Гонки ISM

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "ISM Racing" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

ISM Racing — бывшая гоночная команда Боба Ханчера. Команда участвовала в гонках Indy Racing League и NASCAR Winston Cup Series.

ISM выставляла автомобили в IRL с 1997 по 1999 год. В 1998 году Джефф Уорд занял 6-е место в очках водителей IRL и выиграл поул в Финиксе на автомобиле ISM, а команда выставила три автомобиля в Индианаполисе 500 1998 года . Однако команда смогла работать только неполный рабочий день в 1999 году и закрылась в июле того же года. Команда IRL использовала шасси G-Force и двигатели Oldsmobile .

• Джим Гатри (1998)
• Стив Кнапп (1998-1999)
• Джефф Уорд (1997-1999)

( ключ ) (Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки Поз.	Поз.
1996–97					НСЗ	ЛСВ	ВДВ	ФХ	ИНДИ	TXS	ППИР	CLT	НСЗ	ЛСВ
	Даллара IR7	Олдсмобиль Аврора V8	Джефф Уорд (R) 1	35										17		30-й	69
1998					ВДВ	ФХ	ИНДИ	TXS	НСЗ	ДОВ	CLT	ППИР	АТЛ	TXS	ЛСВ
	G-Force GF01B	Олдсмобиль Аврора V8	Джефф Уорд	35	2	5	13	17	22	19	2	20 *	6	3	21	6-й	252
			Джим Гатри	53	ДНС	ДНС	29									33-й	41
			Стив Кнапп (справа)	55			3									22-й	118
1999					ВДВ	ФХ	CLT	ИНДИ	TXS	ППИР	АТЛ	ДОВ	ППИР	ЛСВ	TXS
	G-Force GF01C	Олдсмобиль Аврора V8	Джефф Уорд	35	3											11-й	206
			Стив Кнапп			25	DNQ	26	12	17	27					25-й	69
			Брайан Тайлер	36				DNQ								37-й	16
			Винченцо Соспири					DNQ								NC	—

ISM начала свою деятельность в NASCAR в 1997 году, начав как неполный рабочий день с намерением провести весь сезон Winston Cup 1998 года. Команда получила поддержку от McIlhenny Company , производителя острого соуса Tabasco, и наняла Тодда Бодина , который в последний раз участвовал в гонках Winston Cup на постоянной основе в 1995 году за Butch Mock Motorsports , для управления Pontiac #35 команды. Команда попыталась принять участие в UAW-GM Quality 500 в Шарлотте и в финале сезона в Атланте, заняв 26-е место в первом и не пройдя квалификацию во втором.

1998 год начался для Бодина неудачно, поскольку он не смог пройти квалификацию на Daytona 500 и следующие две гонки. Затем команда неожиданно стартовала в первом ряду в Атланте и записала свою первую десятку, когда Бодин финишировал десятым. Это была единственная десятка, которую записала команда, и после 27-го места в Дарлингтоне и 29-го места в Бристоле, #35 пропустил гонку в Техасе. Затем Бодин занял 39-е место в Мартинсвилле, прежде чем пропустить гонку на California Speedway из-за травмы, полученной в аварии на тренировке. Уолли Далленбах-младший привел машину домой 29-м, стартовав 42-м.

Несмотря на трудности #35, МакИлхенни изначально не был расстроен результатами, поскольку они в значительной степени сосредоточились на использовании своего спонсорства в качестве гигантского маркетингового инструмента. Ситуация начала меняться, когда после того, как он квалифицировался только на пять из первых тринадцати гонок сезона, Бодин был освобожден от своего контракта. ^[1] После квалификации только на одну дополнительную гонку с Гэри Брэдберри, пытавшимся принять участие в июльской гонке в Нью-Гемпшире, Ханчер решил выйти из NASCAR и продал #35 компании Tyler Jet Motorsports .