  22. ^ ab Fine & Remington 1972, стр. 350.
  23. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 356.
  24. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 443–444.
  25. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 423.
  26. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 472–476.
  27. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 478–479.
  28. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 488.
  29. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 485–486.
  30. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 491–493, 500.
  31. ↑ Джонс 1985, стр. 41–44.
  32. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 660–661.
  33. ↑ Джонс 1985, стр. 77.
  34. ↑ Джонс 1985, стр. 70.
  35. ↑ Файн и Ремингтон 1972, стр. 662–667.
  36. ^ abcdef Каллум 1950, стр. 91.
  37. ^ "B-53570, 14 ИЮНЯ 1946, 25 COMP. GEN. 870". Счетная палата США . Получено 10 января 2025 г.
  38. ^ "Отчет с занятий". Ассамблея . XXIV (2): 46. Лето 1965. Получено 10 января 2025 .
  39. ^ "Страница памяти Томаса Мэтьюза Робинса". Национальное кладбище Уилламетт . Получено 10 января 2025 г.

Ссылки

  • Ancell, R. Manning; Miller, Christine (1996). Биографический словарь генералов и флаг-офицеров Второй мировой войны: Вооруженные силы США . Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-29546-8.
  • Каллум, Джордж У. (1920). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: Дополнение, том VI, 1910–1920. Чикаго, Иллинойс: RR Donnelly and Sons, The Lakeside Press . Получено 13 октября 2015 г.
  • Каллум, Джордж У. (1930). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: Дополнение, том VII, 1920–1930. Чикаго, Иллинойс: RR Donnelly and Sons, The Lakeside Press . Получено 13 октября 2015 г.
  • Каллум, Джордж У. (1940). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: Дополнение, том VIII, 1930–1940. Чикаго, Иллинойс: RR Donnelly and Sons, The Lakeside Press . Получено 13 октября 2015 г.
  • Каллум, Джордж У. (1950). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: Дополнение, том IX, 1940–1950. Чикаго, Иллинойс: RR Donnelly and Sons, The Lakeside Press . Получено 13 октября 2015 г.
  • Файн, Ленор; Ремингтон, Джесси А. (1972). Инженерный корпус: строительство в Соединенных Штатах (PDF) . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии Соединенных Штатов. OCLC  834187. Получено 10 января 2025 г.
  • Джонс, Винсент (1985). Манхэттен: армия и атомная бомба (PDF) . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии Соединенных Штатов. OCLC  10913875 . Получено 25 августа 2013 г. .
  • Уиллингем, Уильям Ф. (1983). Инженеры армии и развитие Орегона: история Портлендского округа. Вашингтон, округ Колумбия: Инженерный корпус армии США. OCLC  49218877 . Получено 11 января 2024 г.
  • Уиллингем, Уильям Ф. (1997). Гидроэнергетика в «дикой местности»: история шлюза и плотины Бонневиль (PDF) . Портленд, Орегон: Портлендский округ, Инженерный корпус армии США. OCLC  40483118. Получено 11 января 2025 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Томас_М._Робинс&oldid=1269391522"