Тенни и Лора (шхуна)

Тенни и Лора в доке
История
Соединенные Штаты
Имя	Тенни и Лора
Оператор	1) Капитан Оле Осмондсон и капитан Отто А. Бьёркгнист (1876–1885) 2) Капитан Ларс Хансен и капитан Расмус Хансен (1885 г.) 3) Капитан Расмус Хансен и Ханс Хансен (1886–1887) 4) Капитан Ингебрет Ларсен и капитан Расмус Хансен (1887 г.) 5) Капитан Ван Бетховен Людвиг и капитан Герман М. Людвиг (1888–1890) 6) Капитан Герман М. Людвиг (1890–1897) и (1899–1900) 7) Капитан Герман М. Людвиг и капитан Васко Робертс (1897–1899) 8) Капитан Ланкастер С. Людвиг (1900–1901) 9) Капитан Джон Сатер (1901–1903)
Строитель	Гундер Йоргенсон
Завершенный	1876
Судьба	Затонул во время шторма в девяти милях к юго-востоку от Порт-Вашингтона , штат Висконсин, в 1903 году.
Общая характеристика
Класс и тип	Шхуна-скаунер - Грузовое судно
Тоннаж	56,69 брутто
Длина	73 фута.
Луч	19 футов.
Высота	5 футов.
Экипаж	2
Примечания	Деревянное строительство
Тенни и Лора
Национальный реестр исторических мест США
Неверное обозначение
Расположение	В девяти милях к юго-востоку от Порт-Вашингтона
Ближайший город	Порт Вашингтон , Висконсин
Номер ссылки NRHP.	08000288
Добавлено в NRHP	11 апреля 2008 г.

Tennie and Laura была 73-футовой шхуной-скауном, построенной в 1876 году Гундером Йоргенсоном в Манитовоке , штат Висконсин . Она использовалась как грузовое судно с момента постройки до момента затопления. ^[1]

Tennie and Laura была зарегистрирована в Милуоки , штат Висконсин, 14 июля 1876 года. Первыми владельцами судна были Отто А. Бьёркгнист и Оле Осмондсон. Осмондсон был первым капитаном. Осмондсон и Бьёркгнист владели Tennie and Laura в течение девяти лет. 5 апреля 1885 года Осмондсон выкупил долю Бьёргниста в Tennie and Laura , а затем продал судно Ларсу Хансену и Расмусу Хансену. Ларс Хансен продал свою долю Хансу Хансену позже в том же году. Tennie and Laura была снова зарегистрирована в Милуоки 21 января 1886 года, и Расмус Хансен стал капитаном судна. В 1887 году Ханс Хансен продал свою долю Ингебрет Ларсен из Шебойгана , и Ларсен стал капитаном судна. Зимой 1887 года Ларсен и Расмус Хансен продали Tennie и Laura Ланкастеру С. Людвигу и Герману М. Людвигу из Ладингтона , штат Мичиган. Братья Людвиг управляли судном до зимы 1889 года, когда Герман Людвиг выкупил долю своего брата. Герман Людвиг был капитаном до мая 1897 года, когда он продал половину судна капитану Васко Робертсу за 200 долларов. В 1899 году Герман Людвиг выкупил долю капитана Робертса в судне и переехал в Бентон-Харбор , штат Мичиган. В 1900 году Герман Людвиг продал Tennie и Laura своему брату Ланкастеру Людвигу. 20 августа 1901 года Ланкастер Людвиг продал судно Джону Сатеру из Маскегона , штат Мичиган, примерно за 1000 долларов. Капитан Сатер использовал « Тенни» и «Лору» для еженедельной перевозки пиломатериалов из Маскегона в Милуоки. ^[2]

2 августа 1903 года Tennie and Laura плыли из Маскегона, штат Мичиган, в Милуоки, штат Висконсин, перевозя груз пиломатериалов стоимостью примерно 500 долларов США на тот момент. Экипаж судна состоял из двух человек: капитана Джона Сазера и первого помощника капитана Чарльза Морбека. Примерно в девяти милях от Порт-Вашингтона , штат Висконсин, Tennie and Laura попали в шторм. В конце концов судно перевернулось, а помощник капитана Морбек погиб. Капитан Сазер прожил достаточно долго, чтобы его спас пароход Covell . ^[3] На момент аварии судно оценивалось в 500 долларов США. ^{[4] [5]}

Останки судна Tennie and Laura были случайно обнаружены в 1999 году, когда спасательная команда отправилась на поиски пропавшего рыболовецкого судна Linda E. От поверхности до палубы оно находится под водой на глубине 300 футов (91 м). ^[6] В 2008 году судно Tennie and Laura было включено в Национальный реестр исторических мест . ^[7]

Медиа, связанные с Tennie and Laura (корабль, 1876) на Wikimedia Commons