Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Чаттануга, Теннесси |
Отчетная отметка | ЯРЛЫК |
Локаль | Восточный Теннесси, северо-западная Джорджия и северо-восточная Алабама |
Даты операции | 1911–1971 |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
Железная дорога Теннесси, Алабамы и Джорджии была создана путем реорганизации Южной железной дороги Чаттануги в 1911 году. Несколько лет спустя, в 1922 году, название линии было изменено на Железную дорогу Теннесси, Алабамы и Джорджии ( код TAG ) и также была известна как Маршрут TAG . TAG проходил из Чаттануги, Теннесси , через северо-запад Джорджии и в Гадсден, Алабама . Путь начинался на милевом столбе 1 в Олтон-Парке (Чаттануга) и продолжался на юго-запад до южной конечной станции в Гадсдене, на расстоянии около 91,7 миль (147,6 км). В 1952 году железная дорога списала свой последний паровоз. [1]
В 1960-х годах железная дорога принадлежала Мозе и Гаррисону Сискин, которые владели компанией Siskin Steel в Чаттануге. Они использовали железную дорогу для перевозки стальной продукции между Siskin Steel и Republic Steel в Гадсдене. Это сделало TAG единственной прибыльной короткой железной дорогой в США в тот период. TAG была куплена Southern Railway в 1971 году. Самые северные 23 мили (37 км), заканчивающиеся в Кенсингтоне, штат Джорджия, эксплуатировались Chattooga and Chickamauga Railway до закрытия завода Dow Chemical в Кенсингтоне в сентябре 2009 года. Norfolk Southern начала демонтаж участков сегмента в марте 2010 года.
Почти все остатки линии к югу от мыса Кенсингтон исчезли, за исключением туннеля Pigeon Mountain к югу от Кенсингтона и опор моста Yellow Creek Bridge около Лисбурга, штат Алабама , на озере Вайс . Стальной мост, пересекавший Yellow Creek, теперь находится на месте бывшего терминала Gadsden. Компания по-прежнему существует как дочерняя компания Norfolk Southern. [2] Norfolk Southern выделила подразделение Heritage для TA&G, GE AC44C6M #4851 в ноябре 2024 года.