80-я лодочная гонка | |||
---|---|---|---|
Дата | 28 марта 1928 г. ( 1928-03-28 ) | ||
Победитель | Кембридж | ||
Предел победы | 10 длин | ||
Время победы | 20 минут 25 секунд | ||
Общий рекорд (Кембридж–Оксфорд) | 39–40 | ||
Судья | Чарльз Бернелл (Оксфорд) | ||
|
80- я гребная гонка состоялась 28 марта 1928 года. Проводимая ежегодно, гребная гонка представляет собой состязание по гребле бок о бок между командами из университетов Оксфорда и Кембриджа по реке Темзе . В гонке, которую судил бывший оксфордский гребец Чарльз Бернелл , Кембридж выиграл с перевесом в десять корпусов, что стало самым большим отрывом с 1900 года, со временем 20 минут 25 секунд. Эта победа довела общий счет до 40–39 в пользу Оксфорда.
Boat Race — соревнование по гребле бок о бок между Оксфордским университетом (иногда называемым «Темно-голубыми») [1] и Кембриджским университетом (иногда называемым «Светло-голубыми»). [1] Гонка впервые состоялась в 1829 году, а с 1845 года проводится на чемпионской дистанции длиной 4,2 мили (6,8 км) на реке Темзе на юго-западе Лондона. [2] [3] Соперничество является главным вопросом чести между двумя университетами; за ним следят по всей Великобритании, а с 2014 года оно транслируется по всему миру. [4] Кембридж вступил в гонку в качестве действующего чемпиона, выиграв гонку 1927 года с перевесом в три корпуса, при этом Оксфорд лидировал в общем зачете с 40 победами против 38 у Кембриджа (исключая «ничью» 1877 года ). [5] [6]
Тренерами Oxford были HR Baker (который выступал за Dark Blues в гонках 1908 и 1909 годов ), AE Kitchin (который также выступал за 1908 год), PC Mallam (Dark Blue с 1921 по 1924 год включительно), CM Pitman (который выступал за греблю четыре раза между 1892 и 1895 годами) и JDW Thomson (который был трехкратным Blue между 1925 и 1927 годами). Тренерами Cambridge были William Dudley Ward (который выступал за греблю в гонках 1897 , 1899 и 1900 годов ), Francis Escombe, PH Thomas (четырехкратный Blue между 1902 и 1905 годами) и David Alexander Wauchope (который выступал за греблю в гонке 1895 года ). [7] Во второй раз судьей был Чарльз Бернелл , выступавший за Оксфорд в гонках 1895 , 1896 , 1897 и 1898 годов . [8] Чарльз Кент, выступавший за Оксфорд в гонке 1891 года , впервые стал судьей на финише. [9]
Экипаж Оксфорда весил в среднем 12 стоун 9,625 фунта (80,4 кг), на 0,625 фунта (0,3 кг) на гребца больше, чем их соперники. В состав экипажа Кембриджа входили три участника с опытом участия в лодочных гонках: Р. Бизли, Дж. К. Холкрофт и загребной ТЕ Летчворт. В Оксфорд вернулись четыре участника, включая номер два TW Shaw и рулевого Дж. Х. Крофта, оба из которых участвовали в этом мероприятии третий раз подряд. [10] Один участник был зарегистрирован как небританец: четвертый номер Оксфорда HC Morphett был из Австралии. [11]
По словам автора и бывшего оксфордского гребца Джорджа Дринквотера, команда Кембриджа была «действительно хороша», а пробные восьмерки были «гораздо выше среднего». [12] После переезда в Эли в преддверии гонки команда Кембриджа была реорганизована и улучшена, прежде чем были сделаны окончательные изменения в Патни. Дринквотер заявил, что «было очевидно, что они будут быстрой командой». [12] С другой стороны, Оксфорд страдал от «нехватки опытного материала», который «так и не развился и был совершенно неспособен грести гоночным стилем». [12]
Сиденье | Оксфорд | Кембридж | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Имя | Колледж | Масса | Имя | Колледж | Масса | |
Поклон | MC Грэм | Магдалина | 11 сто 4 фунта | РГ Мичелл | Гонвиль и Кайус | 11 сто 4 фунта |
2 | TW Шоу (П) | Церковь Христа | 11 сто 13 фунтов | Н. М. Олдос | Селвин | 11 сто 13 фунтов |
3 | NE Уайтинг | Вустер | 11 сто 11 фунтов | М. Х. Уорринер | 1-я Троица | 13 сто 0 фунтов |
4 | ХК Морфетт | Brasenose | 12 сто 3 фунта | Р. Бисли | 1-я Троица | 13 сто 4 фунта |
5 | ГМ Брендер | Эксетер | 13 сто 9 фунтов | Дж. К. Холкрофт (П) | Пембрук | 12 сто 13 фунтов |
6 | GE Годбер | Новый колледж | 12 сто 12 фунтов | Дж. Б. Коллинз | 3-я Троица | 14 сто 3 фунта |
7 | П. У. Мюррей-Трейпланд | Церковь Христа | 12 сто 12 фунтов | РА Саймондс | Лодочный клуб Леди Маргарет | 11 сто 12 фунтов |
Гладить | WS Ллевеллин | Баллиол | 12 сто 3 фунта | TE Летчворт | Пембрук | 12 сто 9 фунтов |
Кокс | Сэр Дж. Х. Крофт | Brasenose | 9 сто 4 фунта | АЛ Салли | Селвин | 8 сто 6 фунтов |
Источник: [10] (П) – президент лодочного клуба [13] |
Оксфорд выиграл жеребьёвку и решил стартовать со станции Мидлсекс, передав сторону реки Суррей Кембриджу. [10] Бернелл начал гонку в 9:45 утра в приемлемых условиях, но при слабом приливе. Кембридж лидировал с самого начала и был на полкорпуса впереди к тому времени, как они прошли лодочные ангары (400 ярдов (370 м) по дистанции). Снизив частоту гребков до 29 гребков в минуту, «Светло-голубые» удерживали более быстрого Оксфорда до Майл-поста. Здесь Кембридж быстро оттолкнулся и, по словам Дринкуотера, «задолго до Хаммерсмита гонка превратилась в процессию», настолько, что «Светло-голубые» сократили свои усилия до весла. [14]
Cambridge выиграл с преимуществом в десять корпусов за 20 минут 25 секунд, что стало самым медленным временем победы с гонки 1925 года . Это была их пятая победа подряд и девятая победа в десяти гонках, что довело общий счет до 40–39 в пользу Oxford. Это был самый большой выигрышный разрыв, когда обе лодки завершили дистанцию с гонки 1900 года . [5]
Примечания
Библиография