Ворон (американские горки)
Деревянные американские горки в Holiday World
Ворон
Holiday World и Splashin' Safari
РасположениеHoliday World и Splashin' Safari
Парковая частьХэллоуин
Координаты38°07′10″с.ш. 86°54′55″з.д. / 38,1194°с.ш. 86,9152°з.д. / 38,1194; -86,9152
СтатусОперационная
Дата открытия6 мая 1995 г. ( 1995-05-06 )
Расходы2 000 000 долларов США
Общая статистика
ТипДревесина
ПроизводительCustom Coasters International
ДизайнерДеннис МакНалти, Ларри Билл
Схема путиМестность
Система подъема/запускаХолм цепного подъемника
Высота110 футов (34 м)
Уронить85 футов (26 м)
Длина2800 футов (850 м)
Скорость50 миль/ч (80 км/ч)
Инверсии0
Продолжительность1:30
Емкость960 пассажиров в час
Ограничение по высоте48 [1]  дюймов (122 см)
Поезда2 поезда по 6 вагонов. Пассажиры располагаются по 2 в ряд, всего 24 пассажира в поезде.
Необходимо пересесть с инвалидной коляски
Ворон в RCDB

Raven — деревянные американские горки в разделе Хэллоуина Holiday World & Splashin' Safari в Санта-Клаусе , штат Индиана , США. Их проектирование и строительство началось в 1994 году ныне несуществующим производителем американских горок Custom Coasters International при помощи дизайнеров Денниса МакНалти и Ларри Билла. Американские горки открылись 6 мая 1995 года. Raven получил свое название от стихотворения Эдгара Аллана По « Ворон » и отличается резкими падениями и поворотами, которые имитируют полет ворона . С 2000 по 2003 год Raven был признан «Лучшими деревянными американскими горками» в мире на церемонии вручения премии Golden Ticket Awards , которая ежегодно вручается журналом Amusement Today . 23 июня 2016 года американские энтузиасты американских горок назвали его « Лучшими американскими горками ACE » .

История

Разработка

Планы новых деревянных американских горок были впервые задуманы президентом парка Уиллом Кохом. Кох связался с Custom Coasters International , и планы тогда еще безымянных американских горок начали формироваться. Американские горки оставались безымянными до августа 1994 года, когда Кох пригласил редактора журнала и любителя парков развлечений Тима О'Брайена осмотреть место будущих американских горок. Во время этого тура именно О'Брайен первым предложил название The Raven, взяв идею из стихотворения Эдгара Аллана По « The Raven ». Название вскоре было официально утверждено, и началось строительство The Raven. [2]

6 мая 1995 года «Ворон» впервые открылся для катания. Американские горки дебютировали с одним 24-местным поездом, изготовленным компанией Philadelphia Toboggan Company . [1] Торжественный первый поезд был отправлен с одним пустым местом, после того как Лия Кох, дочь президента парка Уилла Коха, решила не ехать. Вместо этого место было зарезервировано для духа Эдгара Аллана По, который опубликовал свою поэму «Ворон» ровно 150 лет назад. [2]

Изменения

В 2005 году The Raven получил второй поезд, доведя общее количество пассажиров до двух 24-местных поездов PTC. Хотя до этого момента аттракцион был способен эффективно справляться с толпами, добавление второго поезда увеличило пропускную способность The Raven с 700 пассажиров в час до 960 пассажиров в час. [3] [4]

Для того, чтобы разместить и хранить второй поезд, когда он не используется, был построен передаточный путь вдоль прямой перед подъемным холмом. Передаточный путь позволяет переместить часть пути и перенаправить ее в складской отсек. Это позволяет хранить неиспользуемый поезд во время нормальной работы, а также предоставляет дополнительную зону для технического обслуживания, чтобы осмотреть поезд американских горок. [5]

Изменение на работу двух поездов также потребовало изменения в системе управления американскими горками. До 2005 года аттракцион управлялся вручную оператором аттракциона, который должен был нажать кнопку, чтобы отпустить тормоза и расположить поезд на станции. Этот тип системы управления позволял управлять аттракционом одному оператору аттракциона. В 2005 году была добавлена ​​автоматическая система управления. Автоматическая система управления автоматически управляет торможением, позиционированием и системой блокировки , которая предотвращает столкновение двух поездов друг с другом. Этот тип системы управления также требует присутствия двух операторов аттракциона для отправки поезда со станции. [6]

В межсезонье 2020-2021 годов The Raven был отремонтирован. Поезда аттракциона были перекрашены крыльями с обеих сторон, а 25% пути было заменено. [7]

Опыт езды

Поезд на станции Ворона

Общая продолжительность поездки на «Вороне» составляет примерно одну минуту и ​​тридцать секунд. [5]

Поездка начинается с того, что пассажиры на станции оказываются лицом к входу на аттракцион. Сразу после отправления поезд разворачивается на 180° над зоной ожидания и попадает на пересадочный путь, который идет параллельно станции. Пройдя через пересадочный путь, поезд опускается вниз и проходит последний тормозной путь, прежде чем зацепиться за цепь подъемника . Цепь подъемника поднимает поезд на вершину холма. Оказавшись на вершине подъемника, поезд немного опускается вниз и поворачивает направо, так что пассажиры видят главный вход в парк и парковку. Затем поезд ныряет вниз по своему первоначальному 85-футовому (26-метровому) спуску со скоростью почти 50 миль в час (80 км/ч). [8]

Сразу у подножия первого спуска находится надземный туннель длиной 120 футов (37 м) . После выхода из туннеля поезд возвращается на другой холм, прежде чем сделать небольшой поворот направо и снова спуститься для второго небольшого спуска. После второго спуска поезд поднимается на вершину небольшого холма, готовясь к большому, широкому повороту направо через озеро Рудольф. Этот поворот считается одним из самых фотогеничных элементов поездки. Поворот через озеро Рудольф представляет собой полный поворот на 180° и отправляет поезд обратно наверх, прежде чем сделать поворот налево, так что теперь поезд параллелен вершине второго холма. В этой точке поезд опускается вниз и возвращается наверх, одновременно поворачивая налево. [8]

Стремительный поворот над озером Рудольф

Как только поезд достигает вершины холма, он входит в свой 61-футовый (19-метровый) спуск, который также обычно называют «пятым спуском». После спуска поезд прижимается к земле через густо заросшую лесом местность, пересекая наклонную кривую «S», сначала направо, а затем налево. Затем поезд делает второй большой, широкий поворот направо. В конце правого поворота поезд делает быстрый поворот налево и немедленно входит в тормозной путь , чтобы закончить поездку. Если работают два поезда, поезд будет ждать на тормозном пути, пока второй поезд не покинет станцию. Если нет, поезд продолжит движение прямо на станцию, где пассажиры будут высаживаться. [8]

Характеристики

Станция

Станция Raven оформлена в готическом стиле и напоминает дом, который можно найти в начале 1800-х годов, в то время, когда Эдгар Аллан По опубликовал вдохновение для аттракциона « Ворон ». На станции есть два доступных уровня, хотя на вид она трех- или четырехэтажная. Первый этаж станции находится на уровне земли; однако, прежде чем войти на станцию, гости столкнутся с несколькими открытыми серпантинами очереди . После того, как они пройдут, гости пройдут прямо под частью пути американских горок и попадут на станцию. На первом этаже станции есть только небольшое крыльцо и лестница, ведущая на второй этаж. На втором этаже станции находятся зоны погрузки и выгрузки американских горок. На стороне загрузки станции есть двенадцать пневматических ворот очереди, по одному на каждый ряд поезда. На стороне загрузки также находятся элементы управления оператора аттракциона. На стороне высадки на станции есть свободные полки и шкафчики, которые пассажиры могут использовать для хранения своих вещей на время поездки. На стороне высадки также находятся единственные ворота для выхода. [9]

Поезда

Raven использует два красных поезда на 24 пассажира, произведенных Philadelphia Toboggan Company . Каждый поезд состоит из шести вагонов, вмещающих по четыре пассажира каждый. В каждом вагоне есть два ряда, вмещающих по два пассажира каждый. В каждом ряду есть разделитель сидений, который разделяет двух пассажиров в этом ряду и обеспечивает каждому пассажиру положение, позволяющее их удерживающим устройствам работать эффективно. Удерживающие устройства Raven включают в себя индивидуальную храповую перекладину и индивидуальный двухточечный поясной ремень . [1]

Отслеживать

Деревянный путь на The Raven сделан из многочисленных слоев южной желтой сосны , увенчанной одним слоем стали вдоль верхней, боковых и нижней стороны пути, где соприкасаются колеса поезда. Опоры самого пути также деревянные. Общая длина пути составляет 2800 футов (850 м) и включает в себя 85-футовые (26 м) и 61-футовые (19 м) перепады, в дополнение к 120-футовому (37 м) туннелю. Путь имеет цепной подъемник и три блок-секции , что позволяет одновременно работать максимум двум поездам. Raven использует плавниковые тормоза на протяжении всей поездки, чтобы позволить поезду останавливаться на тормозном пути , на станции и на пересадочном пути . [4]

Инцидент

31 мая 2003 года Тамар Феллнер, 32-летняя женщина из Нью-Йорка , штат Нью-Йорк , погибла, упав с американских горок The Raven. Феллнер приехала в парк, чтобы посетить «Stark Raven Mad 2003», мероприятие, на котором присутствовали любители американских горок со всей страны. Примерно в 8:00 вечера Феллнер и ее жених сели в The Raven в последнем ряду поезда. После проверки безопасности ее поясного ремня и ремня безопасности оператором аттракциона поезд отправился со станции. Несколько свидетелей сообщили, что видели, как Феллнер «практически стояла» во время начального и последующих падений аттракциона. Во время падения с высоты 69 футов (21 м), также называемого пятым падением, Феллнер вылетела из вагона на рельсы. Когда поезд вернулся на станцию, жених Феллнера, операторы аттракциона и пассажир, который был врачом, побежали обратно по путям, и в этот момент они обнаружили Феллнера, лежащего под конструкцией американских горок на пятом спуске. Врач с помощью медицинского персонала парка начал делать искусственное дыхание , пока не прибыла скорая помощь. Феллнер был объявлен мертвым по дороге в больницу. [10]

Расследование после аварии показало, что защитные устройства Феллнера работали исправно и что на американских горках не было никаких механических дефектов. Однако семья Феллнера подала иск в 2005 году против Holiday World и Philadelphia Toboggan Company , производителя поезда для американских горок. Иск был урегулирован во внесудебном порядке в 2007 году; условия урегулирования не разглашаются. [11] [12]

Награды

Премия «Золотой билет» : лучшие деревянные американские горки
Год19981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192021202220232024
Рейтинг2 [13]2 [14]1 [15]1 [16]1 [17]1 [18]3 [19]5 [20]7 [21]7 [22]10 [23]11 [24]9 [25]12 [26]8 [27]11 [28]13 [29]12 [30]15 [31]23 [32]18 [33]21 [34]17 [35]24 [36]26 [37]35 [38]

Ссылки

  1. ^ abc "The Raven". Holiday World . Получено 22 ноября 2011 г.
  2. ^ ab "A Halloween Tale". Holiday World . Получено 22 ноября 2011 г.
  3. ^ "The Raven Fact Sheet 2000". Holiday World. Архивировано из оригинала 16 августа 2000 года . Получено 22 ноября 2011 года .
  4. ^ ab "The Raven Fact Sheet 2010". Holiday World . Получено 22 ноября 2011 г.
  5. ^ ab "RCDB: Raven". База данных Roller Coaster . Получено 22 ноября 2011 г.
  6. ^ "Новая система управления". База данных Roller Coaster . Получено 22 ноября 2011 г.
  7. ^ "A Paint Job Most Fowl". Мир праздников.
  8. ^ abc "YouTube: The Raven". Holiday World . Получено 22 ноября 2011 г.
  9. ^ "Raven Station". База данных Roller Coaster . Получено 22 ноября 2011 г.
  10. ^ "Отчет прокурора" (PDF) . Офис прокурора округа Спенсер. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2011 г. Получено 15 ноября 2011 г.
  11. ^ "Fellner v. Holiday World Details". Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года . Получено 15 ноября 2011 года .
  12. ^ "Fellner v. Holiday World Settles". Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года . Получено 15 ноября 2011 года .
  13. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today : 6B. Август 1998. Получено 13 сентября 2016 .
  14. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today : 6B. Август 1999. Получено 13 сентября 2016 .
  15. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today . Август 2000. Получено 13 сентября 2016 .
  16. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today : 6B. Август 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 года . Получено 13 сентября 2016 года .
  17. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today : 6B. Сентябрь 2002. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 года . Получено 13 сентября 2016 года .
  18. ^ "50 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today : 10–11B. Сентябрь 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  19. ^ "50 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today : 14–15B. Сентябрь 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2007 года . Получено 13 сентября 2016 года .
  20. ^ "50 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today : 22–23B. Сентябрь 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 года . Получено 13 сентября 2016 года .
  21. ^ "50 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today : 30–31B. Сентябрь 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  22. ^ "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF) . Amusement Today . 11 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  23. ^ "50 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today . 12 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  24. ^ "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF) . Amusement Today . 13 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  25. ^ "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF) . Amusement Today . 14 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  26. ^ "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF) . Amusement Today . 15 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  27. ^ "50 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Amusement Today . 16 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2012 . Получено 13 сентября 2016 .
  28. ^ "2013 Top 50 wood Roller Coasters" (PDF) . Amusement Today . 17 (6.2): ​​40–41. Сентябрь 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  29. ^ "2014 Top 50 wood Roller Coasters" (PDF) . Amusement Today . 18 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2014 . Получено 13 сентября 2016 .
  30. ^ "2015 Top 50 wood Roller Coasters" (PDF) . Amusement Today . 19 (6.2): ​​45–46. Сентябрь 2015 . Получено 13 сентября 2016 .
  31. ^ "50 лучших деревянных подставок под стаканы 2016 года". Golden Ticket Awards . Amusement Today . Сентябрь 2016. Получено 13 сентября 2016 .
  32. ^ "50 лучших деревянных подставок под стаканы 2017 года". Golden Ticket Awards . Amusement Today . Сентябрь 2017. Получено 13 сентября 2016 .
  33. ^ "50 лучших деревянных подставок под стаканы 2018 года". Golden Ticket Awards . Amusement Today . Сентябрь 2018. Получено 13 сентября 2016 .
  34. ^ "50 лучших деревянных подставок под напитки 2019 года". Golden Ticket Awards . Amusement Today . Сентябрь 2019. Получено 13 сентября 2016 .
  35. ^ "Победители премии Golden Ticket Award 2021". Golden Ticket Awards . Amusement Today . Сентябрь 2021 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  36. ^ "Победители премии Golden Ticket Award 2022". Golden Ticket Awards . Amusement Today . Сентябрь 2022. Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 года . Получено 13 сентября 2016 года .
  37. ^ "2023 Golden Ticket Award Winners". Amusement Today . 27 (6.2): ​​71–72. Сентябрь 2023. Архивировано из оригинала 10 сентября 2023 года . Получено 13 сентября 2016 года .
  38. ^ "Победители премии Golden Ticket Award 2024". Golden Ticket Awards . Amusement Today . Сентябрь 2024. Архивировано из оригинала 9 сентября 2024 года . Получено 13 сентября 2016 года .
  • Официальный сайт The Raven at Holiday World & Splashin' Safari
  • Официальное видео The Raven на YouTube, опубликованное Holiday World и Splashin' Safari
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=The_Raven_(roller_coaster)&oldid=1245009708"