История Ки-Уэста

Американский писатель Эрнест Хемингуэй стоит рядом с двумя парусниками в Ки-Уэсте . Автор считается одной из самых заметных фигур в истории Ки-Уэста. [1] [2]

За тысячи лет до открытия европейцами остров Ки-Уэст был в основном занят индейскими племенами калуса и текеста . Кратковременные поселения временных семинолов в конце 18 века привели к временной торговле на островах Флорида-Кис ; ранние доходы от рыболовства и разрушения судов стали заметными среди проходящих в этом регионе коренных жителей . Первое задокументированное открытие острова европейцами произошло в 1513 году, когда испанский исследователь Понсе де Леон пытался достичь побережья Мексиканского залива во Флориде . [примечание 1] [3] Вскоре остров получил испанское название Кайо-Уэсо , что буквально означает «костяной риф», имея в виду разбросанные кости, которые, как считалось, остались от воюющих туземцев . [примечание 2] [4] Хотя испанские исследователи заявили о своих правах собственности, постоянного поселения не было, и владение островом на короткое время было заявлено британцами в 1763 году. [5]

История Флориды
Печать Флориды отражает историю коренных американцев в этом штате.
Темы
Хронология
flag Florida portal

После отделения Флориды Испанией от Соединенных Штатов в 1819 году, первая постоянная колонизация Ки-Уэста началась с американского владения в 1821 году. [6] Юридическое притязание на остров произошло с покупкой его бизнесменом Джоном У. Саймонтоном в 1822 году, в котором федеральная собственность была заявлена ​​всего три месяца спустя с прибытием лейтенанта ВМС США Мэтью К. Перри . После того, как Ки-Уэст был назначен официальным портом въезда в 1828 году, разрушительная промышленность Ки-Уэста стала значительным фактором в растущей экономике острова . К 1830-м годам Ки-Уэст стал самым богатым городом в Соединенных Штатах на душу населения . [7] Вскоре после отделения Флориды от Соединенных Штатов солдаты Союза захватили форт Закари, закрепив свои позиции в Ки-Уэсте в качестве оплота на время войны. [8] Эскадра блокады Восточного залива , созданная на острове ВМС Союза для ограничения импорта поставок в портовые города Конфедерации вдоль Мексиканского залива , оказала ключевое влияние на исход Гражданской войны в США . [9]

С завершением строительства Заморской железной дороги Генри Флаглера в начале 1910-х годов Ки-Уэст был связан с материковой частью Флориды с помощью расширения Флаглера Флоридской железной дороги Восточного побережья (FEC). [10] В годы, предшествовавшие Кубинской революции в 1953 году, между Ки-Уэстом и Гаваной существовало частое транспортное сообщение. Во время Карибского кризиса остров позже стал стратегической позицией для установки систем противоракетной обороны и размещения военного персонала в случае внезапного нападения с Кубы . В своих речах, касающихся Фиделя Кастро , президент Джон Ф. Кеннеди часто использовал фразу «90 миль от Кубы» в отношении непосредственной близости Ки-Уэста к Кубе.

Предыстория и заселение

Предыстория

Геологическая история Ки-Уэста совпадает с ранним осадочным развитием Флорида-Кис в конце плейстоценовой и голоценовой эпох за последние 500 миллионов лет. [11] Раннее осаждение привело к накоплению плейстоценового известняка шириной более 200 футов в Нижних Кис. Ки-Уэст и Нижние Кис классифицируются геологически по их особому кораллоидному составу , иногда классифицируются как Высокие Коралловые Кис, Низкие Коралловые Кис и Оолитовые Кис за их раннее основание из песчаных отмелей и ооидного состава. [12] Ки-Уэст геологически отличается от остальных Кис из-за нелинейной ориентации на запад по сравнению с Верхними Кис и Средними Кис, что часто приписывается влиянию течений, направленных на юг или на запад . Хотя Ки-Уэст в основном образован мелководными песчаными отмелями и оолитовыми отмелями, свидетельства того, что ранее он представлял собой густой и населенный « коралловый лес », достигавший высоты от 10 до 18 футов, можно отличить от «Низких коралловых островов», где высота кораллов составляла от пяти до десяти футов.

В этот период геологического формирования фундамент Ки-Уэста состоял из уплотненных оолитовых отложений карбоната кальция , лежащих над известняком Майами-Колит. [13] Снижение уровня моря из-за образования ледников во время ледникового периода привело к краху ранних коралловых лесов Ки-Уэста. Геологические сдвиги в эпоху плейстоцена, 2–3 миллиона лет назад, могли изменить остров в мелководные песчаные рифы , как его называли поселенцы. Эти отмели были достаточно мелкими, чтобы способствовать фотосинтезу и развитию коралловых рифов . [14] Поскольку уровень моря непрерывно понижался в течение последующих периодов геологического формирования, Флорида-Кис в конечном итоге был отсоединен от материковой части Флориды после того, как он стал сушей 100 000–125 000 лет назад. В это время на Ки-Уэсте наблюдалось значительно меньшее развитие коралловых рифов, чем на Аппер-Кис, в результате обмена богатыми питательными веществами водами региона через перпендикулярные каналы из Мексиканского залива в Атлантический океан . [15]

Человеческое поселение

Возможное человеческое заселение Ки-Уэста можно проследить до 3000 г. до н. э . [16] с коренными группами, связанными с калуса , матекумбами , текеста и поздними семинолами , возможно, поселившись на более чем 800 островах во Флорида-Кис. Среди историков относительно единодушно, что доминирующими жителями Флорида-Кис были калуса, однако обнаружение фрагментов керамики позже указало на присутствие текеста и, возможно, на доказательства существования коренных жителей Карибских островов . [17] Среди археологических дебатов возможное заселение калуса могло существовать как конфедерация, состоящая из более мелких племен, таких как текеста, айс или джеага . [18] В первую очередь охотники-собиратели , обильный источник рыбы , черепах , омаров , моллюсков и ламантинов на острове обеспечивал местных поселенцев обильными основными продуктами питания и даже созданием временных торговых форпостов поздними семинолами. [19] В испанских документах упоминается « Вождь Кей Бонес», что относится к возможному вождю племени или раннему вождеству на Ки-Уэсте. [20] В период испанского контроля многие коренные народы Ки-Уэста переняли некоторые аспекты испанского языка , обычаев и фамилий , со свидетельствами использования испанских титулов, таких как «генерал-капитан», «епископ » и « король », индейскими лидерами. [21]

Карта Флориды
Испанская карта островов Флорида-Кис и Драй-Тортугас , ок. 1591 г.

Увидев Ки-Уэст во время своего путешествия на юг вдоль островов в 1513 году, Понсе де Леон и его испанский флот приняли первоначальное название острова Кайо-Уэсо ( испанское произношение: [ˈkaʝo ˈweso] ) . Вдоль пляжей острова были обнаружены высушенные кости , которые, по мнению современных историков, были остатками нескольких сражений между враждующими племенами и использовались в качестве общественного кладбища . [22] После обнаружения острова Понсе де Леон вскоре заявил права на остров от имени Испании , и возможные доказательства торговли между испанскими судами и коренными жителями Ки-Уэста появляются на протяжении всего 17 века во время испанской колонизации. Однако Ки-Уэст считался малоценным для Испанской империи, и с передачей контроля над Флоридой от Испании Королевству Великобритании в 1763 году остров перешел под английское владение. Возможная англицизация во время британского правления могла изменить название Кайо Уэсо («Костяной риф») на искореженный Ки-Уэст в последующие годы. [примечание 3] [23]

С началом британского контроля над Флоридой Ки-Уэст стал в основном необитаем, и ни прибывшие британцы, ни испанцы не осуществляли фактический контроль. [24] В 1766 году генерал-майор и губернатор Восточной Флориды Джеймс Грант предложил идею создания военной базы на Ки-Уэсте, чтобы в дальнейшем регулировать любую деятельность в окружающих его водах. Грант часто утверждал, что пост или поселение на Ки-Уэсте будут идеально расположены для торговли с Гаваной и будут иметь стратегическое преимущество в случае войны с Кубой, однако из его просьбы ничего не вышло. После наблюдения за флотилиями из примерно 30 кубинских и 14 багамских рыболовных судов в Флорида-Кис, Грант стал настаивать на предотвращении вторжения иностранных судов, поскольку он опасался, что их присутствие может поставить под угрозу британский контроль над Флоридой. [25] Грант не предлагал никаких средств для предотвращения ситуации. [примечание 4] [26]

На протяжении большей части XVIII века контрабандисты и каперы использовали остров для сокрытия ценностей; багамцы и кубинцы часто приезжали сюда для рыбалки и других различных форм производства ресурсов. Британская экспансия на запад в Тринадцати колониях побудила многих представителей индейской нации криков иммигрировать на юг в начале 1700-х годов. Эти мигранты, которые много селились во Флориде, добрались до Ки-Уэста в 1770 году. [27] Набеги внешних туземцев в начале 1700-х годов, поддерживаемые и иногда возглавляемые британцами, [28] привели к разрушению нескольких испанских миссий во Флориде . [29] В результате многие из оставшихся туземцев Ки-Уэста бежали на Кубу. В 1750-х и 1760-х годах на Ки-Уэсте жили последние коренные американцы, когда, как сообщается, около восьмидесяти семей туземцев калуса нашли убежище на острове в 1763 году. [30]

19 век

Сегодня в 8 часов утра на батарее перед городом будет дан салют из 17 орудий, а на флагштоке будет поднят американский флаг.

Город впредь будет называться Аллентон, а батарея — батарея Томпсона.

Коммодор Дэвид Портер , — Из Генерального приказа от 6 апреля 1823 года на борту USS Peacock , официально отмечающего американское владение Ки-Уэст [31]

В начале 19 века , когда ни Испания, ни Великобритания не имели эффективной власти над Ки-Уэст, жители Гаваны продолжали выдавать лицензии на рыбную ловлю судам на британской территории. [32] 26 августа 1815 года офицер артиллерии Королевского испанского флота Хуан Пабло Салас приобрел испанский земельный грант Ки-Уэст у Хуана Хосе де Эстрады , [33] 7- го губернатора Испанской Восточной Флориды , за его «достойную службу королю Испании ». [34] Шесть лет спустя, 21 декабря 1821 года, американский бизнесмен из Мобила, штат Алабама , Джон У. Саймонтон предложил выкупить земельный грант Салы за 2000 долларов. [35] Заинтригованный глубоководными портами острова и доступом к широким судоходным путям , [36] Саймонтон осуществил покупку с Саласом во время встречи в Гаване после формальной уступки Испанией Флориды Соединенным Штатам в 1821 году. [37] Желая продать остров, Салас изначально продал Ки-Уэст за общую сумму в 575 долларов бывшему губернатору Южной Каролины , генералу Джону Геддесу , который не смог обеспечить права до того, как Саймонтон, при поддержке влиятельных друзей из Вашингтона, округ Колумбия , предъявил законные требования в январе 1822 года. [38] 25 марта 1822 года лейтенант Мэтью С. Перри реквизировал USS ​​Shark , шхуну , вооруженную 12 пушками, отплыл в Ки-Уэст и официально объявил остров фактической собственностью Соединенных Штатов. Заявив права на остров, Перри переименовал Ки-Уэст в «Остров Томпсона», а его гавань — в «Порт Роджерс» в честь министра ВМС Смита Томпсона и героя войны 1812 года и президента Совета по надзору за ВМС Джона Роджерса . [39]

В 1823 году коммодор Дэвид Портер с USS Firefly , флагмана эскадры из пяти кораблей , которой было поручено нарушить британскую торговлю в Вест-Индии , получил контроль над Ки-Уэстом. [40] Поскольку большая часть богатых торговых флотов работала через порты острова, воды Ки-Уэста стали важным объектом интереса для пиратов, охотящихся на судоходных путях. [41] Военно-морская база Ки-Уэста была основана в 1823 году (в том месте, которое сейчас известно как Mallory Square ), чтобы предотвратить кражу торговых судов острова. Портеру, который правил Ки-Уэстом в условиях военного положения как военный диктатор, было поручено задание по борьбе с пиратством и контролю над работорговлей на острове . [42] Ки-Уэст был официально зарегистрирован как собственность Соединенных Штатов в 1828 году. [примечание 5] Ки-Уэст пережил обширный рост, начавшийся в конце 1820-х годов, особенно в 1825 году с принятием Федерального закона о разрушении судов, предписывающего, чтобы все имущество, затонувшее в водах США, было доставлено в порт въезда США . [43] По просьбе военных Соединенных Штатов Ки-Уэст позже стал стратегической позицией для борьбы с пиратством в Вест-Индии. Среди первых людей, иммигрировавших на Ки-Уэст, остров увидел рост населения Багамских островов в середине 19-го века. [44] Их последовательное участие в рабочей силе Ки-Уэста было факторами, способствующими росту морской промышленности острова, в частности рыболовства, ловли губкой , черепахового промысла и судостроения .

Старый город, Ки-Уэст
Изображение Фронт-стрит в Старом городе , Ки-Уэст, ок. 1860 г.

После многих лет правительственного лоббирования создания военных объектов в Ки-Уэсте, в 1845 году был построен исторический Форт Закари Тейлор с целью защиты юго-восточного побережья Соединенных Штатов. [45] Спроектированный полковником армии США Джозефом Гилмором Тоттеном и Саймоном Бернардом, форт был построен с большим пороховым погребом по обоим концам казарм и поддерживался двумя артиллерийскими батареями , башнями Мартелло , которые до сих пор существуют как Галерея Мартелло — Художественно-исторический музей Ки-Уэста . [46]

В 1840-х годах на Ки-Уэст обрушились три разрушительных урагана. В октябре 1841 года ураган Ки-Уэст 1841 года принес в Ки-Уэст штормовой нагон, который был самым сильным за всю историю города, выбросив несколько кораблей на берег. [47] Три года спустя кубинский ураган 1844 года прошел к востоку от Ки-Уэста, но нанес значительный ущерб имуществу и кораблям, а 5 октября выпало почти десять дюймов осадков. [48] Два года спустя ураган Гавана 1846 года обрушился непосредственно на Ки-Уэст 11 октября. Штормовой нагон достиг трех футов выше этажей зданий на улице Дюваль. Маяк Ки-Уэст и маяк Сэнд-Ки на острове в шести милях от Ки-Уэста рухнули, в результате чего погибло более 20 человек, укрывшихся в них. Сообщалось, что только восемь домов из примерно 600 в Ки-Уэсте остались неповрежденными. Два кладбища были смыты, повсюду были разбросаны открытые гробы и кости. [49]

До Гражданской войны растущая обеспокоенность конфликтом с Югом побудила правительственных чиновников организовать захват Форта Тейлор из владений Флориды. [50] В полночь в воскресенье, 13 января 1861 года, через три дня после отделения Флориды, капитан Джеймс М. Бреннан из 1-го артиллерийского полка США перевез 44 своих людей из казарм Ки-Уэст в Форт-Тейлор, чтобы обезопасить их позицию от конфедератов . [51] Позже Бреннан отправил сообщение центральному правительству в Вашингтоне с просьбой о подкреплении и присутствии по крайней мере одного или двух военных кораблей в гавани. Позже Ки-Уэст стал важным форпостом для подавления блокадников , а ВМС Союза использовали свое стратегическое положение в качестве оперативного штаба для своей эскадры блокады Восточного залива . [52]

На протяжении всей войны Ки-Уэст оставался оплотом Союза, препятствующим транспортировке ресурсов в Конфедерацию через Южную Флориду . В результате блокады было захвачено 199 кораблей. [53] Соляная промышленность Ки-Уэста была временно закрыта Союзом после того, как сторонники Конфедерации стали контрабандой вывозить продукцию на юг. [54] Во время безуспешной Десятилетней войны за независимость Кубы в 1860-х и 1870-х годах Ки-Уэст стал основным местом для кубинских беженцев . [55] Последующий рост производства сигар на острове и перемещение фабрик с Кубы были в значительной степени уничтожены разрушительным пожаром Ки-Уэста 1 апреля 1886 года , [56] в результате которого погибли семь граждан и был нанесен ущерб имуществу на сумму 1,5 миллиона долларов на 50 акрах земли. [57] После затопления USS Maine в гавани Гаваны , около 24 тел были похоронены в том же году на городском кладбище Ки-Уэста 1 марта 1898 года. Похороны были проведены капитаном Боуменом Х. МакКаллой с USS Marblehead , а в 1898 году Легионом ветеранов Союза лагерей в Вашингтоне, округ Колумбия, была воздвигнута мемориальная статуя [58]

20 век

Железная дорога Восточного побережья Флориды
Первый поезд Florida East Coast Railway прибыл в Ки-Уэст в 1912 году.

С началом века Ки-Уэст начал быстро расти после расширения железной дороги Florida East Coast Railway (FEC) Генри М. Флаглера , которая соединила Ки-Уэст с материковой частью Флориды через недавно построенную Overseas Railway . [59] Первоначально заинтересовавшись соединением Ки-Уэста с материком после объявления в 1905 году о строительстве Панамского канала , Флаглер объединился с инженером проекта Джеймсом Мередитом, чтобы построить железную дорогу на юг через Флорида-Кис. В течение семи лет строительства Флаглер нанял около 4000 рабочих и потратил около 50 миллионов долларов на 17 миллионов кубических ярдов материалов для строительных работ. [60] Несколько ураганов в начале 20-го века угрожали остановить проект, включая разрушительный ураган Флорида-Кис 1909 года и ураган Куба 1910 года в следующем году. Проект был окончательно завершен в 1912 году и считался некоторыми восьмым чудом света , протянувшись на 128 миль (206 км) от Хомстеда до Ки-Уэста. [61] 22 января 1912 года Extension Special стал первым поездом , прибывшим в Ки-Уэст за всю историю острова. Считающийся самым сильным ураганом, обрушившимся на сушу в Соединенных Штатах, ураган 1935 года в День труда нанес значительный ущерб Overseas Railroad, вынудив Флаглера продать железную дорогу округу Монро и штату Флорида за 640 000 долларов. [62] В последующие годы Ки-Уэст пережил крупнейшие экономические потрясения; в 1934 году остров был одним из беднейших городов в Соединенных Штатах. [63] В июле того же года губернатор передал город под контроль Федерального управления по оказанию чрезвычайной помощи . В 1938 году правительство США перестроило железную дорогу Флаглера в автомобильную магистраль как продолжение трассы US Route 1 , став заморским шоссе .

Эрнест Хемингуэй впервые посетил Ки-Уэст в 1928 году.

18 декабря 1917 года было поручено создание военно-морской авиабазы ​​Ки-Уэст под командованием лейтенанта береговой охраны США Стэнли Паркера . [64] База вскоре стала крупным центром подготовки военно-морской авиации США и, оснащенная флотом гидросамолетов и дирижаблей, подготовила около 500 морских летчиков во время Первой мировой войны . Трамбо-Пойнт был первоначально построен в 1912 году для размещения строительного импорта для расширения железной дороги Флориды Восточного побережья. [65] Однако с приобретением ВМС США в 1917 году это место использовалось как база гидросамолетов на протяжении всей войны. Первая база подводных лодок на Ки-Уэсте была создана в пристройке Форт-Тейлор (теперь известной как пристройка Трумэна ). Томас Эдисон проживал в доме на базе в Ки-Уэсте в течение 6 месяцев, совершенствуя 41 оружие для военных действий США и разрабатывая подводные боеприпасы для ВМС. [66] Базе было поручено снабжать флот США нефтью и блокировать доступ немецких военных судов к мексиканским запасам нефти.

Эрнест Хемингуэй и Полина
Эрнест Хемингуэй с женой Полиной на территории дома в Ки-Уэсте, 1930-е гг.

Эрнест Хемингуэй и его жена Полин Пфайффер переехали в Ки-Уэст в 1928 году в дом на Уайтхед-стрит, 907 , построенный в 1848 году морским архитектором и спасателем Асой Тифтом . Полин впервые заинтересовалась домом, когда жила в двухэтажном доме на Уайтхед-стрит, 1301, и в конечном итоге приобрела его за 8000 долларов. Эрнест использовал каретный сарай в качестве писательской студии, ценя уединение собственности для своих работ. Добавление Полин бассейна в 1937 году стало первым бассейном, когда-либо построенным в Ки-Уэсте. Документальная проза Эрнеста 1935 года « Зеленые холмы Африки» , рассказы 1936 года « Снега Килиманджаро » и « Короткая счастливая жизнь Фрэнсиса Макомбера » были одними из его самых известных произведений, написанных в Ки-Уэсте. После развода в 1940 году Полин продолжала жить в доме до своей смерти в 1951 году. Рукописи посмертного романа Эрнеста 1970 года «Острова в потоке » были обнаружены в гараже поместья. Вернувшись в Ки-Уэст, Эрнест Хемингуэй начал работать над черновиком своего романа « Прощай, оружие» . [67] В 1937 году он опубликовал «Иметь и не иметь» , написанный и в основном поставленный в Ки-Уэсте в его доме на Уайтхед-стрит. Экранизации , в том числе «Иметь и не иметь» (1944) и «Татуированная роза» (1955), поставленные в Ки-Уэсте, вскоре заслужили острову репутацию художественного рая. [68]

С началом Второй мировой войны в гавань острова было заведено более 14 000 кораблей ; население почти удвоилось с прибытием солдат , моряков , рабочих и туристов . [69] Операции немецких подводных лодок происходили так близко к Ки-Уэсту в течение 1940-х годов, что местные жители часто сообщали, что были свидетелями горящих обломков союзнических грузовых и военных грузовых судов с берега острова. [70] «Meachum Field» (расположенный в том, что сейчас известно как Международный аэропорт Ки-Уэста ) был построен в качестве дополнительного спутникового объекта в 1940 году для поддержки дирижаблей, выполняющих противолодочные патрули. В том же году персонал из Школы звукозаписи Атлантического флота в Нью-Лондоне, штат Коннектикут , был переведен на военно-морскую станцию ​​Ки-Уэст, чтобы создать Школу гидролокации флота в пристройке Трумэна , которой было поручено обучать операторов гидролокаторов ведению противолодочной войны против немецких врагов . [71] После окончания Второй мировой войны операции 4-й эскадры подводных лодок были переведены из Перл-Харбора в Ки-Уэст в августе 1945 года в составе Атлантического флота США . Командующими эскадрильи были назначены капитаны Эдвард С. Хатчинсон и Лоуренс Рэндалл Даспит соответственно. [72] База была оснащена флотом из одного судна для обслуживания подводных лодок класса Fulton , USS Howard W. Gilmore (AS-16), одного спасательного судна для подводных лодок класса Chanticleer , USS Petrel (ASR-14) , подводной лодки класса Balao , USS Clamagore (SS-343) , которая служила флагманом эскадры с января 1946 года по 1 августа 1959 года. [73]

Дюваль-стрит
Улица Дюваль в 1938 году.

Поскольку отношения между США и Советским Союзом ухудшились с началом Холодной войны , президент Гарри С. Трумэн совершил 11 поездок в Ки-Уэст для организации военных планов обороны, оставаясь в Малом Белом доме. В марте 1948 года Трумэн встретился с начальниками вооруженных сил и министерством обороны в Ки-Уэсте, чтобы обсудить военные планы укрепления, известные как Соглашение Ки-Уэста . Соглашение предоставило ВМС, армии и ВВС больше контроля над своими авиационными активами для разведки, медицинской эвакуации и других тактических функций для обороны острова. [74] С установлением режима Фиделя Кастро после Кубинской революции в 1959 году растущая обеспокоенность советской деятельностью на Кубе привела к тому, что правительственные чиновники начали руководить операциями с военных объектов Южной Флориды, таких как база ВВС Хоумстед , морская авиабаза Опа-Лока и различные объекты ВМС США в Ки-Уэсте. [75]

Неофициальное отделение от Соединенных Штатов произошло в 1982 году в Ки-Уэсте в ответ на блокпост и пункт досмотра пограничного патруля США на шоссе US 1. Многочисленные протесты были вызваны отсутствием доступа к мосту Кард-Саунд в рамках слияния шоссе округа Монро 905A/округ Майами-Дейд 905A , где контрольно-пропускной пункт пограничного патруля проводил поиск наркотиков и нелегальных иммигрантов . [76] После нескольких неудачных жалоб городского совета Ки-Уэста, утверждавших, что блокпост нанесет ущерб туристической индустрии острова, мэр Деннис Уордлоу и совет объявили Ки-Уэст независимым микрогосударством 23 апреля 1982 года. [77]

21 век

Маленький Белый Дом Трумэна
Маленький Белый Дом в 2011 году

В январе 2005 года бывший президент Билл Клинтон и его жена, тогдашний сенатор Хиллари Клинтон , провели выходные в Малом Белом доме Гарри С. Трумэна. Бывший президент Джимми Картер и его семья останавливались в Малом Белом доме во второй раз в 2007 году. Это был последний раз, когда президент Соединенных Штатов останавливался в доме с тех пор, как Джон Ф. Кеннеди посетил Ки-Уэст в марте 1961 года и в ноябре 1962 года. До Кеннеди Дуайт Д. Эйзенхауэр останавливался в Малом Белом доме после сердечного приступа в 1955 году. [78] Названный в честь Трумэна за его 11 визитов в дом, в общей сложности 175 дней, Маленький Белый дом был открыт как государственный исторический памятник и музей в 1991 году. Офисные помещения дома впервые были использованы президентом Уильямом Говардом Тафтом в 1912 году. [79] В 2001 году в Малом Белом доме состоялся международный саммит, проведенный бывшим государственным секретарем Колином Пауэллом . Самые знаковые вещи президента Трумэна по сей день хранятся на его столе в музее, включая его портфель , книги , телефон и знаменитую табличку « The Buck Stops Here ».

фотография дома
Дом Хемингуэя в современном Ки-Уэсте, где писатель Эрнест Хемингуэй написал «Иметь и не иметь»

Несколько достопримечательностей в историческом районе Ки-Уэст были добавлены в 21 веке. Расширенный в 1983 году как зарегистрированный исторический район США , район включает в себя исторический бар Sloppy Joe's Bar , добавленный в Национальный реестр исторических мест США в 2006 году. [80] Базилика Святой Марии Звезды моря , добавленная в Реестр исторических мест в 1971 году, была возведена в качестве малой базилики Папой Бенедиктом XVI 11 февраля 2012 года. Western Union , пришвартованный в историческом морском порту Ки-Уэст-Байт , прошел реставрационные работы в 2008 году в рамках Стандарта министра внутренних дел для проектов по сохранению исторических судов. В 2016 году исторический особняк Southernmost House был включен в программу исторических отелей Америки. [81]

24 октября 2005 года ураган Вильма обрушился на Ки-Уэст как тропический циклон категории 3. [ 82] 12-й ураган сезона циклонов 2005 года , ураган Вильма принес самый высокий штормовой нагон, наблюдавшийся на Флорида-Кис со времен урагана Бетси 1965 года . Первый нагон на острове произошел в 2:30 утра и достиг высоты 5–6 футов (1,5–1,8 м) над средним уровнем моря (MSL). Взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Ки-Уэст была временно затоплена шестью дюймами морской воды на атлантическом побережье острова и выдержала самые высокие зарегистрированные скорости ветра в 2-минутном среднем 71 милю в час (114 км/ч). Основные дороги , включая Флаглер-авеню и пересечение шоссе US Highway 1 и Cross Street, были повреждены, и в полночь уровень затопления достигал четырех футов . На побережье залива , кварталы Старого города Ки-Уэста подверглись сильному наводнению. [83] Ки-Уэст понес ущерб примерно в 100 миллионов долларов, около шестидесяти процентов домов были затоплены. [84]

Было одобрено голосование по внесению трех поправок в Устав города в 2020 году, запрещающих крупным круизным судам заходить в порт Ки-Уэст , спонсируемый Комитетом Ки-Уэста за более безопасные и чистые суда. [85] Первоначально круизный док порта был открыт в 1984 году на площади Мэллори и был встречен неодобрением граждан, поскольку он помешал бы наблюдению за закатом на площади. В 2021 году Законодательное собрание штата Флорида отменило поправки. В марте 2024 года губернатор Флориды Рон ДеСантис одобрил планы реконструкции пирса B, проект по обслуживанию крупных судов в гавани. [86]

Промышленность

Рыбаки
Рыбаки окружают пойманных морских черепах в Ки-Уэсте, 1900 г.

Рыбная промышленность была центром экономики Ки-Уэста на протяжении всей истории острова. [87] На протяжении большей части 19-го и 20-го веков Ки-Уэст поставлял восемьдесят процентов всей черепаховой продукции в Соединенные Штаты. [88] Ловля черепах у Ки-Уэста впервые появилась в записях о путешествии Понсе де Леона в 68 милях от острова к Драй-Тортугас в 1513 году, в котором его команда, как сообщается, поймала 160 зеленых морских черепах , чтобы удовлетворить свой запас продовольствия . Присутствие морских черепах вскоре способствовало названию острова Лас-Тортугас , что по-испански означает «черепахи». Черепахи, добытые для мяса , яиц и супа , стали прибыльным ресурсом для первых рыбаков в Ки-Уэсте. Морские черепахи в водах острова ловились с помощью небольших загонов, используемых в качестве ловушек, сделанных из деревянных или бетонных столбов, расположенных недалеко от гаваней Ки-Уэста, где их можно было быстро переработать в близлежащих консервных зданиях. [89] Консервированный суп , часто изготавливаемый из зеленого пигмента панцирей черепах , был значительной частью экспорта Ки-Уэста с 1912 по 1952 год, когда популяция морских черепах начала стремительно сокращаться по всему Ки-Ки из-за чрезмерного вылова рыбы . В 1971 году был принят Закон об исчезающих видах, чтобы позволить популяции черепах восстановиться, а здания консервного завода по производству черепах и супа прекратили работу. 23 июня 1994 года исторические здания консервного завода по производству черепахового супа в Ки-Уэсте были добавлены в Национальный реестр исторических мест США. [90]

Нахлебник
Нахлебник прибывает на пристань Ки-Уэста в 1901 году .

Разрушительная индустрия Ки-Уэста способствовала наиболее богатым периодам острова на протяжении большей части 19-го века. [91] Кораблекрушения стали обычным явлением на Флорида-Кис, когда суда из Старого Света садились на мель на мелководных рифах региона . Коренные жители Ки-Уэста часто нанимались местными предприятиями для спасения грузов с затонувших торговых судов в начале 17-го века, включая крупное спасение туземцами испанского флота, затонувшего у Маркизских островов в 1622 году. Спасение останков Nuestra Señora de Atocha , затонувшего у Ки-Уэста 6 сентября 1622 года, продолжалось в течение восьми лет нанятыми туземцами. [92] 4 июля 1823 года закон Ки-Уэста о сносе судов, разработанный законодательным советом Территории Флориды , содержал 14 разделов, постановляющих, что спасатели должны доставлять снесенное имущество на территорию Соединенных Штатов и «сообщать об этом ближайшему мировому судье ». [93]

В результате недавно сформированной индустрии сноса судов Pensacola Gazette сообщила в 1826 году, что валовые пошлины, уплачиваемые за товары, выгружаемые в Ки-Уэсте, возросли с 389 долларов в 1823 году до 14 108 долларов в 1824 году. 3 марта 1825 года Конгресс США принял Федеральный закон о сносе судов, предписывающий доставлять все имущество, снесенное в водах США, в ближайший порт въезда в США. В следующем году Джон Саймонтон сообщил, что «с декабря 1824 года по декабрь 1825 года в Ки-Уэсте было продано имущества на сумму 293 353,00 долларов» [94] с учреждением Высшего суда в Ки-Уэсте морской и адмиралтейской юрисдикции, предписывающего, чтобы все имущество, снесенное в водах Флориды, было доставлено в Ки-Уэст. [95]

В 1867 году производитель сигар из Нью-Йорка Сэмюэль Сиденберг основал первую фабрику по производству сигар «clear Cuban» в Ки-Уэсте. Опустошительный пожар на острове в 1886 году, уничтоживший 18 сигарных фабрик в Ки-Уэсте, оставил тысячи сотрудников без работы и заставил многих владельцев фабрик перенести свои операции в Ибор-Сити в Тампе . [96] Последующая потеря сигарных фабрик в Ки-Уэсте привела к окончательному упадку прибыльной отрасли острова в конце 19 века. Значительная губчатая промышленность Ки-Уэста также была нарушена во время этого события. Губчатая промышленность Ки-Уэста возникла с открытием больших губчатых пластов на мелководье рифов Ки-Уэста в 19 веке, что позволило производить около 2000 тонн губчатой ​​продукции в год. В какой-то момент Ки-Уэст обладал монополией на торговлю губками в Соединенных Штатах и ​​способствовал первой поставке губок в Нью-Йорк в 1849 году. На этом предприятии было занято 1200 человек, а к середине XVIII века добыча губок приносила экономике Ки-Уэста 750 000 долларов в год. [97]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ В 1513 году Понсе де Леон и его флот из трех кораблей и 200 человек отплыли из Пуэрто-Рико и открыли землю Флориды, которую он назвал Ла-Флорида . После встречи с Гольфстримом Леон и его флот начали свое путешествие на север, чтобы открыть западное побережье Флориды. Для этого флот отправился на юг вокруг Флорида-Кис , где он назвал недавно открытые острова Лос-Мартирес («Мученики»). См. Weddle (1985), стр. 42
  2. ^ Первоначальное название Ки-Уэста, Cayo Hueso , что по-испански означает «Костяной риф» или «Костяной ключ», относится к белым костям, найденным на пляжах острова. Считалось, что они остались после резни между враждующими индейцами.
  3. ^ Ки-Уэст может быть англизированной версией испанского Кайо-Уэсо.
  4. ^ В 1763 году контроль над Флоридой был продан британцам за испанскую власть над Гаваной . В то время как британские чиновники, включая Гранта, видели ценность Ки-Уэста для торговли во Флоридском проливе , испанцы ограничивали использование острова.
  5. ^ Хронология американской и иностранной оккупации и земельных претензий описана Хоманом и Рейли следующим образом: Понсе де Леон заявляет, что Ки-Уэст является испанской землей в 1513 году; Англичане предъявляют претензии на остров в 1763 году; Испанский военный офицер Хуан Пабло Салас получает землю в 1815 году. Флорида передается Соединенным Штатам в 1819 году, следовательно, устанавливаются свободные претензии на американскую собственность; В 1821 году Джон У. Саймонтон покупает остров у Саласа до того, как мог быть предоставлен документ США; Мэтью К. Перри отплывает в Ки-Уэст и заявляет, что остров является фактической собственностью Соединенных Штатов; Ки-Уэст официально включен в состав американской собственности в 1828 году. См. Хоман и Рейли (2000), стр. 7

Цитаты

  1. ^ "Эрнест Хемингуэй в Ки-Уэсте". www.ernesthemingwaycollection.com . Получено 2024-12-09 .
  2. ^ "Sloppy Joe's, традиция Ки-Уэста, Ки-Уэст, Флорида - Runningofthebulls.com" . Получено 2024-12-09 .
  3. ^ Уэддл (1985), стр. 42
  4. ^ Барнс (2020), стр. 1
  5. ↑ Уилкинсон (б.д.), параграфы 1–3.
  6. ^ Хоман, Рейли (2000), стр. 7
  7. ↑ Проект писателя Флориды (1939), стр. 332
  8. ^ Уилкинсон (б.д.) и параграф 7
  9. ^ Двухсотлетие Ки-Уэста (2022), стр. 10
  10. ^ Уилкинсон (б.д.), пункт 10.
  11. ^ Шинн, Лидз (2018, стр. 5–20).
  12. ^ Уилкинсон, параграф 5
  13. ^ Уилкинсон, параграф 6–10
  14. ^ Шинн, Литц (2018), стр. 20–29.
  15. ^ Уилкинсон, параграф 10–14
  16. ^ Виэле (1996), 3
  17. ^ Уилкинсон (б.д.) параграф 1–5
  18. ^ Уилкинсон (nd) пункт 4
  19. ^ Виэле (1996), 4
  20. ^ Виэле (1996), 4
  21. ^ Виэле (1996), 6
  22. ^ Хоман, Рейли (2000), 7
  23. ^ Хоман, Рейли (2000), 7
  24. ^ Виеле (1996), 7
  25. ^ Виеле (1996), 13
  26. ^ Макрей (1923), 135
  27. ^ Уилкинсон (б.д.) параграф 1–13
  28. ^ Виеле (1996), 7
  29. ^ «Миссии» https://dos.fl.gov/
  30. ^ Виеле (1996), 7
  31. ^ qtd. «Двухсотлетие Ки-Уэста» (2022), стр. 4
  32. ^ Виеле (1996), 13
  33. ↑ Браун (1912), параграф 1–2
  34. ^ Хоман, Рейли (2000), 7
  35. ^ "Ки-Уэст: Общая история и очерки" (1912), Браун
  36. ^ "Двухсотлетие Ки-Уэста" (2022), 3
  37. ^ Хоман, Рейли (2000), 7
  38. ^ "Двухсотлетие Ки-Уэста" (2022), 3
  39. ^ "Двухсотлетие Ки-Уэста" (2022), 4
  40. ^ "Коммодор Дэвид Портер, USN, (1780–1843)" (1998), параграф 1–4
  41. ^ Маккарти (2015), стр. 1–90
  42. ^ "Москитный флот" (nd), параграф 1.
  43. ^ «Двухсотлетие Ки-Уэста» (2022), стр. 6
  44. ^ «Двухсотлетие Ки-Уэста» (2022), стр. 9
  45. ^ Служба национальных парков (1989), стр. 1
  46. ↑ Гордость (2020), стр. 1–68.
  47. ^ Барнс (1998), стр. 57
  48. ^ Барнс (1998), стр. 59
  49. ^ Барнс (1998), стр. 59–60.
  50. ^ Огл (2006), стр. 5–60
  51. ^ «Военная история Ки-Уэста» (nd), параграф 2
  52. ^ Клингенер (2020), п. 1–6.
  53. ^ "Соединенные Штаты. Бюро военно-морских архивов" (1917), 508
  54. ^ Зомбек (2021), параграф 1–6
  55. ^ Хоман, Рейли (2000), 8
  56. ^ «Двухсотлетие Ки-Уэста» (2022), стр. 10–12
  57. ^ Хоман, Рейли (2000), 8
  58. ^ Карлайл (2015), стр. 5–90
  59. ^ Олбриттон, Уилкинсон (2018), стр. 1–100
  60. ^ Флаглерская железная дорога (2018), параграф 1
  61. ^ Хоман, Рейли (2000), 8
  62. ^ Флаглерская железная дорога (2018), параграф 2
  63. ^ Хоман, Рейли (2000), 9
  64. ^ "История" (б.д.), параграф 8
  65. ^ Олбриттон, Уилкинсон (2018), стр. 800–1000
  66. ↑ Гарри С. Трумэн Маленький Белый дом (nd) параграфы 1–4
  67. ^ Хоман, Рейли (2000), 9
  68. ^ Хоман, Рейли (2000), 9
  69. ^ Гибсон (2012), 396
  70. ^ "Военная история Ки-Уэста" (nd), параграф 2
  71. ^ "История" unitedstatesnavy (.mil)
  72. ^ "Холодная война" (б.д.), параграф 1–5
  73. ↑ Конгресс США (1952), стр. 20–21.
  74. ^ США. Конгресс. Сенат. Комитет по вооруженным силам (1985), стр. 438–440
  75. ^ США. Конгресс. Сенат. Комитет по вооруженным силам (1985), стр. 437
  76. ^ Райт (2009), 147
  77. ^ Райт (2009), 148
  78. ^ Вольц, Хайо (2009), стр. 5–100.
  79. ^ Вольц, Хайо (2004), стр. 1–196.
  80. ^ "Флорида – округ Монро" (nd), параграф 1–10
  81. ^ "Флорида-Округ Монро" (nd), параграф 1–10
  82. ^ "Ураган Вильма" cityofkeywest-fl.gov
  83. ^ «Ураган Вильма» (nd), п. 3
  84. ^ Каспер (2007), параграф 1–5
  85. ^ «США сегодня» (2020), параграфы 1–3.
  86. ^ Роблес, Фрэнсис (25.11.2023). «DeSantis Faces Critical Decision on Cruise Ships in Key West». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 10.01.2025 .
  87. ^ "Коммерческое рыболовство" (nd), параграф 1–2
  88. ^ Макмиллан (1983), 164
  89. ^ Макмиллан (1983), 165
  90. ^ "Флорида-Округ Монро" (nd), параграф 1–30
  91. ^ Уилкинсон, параграф 1–3
  92. ^ Виеле (1996), 51
  93. ↑ Хойт (1929), стр. 2–10.
  94. ↑ Уилкинсон (б/д), параграф 1–11
  95. ^ Виле (1996), стр. 54–55, 166.
  96. ^ Пожар в Ки-Уэсте:
  97. ^ "Исторический тур по Ки-Уэсту" keywesthistoricmarkertour.org

Источники

  • Барнс, Джей (1998). История ураганов во Флориде (издание в мягкой обложке). Чапел-Хилл, Северная Каролина: Издательство Университета Северной Каролины. ISBN 978-0-8078-4748-0.
  • История | Ки-Уэст, Флорида
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=History_of_Key_West&oldid=1270057135"