Тис Барраж
Мост и плотина через реку Тис в Англии

Тис Барраж
Вид на плотину, мост и пешеходный мост Тис с северного берега выше по течению
Координаты54°33′52″с.ш. 1°17′10″з.д. / 54,5645°с.ш. 1,2862°з.д. / 54,5645; -1,2862
ПереноситTees Barrage Way – пешеходы и велосипедисты пользуются пешеходным мостом ( Teesdale Way )
КрестыРека Тис и Тисдейл-Уэй
ЛокальСтоктон-он-Тис , Англия, Соединенное Королевство
Официальное названиеТис Барраж
ПоддерживаетсяКанал и Речной Фонд
Веб-сайтcanalrivertrust.org.uk/places-to-visit/tees-barrage-and-stockton
ПредшествовалМост Бесконечности
С последующимВиадук Тис
Характеристики
ДизайнАрочный виадук
МатериалБетон, сварная трубчатая сталь и листовая сталь
Общая длина160 м
Самый длинный промежуток7,5 м
Количество пролетов8
Пирсы в воде3
Предел нагрузки45 единиц HB-загрузки
Зазор ниже5 м (5,37 м в шлюзе)
Дизайн жизни120 лет
История
ДизайнерУве Аруп и партнерство Napper
ПостроеноСтроительство асфальтобетона
ИзготовлениеТрубчатые конструкции Вестбери
Начало строительства4 ноября 1991 г.
Окончание строительства1995
Открыто22 апреля 1995 г.
Открыт17 июля 1995 г.
Статистика
Ежедневный трафикочень легкий
Расположение
Карта

Плотина Тис — плотина и автодорожный мост через реку Тис , Северная Англия , чуть выше мыса Блю-Хаус, и используется для регулирования течения реки, предотвращения наводнений и последствий приливных изменений . Она находится между городами Стоктон-он-Тис и Торнаби , доступ к дороге возможен только через последний, а доступ к северному берегу реки Тис ограничен.

Плотина Тис включает в себя речную плотину , автомобильный мост , пешеходный мост , шлюз для баржи , рыбный проход и точку доступа к бурной воде . Воды выше плотины постоянно поддерживаются на уровне среднего прилива и используются для водных видов спорта, таких как гребля на каноэ , катание на водных лыжах , гонки на драконьих лодках , а также включает в себя гребной маршрут длиной 1 км .

Водохранилище Тис и международный курс для гребли на бурной воде Тис-Барраг были разработаны ныне несуществующей корпорацией развития Тиссайда .

Дизайн

Бетонное основание плотины имеет ширину 70 м, длину 32 м и толщину 5 м; оно поддерживается пятью бетонными опорами. [1] [2] Между опорами находятся четыре 8-метровые, 50-тонные пластины для управления потоком воды, приводимые в действие 21-тонными гидравлическими таранами. [2] [3] [4] [5] [6] 600-тонный автодорожный мост [3] представляет собой трубчатую стальную арочную конструкцию виадука, рассчитанную на 45 единиц нагрузки автомагистрали HB. [7] Мост имеет восемь сварных трубчатых стальных арок шириной 17,5 м каждая с подъемом на 5 м, но только четыре центральные арки фактически пересекают воды реки Тис. Арки окрашены зеленой хлорированной резиновой краской и защищены от коррозии. [1] На строительство плотины ушло около 16 500 кубических метров железобетона и 650 тонн конструкционной стали. [1] [2] [4] [8] [9]

На нижнем течении центрального пирса находится 29-метровая башня огней с отражающими шарами и пластинами, поддерживаемая растяжками. Освещение обеспечивается четырьмя огнями на бетонном основании плотины для удобства обслуживания. [1]

Плотина имеет два павильона , один на южном берегу и малоиспользуемый на северном берегу, оба простираются под автомобильным мостом. В павильоне на южном берегу находится диспетчерская плотины и офисы SMi – Stockton Middlesbrough Initiative. Также для плотины запланирован центр для посетителей. [10] Проектный срок службы плотины составляет 120 лет. Проект также включал регенерацию 100 га прилегающих заброшенных земель с созданием прибрежных дорожек, парков и мест отдыха. [2]

Строительство

Корпорация развития Тиссайда предложила построить плотину через Тис в парламентском акте [11] , а затем организовала конкурс проектов моста плотины, в котором победили Ove Arup и Napper Partnership. [1] [8] Плотина была построена компанией Tarmac Construction . [3] [8] [12] Строительные работы начались 4 ноября 1991 года. [3] [12] [13] Метод строительства, выбранный Tarmac, заключался в отводе реки Тис вокруг места строительства плотины, чтобы позволить построить плотину «на суше» и избежать необходимости возведения трудоемких и дорогостоящих перемычек и причалов в существующей реке. Чтобы предотвратить подъем сухого русла реки, требовались глубокие скважины для сброса давления, которые должны были быть полностью функциональными до тех пор, пока плотина не будет построена, а место затоплено. Скважины были установлены и обслуживались компанией WJ Groundwater Limited по субподряду с Tarmac. [14] [15]

Операция

Пограничный камень, обозначающий границы плотины Тис и порта Тис и Хартлпул

Плотина была открыта 22 апреля 1995 года [2] [16] международным соревнованием по гребле на бурной воде и торжественно открыта 17 июля того же года принцем Филиппом, герцогом Эдинбургским . [17] В апреле 2001 года право собственности на плотину Тис и гребле на бурной воде перешло к British Waterways (теперь Canal & River Trust) от первоначальных владельцев English Partnerships . [18]

Canal & River Trust также отвечает за управление 11 милями судоходных вод категории А с двумя звездами реки Тис от плотины до плотины Лоу-Мур в Лоу-Уорсолле за Ярмом . [2] [16] Эксплуатация реки ниже плотины является ответственностью Управления порта Тис и Хартлпул . Большое количество естественного мусора, такого как ветки, смывается и улавливается плотиной, которая в противном случае была бы выброшена в море, и в настоящее время ведутся исследования, изучающие возможность сжигания этого мусора для выработки электроэнергии на электростанциях, работающих на отходах . [19]

Баржевой шлюз

Тройник заграждение баржа шлюз

Шлюз представляет собой одноподъёмный шлюз с двумя парами шлюзовых ворот, чтобы позволить лёгкому речному транспорту преодолевать плотину. Размеры шлюза: длина 24,88 м, ширина 6,08 м, высота 5,37 м с осадкой 2,48 м. [20] При необходимости, когда шлюз используется, через шлюз поднимается одностворчатый стальной разводной мост, чтобы обеспечить проход транспорта через шлюз. Плата за пользование шлюзом не взимается, однако пользователи должны иметь разрешение на использование реки как выше, так и ниже плотины.

Испытательная установка приливных турбин

8 июня 2007 года был открыт новый объект для тестирования прототипов морских турбин и других турбинных устройств. Этот объект эксплуатируется и финансируется Национальным центром возобновляемой энергии . Он использует гидравлический напор в шлюзе баржи для выпуска воды через шлюзы с контролируемой скоростью для создания имитации условий устойчивого течения океана ниже шлюза.

Первой турбиной, которая будет испытана на этом объекте, была Evopod , полупогруженная плавающая приливная турбина, разработанная оффшорной консалтинговой компанией Ocean Flow Energy Ltd, базирующейся в Норт-Шилдс . Испытание в целом прошло успешно, и забронированы дополнительные устройства, включая ротор Rugged Renewables Savonius, который будет развернут в качестве монтируемой на здании турбины. Разработка этого объекта завершает портфолио испытательных объектов NaREC.

Международный курс по гребле на белой воде Tees Barrage

В рамках проекта был создан искусственный водный поток, который с тех пор принимал множество важных соревнований по водным видам спорта . Объект стоимостью 4,6 млн фунтов стерлингов был открыт перед Олимпийскими играми 2012 года в Лондоне . Он производит собственную зеленую энергию, которую возвращает в Национальную энергосистему .

Пешеходный мост

Вид на пешеходный мост/велосипедную дорожку с павильоном на северном берегу на заднем плане

Стальной пешеходный мост перевозит пешеходов и велосипедистов через бетонные опоры плотины на Teesdale Way , части Национальной велосипедной сети . Пешеходный мост состоит из двух частей: стального пешеходного моста через бетонные опоры и гидравлического одностворчатого стального подъемного моста через шлюз, чтобы пропускать речные суда. Хотя общественность не может получить прямой доступ к самой плотине, пешеходный мост обеспечивает превосходный вид на пластины рыбьего живота и гидравлику.

Рыбный проход

Чтобы позволить мигрирующим лососям и морской форели преодолеть плотину, рядом с павильоном на северном берегу установлен рыбоход со счетчиком рыбы и зоной наблюдения. [10] [21] Некоторые рыболовные группы утверждают, что продвижение мигрирующих рыб задерживается ниже барьера, поскольку рыбам трудно найти очень узкий вход в рыбоход, и что чрезмерное количество тюленей , ищущих корм , пользуется этой задержкой и охотится на этих рыб, тем самым нанося ущерб восстановлению лососевых на реке Тис. [22] Рыбоход все еще имеет лишь предварительное одобрение Агентства по охране окружающей среды [18] и в качестве временной меры на реке используются загоны для содержания рыбы, а шлюз плотины эксплуатируется таким образом, чтобы пропускать рыбу. Начиная с апреля 2008 года British Waterways заказала трехлетнее электронное обследование по мечению рыб, чтобы помочь понять взаимодействие и отношения между различными видами дикой природы на плотине, уделяя особое внимание численности тюленей и миграции лососевых. [18]

  • Вид на плотину и мост Тис с нижнего течения
    Вид на плотину и мост Тис с нижнего течения
  • Вид через северные ворота плотины Тис, показывающий вход в рыбопропускной пункт (в центре слева) и камеру наблюдения (справа)
    Вид через северные ворота плотины Тис, показывающий вход в рыбопропускной пункт (в центре слева) и камеру наблюдения (справа)
  • Разводной подъемный мост через акваторию входа в шлюз плотины.
    Разводной подъемный мост через акваторию входа в шлюз плотины.
  • Затвор, гидравлика, бетонный пирс и мостовое сооружение плотины Тис.
    Затвор, гидравлика, бетонный пирс и мостовое сооружение плотины Тис.
  • «Башня огней» на центральном пирсе плотины Тис.
    «Башня огней» на центральном пирсе плотины Тис.
  • Южный павильон плотины Тис, в котором находится пункт управления плотиной.
    Южный павильон плотины Тис, в котором находится пункт управления плотиной.
  • Вид на плотину с воздуха.
    Вид на плотину с воздуха.

Ссылки

  1. ^ abcde Department of Civil Engineering. "Tees Barrage, Cleveland". University of Portsmouth. Архивировано из оригинала 13 июня 2008 года . Получено 21 ноября 2008 года .
  2. ^ abcdef Макласки, Сара (9 октября 2003 г.). "Сдерживание прилива". Города науки . Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 г. Получено 20 января 2009 г.
  3. ^ abcd "Tarmac opens £50m Tees barrage". ContractJournal.com. 13 октября 1994 г. Архивировано из оригинала 10 января 2016 г. Получено 20 января 2009 г.
  4. ^ ab "Информация о River Tees". waterscape.com . Архивировано из оригинала 3 июня 2008 . Получено 29 ноября 2008 .
  5. ^ "Tees barrage gate floats in". ContractJournal.com . 31 марта 1994 г. Архивировано из оригинала 10 января 2016 г. Получено 20 января 2009 г.
  6. ^ "River Tees – Crossings". Three Rivers Cycle Route . Архивировано из оригинала 19 августа 2008 года . Получено 20 января 2009 года .
  7. ^ "Tees Barrage and Footbridge". Arup . Архивировано из оригинала 9 ноября 2007 года . Получено 29 ноября 2008 года .
  8. ^ abc Janberg, Nicolas (28 февраля 2007 г.). "Tees Barrage Bridge". Structurae . Получено 20 января 2009 г. .
  9. ↑ Барлоу, Роб (24 августа 2007 г.). «The Tees Barrage». BBC . Получено 26 ноября 2008 г.
  10. ^ ab "Tees Barrage". WaterScape . British Waterways. 2009. Получено 20 января 2009 .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  11. ^ "River Tees Barrage and Crossing Act 1990" (PDF) . HMSO . 26 июля 1990 . Получено 20 января 2009 .
  12. ^ ab "Bridges on the Tees: Tees Barrage". Bridges on the Tyne . Получено 20 января 2009 г.
  13. ^ Кеньон, Крис (март 2002 г.). "A Trip up the Tees". Tees Rowing Club . Архивировано из оригинала 9 октября 2008 г. Получено 20 ноября 2008 г.
  14. ^ Кэшман, Пэт М.; Прин, Мартин (16 августа 2001 г.). Понижение уровня грунтовых вод в строительстве – практическое руководство. ISBN 9780203476321. Получено 15 мая 2009 г.
  15. ^ "WJ Groundwater Limited". WJ Groundwater Ltd. Получено 9 марта 2009 г.[ мертвая ссылка ‍ ]
  16. ^ ab Simpson, David. "Хронология истории Северо-Востока". The North East History Pages . Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Получено 20 января 2009 года .
  17. ^ "Photo Tees Barrage". Trivago . Март 2008. Архивировано из оригинала 16 июля 2011. Получено 20 января 2009 .
  18. ^ abc "Хватит – ACA требует новый пропуск на рыбу для плотины Тис". Мартин Джеймс . Получено 17 августа 2011 г.
  19. ^ "План по производству электроэнергии на плотине". BBC News . BBC. 2 ноября 2005 г. Получено 10 марта 2009 г.
  20. ^ "River Tees". waterways.org . Ассоциация внутренних водных путей. 2006. Архивировано из оригинала 13 июня 2007 года . Получено 20 января 2009 года .
  21. ^ Ллойд, Марк (24 декабря 2006 г.). "Миграция лососевых". Angling News . Получено 20 января 2009 г.
  22. ^ "Угроза заграждения рыбным запасам". BBC News . 20 декабря 2006 г. Получено 29 ноября 2008 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Tees Barrage» .
  • Сайт плотины Тис
  • Плотина Тис на мостах через реку Тайн
  • Мост-плотина Тис в Структуре
  • Пешеходный мост Тис в Structurae
  • Плотина Тис в Structurae
  • SMi – Инициатива Стоктон-Мидлсбро
  • Подробности плотины Тис на Waterscape.com
НаРЭК
  • веб-сайт NaREC
  • Возможности крупномасштабного испытания турбин NaREC
  • Статья Newcastle Chronicle об открытии испытательного полигона.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tees_Barrage&oldid=1258950170"