История Кении |
---|
Kenya portal |
Воздушный мост Кеннеди был начат в 1959 году 28-летним кенийцем Томом Мбойей , который искал поддержки для перспективных кенийских студентов, желающих получить высшее и университетское образование в Соединенных Штатах и Канаде. Он перевез сотни студентов из Восточной Африки с 1959 по 1963 год и был поддержан многими североамериканскими образовательными учреждениями, фондами и отдельными лицами, такими как Фонд афроамериканских студентов (AASF) и афроамериканцами, включая Гарри Белафонте , Джеки Робинсона , Сидни Пуатье и Мартина Лютера Кинга-младшего. Он получил свое популярное прозвище в сентябре 1960 года, когда сенатор Джон Ф. Кеннеди в ходе близкой президентской кампании организовал пожертвование в размере 100 000 долларов от Фонда Джозефа П. Кеннеди-младшего для покрытия расходов на авиабилеты для группы студентов из Восточной Африки осенью 1960 года, как раз когда у программы заканчивались средства. [1]
Программа началась всерьез в 1959 году, когда Том Мбойя отправился в турне по Соединенным Штатам с лекциями , чтобы найти стипендии для студентов из Восточной Африки . Первая группа из 81 студента приземлилась в Нью-Йорке 11 сентября 1959 года. Они были размещены в различных университетах в Соединенных Штатах и Канаде. В Кении Мбойя связался с Джулиусом Киано и Кариуки Нджири, чтобы определить потенциальных студентов для воздушных перевозок. И Киано, и Нджири были выпускниками университетов США. [2] [3]
Против воздушных перевозок выступила Британия, которая не хотела американского вмешательства в дела своих колоний, одной из которых была Кения. Британские чиновники распространяли пропаганду среди лучших кенийских студентов о том, что американское образование хуже британского.
Воздушные мосты официально прекратились в 1963 году. Большинство выпускников американских и канадских колледжей и университетов вернулись, чтобы помочь построить недавно обретшую независимость Кению. Некоторые были трудоустроены даже до окончания учебы, в основном в секторе государственного управления в качестве окружных и провинциальных чиновников. Мужчинам было легко получить работу, соответствующую их квалификации, но женщины столкнулись с более сложной проблемой, поскольку им предлагали секретарские обязанности, несмотря на то, что они были более квалифицированы, чем большинство мужчин-офицеров в тех же департаментах. Однако включение женщин продемонстрировало дальновидность со стороны организаторов воздушных мостов. Одна из этих женщин, Вангари Маатаи , позже получила Нобелевскую премию мира , а другая, Лиа Марангу , позже стала первой женщиной-руководителем университета в Африке . [4]
Более 800 студентов, в основном из Кении, воспользовались услугами Кеннеди-Эйрлифта. Среди известных получателей — Вангари Маатаи из Кении , первая африканская женщина и первый защитник окружающей среды, получившая Нобелевскую премию; Махмуд Мамдани , известный угандийский ученый, включенный в список 100 лучших интеллектуалов журнала Prospect Magazine ; и Джордж Саитоти , бывший вице-президент Кении . Среди других известных получателей — [3] [4] [5] [6] [7]
Вопреки некоторым сообщениям СМИ, Барак Обама-старший , первый муж Стэнли Энн Данхэм и отец Барака Обамы II , не был прямым бенефициаром воздушных перевозок [8], но, вдохновленный программой воздушных перевозок, подал заявки в различные американские университеты и получил частное финансирование для обучения в Гавайском университете . Он также получил финансирование от Фонда афроамериканских студентов (AASF) с помощью Мбойи и, таким образом, был частью поколения воздушных перевозок. [4]
{{cite magazine}}
: Cite журнал требует |magazine=
( помощь )